ПРИМІТКИ:
Таблиця 3
Спецавтомобілі |
Кількість автомобілів при числі жителів у місті, тис. чол. |
||||||
|
до 50 |
50-100 |
100-350 |
350-700 |
700 1250 |
1250 2000 |
Більше 2000 |
АД (автомобіль) і АП (автопідйомник) |
1* |
2 |
3 |
4-6 |
7-8 |
9-11 |
** |
АГДЗС (автомобіль газодимозахисної служби) |
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
АЗО (автомобіль зв’язку і освітлення) |
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
|
ПРИМІТКИ:
При введені до штатів частин міст спеціальних пожежних машин треба передбачити 50%-ний резерв таких машин у гаражі.
Інші (додаткові) типи спеціальних пожежних машин визначаються територіальними органами пожежної охорони, виходячи із місцевих умов.
преназначені для пожежогасіння, повинні бути обладнані ділянки для встановлення пожежних автомобілів та мотопомп.
Кооперативи та товариства з кількістю учасників до 30 повинні мати переносну мотопомпу для пожежогасіння, з кількістю ділянок більше ніж 100 - не менш двох прицепних мотопомп. Для їх зберігання слід будувати спеціальне приміщення.
До комплекту засобів пожежогасіння, які розміщуються на щитах /стендах/, слід включати: вогнегасники - 3 шт, ящик з піском - 1 шт.; покривало з негорючого теплоізоляційного матеріалу, або повсті розміром 2х2 м - 1 шт; гаки - 3 шт.; лопати - 2 шт.; ломи - 2 шт.; сокири - 2 шт.
Додаток 3.2
(рекомендований)
Показники розрахункової щільності населення (брутто) для районів садибної
забудови
Тип забудови |
Розмір ділянки, |
Кількість ділянок на 1 га |
Щільність населення (брутто), люд./га, при середній кількості сім’ї, чол. |
||||
|
кв.м. |
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Садибна |
1500 |
5-6 |
10-12 |
15-18 |
20-24 |
25-30 |
30-36 |
Садибна |
1200 |
6-7 |
12-14 |
18-21 |
24-28 |
30-35 43- |
36-42 |
|
|
|
|
|
|
44 |
|
Садибна |
1000 |
8-9 |
17-18 |
26-27 |
34-35 |
|
51-52 |
|
|
|
|
|
|
68-71 |
|
Садибна |
600 |
13-15 |
28-29 |
42-43 |
55-57 |
|
81-84 |
|
|
|
|
|
|
82-84 |
97-99 |
Садибна |
500 |
16-17 |
34-35 |
50-52 |
66-68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
98-100 |
115-118 |
Блокована |
400 |
19-21 |
41-42 |
61-62 |
80-82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
124-127 |
144-148 |
Блокована |
300 |
24-27 |
53-55 |
78-80 |
101-104 |
|
|
|
|
|
|
|
|
169-173 |
196-200 |
Блокована |
200 |
32-38 |
75-77 |
109-112 |
134-143 |
|
|
|
|
|
|
|
|
211-216 |
242-248 |
Блокована |
150 |
40-49 |
96-99 |
138-142 |
176-180 |
|
|
В разі санітарно-гігієнічної сумісності та містобудівної доцільності зазначені функціональні зони можуть окремо не виділятись (в першу чергу в невеликих населених пунктах), а також бути змішаними між собою та зонами житлової забудови.
Формування функціональних зон та структурних елементів повинно здійснюватись в рамках загальної програми функціонально-територіальної та архітектурно- планувальної організації виробничих територій та населеного пункту в цілому.
виробничі об'єкти розміщувались досить компактно і між ними не було великих функціонально сторонніх утворень;
вона була забезпечена транспортними магістралями загальноміського значення, які зв'язували б її з іншими функціональними зонами міста і формували основу її планувального каркасу;
при розміщенні виробничих об'єктів враховувалась збалансованість місць прикладення праці і місць проживання. При цьому слід формувати взаємозв'язану систему обслуговування працюючих на виробництві і населення прилеглих житлових районів.
Для повноцінного функціонування виробництва необхідні також наявність одного або декількох громадських центрів обслуговування, які розміщуються переважно на стику із сельбищними територіями. До складу громадського центру слід включати установи як ведучих функцій (управлінські, науково-проектного, інформаційного обслуговування), так і супутніх з вибірковою номенклатурою послуг (об'єкти культурно-побутового обслуговування, громадського харчування, пункти охорони здоров'я та інш.). До складу громадського центру обслуговування слід включати також споруди фізкультурно-оздоровчого призначення з розрахунку на 1000 працюючих: відкритих площинних спортивних споруд - 0,02 га, спортивних залів - 60 м2 площі підлоги, басейнів - 82 м2 дзеркала води, приміщень реабілітаційного призначення - 15 м2 загальної площі.
передбачувати функціональне зонування між структурними елементами та групами підприємств з урахуванням їх санітарно-гігієнічної сумісності, містоформуючого значення, потреби в обслуговуванні залізничним чи водним транспортом;
враховувати можливу потребу і напрям територіального розвитку у погодженні з основними композиційними осями міста;
забезпечити зв'язки з головними транспортними комунікаціями, які утворюють планувальний каркас міста;
забезпечити композиційний взаємозв'язок виробничої зони забудови з оточенням;
врахувати умови сприймання різних ділянок промислової забудови у міському середовищі;
забезпечити створення санітарно-захисних зон з включенням їх у єдину систему озеленення міста.
З метою підвищення інтенсивності освоєння ділянок необхідно передбачувати, з урахуванням техніко-економічної оцінки землі, багатоповерхову забудову, освоєння підземного простору, блокування споруд та інші заходи для збільшення щільності забудови.
Розміри санітарно-захисних зон для підприємств або однотипних виробничих утворень треба визначити залежно від кількості газо- і пилоподібних викидів, речовин з неприємним запахом, утворюваного шуму, вібрації, електромагнітних випромінювань, ультразвуку, радіоактивних речовин та інших шкідливих факторів відповідно до діючих санітарних норм розміщення промислових підприємств і методики розрахунку концентрації в атмосферному повітрі шкідливих речовин, які містяться у викидах підприємств, а також з урахуванням вимог захисту від шуму та інших вимог (розділ 10).
Промислова зона
а) виділяють виробничі шкідливості і вимагають залізничного транспорту, а також характеризуються особливими умовами виробництва (пожежонебезпеці, вибухонебезпечні, радіоактивні). Їх розміщують на віддаленні від сельбищних територій відповідно до санітарних і протипожежних норм;