УДК 621.793. 73:629.7
ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
МЕТАЛЛИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ Общие технические требовании
Группа В06
OCT 1 00738-74
На 12 страницах
Распоряжением Министерства от 20 декабря 1974 г. Ns 087-16
дата введения 1 июля 1975 г.
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
1. Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к металлизации двигателей, устанавливаемых на самолетах (вертолетах).
Издание официальное
ГР 3905 от 30.12.74
Перепечатка воспрещена
fe АУЙиш № ,зи. 1 З
fe «шшш 2163 ■«. 8823 Ш86
Металлизация конструкции, оборудования и агрегатов двигателей должна производиться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. Металлизацию необходимо производить крепежными деталями (заклепками, болтами), установочными деталями (металлическими хомутами, колодками), гибкими соединениями (перемычками, лентами металлизации).
Металлизации должны подлежать все металлические конструкции двигателя 2 и его оборудования площадью более 0,2 м или длиною более 0,5 м и агрегаты двигателя.
г
Металлизация двигателя с корпусом самолета (вертолета), металлизация неанодированными заклепками, металлизация трубопроводов, агрегатов, систем зажигания и экранирование электрической сети должны осуществляться в соответствии с требованиями ОСТ 1 01025-82,
Для обеспечения электрического соединения двигателя с корпусом самолета (вертолета) на двигателе должны быть предусмотрены не менее двух резьбовых шпилек или гнезд для подсоединения перемычек металлизации.
Перемычки металлизации - по ОСТ 1 11303-73.
Перемычки металлизации должны быть минимальной длины, обеспечивающей свободный ход металлизируемым подвижным деталям. ♦
Узлы металлизации, выполненные с помощью перемычек, необходимо располагать так, чтобы обеспечивался подход для их осмотра, измерения переходных сопротивлений и замены этих узлов в случае необходимости.
В места стыка перемычки металлизации с металлизируемой деталью не должны попадать масло, гидравлическая смесь и другие жидкости, нарушающие электрический контакт.
Трубопровода, имеющие по всей длине теплоизоляцию, должны металлизироваться на концах.
Корпусы агрегатов должны металлизироваться через детали крепления и стыкующиеся поверхности или перемычками металлизации.
Для уменьшения переходных электрических сопротивлений в стыках крепежные детали должны иметь электропроводящие покрытия.
|
Отверстия под крепежные детали должны быть очищены от диэлектрических покрытий. |
|
OCT 1 00738-74 Стр, з |
|
|
|
14, Сты^ющиеся поверхности деталей и агрегатов двигателя с крепежными |
|
|
|
деталями должны быть очищены от плен, образующихся при окислении и загрязнении поверхностей. |
|
|
|
|
|
|
|
17. После выполнения металлизации излишне зачищенные поверхности с крепежными деталями необходимо защитить от коррозии по действующей в отрасли |
|
|
|
документации. 18. Металлические защитные рукава электропроводов всех систем должны |
|
|
|
металлизироваться на обоих концах. |
|
|
|
При необходимости допускается металлизировать защитные рукава в не сколь- |
|
|
|
ких местах. |
|
|
|
19. Перемычки металлизации от экранирующих оплеток защитных рукавов |
|
СО |
11186 |
необходимо крепить к элементам конструкции двигателя. Наконечники перемычек металлизации устанавливают так, чтобы обеспечивалось их прилегание по всей контактирующей поверхности. |
|
|
|
|
|
|
І |
|
|
S ж * |
J6 IM. |
|
|
|
|
|
|
|
2163 |
|
|
21. Металлизируемые части двигателя, его оборудование и агрегаты должны быть работоспособны во всех эксплуатационных условиях при нормах переходных электрических сопротивлений, указанных в таблице. |
|
|
|
|
|
•* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I»* |
8823 |
|
I « |
a |
|
сч Наименование металлизируемого элемента |
Значение пе реходного с о против пе НИЯ контакта, мкОм, не более |
|
Крепление корпусов агрегатов зажигания и экрана системы зажигания: по высоковольтной цепи при длительном действии системы (не более 120 мин) по высоковольтной цепи при кратковременном действии системы (не более 1 мин) |
100 300 |
|
Соединения колодочными опорными хомутами высоковольтного экранирующего рукава с корпусом двигателя • |
300 |
|
Соединения экранов и агрегатов низковольтной электросети (в том числе системы зажигания) между собой и корпусом двигателя |
600 |
|
Соединение агрегатов и деталей (в том числе трубопроводов), металлизируемых через перемычки и хомуты металлизации, между собой и с корпусом двигателя; соединение защитных рукавов электропроводов - между влупкой наружной и гайкой защитного рукава |
л' 2000 |
|
Непосредственное соединение конструкции двигателя и агрегатов болтами, хомутами, заклепками и т.д.; жесткие стыки трубопроводов (по конусу штуцера, фланцевые и т.д.), изготовленные из: алюминиевых и медных сплавов . . . титановых сплавов, стали, магниевых сплавов |
600 1000 |
І!
