ких воздействий. При обнаружении деформации леса должны быть ис-

правлены и приняты повторно в порядке, указанном в п. 4.6.

4.9. При выполнении работ с лесов высотой 6 м и более должно

быть не менее двух настилов: рабочий (верхний) и защитный (ниж-

ний) , а каждое рабочее место на лесах, примыкающих к зданию или

сооружению, должно быть, кроме того, защищено сверху настилом,

расположенным на расстоянии по высоте не более 2 м от рабочего

настила.

В случаях, когда выполнение работ, движение людей или тран-

спорта под лесами и вблизи от них не предусматривается, устрой-

ство защитного (нижнего) настила необязательно.

4.10. Во время разборки лесов, примыкающих к зданию, все двер-

ные проемы первого этажа и выходы на балконы всех этажей (в пре-

делах разбираемого участка) должны быть закрыты.

4.11. Зазор между стеной строящегося здания и рабочим насти-

лом лесов, устанавливаемых возле него, не должен превышать 50 мм

при каменной кладке и 150 мм - при отделочных работах.

При производстве теплоизоляционных работ зазор между изолируе-

мой поверхностью и рабочим настилом не должен превышать двойной

толщины изоляции плюс 50 мм. Указанные зазоры размером более 50

мм во всех случаях, когда не производятся работы, необходимо зак-

рывать

СНиП III-4-80* Стр. 20

4.12. Подвесные леса и подмости после их монтажа могут быть

допущены к эксплуатации только после того, как они выдержат испы-

тания в течение 1 ч статической нагрузкой, превышающей норматив-

ную на 20 %.

Подъемные подмости, кроме того, должны быть испытаны на дина-

мическую нагрузку, превышающую нормативную на 10 %.

Результаты испытаний подвесных лесов и подмостей должны быть

отражены в акте их приемки или в общем журнале работ.

В случаях многократного использования подвесных лесов или под-

мостей они могут быть допущены к эксплуатации без испытания при

условии, что конструкция, на которую подвешиваются леса (подмос-

ти), проверена на нагрузку, превышающую расчетную не менее чем в

два раза, а закрепление лесов осуществлено типовыми узлами (ус-

тройствами), выдерживавшими необходимые испытания.

4.13.* Конструкция подъемных подмостей (люлек), применяемых

при выполнении строительно-монтажных работ, должна соответство-

вать требованиям ГОСТ 27372-87.

4.14. Подъемные подмости на время перерывов в работе должны

быть опущены на землю. Переход с подъемных подмостей в здание или

сооружение не допускается.

4.15. Лебедки, применяемые для перемещения подъемных подмос-

тей и устанавливаемые на земле, должны быть загружены балластом,

вес которого должен не менее чем в два раза превышать тяговое

усилие лебедки. Балласт должен быть закреплен на раме лебедки.

4.16. Уклоны пути для перемещения передвижных лесов в попереч-

ном и продольном направлениях не должны превышать указанных в

паспорте и инструкции завода-изготовителя лесов.

Перемещение лесов при ветре скоростью более 10 м/с не допус-

кается. Перед перемещением передвижные леса должны быть освобож-

дены от материалов и тары и на них не должно быть людей.

4.17.* Приставные лестницы без рабочих площадок допускается

применять только для перехода между отдельными ярусами строящего-

ся здания и для выполнения работ, не требующих от исполнителя

упора в его конструкции.

Приставные лестницы должны быть оборудованы нескользящими опо-

рами и ставиться в рабочее положение под углом 70-75 град. к го-

ризонтальной плоскости.

Конструкция приставных лестниц должна соответствовать требова-

ниям, предусмотренным ГОСТ 26887-86.

4.18. Размеры приставной лестницы должны обеспечивать рабоче-

му возможность производить работу в положении стоя на ступени,

находящейся на расстоянии не менее 1 м от верхнего конца лестни-

цы. При работе с приставной лестницы на высоте более 1,3 м сле-

дует применять предохранительный пояс, прикрепленный к конструк-

ции сооружения или к лестнице при условии крепления ее к кон-

струкции.

4.19. Места установки приставных лестниц на участках движения

транспортных средств или людей надлежит на время производства ра-

бот ограждать или охранять.

4.20. При переноске или перевозке инструмента его острые час-

ти следует закрывать чехлами.

СНиП III-4-80* Стр. 21

4.21. Грузовые крюки грузозахватных средств (стропов,

траверс), применяемых при производстве строительно-монтажных ра-

бот, должны быть снабжены предохранительными замыкающими устрой-

ствами, предотвращающими самопроизвольное выпадение груза.

