Страница 8: ВСН 126-90. Набрызг-бетоном и анкерами при строительстве транспортных тоннелей и метрополитенов (29750)

,

Расположение на графике реальной кривой конвергенции над эталонной свидетельствует о развитии зон неупругих деформаций в грунте, окружающем выработку, и является предупреждающим сигналом к необходимости принятия решения об усилении крепи. Таким выработкам следует уделять повышенное внимание.

Предельное значение конвергенции, обеспечивающее прочность элементов крепи, определяют по формуле:

6.8. Усиление крепи (корректировка ее конструктивных параметров) необходимо при условии, если в какой-либо момент времени

Параметры крепи предварительно уточняют с использованием эталонной кривой конвергенции при условии

Рекомендации по устранению возможных дефектов в обделке из набрызгбетона приведены в приложении 22.

6.9. Дополнительно рекомендуется измерять напряжения в анкерах. При помощи глубинных реперов измеряется абсолютная разность смещения точек грунта у концов анкера . Усиление крепи необходимо, если реальное усилие в анкере больше расчетного предельного усилия в анкере или несущей способности анкера, т. е. если не выполняется условие

7. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

7.1. Работы по креплению выработок должны выполняться в соответствии с требованиями следующих документов:

1. СНиП III-4—80*. Техника безопасности в строительстве. (М., Стройиздат, 1989).

2. Правила техники безопасности и производственной санитарии при строительстве метрополитенов и тоннелей (М., Оргтрансстрой, 1975).

3. Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР (М., Транспорт, 1985).

4. Правила технической эксплуатации метрополитенов Союза ССР. (М., Транспорт, 1985).

5. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза СССР (М., Транспорт, 1985).

6. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах (М., Транспорт, 1978).

7. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Союза ССР (М., Транспорт, 1985).

8. Инструкция по сигнализации на метрополитенах (М., Транспорт, 1978).

7.2. Рабочие и инженерно-технический персонал, выполняющие работы по установке анкеров и нанесению набрызгбетона, должны быть ознакомлены с принципами работы этих видов крепи, их конструктивными особенностями и паспортом под расписку.

7.3. Паспорт крепления должен быть вывешен вблизи забоя или на фанере или металле.

7.4. Работы, связанные с обслуживанием стандартных машин, механизмов и приспособлений, должны выполняться в соответствии с требованиями типовых инструкций и указаний по технике безопасности для данного оборудования.

При обслуживании нестандартного оборудования, механизмов и приспособлений местного изготовления следует руководствоваться требованиями инструкций по их эксплуатации, утвержденными главным инженером строительной организации.

7.5. Напорные емкости (бак для воды, ресивер и т. п.) должны быть снабжены паспортами, инструкцией по обслуживанию и зарегистрированы в Госгортехнадзоре.

Установки и трубопроводы, работающие под давлением, не реже 1 раза в три месяца должны подвергаться гидравлическим испытаниям на давление, превышающее рабочее в 1,5 раза.

7.6. Запрещается пользоваться установками и аппаратами, работающими под давлением, при отсутствии или неисправности манометров и предохранительных клапанов. Исправность манометров необходимо проверять ежедневно перед началом смены.

7.7. Устранение неисправностей, чистка и смазка оборудования или отдельных его узлов, подтягивание соединений в трубопроводах должны проводиться после снятия давления воздуха и отключения сети электропитания.

7.8. При закреплении поверхности выработок на высоте более 2 м работы должны проводиться со специальных подмостей или технологической тележки.

7.9. Конструкция технологических платформ, тележек, площадок и другого оборудования для производства работ по установке анкеров и нанесению набрызгбетона должны соответствовать “Правилам по технике безопасности и производственной санитарии при строительстве тоннелей и метрополитенов” (М., Оргтрансстрой, 1975).

Все площадки на тележке на высоте более 1,5 м должны быть оборудованы ограждающими перилами высотой не менее 1 м и сплошным настилом с бортовой доской высотой не менее 15 см.

7.10. До установки крепи необходимо произвести тщательную оборку кровли, лба забоя и боков выработки, а также проверить на призабойном участке состояние ранее установленной крепи.

Нарушения крепи, вызванные взрывными работами, должны быть устранены немедленно.

7.11. Запрещается снимать или ослаблять гайки после установки анкерной крепи. Для замены сетки и дополнительного навешивания подхватов необходимо устанавливать вторую опорную шайбу и гайку.

7.12. Запрещается производить подработку породы около анкеров для установки затяжки.

