4.4.3. Під час перенесення вантажів ручним способом слід дотримуватися вимог ДНАОП 0.03-3.28-93, ДНАОП 0.03-3.29-96 і ДНАОП 0.03-8.03-86.
4.4.4. Не дозволяється переносити матеріали по приставним драбинам і стрем'янкам.
Вантажі дозволяється брати тільки зверху штабеля або купи.
Перед переміщенням вантажів у дерев'яних ящиках, щоб запобігти пораненню рук, слід оглянути кожний ящик; цвяхи, які стирчать зверху металевої обв'язки, мають щільно забиватися.
Перед зняттям ящика або кіпи з верху штабеля необхідно упевнитися в тому, що штабель займає стійке положення і не може завалитися після зняття ящика або кіпи.
4.4.5. Вантажі в бочках, рулонах, барабанах і т.ін. дозволяється перекочувати вручну, якщо підлога складу знаходиться на одному рівні з підлогою кузова транспортного засобу.
Розташовані в різних рівнях вантажі мають переміщуватися по трапам за допомогою вірьовок або канатів.
Під час перекочування їх працівник має знаходитися за переміщуємим вантажем і не допускати кочення вантажу бистріше кроку працівника.
Не дозволяється знаходитися будь-кому попереду скочуємого по трапу вантажу.
Не дозволяється переносити указані вантажі на спині незалежно від їх ваги.
4.4.6. Під час перенесення довгомірних вантажів (колоди, бруси, дошки і т.ін.) на плечах двома і більше працівниками слід підбирати їх однакового зросту. Піднімати і опускати вантаж необхідно тільки по команді і одночасно. Переносити такі вантажі всі працівники мають або тільки на лівому, або тільки на правому плечі.
4.4.7. Транспортування їдких рідин в скляній тарі від місця розванта-ження у склад і навпаки мають проводитися в пристосованих для цього носилках, візках, тачках тощо.
Не дозволяється переносити указані вантажі без пристосувань, а також на спині, плечі або перед собою.
4.4.8. Перед перенесенням бутлів з кислотою у корзині слід упевнитися у міцності ручок та дна корзини.
4.4.9. Біля місць перенесення і переливання їдких рідин мають знаходитися нейтралізуючі розчини та вода для надання негайної допомоги від випадкових опіків.
4.5. Робота на існуючих автомобільних дорогах
4.5.1. Ділянки існуючих автомобільних доріг, на яких намічається проведення вишукувальних робіт, згідно ІНУВ 3.2-218-051-95, необхідно погоджувати з місцевими органами Державної автомобільної інспекції (ДАІ) і дорожньо-експлутаційними орга-нізаціями.
4.5.2. Керівник вишукувального підрозділу, згідно ІНУВ 3.2-218-95, повинен узгодити з місцевим органом ДАІ схеми розстановки тимчасових дорожніх знаків і огороджень на ділянках існуючої дороги з вказівкою видів робіт і термінів їх виконання.
4.5.3. Перед початком вишукувань всі працівники підрозділів, які виконуватимуть визначені роботи на автомобільних дорогах, мають інструктуватися додатково про застосування умовної сигналізації, що подається жестами і прапорцями.
4.5.4. Під час виконання робіт на автомобільних дорогах необхідно:
скорочувати до мінімуму час перебування працюючих на проїзній частині;
всі поперечні промірювання проводити від базису, який прокладається по узбіччю на відстані не більше 1,0 м від бровки земляного полотна;
виставляти регулювальників із числа працюючих за 50 - 100 м з обох боків від ділянки проведення робіт.
4.5.5. До виконання робіт дозволяється приступати тільки після повного обладнання ділянки дороги всіма необхідними тимчасовими переносними дорожніми знаками і огороджуючими пристроями встановленого зразку у відповідності з вимогами ДСТУ 2586-94, РСТ УРСР 1965-86 і РСТ УРСР 1966-86.
4.5.6. В усіх випадках установлення огороджуючих пристроїв на ділян-ках проведення робіт слід виконувати після установлення дорожніх знаків.
4.5.7. Дорожні знаки і огородження слід розміщувати так, щоб забезпечували їх зорове сприймання водіями транспортних засобів на відстані не менше 100 м та виключали можливість їх пошкодження транспортом, що проходить.
4.5.8. Огородження та дорожні знаки необхідно оглядати перед кожним встановлюванням їх на ділянку робіт.
Не дозволяється встановлювати більше двох дорожніх знаків на одному стояку чи огороджуючому пристрою, а також пошкоджені знаки та огородження.
4.5.9. На вулицях і дорогах магістральних та місцевого значення дорожні знаки мають розташовуватися на відстані 50-100 м, а на дорогах міських швидкісних та поза населеними пунктами - на відстані 150-300 м від початку ділянки робіт.
4.5.10. Під час проведення короткочасних робіт дозволяється установка знака 1.37 "Дорожні роботи" і одного з наказових знаків: 4.1 "Рух прямо", 4.2 "Рух праворуч", 4.3 "Рух ліворуч", 4.7 "Об'їзд перешкоди з правого боку" або 4.8 "Об'їзд перешкоди з лівого боку" на відстані 10-15 м від місця робіт.