4.22.* Стропы, траверсы и тара в процессе эксплуатации должны

подвергаться техническому осмотру лицом, ответственным за их ис-

правное состояние, в сроки, установленные требованиями Правил ус-

тройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвер-

жденных Госгортехнадзором СССР, а прочая технологическая оснас-

тка - не реже чем через каждые 6 мес, если техническими условия-

ми или инструкциями завода-изготовителя не предусмотрены другие

сроки. Результаты осмотра необходимо регистрировать в журнале ра-

бот.

5. ТРАНСПОРТНЫЕ РАБОТЫ

5.1.* При перевозке строительных грузов, кроме требований нас-

тоящей главы, в зависимости от видов транспортных средств сле-

дует также выполнять требования Правил дорожного движения, утвер-

жденных МВД СССР, Правил технической эксплуатации железных дорог,

утвержденных МПС СССР, Правил плавания по внутренним судоходным

путям РСФСР, утвержденных Минречфлотом РСФСР и Правил по охране

труда на автомобильном транспорте, утвержденных ЦК профсоюза ра-

бочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог.

5.2. Организация - владелец транспортных средств обязана обес-

печить их своевременное техническое обслуживание и ремонт в соот-

ветствии с инструкцией завода-изготовителя.

5.3. Транспортирование длинномерных, тяжеловесных или крупно-

габаритных грузов должно осуществляться, как правило, на сред-

ствах специализированного транспорта.

5.4. Перевозку взрывчатых, радиоактивных, ядовитых и легковос-

пламеняющихся грузов следует производить на транспортных сред-

ствах, оборудованных в соответствии с требованиями правил и ин-

струкций для данной категории груза, утвержденных в установлен-

ном порядке.

Опасные грузы, требующие при перевозке наблюдения, должны

транспортироваться в сопровождении проводников, знающих опасные и

вредные свойства грузов, а также способы их перевозки.

5.5. Во избежание перекатывания (или падения при движении

транспорта) грузы должны быть размещены и закреплены на транспор-

тных средствах в соответствии с техническими условиями погрузки и

крепления данного вида груза.

5.6. Грузовые автомобили для перевозки людей должны быть обо-

рудованы в соответствии с требованиями Правил дорожного движения,

утвержденных МВД СССР.

В путевом листе водителя автомобиля, предназначенного для пе-

ревозки людей, должна быть отметка автохозяйства "Годен для пере-

возки людей" и указано максимально возможное число перевозимых

пассажиров. Путевой лист должен быть подписан лицом, ответствен-

ным за безопасную эксплуатацию данного автомобиля. При перевозке

людей водителю необходимо определить маршрут движения автомобиля

с указанием опасных участков дороги.

СНиП III-4-80* Стр. 22

5.7. Запрещается перевозить людей, в том числе грузчиков, в

кузовах автомобилей-самосвалов, на прицепах, полуприцепах и цис-

тернах, а также в кузовах бортовых автомобилей, специально не

оборудованных для перевозки людей.

5.8. К управлению грузовыми автомобилями, на которых произво-

дится перевозка людей, допускаются водители, имеющие специальное

разрешение руководителя автохозяйства.

5.9. При перевозке людей должны быть назначены работники, от-

ветственные за обеспечение безопасности, и старшие групп.

5.10. В местах посадки в транспортные средства и высадки дол-

жны быть оборудованы специальные площадки или применяться иные

устройства, обеспечивающие безопасность людей. Перед началом дви-

жения транспортного средства водитель обязан убедиться в пра-

вильности посадки и размещения людей и предупредить их о начале

движения.

5.11. Движение транспортных средств по льду рек и водоемов до-

пускается только по специально обозначенным маршрутам, имеющим

указатели о максимально допустимой грузоподъемности ледовой пе-

реправы. Движение должно осуществляться при открытых дверях каби-

ны водителя.

Дату открытия и прекращения движения по ледовой переправе ус-

танавливает руководитель организации, в ведении которой находит-

ся переправа.

5.12. При разгрузке автомобилей-самосвалов на насыпях или в

выемках их следует устанавливать не ближе 1 м от бровки естес-

твенного откоса (границы призмы обрушения), а при разгрузке с эс-

такад последние необходимо оборудовать надежными отбойными

брусьями.

