ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
СТЕНЗЕЛИ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛЕСНЫХ ГРУЗОВ
Правила проектирования. Конструкции
ОСТ5. 2211 76
Издание официальноеСОГЛАСОВАН: о МИФ, МРФ одобрен Регшстроь СССР
m 629.12.06
О
0СТ5. 2211-76
Введен впервые
ТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТСТЕНЗЕЛИ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛЕСНЫХ ГРУЗОВ
Правила проектирования
Конструкция
Утвержден Мниистёретвом 10,12.1976 г.
Срок введения установлен
с 01.01.1978г.
НесЫлюдеиче стандарт преследуется но закону
Настоящий стандарт ’распространяется на стензели морских судов и судов смешанного (река-море) плавания, поєднавкаченных для перевозки на открытых палубах длинномерного круглого леса и пиломатериалов, располокенкых вдоль судна.
ПРАВИЛА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
На судах грузоподъемностью 2000 т и более, постоянно ь^ре- возящих на палубе лесные грузы, следует устанавливать металлические стензели (стационарные, съемные в заваливающиеся).
Съемные металлические и заваливающиеся стензели необходимо устанавливать по всей длине загрузки верхней палуба, за исключением участков аварийного сброса палубного леса. Вне района грузовых лпков рекомендуется устанавливать стационарные стензели. Допускается в обоснованных случаях устанавливать деревянные стензели.На судах груаоцодъекностыр ^енее 2000 т следует устанавливать деревянные или съемные металл^ческго стензеля.
№ судах» и^иЕодвпаскк (сезонна) варевознщих на палубах лесные грузы, следует устанавливать деревянные стензали. Рекомендуется также устанавливать съемные металлические стонаели,
При перевозке на палубах пиломатериалов в пакетах, ухоженно: продольно-поперечным способен, допускается по соглассвмнию с органами наблюдения стензели не устанавливать.
Расстояние вежду стэнзелямм не длинно быть более 3 м. Пра зтоа опирание длинномерного круглого ..оса и пиломатериалов должно быть обеспечено не ыенее чек на два стензеля.
і
Стензеля необходимо устанавливать вертикально.
Стекзели должны быть рассчитаны № действие боковых нагрузок ет давления караваиа палубного леса. Расчеты прочности стензе- лей следует выполнять в соответствии с 0СТ5.0156-74.
Рааиерн дапаречнох’о сечения стевзалей необходимо определять при максимальной высота каравана из древесины хвойных пород ( за исключением лиственницы). При определении нагрузки на стензель объемную массу каравана палубного леса следует принимать равной 420 иг/ м8.
В случае, если гэ верхней палубе предусматривается перевозка лиственницы, вбъаняак васоа караяакз палубного леса должна быть увеличена » 2$S.
Рштздый угод spene судна к ввраад бортовой качки должны быть опрвдаивим п расчета пачка. Однпко не следует принимать расчет®’!! угол грене менее 22,5е, а период бортовой качки - более 20 сек.
Стационарные металлические стозаели, а также стандерсы съснанх металлических станзелей следует использовать для подарепленяя фальшборте.OCT s.22ii-?6
При определении усилий, вовпрмнетарных стаадерсоа, необходимо пользоваться расчетной схемой для съемного стензекя, приведенное в ССТ5.0156-74.
Размеры стандерса следует определясь на расче-э прочности зэ совместно» действие изгибе s cfssa.
Расчетным сечением стандарса является сечение у палубы. Прочность расчетного сечения стандарса необходимо проверять в соответствии с требованиями 0СТ5.0І56-74.
Прочность етандерсо® не долина быть меяьае прочности стеная лей.
Узел креплении дачного конца ззвагивааесгося стэиаеля должен быть рассчитан на действие срезывающего усилия у до лубе.
При этом допускаєуно нецрят.ааяя га срез следует арк-гжать равными 0,4 предала тагучэетя с жен.
При установке металлических стензедей прочность сварных швов подпалубных подкреплений аа додана быть асяьяв, чем у сварных ивов,соединяющих с палубой стеаз8ли,стандарсы и опорные фундаменты
Деревянные стензэли необходимо применять ИЗ сосны или ели При определении размеров ик поперечного сечения предел прочности древесины при статическом нагиба следует нривяють разня
9 2
380 кгс/см-, а при сказмванзет - 56 кгс/см .
Б случае, если предусматривается установка деревянных стеавалей из лиственницы, показатели :вхвняческих свойств^древесхны долины
2 2
быть соответственно увеличены до 580 кгс/см и 42 игс/пм.