4.5.11. Існуючі дорожні знаки, дія яких поширюється на ділянку проведення робіт, але суперечить прийнятій схемі організації дорожнього руху, мають зніматися або накриватися тимчасово чохлами.
4.5.12. Машини і агрегати мають встановлюватися лицьовою стороною в напрямку руху транспорту.
4.5.13. Не дозволяється залишати без нагляду на автомобільній дорозі геодезичні та інші інструменти і обладнання, а також знаходитись працівникам на проїзній частині автомобільних доріг усіх видів під час перерв в роботі.
4.5.14. По закінченні робочої зміни машини, обладнання, інструменти, тимчасові дорожні знаки і огородження слід прибирати з автомобільної дороги, а з існуючих дорожніх знаків, що зачохлені, знімати чохли.
4.6. Робота під час обліку руху на автомобільних дорогах
4.6.1. Для визначення фактичної інтенсивності руху транспортних засобів і обсягів вантажоперевезень (далі - облік руху) на автомобільних дорогах наказом по проектній організації має призначатися керівник підрозділу, на якого покладається відповідальність за дотримання правил безпеки працівниками, які беруть участь в обліку руху.
4.6.2. Керівник підрозділу згідно ІНУВ. 3.2-218-051-95 доводить до відома дорожньо-експлуатаційній організації про облік руху, погоджує з ними розміщення пунктів обліку.
4.6.3. Пункти обліку руху мають розміщуватися поза населеними пунктами на рівних ділянках дороги, що забезпечують видимість наближаючого транспорту не менше ніж за 600 м з обох напрямків. Ширина узбіччя дороги на пункті обліку має бути такою,щоб забезпечувала з'їзд і зупинку транспортних засобів, не перешкоджаючи в цьому місці іншому транспорту, що рухається по дорозі.
4.6.4. Пункти обліку руху мають забезпечуватися тимчасовими переносними дорожніми знаками і огороджуючими пристроями, які слід розміщувати на обраній ділянці дороги в порядку, указаному в пунктах 4.5.5 - 4.5.10 цих Правил.
По закінченні обліку руху встановлені тимчасово переносні дорожні знаки і огородження мають прибиратися з цієї ділянки дороги.
4.6.5. Працівники, які пов'язані з виконанням обліку руху транспорта, мають бути одягнені у спецодяг (у разі їх відсутності, як виняток, - з червоними нарукавниками або пов’язками на рукавах), забезпечені червоними прапорцями та ліхтарями і повинні рухатися назустріч руху транспорта.
4.6.6. Працівникам з обліку руху транспорту не дозволяється:
підходити до транспортного засобу, не переконавшись у його повній зупинці;
стояти на підніжках транспортного засобу під час його руху;
виходити на проїзну частину дороги;
ставати у безпосередній близькості попереду чи позаду зупиненого транспортного засобу, а також спиратися на нього;
виконувати роботу в непогоду, а у нічний час доби без ліхтаря.
4.7 Робота на діючих залізницях
4.7.1. Топографо-геодезичні, інженерно-геологічні, обстежувальні та інші вишукувальні роботи, які провадяться на діючих залізницях, не мають перешкоджати руху поїздів з встановленими швидкостями; при цьому керівник вишукувальних робіт в своїй діяльності керується НАОП 5.1.11-4.03-86 та НАОП 5.1.11-4.06-89, а також іншими нормативними актами з охорони праці Державної адміністрації залізничного транспорту України (Укрзалізниця).
4.8. Робота в населених пунктах, на територіях
підприємств і об'єктів спеціального призначення
4.8.1. До початку вишукувальних робіт у населених пунктах, на територіях підприємств і об'єктів спеціального призначення слід через відповідні установи до котрих віднесені об'єкти промислового і спеціального призначення встановити схеми розміщення і глибини залягання мереж інженерних комунікацій (кабелів електромережі, телефонів, радіо, трубо-, газо- і водопроводів, каналізації тощо).
4.8.2. Вишукувальні роботи на територіях об'єктів спеціального приз-начення (аеродроми, електростанції, артилерійські та танкові полігони, стрільбища та ін.) виконуються тільки після отримання в установленому порядку дозволу на проведення робіт на цих територіях.
4.8.3. Під час проведення вишукувальних робіт по дорогам і вулицям населених пунктів розстановку тимчасових переносних дорожніх знаків і огороджуючих пристроїв біля робочих місць має виконуватися у порядку, вказаному у відповідних пунктах підрозділу 4.5 цих Правил.
4.8.4. Виконання вишукувальних робіт в населених пунктах не має перешкоджати дорожньому руху.
За наявності значного руху транспорту по вулицях населених пунктів відстань має визначатися розрахунково, а базис розташовуватися на тротуарі або в іншому безпечному місці.
4.8.5. У разі проведення вишукувальних робіт поблизу діючих трамвайних і тролейбусних ліній не дозволяється підносити будь-які речі на відс-тань ближче 2 м до проводів і частин контактної мережі, що знаходяться під напругою.
