^
г
г’ L
п
і
L
дл-1У{ц)4- ^;+і,л~іУ/?і + • • • 4~ ^л-ьл-іУя-і 4" £«,я-іУ«ц)= —^,Лу5ц)4~ fy+ьпУж + ' ■ ■ 4- ^л-і.лУл-і 4- k-н,пУ«ц>= “ (51)
Для ДВС с тяжелым маховиком или совместной центровки любого ДВС с валопроводом уравнения для n-го и (n-l)-ro подшипников в системе. (49) следует выразить одним уравнением
+ ^+1,з.щу} + 1 + < • • + + ^„.зпщу!"’ = -М^. (52)
При выполнении особых требований поставщика электродвигателя или редуктора главного двигателя к разности нагрузок на
подшипниках неравенства для n-го и (и-1)-го подшипников в системе (49) следует выразить одним уравнением
У)** + (kj+l>n ~~ kj+hn-l) УІ+1 + • • ’ Ч" (^ПНІ — ^л,п-1)У«Ц) = + (53)
где А— установленная поставщиком разность реакций;
В — установленное поставщиком допускаемое отклонение разности реакций.
При выполнении особых требований поставщика главного двигателя к допускаемой дополнительной нагрузке на кормовой подшипник двигателя при центровке с валопроводом неравенство для (п-1) подшипника в системе (49) должна быть заменено уравне-1 НИЄМ I
(54) где С — установленная поставщиком допускаемая дополнительная нагрузка;
Решение системы неравенств (49) следует выполнить одним из | методов линейного программирования по стандартным программам на ЭВМ. Система уравнений (49) должна быть решена последовательно необходимое количество раз, достаточное для отыскания экстремальных значений У„ц) и их соотношений
при полном удовлетворении граничных условий для каждого уравнения системы.
Нагрузки на подшипниках при центровке валопровода необходимо определять для каждого ряда yjF> по формуле
№ = /?!“> + 2 (55)
Н
.0
■U
ормальные напряжения в валах при центровке валопровода следует рассчитывать факультативно для каждого ряда по формулеаіц) = Ч0)+2^У}ц). (56)
РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ЦЕНТРОВКИ ВАЛОПРОВОДА ПРИ ПРЯМОМ МЕТОДЕ КОНТРОЛЯ СООСНОСТИ ОБЩЕЙ ОСИ КРОНШТЕЙНОВ
И ДЕЙДВУДНОГО УСТРОЙСТВА ОТНОСИТЕЛЬНО
ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ ОСИ ВАЛОПРОВОДА (ОСИ
ГЛАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ)
Построение номограммы допусков соосности в вертикальной плоскости следует выполнять по координатам ук и ун (черт. 2), определенным для каждого ряда значений по формуламНомограмма допусков соосности в вертикальной плоскости при прямом методе контроля
Для построения номограммы допускаемой соосности в горизонтальной плоскости необходимо предварительно определить коэффициенты допускаемых отклонений и исходя из минимальных значений ряда нагрузок на подшипниках валопровода по формулам
k
Гуп «.МАП
З і mli, ll ’
kи выбрать из них минимальные значения и
Координаты точек номограммы (черт. 3) следует рассчитывать по формулам
Номограмма допусков соосности в горизонтальной плоскости при прямом методе контроля
Ук(Ь з) = ± £©п2 (Л-,1 + А, й);
Ун(1,3) = ± £©п 2(—+
Ук(2,4) ~ У»(2,4) — — ^ліІпЛ
где / — для носового дейдвудного подшипника.
Для определения координат необходимого смещения в вертикальной плоскости общей оси посадочных поясов кронштейнов и дейдвудного устройства относительно теоретической оси валопровода следует предварительно из всех значений ун и ук> определенных по формуле (57), выбрать экстремальные значения.
Координаты необходимого смещения (см. черт. 2) должны быть определены по формулам
Укшах4~ УктШ .
>к “ 2 »
(60) vr Унтах-г Ун min
"н “ . 2
При центровке валопровода по нагрузкам на подшипниках контролируемые параметры в вертикальной плоскости долж
ны соответствовать значениям и нанесены на номограмму допусков соосности линиями равных значений . для каждого контролируемого опорного и упорного подшипников (черт. 4).
