УДК 529*735,33.45,02 Группа Д10
ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
ОСТ 1 00264-78
ЗОНЫ.
К
На 12 страницах
РЫШКИ СМОТРОВЫХ люковСИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ
Введен впервые
Распоряжением Министерства от 30 января 197 8 г*
срок введения установлен с 1 января 1 97Й г.
№ 087-16
ПйПСіґійиаТк^ ППЛЛЛйіМЙНЯ 1
№ дублкиата
№ изм, 1№нщіішм 3514 № изд. 10877
Настоящий стандарт устанавливает принцип деления на зоны и систему обозначения эон, крышек, смотровых пЮков, эксплуатационных створок, съемных панелей (в дальнейшем изложении - крышки смотровых люков и панели) при разработке эксплуатационной и ремонтной документации на все типы пилотируемых и беспилотных самолетов, вертолетов, планеров (в дальнейшем изложении - самолеты).
О
Ife дубіимата Я* ізм. 1
№ іодчіта
за 14 № ізі. 10877 БЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯЦель стандарта - облегчение планирования технического обслуживания, внедрение прогрессивных методов технического обслуживания и ремонта, размещение рабочих площадок и деталей, а также обеспечение обшей основы для выполнения различных задач, связанных с эксплуатацией и ремонтом самолетов,
Самолеты условно делятся на эоны, подзоны и участки:
зоны - наиболее крупные объемы деления - включают основные части конструкции самолета;
подзоны - части объема зоны;
участки - части объема подзоны,
Схемы деления и перечень обозначения зон, подзон, участков, а также крышек смотровых люков и панелей самолета даются в виде приложения к 'Регламенту технического обслуживания' по ГОСТ 18 67 5-7 3.
ПРИНЦИП ДЕЛЕНИЯ НА ЗОНЫ, ПОДЗОНЫ, УЧАСТКИ И СИСТЕМА ОБОЗНАЧЕНИЯ
Принцип деления,
Д
Наименование эоны |
Условное обозначение |
Нижняя половина фюзеляжа до задней герметичной перегородки (т.е* объем под полом кабины, включая каркас попа), носовая часть фюзеляжа (при делении фюзеляжа самолета на зоны по вертикали) |
100 |
Верхняя половина фюзеляжа до задней герметичной перегородки (т.е, объем над Полом кабины, включая Панели пола), средняя часть фюзеляжа (при делении фюзеляжа самолета на зоны по вертикали) |
200 |
Опере и не |
300 |
Таблица 1
еление самолета на эоны (без учета вертолета) и условное обозначение зон приведены в табл, 1»Продолжение табл. 1
Наименование эоны |
Условное 1 обозначение |
Силовые установки (с пилонами) |
400 |
Левое полукрыло |
500 |
Правое полукрыло |
ООО |
Шасси и створки шасси |
700 |
Двери (кроме створок шасси и эксплуатационных створок и крышек) |
800 |
Примечание, Б случае необходимости можно использовать зону 900 с учетом конструктивных особенностей самолета.
Деление вертолета на зоны к условное обозначение зон приведены
в табп, 2,
П
нв N? дубликата № изм. |
їв. № подлинника №3514 № ИЗВ. £0877
Наименование зоны |
Условное обозначение |
Нижняя и носовая части фюзеляжа |
100 |
Верхняя и центральная части фюзеляжаг хвостовая и килевая балки |
200 |
Оперение (включая крыло) |
300 |
Силовые установки, главный редуктор, капоты |
400 |
Несущий винт, автомат перекоса |
500 |
Рулевой винт |
600 |
Шасси |
700 |
Двери, грузовые створки и люки |
800 |
Т а б пид а 2
римечание: В случае необходимости можно использовать зону 900 с учетом конструктивных особенностей вертолета*Использование всех номеров зон для каждого типа самолета необязательно,
OCT 1 00264-78
Примеры деления самолетов и вертолетов на зоны приведены на черт, 1, 2.