Размеры гнезд для крепления деревянных стензелай, выбранные по расчетному диаметру стензелай ио сосны или ели, долины coax вето твои ть приведенням в табл.1.
Допускается в обоснованных случаях сравнять гнезда с размерами сторон более 320 мм.
Размеры сков даи крепления двревяишх ствяаелей к цхьввщ фальшборта деляны соответствовать приведенным в табл. 2.
Таблица I
Размеры в мм
|
Конструктивные элементы поперечного сечения |
Сторона гнезда а |
Толщина станки е |
Высота гнезда |
Й8С.СЯ гнезда, кг |
|||
|
|
200 |
8 |
100 |
5,2 |
|||
|
|
|
! |
220 |
9 |
120 |
7 >8_ |
|
|
: і J |
4-з Я |
250 |
10 |
140 |
П,4 |
||
|
|
: і і j |
280 |
II |
140 |
IM |
||
|
С7 |
|
320 |
12 |
160 |
20,0 |
||
Примечание е Плотность стали принята равной 7850 кгД3.
Таблица 2
Размеры в мм
|
Конструктивные элементы скобы |
Ширина скобы Ь |
Длина скоба / |
Масса скобы, кг |
||||
|
|
|
|
200 |
320 |
3,6 |
||
|
tB- - - ——~ ~ і |
j |
1 J |
220 |
360 |
3,9 |
||
|
|
250 |
400 |
4,3 |
||||
|
|
J ' |
280 |
450 |
4,8 |
|||
|
|
У ( |
|
320 |
500 |
5,3 |
||
Примечание «Плотность стали принята равной 7850 кг/м3.
На судах, оборудованных металлическими стензелями,следует предусматривать не менее одного участка аварийного сброса палубного леса. Эти участки должны быть расположены в средней части судна посередине самого длинного пролета загрузки верхней палубы, При отсутствии надежной системы отдачи найтовов допускается располагать участки аварийного сброса палубного леса вблизи надстройки.IЛЭ- В зааисимостя от длины пролета загрузка верхней палубы дівка участка аварийного сброса лалубв&г© леса ва дэлжяа быть менее;
ара даико нролатз да ТВ к * S а 4
дае пролета от ID 14 а - 8 м ;
при дайне пролет» 14 м нбол^ -10 ta.
На участках аварийного сброса палубного леса за обходимо устанавливать деревян.нш станаадя* размеры которых должны быть оп- родалзнч в соответствий е 0СТ5.0156~?4,
По согласованию с органами наблюдения допускается на участках аварийного сброса пелубного леса вместо деревянных стензалмИ применять другие конструкция стензелей, обведачмзаювде возможность сброса палубного леса в аварийных ситуациях»
ЙГОЕОТРЭЪДИИ
2-І. Металлические стензели должны быть сварными с переменным по высоте стенаем сечением- ііопервчдаа сечена стензеля следует выдерживать достояняьш только ею высота фальшборта или стандерса.
Высоту поперечного сечения стаяведя у верхнего конца допускается уменьшать на 50% по сравнению нмкмам ш)ицм«
Для металлических стенвалей необходимо применять следующие Формы поперечных сечений:
для стационарных - прямоугольную или двутавровую;
для съемных - прямоугольную;
для савалкрзевдхсн - двутавровую.
г 2.3. Стационарные стенззли должны быть установлены в плоскости подпалубного набора и соединены с обшивкой фальшборта при поможи бреют.
Конструктивное оформление стационарных стенаелей в средней частя судна приведено на черт.1, а в оконечностях - на черт.2. Верхние концы стационарных стеязедей должны быть соединены между собойтраверзами. При висота стензелей более 4 следует устанавливать второй рад траверз їй расстояний 0/7 высоты стевзеля от палуби. Траверзи должны иметь закрытуэ фор^у поперечного сечения. Рекомендуется изготавливать траверзы из катаных труб.
На стаодока^вых стекнелях допускается установка обухов для крепления нафтенов <.
Стэкдареы для іфепления съемных металлических СТЄН36Л0Й должна быть установлены в плоскости падпалубного набора к соединены с обмокай фальшборта при помощи бракея к книц.
Конструктивное оформление съемного металлического стенэеля приведено на черт.5, а узел его крепления в стэндерсе ~ па черт. 4.
В плоскости установки синок стационарных стензелей (стендером) палубу следует шдкреплятъ бранетами и кницами.
