---

УДК 629.7.025.3-514.1 Группа Д15

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

Им. № дубяяната Ms нзм. ¹

Ині. М; подлинника 4556 № изв. 10956

ОСТ 1 01001-81

РУКОЯТКА РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЕМ В КАБИНЕ САМОЛЕТА На 5 страницах Общие технические требования

Введен впервые

ОКП 75 9560 Проверено в 1988 г.

Распоряжением Министерства от 11 мая 1981 г.

Ns 087-16/1

срок введения установлен с 1 января 1982 г.

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

1. Настоящий стандарт распространяется на рукоятку рычага управления двигате­лем полозкового или секторного типа (в дальнейшем изложении - рукоятка РУД) в кабине однодвигательного и двухдвигательного самолета с одним летчиком или двумя, сидящими тандем.

Издание официальное

ГР 8210444 от 30.06.81

Перепечатка воспрещена

2. Р

   ост 1011)01-81 о^_г

   укоятка РУД должна изготовляться в соответствии с_требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

3. Рукоятка РУД должна быть выполнена под левую руку летчика.

4. Основные размеры рукоятки РУД, расположение и назначение основных органов управления на рукоятке должны соответствовать указанным на черт. 1.

5. Неуказанные предельные отклонения размеров, формы и расположение поверхностей - по ОСТ 1 00022-80.

Ині. Mt дубликата ■ №ізм. 1

Икі. № лодлитка 4556 ft _язв 10956

1 - кнопка связной радиостанции; 2 - переключатель

тормозных щитков; 3 _ переключатель выбора

спецсистем; 4 - ролик ручного ввода даль­

ности АСП; 5 - кнопка ^лючения автомата АСП
Черт- 1

И». М? дубликата Ms мзм. 1

Нив. № яод ям ни ина 4556 № изв. 10956

2. Состав, количество и назначение органов управления на рукоятке РУД, а также текст надписей на них может уточняться по решению макетной комиссии и результатам государственных совместных испытаний (ГСИ).

3. Рукоятка РУД должна обеспечивать естественное положение кисти руки, для чего она должна быть установлена с углом наклона вверх и вперед от поперечной оси.

4. Поверхность рукоятки в зоне захвата рукой должна быть обрезинена рифле­ной вулканизированной резиной черного цвета, остальная поверхность рукоятки дол­жна быть матовой, исключающей появление бликов,

5. Конструкция рукоятки РУД должна обеспечивать возможность замены орга­нов управления в процессе эксплуатации,

6. Органы управления на рукоятке РУД должны располагаться в местах, удоб­ных для пользования, а расстояние между ними и их взаимное расположение должны исключать возможность ошибочных действий.

7. Надписи и стрелки на рукоятке РУД должны выполняться гравировкой на глубину 0,5 мм на темном фоне белым цветом. Шрифт ПО-2,5 - 3,0 ГОСТ 2930-62. Стрелки - по ГОСТ 2645-71.

Всю указанную информацию располагать в зоне хорошей видимости.

2. В поперечном сечении рукоятка может быть круглой или другой формы, удобной для захвата и удержания ее при перемещениях по режимам работы двигате­ля, а также для пользования рукояткой в летном снаряжении.

3. Спаренная рукоятка РУД для управления работой двумя двигателями долж­на обеспечивать равноценное удобство работы при одновременном управлении двумя двигателями и удобства работы при управлении каждым из них в отдельности в осо­бых случаях.

4. Органы управления, расположенные на рукоятке РУД, не должны мешать захвату рукоятки рукой в летном снаряжении при перемещении рукоятки.

5. На рукоятке РУД ввод дальности АСП может осуществляться поворотом внешней обоймы рукоятки на угол (90+5)° кистью руки или другим способом, например, поворотом встроенного ролика на угол (60+5) и приводится в движе­ние указательным или средним пальцем, обеспечивая одновременно досягаемость кнопки 'Радио* большим пальцем. При этом усилие поворота ролика должно обеспечивать легкость и равномерность его вращения одним пальцем.

6. Органы управления на рукоятке РУД не должны препятствовать сбросу руки при срабатывании системы автоматического катапультирования.

7. Допускается устанавливать переключатели ползункового типа (поз. 2 и 3) повернутыми по часовой стрелке на 10-15°.

8. Ресурс рукоятки РУД с учетом замены органов управления и резинового покрытия должен быть не менее ресурса самолета, на котором она устанавливается.

9. Рукоятка должна выдерживать статическую нагрузку (сигу) Р =600 Н (60 кгс), приложенную посредине согласно черт. 2.

Черт. 2

2. Орган управления режимом механизма разворота колес (МРК) должен размещаться на рукоятке РУД,

Инв. М; дубликата № нзм. 1

Инв. № подлинника 4556 № кзв. 10956