-длннникз І 351! I INs И38.ІЇ0877
На пример, подзола 340
ТТ_
Деление аналогичных эон (например, правого и левого полукрыдьев) и аналогичных подзон (например, левого и правого горизонтального оперения) должно быть там, гда это возможно, одинаковым,
Подзоны и участки определяются естественными границами: лонжеронами, нервюрами, шпангоутами, полами кабин, контурами поверхностей управления и т.п, Внутренние элементы конструкции имеют большее значение в установлении границ подзоны или участка, чем внешние (например, соединения обшивки).
Границы подлой и участков не должны делить на части подсобные помещения, туалеты и т.п,
Основные элементы конструкции (например, входные двери, аварийные выходы, двери багажников, створки к ниши шасси, подвижные части крыла к т.п.) должны рассматриваться как отдельные участки,
Фюзеляжная часть центроплана крыла, а также поверхности и объем, ограниченные зализами стыка крыла с фюзеляжем, должны рассматриваться как отдельные участки зоне фюзеляжа 100 или 200 соответственно*
Границы участков должны включать связанные между собой элементы конструкции, как, например, окантовки проемов дверей и. прилегающие к ним двери (т.е. дверной проем не отделяется границей участка от самой двери).
Место обслуживания.
Место обслуживания определяет поверхности обслуживания (обшивка, «.тонка, нервюра и т.п,) зоны, подзоны, участка,
2*2.2. Место обслуживания определяется при необходимости и возможности уточнения поверхности обслуживаніся.
Система обозначения,
Каждая подзона в пределах соответствующей зоны обозначается порядковым индексом Ю, 20, -30 и т.д. да G0.
подзона 40 в зоне 300
зона 300
O CT 1 00264-78 стр. и
К
(■[апример, участок
участок 5 в подзоне 340
подзона 40 в зоне 300
зона 300
Определитель места обслуживания вводится в обозначение четвертой цифрой через дефис,
Определитель места обслуживания имеет следующие цифровые указатели:
■ 1 — верхняя часть снаружи, а также наружная ловерхность гондолы двигателя и пилона, воздухозаборника двигателя, вертикального оперения;
2 - верхняя часть внутри, а также внутренняя поверхность гондолы двигатели и пилона, воздухозаборника двигателя, вертикальнего оперения;
3 - нижняя часть внутри;
4 - нижняя часть снаружи.
Онрсдепитель места обслуживания может относиться к юно, подзоне, участку.
Примеры границ действия определителей мест обсаживания приведены на черт. 3
.
Горизонтальное оперетта
Г
Крыло
ондола двигатели Воздухозаборник Вертикальноеи пилон двигателя оперение
Ч
£2,801 ”»ІМ| USS •*** 9
ї~ -и» пішії» $
ерт» 3Если ф коо ля ж нельзя легко разделить на зоны по горизонтали или по вертикали, то он должен рассматриваться как единое целое, т,е, зона 200*
Направление последовательной индексации подо он и участков фюзеляжа должно быть следующими
от носовой части к хвостовой части;
от внутренней части к наружной части;
в вертикальном направлении - от уровня пола.Пример индекса іши подзон и участков приведен на черт, 4
Направление полета
Jfe дуйіішті № ізм. 1
)fe ИДЯI»3514 № IJB. 10877
Черт, 4
Для фюзеляжа, который не делится на верхнкю и нижнюю половины, направление последовательной индексации должно быть сверху вниз.
Направление последовательной индексации для силовых установок должно соответствовать требованиям ОСТ 1 00130-74, т,е., начиная о подзоны 410 для силовой установки номер 1 .
Пример индексации силовых установок приведен на черт. 5,
Направление последовательной индексации для других частей самолета, кроме фюзеляжа, должно быть следующим:
от носовой части к хвостовой части;
от внутренней части к наружной части;
от корневой части к концевой части.
Симметрично расположенные подзоны иди участки левого и правого борта должны быть обозначены индексами, в которых вторая или третья цифры соответственно будут представлены нечетным числом для левого борта и следующими четными - для правого борта.