Констружтивиое оформление подкрепления стационарного с энзеля (стандерса) при поперечной системе набора палубы приведене не черт.5» а при продольной системе - на черт. 6,
Заваливающиеся ствпзели необходимо устанавливать посередине пролета между стойками фальшборте. Нияний конец заваливающегося ствнзеля должен быть шарнирно закреплен в опорном фундаменте^который следует при помощи книц соединять с додлалубным набором. В плоскости установки стенок опорного фундаг эита палубу следует подкреплять бракетамк и кницами.
В рабочем положении заваливающиеся стензели должны опираться на планширь фальшборта. В заваленном положении они должны укладываться на опорные фундаменты и не в о заушаться над планширем фальшборта. В средней части судна оси повороте заваливающихся стензелей следует располагать перпендикулярно диаметральной плоскости» а в оконечностях ориентировать по бортовому обводу палубы. Конструктивам оформлені© заваливающегося стензеля и узлов а.о крепления в опорном фундаменте а яа планшире фальшборта приведено на чарт. 7.
СТЕНЗЕЛЬ СТІІІйОНАТЕЛЯ В СРЧДНЕІ! ЧАСТЯ СУДНА
I - стензель стационарный; 2 - траверза; 3 - кница; 4 - обух ; 5 - бракета; 6 — обливка фальшборта; 7 - планширь; 8 — палубаCTBE3EJL СТАЦИОНАРНЫЙ В СЖ0НЕЧЯ00Ш СУШ
I - стензель стационарный ; 2 - бракета; 5 - обшивка фельяборта; 4 - планширь; 5 - палуба
Черт. 2СТЕНЗЕЛЬ СЪЕВНЫЙ ЙШП£ЖК?Ій'
I - стзизэль; 2 - обух
узел кркЕЛзяж сьв люго мтллижксгэ Стебля
Прм сайтом сте^зело
При сайтам сзадэал
в
Прх снятом атенэои
00І
I - стензвль съемный; 2 - стандерс; 3 - браквта;
4 - кница; 5 - обшивка фальшборта; 4 - плавя ирь;
7 - палуб
а
I jt• цззль стацияаарний (стзндерс); 2 - бракэта;
3 и 4 - .тэтвер* 5 ~ бк:с; 6 - аааигоут гарт. 5
жмрзшойе ст*!-иоал?аого стенззля сланлерса)
КРИ ПРОДОЛЬНОЙ СЖТЯЕ НАБОРА
I - стеазаль стацйснарвый (стендере); 2, 3 и & - .чннце;
S - бглс репный; 6 - адвнгогг; ? - бахіка Бродильная
:іеотл 6СТЕНЗЗЛЬ ЗШЛЙВАВДйЗСЯ И УЗЛЫ ЕГО КРЕПЛЕНИЯ
1-стензель заваливающийся; 2-обух; 3-браката; ^-фундамент опорный; 5-киица; 6-палуба; 7-плааширь; 8-упор; 9-обшивкэ фзлы’борта; 10-стайка; 11-ребро гесткости
1ерт. 7УЗЛЫ КРЕПЛЕНИЯ ДЕРЕВЯННОГО СТЕНЗЕЛЯ В СРЕДНЕЙ ЧАСл И СУДНА
SOmaX" і
I - стенавль деревянный; 2 - гнездо; 3 ~ скоба; 4 - шйаиіфь;
5 - обиняка фальяборта; 6 - етоИка; 7 - палуб
аУЗЛЫ КРЕПЛЕНИЯ ДЕРЕВЯННОГО СТЗНЗЕЛЯ 3 ОКОНЕЧНОСТЯХ СУДНА
I - стензаль деревянный; 2 - гнездо; 5 - скеба;
4 - фундамент опорный; 5 - планширь; 6 - обигивка фальшборта;
7 - стойка; 8 - палуба
Деревянные стенэели должны быть круглой формы из бревен либо прямоугольной формы иг наборных досок или брусьев. Устанавливать их необходимо посередине пролета между стойками фальшборта. Нижний конец деревянного стензеля должен быть закреплен в гнезде, приваренном к палубе зли опорному фундаменту, к планшир» фальшборта стенгель следует крепить скобой.
Конструктивное оформление узлов крепления деревянного стензеля в средней части судна приведено на черт. 8, а в оконечностях - Я8 черт. 9.JIBT РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
|
Нам. |
Номера страниц |
. Обозначение извещения |
Подпись |
Дата |
Срок введения изменения |
|||
|
изменен них |
заме- конных |
новых |
аннулированных |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