По значениям нагрузок для каждого контролируемого подшипника в соответствующих точках номограммы допусков соос-
Номограмма контролируемых параметров в вертикальной плоскости для центровки валопровода по нагрузкам на подшипниках при прямом методе контроля отклонения от соосности
ности следует выбрать величины /?/ц) (А кратные 10,5 или 1 кН, и нанести на прямые 1—2, 2—3 ..точки с одинаковыми значениями параметров соединить прямыми линиями.
При центровке валопровода по нагрузкам на подшипниках допускамые отклонения контролируемых параметров в вертикальной плоскости Д1ц) должны соответствовать 0,1 А/и) в точках 1, 2... s номограммы (черт. 5). Для поля номограммы необходимо:
для каждого подшипника валопровода из рядов нагрузок /?ІЦ)выбрать экстремальные значения Ajmax и
для каждого опорного и упорного подшипника валопровода из ряда у») определить коэффициент возможных отклонений нагрузки по формуле
>(ц) р(и)
ч
£)ц)
*,тах тіш2«, ‘б»
из которых выбрать минимальное значение исходя из возможного отклонения нагрузки на каждом под-
Номограмма допускаемых отклонений контролируемых параметров в вертикальной плоскости для центровки валопровода по нагрузкам на подшипниках при прямом методе контроля отклонения от соосности
шипнике кронштейнов и дейдвудного устройства для ряда (ук, Ун) рассчитать коэффициент допускаемых отклонений кон
тролируемых нагрузок на подшипниках по формуле
5
= 1 —
w (у,;, л.)
(62)
из которых минимальное значение выбрать для определения допускаемого отклонения контролируемых параметров при отклонении ОТ СООСНОСТИ (УК’ Ун) по формуле
. д(ц)=/>а+о,і, , (63)
по значениям допускаемых отклонений нагрузок на подшипниках в точках номограммы 1, 2 ... s и (Ук’ Ун) (см. черт. 5) выбрать величины Д(/J, кратные 0,1; 0,05 или 0,01, и путем геометрических построений нанести линии равных значений допускаемых отклонений контролируемых параметров.
Для центровки валопровода по нагрузкам на подшипниках при незакрепленном главном двигателе контролируемые параметры в вертикальной плоскости и их допускаемые отклонения должны быть установлены по номограммам (см. черт. 4 и 5) для точки (Уи Уц).
При центровке валопровода по изломам и смещениям в соединениях валов контролируемые параметры в вертикальной плоскости должны быть рассчитаны для каждого ряда значений У;ц) по формулам
v
у(Ц — yW
. Lzl У_к_
II
(u) _ «ООУ/+2 У/ + 1 I
<4ft + «n,ft,
У
, . Д.'О _ VU)
8(ц) __ Х/-І У] }__
°к “ ь У/
<«) — у(«)г 7 Ь 4+1, ft Уг+І 4- Pn,ft— Рл,*>
и нанесены на номограмму допусков соосности линиями равных значений для каждого контролируемого соединения валов (черт. 6). По значениям контролируемых параметров в каждом соединении валов в соответствующих точках номограмм допусков соосности следует выбирать величины сркїл и кратные 0,2; 0,1 или 0,05 мм/м (мм, соответственно), и нанести на прямых 1—2, 2—3 ...; точки с одинаковыми значениями параметров соединить прямыми линиями.
Для центровки валопровода по изломам и смещениям в соединениях валов допускаемые отклонения контролируемых параметров в вертикальной плоскости Д(ц) должны соответствовать 0,1 мм/м по излому и ОД мм по смещению в точках 1, 2 ... $ номограммы (черт. 7).Номограмма контролируемых параметров; в вертикальной пло-
скости для центровки валопровода по изломам и смещениям в
соединениях валов при прямом методе контроля отклонения от
соосности
Черт. 6
Для поля номограммы необходимо:
для каждого подшипника валопровода из рядов нагрузок выбрать экстремальные значения /?/тах И
Номограмма допускаемых отклонений
контролируемых параметров в верти-
кальной плоскости для центровки вало-
.провода по изломам и смещениям в
соединениях валов при прямом методе
контроля отклонения от соосности
д
2 3(|«tli 1+ I т*,(|) 1г
(65)
Д‘"’ = Ж + 0,1; (66)
п
Г"! U
0'
п
о значениям допускаемых отклонений изломов и смещений в соединениях валов в точках номограммы 1, 2 ... s и (Ук> Ун), (см. черт. 7) выбрать величины А*/}, кратные 0,1; 0,05 или 0,01 мм/м (мм соответственно), и путем геометрических построений нанести линии равных значений допускаемых отклонений контролируемых параметров.Для центровки валопровода по изломам и смещениям в соединениях валов при незакрепленном главном двигателе контролируемые параметры в вертикальной плоскости и их допускаемые отклонения должны быть установлены по номограммам (см. черт 6 и 7) для точки (У1:» X).