7.13. Запрещается крепить на выступающие в выработку концы анкеров или на подхваты вентиляционные трубы и леса. Для этой цели нужно использовать специально установленные анкеры.

7.14. При установке железобетонных анкеров сопло должно быть снабжено специальным козырьком для защиты крепильщика от смеси, вылетающей из шпура.

7.15. Растворонагнетатели должны быть проверены в соответствии с правилами Котлонадзора.

7.16. При появлении на закрепленной анкерами породе свежих трещин необходимо на опасном участке установить дополнительное анкерное или стоечное крепление.

7.17. Испытывать анкерную крепь следует в закрепленной выработке. Во время испытаний необходимо следить за состоянием устойчивости выработки.

7.18. При проведении испытаний анкеров гидравлический домкрат должен быть подвешен к элементам крепи, чтобы при разрыве стержня анкера исключить возможность падения домкрата.

7.19. Находиться против испытываемого анкера или под ним запрещается. Не разрешается производить замеры перемещений во время работы насосной станции.

7.20. При возведении и испытаниях анкерной и набрызг-бетонной крепи запрещается нахождение лиц, не связанных с этими работами, в пределах опасной зоны:

при нанесении набрызгбетона—не менее 30 м; при оборке—не менее 15 м; при прочих работах—не менее 10 м.

7.21. Рабочие места машиниста набрызгбетон-машины и сопловщика должны быть оборудованы двухсторонней звуковой и световой сигнализацией. Персонал должен быть под расписку ознакомлен с системой сигналов, а таблицы сигналов—вывешены на рабочих местах.

7.22. Машинисту набрызгбетон-машины запрещается подавать сжатый воздух в машину и включать ее в работу без сигнала сопловщика.

7.23. Перед началом работы материальные трубопроводы и шланги должны быть продуты сжатым воздухом. Запрещается перегибать материальные шланги, а также устранять пробки путем подачи воздуха под давлением, превышающим рабочее.

Во время продувки материального шланга в начале и в конце работы или после устранения пробки запрещается держать в руках сопло или свободный конец материального шланга. Они должны быть отведены в сторону от места нахождения или постоянного движения людей и закреплены.

Рабочие, непосредственно не занятые на этой работе, должны быть удалены из рабочей зоны на расстояние не менее 30 м.

7.24. В процессе бетонирования сводовой части выработки рабочие не должны находиться под поверхностью свеженанесенного набрызгбетона. Запрещается производить работы в двух ярусах но одной вертикали при отсутствии между ярусами сплошного настила.

7.25. Рабочее место сопловщика и место размещения технологической установки должно быть оборудовано системой вентиляции. Запыленность воздуха в пределах рабочего места не должна превышать 5 мг/м3.

7.26. Рабочие, приготовляющие смесь для набрызгбетона, должны работать в предохранительных очках с небьющимися стеклами и респираторах, сопловщики—в резиновых перчатках и предохранительных масках и в спецодежде, предусмотренной действующими нормами для бетонщиков. Лицо и руки сопловщик должен смазывать вазелином или специальной защитной пастой.

7.27. Разгрузка, а также очистка барабанов и корыт смесительных машин лопатами и другим ручным инструментом во время работы машин запрещается. Очистка допускается только после полной остановки машины и снятия давления воздуха.

7.28. Передвижение технологических тележек или подмостей на очередной участок следует производить только с разрешения лица, ответственного за ведение работ по креплению, после осмотра закрепленного участка выработки и соответствующей записи в журнале.

После передвижки на очередной участок тележку следует застопорить тормозными устройствами, подложить под колеса тормозные башмаки и оградить опасную зону специальными сигнальными знаками.

7.29. Все места работы, а также лестницы и проходы должны иметь освещение. В местах нанесения покрытий источники света должны быть расположены так, чтобы на рабочие поверхности не попадали тени от работающего, его инструмента или элементов оборудования. Все осветительные приборы, расположенные в зоне работы сопловщика, должны иметь защитные колпаки из небьющегося стекла.

7.30. При работе с добавками (ускорителями сроков схватывания бетонной смеси) следует соблюдать правила работы с едкими веществами. Вблизи мест, где производятся работы”. должен находиться бак с чистой водой и специальные нейтрализующие растворы для оказания первой помощи.

Приложение 1

Рекомендуемое

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ ВЫБОРУ КОНСТРУКЦИИ КРЕПИ

Предварительно конструкцию крепи выбирают, исходя из вида грунтового массива, его устойчивости и склонности грунта выработки к размоканию (табл. 1).

Таблица 1