ПРИМЕЧАНИЕ. Продолжительность холодного периода года согласно Правилам перевозок грузов установлена с 15 октября по 15 апреля.
приложение 3
ЕДИНЫЕ (ОБЩИЕ) СУДОЧАСОВЫЕ НОРМЫ СЛИВА-НАЛИВА НАЛИВНЫХ СУДОВ, ОБРАБАТЫВАЕМЫХ НА ПРИЧАЛАХ НЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, (т/час)
|
|
Суда грузоподъемностью, т |
|||||||||||
Грузооборот причала, т |
Диаметры грузового трубопровода, |
600 и менее |
601-1800 |
1801 4000 |
4001 и более |
600 и менее |
601-1800 |
1801-4000 |
4001 и более |
600 и менее |
601-1800 |
1801-4000 |
4001 и более |
|
мм |
Погрузка светлых нефтепродуктов |
Выгрузка светлых и погрузка темных нефтепродуктов |
Выгрузка темных нефтепродуктов |
|||||||||
1. до 5000 |
100 и менее |
55 |
60 |
70 |
90 |
45 |
50 |
60 |
75 |
40 |
40 |
50 |
65 |
|
150 |
70 |
85 |
110 |
130 |
60 |
70 |
90 |
110 |
50 |
60 |
75 |
95 |
|
200 |
90 |
110 |
145 |
170 |
75 |
90 |
120 |
140 |
65 |
75 |
100 |
120 |
|
300 и более |
110 |
145 |
215 |
235 |
90 |
120 |
180 |
195 |
75 |
100 |
150 |
165 |
2. 5001-10000 |
100 и менее |
70 |
90 |
95 |
120 |
60 |
65 |
80 |
100 |
50 |
55 |
70 |
85 |
|
150 |
100 |
120 |
150 |
180 |
85 |
100 |
125 |
150 |
70 |
85 |
110 |
130 |
|
200 |
140 |
155 |
210 |
245 |
115 |
130 |
175 |
205 |
100 |
110 |
150 |
175 |
|
300 и более |
145 |
235 |
340 |
380 |
120 |
195 |
285 |
315 |
100 |
165 |
240 |
270 |
3. 10001-20000 |
100 и менее |
95 |
95 |
115 |
145 |
80 |
80 |
95 |
120 |
70 |
70 |
80 |
100 |
|
150 |
130 |
150 |
185 |
220 |
110 |
125 |
155 |
185 |
95 |
110 |
130 |
160 |
|
200 |
145 |
205 |
270 |
310 |
120 |
170 |
225 |
260 |
100 |
145 |
190 |
220 |
|
300 и более |
145 |
275 |
400 |
430 |
120 |
230 |
330 |
360 |
100 |
195 |
280 |
300 |
4. 20001-30000 |
100 и менее |
110 |
110 |
130 |
170 |
90 |
90 |
110 |
140 |
75 |
75 |
95 |
120 |
|
150 |
145 |
175 |
220 |
265 |
120 |
145 |
185 |
220 |
100 |
125 |
160 |
190 |
|
200 |
145 |
240 |
310 |
370 |
120 |
200 |
260 |
310 |
100 |
170 |
220 |
265 |
|
300 и более |
145 |
340 |
460 |
520 |
120 |
280 |
385 |
435 |
100 |
240 |
330 |
370 |
5. 30001-50000 |
100 и менее |
120 |
120 |
150 |
125 |
100 |
100 |
125 |
155 |
85 |
85 |
110 |
130 |
|
150 |
145 |
205 |
250 |
305 |
120 |
170 |
210 |
255 |
100 |
145 |
180 |
220 |
|
200 |
145 |
280 |
385 |
445 |
120 |
235 |
320 |
370 |
100 |
200 |
270 |
315 |
|
300 и более |
145 |
415 |
595 |
660 |
120 |
345 |
500 |
550 |
100 |
295 |
425 |
470 |
6. 50001-100000 |
100 и более |
145 |
145 |
180 |
220 |
120 |
120 |
150 |
185 |
100 |
100 |
130 |
160 |
|
150 |
145 |
240 |
310 |
370 |
120 |
200 |
260 |
310 |
100 |
170 |
220 |
265 |
|
200 |
145 |
355 |
455 |
540 |
120 |
295 |
380 |
450 |
100 |
250 |
320 |
380 |
|
300 и более |
145 |
450 |
650 |
720 |
120 |
375 |
520 |
600 |
100 |
320 |
440 |
510 |
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
СУДОЧАСОВЫЕ НОРМЫ ПОГРУЗКИ-ВЫГРУЗКИ МОРСКИХ СУДОВ
Наименование |
Налив |
Слив |
||||||||||||||||
нефтеналивных грузов |
Дедвейт |
Суммарная производительность судовых грузовых насосов (м3/час) |
||||||||||||||||
|
10000-17000 |
17001-27000 |
27001-37000 |
37001-41000 |
41001-45000 |
45001-55000 |
55001-80000 |
80001-120000 |
120001-150000 |