Участок, который располагается на оси симметрии, может быть обозначен четным или нечетным числом.
ОБОЗНАЧЕНИЕ КРЫШЕК СМОТРОВЫХ ЛЮКОВ И ПАНЕЛЕЙ
Каждая крышка смотрового лкжа и панель обозначаются индексом соответствующего участка и буквенным индексом, который ставится через дефис после индекса участка или непосредственно за определителем места обслуживания.
Буквенный индекс может состоять из одной илк двух прописных букв русского алфавита:
буквы А, Б, Г, Д, Е( Ж, И, К, М, Р, Т, У, Ф, X, Ц, Ш» Ю, 3, Я (всего
19 букв) используются Дня обозначения крышек смотровых люков и панелей в качестве первой буквы;
вторая буква - это дополнительный указатель расположения крышки смотрового люка или панели относительно подзоны или участка; применяются при необходимости следующим образом:
В - вверху;
Н - внизу;
Л — слева;
П — справа;
С — внутри.
Например, участок, крышка смотрового люка и указатель расположения крышки относительно участка 893 — ЕН.
Крышка смотрового люка или панель, находящаяся не оси фюзеляжа, обозначается индексом участка, расположенного слева,
Если крышка смотрового люка или панель охватывает более одного участка, то ее следует обозначать индексом участка, откуда обеспечивается доступ для технического обслуживания агрегате,
Направление последовательной буквенной индексации крышек смотровых люков и панелей - аналогично принятым направлениям последовательной индексации подзон и участков.
Крышка смотрового люка или лаяв ль, расположенная на крышке или панели большего размера, обозначается очередным буквенным индексом после обозначения крышки или панели большего размера.
.3.7. Симметрично расположенные крышки смотровых люков или панели должны иметь одинаковый буквенный индекс даже при различных индексах участков.
Примеры обозначения комбинаций подзон и участков, определителей мест обслуживания, крышек смотровых люков и панелей приведены в справочном приложении 1.
Примеры деления эоны на подзоны и участки и обозначение участков к крышек, смотровых люков приведены в справочном приложении 2
,OCT 1 00264-78 стр. xo
ПРИЛОЖЕНИЕ I Справочно©
ПРИМЕРЫ ОБОЗНАЧЕНИЯ КОМБИНАЦИЙ ПОДЗОН И УЧАСТКОВ, ОПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ МЕСТ ОБСЛУЖИВАНИЯ, КРЫШЕК СМОТРОВЫХ ЛЮКОВ И ПАНЕЛЕЙ
Комбинация двух подзон 530/630,
Комбинация двух участков 331/341,
Комбинация двух определителей мест обслуживания 610 - 1/4,
Обозначение нескольких крышек смотровых ,'іюкое, расположенных на одном участке и поверхности, 535-1 (А, Б, Г, Д, Е).
Обозначение левых и правых крышек смотровых люков, расположенных на одном участке (например, на вертикальном оперении), 314-АЛ/П*
Обозначение крышек смотровых люков с одинаковыми индексами на нескольких идентичных участках (например, крышки люков на пилонах слева) 453, 463, 483-ГЛ.
і № -у&лячата |
|
_ ... |
№ мэм. |
1 |
: № ПОДДИгівмка |
.451 1 |
№ язв. |
10877 |
ПРИМЕРЫ ДЕЛЕНИЯ ЗОНЫ 300 НА УЧАСТКИ И ОБОЗНАЧЕНИЯ УЧАСТКОВ
OCT 1 002 64-78 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ № подлинника I 35М Н И КРЫШЕК СМОТРОВЫХ люков ПРИЛОЖЕНИЕ 2 СпраеочяоА омер изменения |
Номер киста (страницы) |
Номер документа |
Подпись |
Дата внесения изм. |
Дата введения нам. |
|||||||
измененного |
замененного |
НОВОГО |
аннулированного |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|