Для центровки валопровода по изломам и смещениям в соединениях валов допускаемые расцентровки в соединениях валов в горизонтальной плоскости необходимо вычислить по значениям Djmin и определенным по формуле (58). Координаты точек номограммы (черт. 8) следует определять по формулам
Д
(67)
((¥?3) = ±А&) = ± Pffi.
Для центровки валопровода по положению подшипников контролируемые параметры в вертикальной плоскости должны
Номограмма допускаемых расцентровок
в горизонтальной плоскости для цент-
ровки валопровода по изломам и сме-
щениям в соединениях валов; при пря-
мом методе контроля отклонения от
соосности
соответствовать значениям при установке прибора с кормовой стороны валопровода. В случае установки оптического прибора на выходной фланец главного двигателя или с носовой сто
роны валопровода координаты высотного положения подшипников при центровке валопровода следует определить по формуле
«(и)
yju)' = _ Уп-11п3>п■ ^1,- У<“). (68)
Значения у}ц)(у)ц)') необходимо навести на номограмму допуска соосности линиями равных значений для каждого контролируемого подшипника (черт. 9). По значениям положения
Номограмма контролируемых параметров в вертикальной плоскости для оптического метода центровки валопровода по положению подшипников при прямом методе контроля отклонения от соосности
подшипников в соответствующих точках номограммы отклонения от соосности выбрать величины у^ кратные 1,0; 0,5 или
0,1 мм, и нанести на прямые 1—2, 2—3 ..точки с одинаковыми значениями параметров соединить прямыми линиями.
При центровке валопровода по положению подшипников допускаемые отклонения контролируемых параметров в верти-
калькой плоскости Д(ц) должны соответствовать величине 0,0125L (толщина перекрестий мишеней) в точках 1,2 ... з номограммы (черт. 10). Для поля номограммы необходимо:
Номограмма допускаемых отклонений
контролируемых параметров в верти-
кальной плоскости для центровки вало-
провода по положению подшипников
при прямом методе контроля отклоне-
ния от соосности
для каждого подшипника валопровода из рядов нагрузок выбрать экстремальные значения Я/Йах и
. для каждого подшипника валопровода определить коэффициент допускаемых отклонений контролируемых высотных положений подшипников по формуле
Д
(69)
(ц) =' 251^,,-I
І
из которых минимальное значение Pffn выбрать для расчета допускаемого отклонения контролируемых параметров при отклонении от соосности (у', у') по формуле
^> = 2^ + 0,0125^-, ГО)
по значениям допускаемых отклонений высотных положений подшипниках в точках номограммы 1,2 ... s и (Ук» Уп) (черт. 10) выбрать величины кратные 0,5; ОД или 0,05 мм, и путем геометрических построений нанести линии равных значений допускаемых отклонений контролируемых параметров,
Для центровки валопровода по положению подшипников при незакрепленном главном двигателе контролируемые параметры в вертикальной плоскости и их допускаемые отклонения должны быть установлены по номограммам (см. черт. 9 и 10) для точки (у;, у;).
Для центровки валопровода по положению подшипников допускаемые отклонения положений подшипников в горизонтальной плоскости необходимо вычислить по предварительно определенным коэффициентам допускаемых отклонений рассчитанным, исходя из минимальных значений /?ітіп в рядах нагрузок на подшипниках по формуле
, (71)
/
из которых минимальное значение /?min выбрать для определения допускаемого отклонения контролируемых параметров при центровке валопровода по формуле
) Д<ц) = DSn+ 0,0 L (72)
РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ
ЦЕНТРОВКИ ВАЛОПРОВОДА ПРИ КОСВЕННЫХ
МЕТОДАХ КОНТРОЛЯ СООСНОСТИ ОБЩЕЙ ОСИ
КРОНШТЕЙНОВ И ДЕЙДВУДНОГО УСТРОЙСТВА
ОТНОСИТЕЛЬНО ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ ОСИ ВАЛОПРОВОДА