Более 150000 |
2001-2500 |
2501-3500 |
3501-5000 |
7500 |
10000 |
12000 |
15000 |
Более 15000 |
Мазут |
2000 |
2500 |
3000 |
3000 |
4000 |
4500 |
- |
- |
- |
- |
1600 |
2100 |
2800 |
- |
- |
- |
- |
- |
Моторное топливо, дизельное топливо |
2000 |
2500 |
3000 |
3000 |
4000 |
4500 |
- |
- |
- |
- |
1600 |
2100 |
2800 |
- |
- |
- |
- |
- |
Реактивное топливо |
1500 |
1500 |
1700 |
2200 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1450 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Керосины |
1500 |
1500 |
1700 |
2200 |
3000 |
- |
- |
- |
- |
- |
1550 |
2000 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Автолы, масло смазочное |
600 |
600 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Бензины |
1300 |
1300 |
1500 |
2000 |
2500 |
- |
- |
- |
- |
- |
1360 |
1800 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Масла специальные (трансформаторное, веретенное и др.) |
1200 |
1200 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. Судочасовые нормы налива-слива для малых судов, не включенных в настоящую таблицу, принимаются в проектах в соответствии с действующими эксплуатационными нормами ММФ по наибольшему значению.
2. Для периода одновременного налива двух видов нефтепродуктов на один танкер нормы для каждого вида снижаются на 50 %.
3. При перегрузке вязких нефтепродуктов при температуре воздуха ниже 0 градусов нормы снижаются на 15 %; при сливе бензина в летний период нормы снижаются на 10 %.
4. В настоящих нормах предусматривается, что необходимая подготовка продукта к перекачке (подогрев и др.) производится до начала грузовых операций и в соответствующее время в нормы налива-слива не включено.
5. При конкретном проектировании, если суммарная производительность насосов расчетного танкера иная, чем приведена в настоящих нормах, норма слива уточняется по формуле Mсп = ??Qym т/час, где ??Q - суммарная производительность судовых насосов в м3/час; ?? - плотность нефтепродуктов, т/м3; m - относительная доля груза, откачиваемого грузовыми судовыми насосами, принимается 0,85-0.95.
6. Расчетная производительность насосных установок нефтебазы для обеспечения приведенных судочасовых норм составляет 1,35-1,40 к соответствующим нормам налива.
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
УДЕЛЬНОЕ ОБЪЕМНОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ
Наименование продукта |
Удельное объемное электрическое сопротивление, Ом??м |
Бензин А-72 |
3,1??109-2,8??1011 |
Бензин А-76 |
9,5??109-2,5??1011 |
Бензин Аи-93 |
4,0??109-4,4??1011 |
Бензин Аи-98 |
2,3??109-2,8??1010 |
Бензин Б-70 |
1,5??1010-5,0??1011 |
Бензин Б-91/115 |
4,7??109-3,3??1011 |
Бензин Б-95/130 |
3,5??109-2,1??1011 |
Керосин осветительный |
2,0??109-3,6??1011 |
Керосин для технических целей |
2,4??108-4,2??1010 |
Топливо дизельное |
3,3??108-5,1??1011 |
Топливо Т-1 |
1,9??1010-1,5??1010 |
Топливо ТС-1 |
3,6??1010-5,6??1010 |
Бензин-растворитель (БР-1) "Калоша" |
1010-1012 |
Бензин-растворитель (Уайт-спирит) |
1,0??1010-1,6??1012 |
Конденсаторное масло |
1012 |
Топливо Т-5 |
1,5??1012 |
Топливо Т-6 |
1,0??1013 |
Топливо Т-7 |
3,0??1011-1,4??1012 |
Топливо Т-8 |
2,5??1012-2,8??1013 |