4.8.6. У випадку неможливості переходу з інструментом від одного місця роботи на інше по тротуару, слід пересуватися біля самого тротуару назустріч руху транспорту для запобігання його наїзду ззаду.
4.9. Організація тимчасової стоянки
4.9.1. У разі необхідності організації тимчасової стоянки (далі - стоянка) керівник вишукувального підрозділу спільно з власником території має визначити місце дислокації і отримати дозвіл на її улаштування в місцевому органі виконавчої влади.
Стоянка, як правило, влаштовується і використовується в теплі пори року.
4.9.2. Для розташування стоянки вибираються по можливості захищені від вітру сухі місця біля річок, струмків та інших джерел з незабрудненою водою, на узліссі, а в гірський місцевості - на захищеному від вітру пологому схилі.
4.9.3. Не дозволяється розташовувати стоянку:
у рясній гущавині дерев, тому що в таких місцях більше комах і палатки після дощу повільно просихають, а також встановлювати палатки та побутові вагони на полянах біля окремо стоячих дерев на відстані ближче за подвійну висоту дерева;
у підніжжя крутих та обривистих схилів;
на дні ущелин і сухих русел;
на низьких затоплюваних, обривистих і легко розмивних берегах, річ-кових косах, островах під крутими, незадернованими і обсипаючими схилами з великими деревами;
на морських узберіжжях у припливно-відливній зоні;
на пасовищах і вигонах скотини;
на закарстованих і зсувонебезпечних майданчиках;
в межах можливого падіння дерев;
в зонах сезонного та добового розливу річок;
у місцях, які небезпечні у відношенні лавин, каменепадів, зсувів, осипів і селів;
біля підошви крутого схилу, підніжжя скелі, яка погрожує каменепадом;
на руслі річки, яке висохло;
на дні ущелини та улоговини;
на верховині гори - у гірських районах.
4.9.4. Роботи з облаштування стоянки мають закінчуватися не пізніше як за одну годину до настання темряви.
4.9.5. Територія стоянки, в залежності від місцевості її розташування, має розчищатися від сухостійких та небезпечних дерев в радіусі подвійної їх висоти, сухих моху і трави, сучків, сушняку і т.ін., зорюватися мінералізованою смугою завширшки 1,4 м та оброблятися хлорним вапном або іншими дезинфікуючими засобами.
4.9.6. Майданчики для встановлення палаток, автобуса, автомобіля та ін. мають очищатися від хмизу та каміння; нори, які можуть бути пристановищем гризунів, отруйних змій та комах, мають очищатися від них і засипатися грунтом.
Не дозволяється очищення майданчиків випалюванням у лісових райо-нах, трав'янистих степах, комишах і т.ін.
4.9.7. Відстань між палатками, автобусом, автомобілем та ін. має прийматися не менше 3 м.
Палатки слід обкопувати канавою для запобігання стоку води в її середину.
Вхід до палатки має розташовуватися з підвітряного боку, з урахуванням переважного напрямку вітру у вибраній місцевості.
4.9.8. Територію стоянки слід постійно утримувати в чистоті і порядку. Все сміття, відходи і т.ін. мають систематично видалятися в спеціально відведені місця.
4.9.9. Ями для харчових відходів, бруду та туалети слід розташовувати не ближче 30 м від палаток і нижче водозабірника на відстані не менше 50 м.
Дезинфекція туалетів та ям для бруду має проводитися не менш двох разів на місяць.
У разі ліквідації стоянки ями і канави слід засипати щільно грунтом.
4.9.10. Майданчик для вогнища слід віддаляти від дерев і палаток на відстань не менше 10 м, очищати від сухої трави та сміття, обкопувати канавою завширшки не менше 0,5 м на глибину мінералізованого шару грунта у радіусі не менше 1 м.
За вогнищем має встановлюватися постійний нагляд.
Не дозволяється розводити вогнища під час сильного вітру, на тери-торії, де росте хвойний молодняк, на ділянках сухостійкого лісу, в торфовищах, підсохлих комишах і траві тощо.
За непотребою вогнище слід заливати водою або засипати грунтом до повного припинення тління.
4.9.11. Не дозволяється самовільне відлучення працівників вишукувальних підрозділів з місця стоянки.
4.9.12. В палатках, де мешкають працівники підрозділів, зберігати легкозаймисті рідини та речовини не дозволяється.
Паливно-мастильні матеріали слід зберігати у металевій тарі в спеціально обладнаних тимчасових складах, розташованих не ближче 100 м від палаток та інших споруд, зроблених із легкозаймистих матеріалів. Металева тара має укопуватися в грунт і обкопуватися канавою на глибину його мінералізованого шару.
4.9.13. Для охорони стоянки та майна, а також контролю за протипожежним станом має виділятися черговий, інструктаж якому має проводити керівник вишукувального підрозділу.
4.9.14. Не дозволяється переміщення стоянки на нове місце без завчасного повідомлення відсутніх працівників підрозділу про точне місцеполо-ження нової стоянки з детальними вказівками умов і орієнтирів її знаходжен-ня.