5.13. Автомобили-самосвалы должны быть снабжены специальными

упорами для поддержания кузова в необходимых случаях в поднятом

положении. Не допускается осуществлять техническое обслуживание

автомобиля-самосвала с поднятым кузовом без установки упора кузо-

ва. Движение автомобилей-самосвалов с поднятым кузовом запрещает-

ся.

5.14. В буксируемом транспортном средстве не допускается нахо-

диться людям (кроме водителя).

5.15. Подача автомобиля задним ходом в зоне, где выполняются

какие-либо работы, должна производиться водителем только по ко-

манде лиц, участвующих в этих работах.

6. ЭЛЕКТРОСВАРОЧНЫЕ И ГАЗОПЛАМЕННЫЕ РАБОТЫ

6.1.* При выполнении электросварочных и газопламенных работ

необходимо выполнять требования настоящих норм и правил, ГОСТ

12.3.003-86 и ГОСТ 12.3.036-84, а также Санитарных правил при

сварке, наплавке и резке металлов, утвержденных Минздравом СССР.

Кроме того, при выполнении электросварочных работ следует выпол-

нять требования ГОСТ 12.1.013-78.

6.2. Места производства электросварочных и газопламенных ра-

бот на данном, а также на нижерасположенных ярусах (при отсут-

СНиП III-4-80* Стр. 23

ствии несгораемого защитного настила или настила, защищенного

несгораемым материалом) должны быть освобождены от сгораемых ма-

териалов в радиусе не менее 5 м, а от взрывоопасных материалов и

установок (в том числе газовых баллонов и газогенераторов) - 10 м.

6.3. При резке элементов конструкций должны быть приняты меры

против случайного обрушения отрезанных элементов.

6.4. Производить сварку, резку и нагрев открытым пламенем ап-

паратов, сосудов и трубопроводов, содержащих под давлением любые

жидкости или газы, заполненных горючими или вредными веществами

или относящихся к электротехническим устройствам, не допускается

без согласования с эксплуатирующей организацией мероприятий по

обеспечению безопасности.

6.5. При выполнении электросварочных и газопламенных работ

внутри закрытых емкостей или полостей конструкций рабочие места

надлежит обеспечивать вытяжной вентиляцией. Скорость движения

воздуха внутри емкости (полости) должна быть при этом в пределах

0,3-1,5 м/с. В случаях выполнения сварочных работ с применением

сжиженных газов (пропана, бутана) и углекислоты вытяжная вентиля-

ция должна иметь отсос снизу.

6.6. Перед сваркой (резкой) емкостей, в которых находились го-

рючие жидкости или кислоты, должна быть произведена их очистка,

промывка, просушка и последующая проверка, подтверждающая отсут-

ствие опасной концентрации вредных веществ.

6.7. Одновременное производство электросварочных и газопламен-

ных работ внутри замкнутых емкостей не допускается.

6.8. Освещение при производстве сварочных работ внутри емкос-

тей должно осуществляться с помощью светильников, установленных

снаружи, или с помощью ручных переносных ламп напряжением не бо-

лее 12 В.

Сварочный трансформатор надлежит размещать вне свариваемой ем-

кости.

6.9. Закрепление газопроводящих рукавов на ниппелях горелок,

резаков и редукторов, а также в местах наращивания рукавов необ-

ходимо осуществлять стяжными хомутами.

6.10. Для подвода сварочного тока к электрододержателям и го-

релкам для дуговой сварки необходимо применять изолированные гиб-

кие кабели, рассчитанные на надежную работу при максимальных

электрических нагрузках с учетом продолжительности цикла сварки.

6.11. Соединение сварочных кабелей следует производить, как

правило, опрессовкой, сваркой или пайкой.

Подключение кабелей к сварочному оборудованию должно осущес-

твляться при помощи спрессованных или припаянных кабельных нако-

нечников.

6.12. При прокладке или перемещении сварочных проводов необхо-

димо принимать меры против повреждения их изоляции и соприкосно-

вения с водой, маслом, стальными канатами и горячими трубопрово-

дами. Расстояние от сварочных проводов до горячих трубопроводов и

баллонов с кислородом должно быть не менее 0,5 м, а с горючими

газами - не менее 1 м.

6.13. Исключен.

СНиП III-4-80* Стр. 24

6.14. В электросварочных аппаратах и источниках их питания

должны быть предусмотрены и установлены надежные ограждения эле-

ментов, находящихся под напряжением.

6.15. Металлические части электросварочного оборудования, не