і
подлмнякна 2163 М» m. 8823 11186
Контроль качества выполнения металлизации должен производиться внешним осмотром и измерением переходных электрических сопротивлений на окончательно собранном двигателе или на сборочных единицах в нормальных климатических условиях, при этом контролируется целостность перемычек металлизации, надежность их крепления.
Измерение переходных сопротивлений клепаных, сварных и паяных соединений не производится.
Переходные сопротивления стыков агрегатов с двигателем в пределах норм обеспечиваются зачисткой стыкующихся поверхностей и затяжкой резьбовых соединений. г
Контроль переходных сопротивлений контактов и узлов металлизации производить приборами ИПС по ОСТ 1 80489-81 или другими приборами классом точности не ниже указанного при отключенном питании оборудования.
Щупы ИПС во время измерения переходных сопротивлений должны быть расположены на расстоянии не более 20 мм от проверяемых стыков.
Измерение переходных сопротивлений деталей с подвижными соединениями должно производиться в двух крайних положениях одной детали относительно другой.
Для каждого типа двигателя должен быть составлен перечень или структурные схемы мест измерений переходных сопротивлений с указанием норм переходных сопротивлений.
Контроль металлизации должен осуществляться в процессе производства элементов конструкции двигателя на этапах сборки узлов металлизации, при монтаже оборудования, в процессе эксплуатации - при регламентных работах и ремонте,
Примеры металлизации элементов конструкции и агрегатов приведены в рекомендуемом приложении 1.
Термины, используемые в стандарте, и их определения приведены в справочном приложении 2
.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Ре комен дуе мое
Примеры металлизации элементов
конструкции и агрегатов двигателя
Металлизация стыков трубопроводов по конусу штуцера приведена на черт. 1.
1 -* трубопровод; 2 - штуцер; 3 - гайка
Черт. 1
Металлизация трубопроводов через поворотный угольник приведена на черт. 2.
1 - угольник поворотный; 2 - корпус
Черт.
2Металлизация фланцев хомутом приведена на черт. 3.
1 - фпанел; 2 - хомут
Черт. 3
Металлизация перемычками приведена на черт. 4.
- деталь подвески; 2 - основание; 3 - перемычка металлизации по ОСТ 1 11303-73; 4 - гайка;
5 - шайба пружинная по ОСТ 1 11532-74 - ОСТ 1 11533-74; 6 - шайба защитная по ОСТ 1 14088-81 - ОСТ 1 14090-81; 7 - винтМеталлизация с использованием резьбовых соединений приведена на черт. 5.
1 - бопт; 2 - гайка; 3 - шайба пружинная по ОСТ 1 115 32-74 - ОСТ 1 11533-74;
4 - шайба защитная по ОСТ 1 14088-81 -
ОСТ 1 14090-81
Черт. 5
Металлизация трубопроводов с помощью ленты металлизации, прокладываемой в колодочных хомутах крепления трубопроводов, приведена на черт. 6.
1 - трубопровод; 2 - хомут; 3 - пента
металлизации; 4 - боп
тМеталлизация свечи зажигания и угольника через корпусные детали и по
резьбе приведена на черт. 7,
1 - угольник; 2 - свеча зажигания
Черт. 7
Металлизация свечи зажигания и пускового воспламенителя по резьбе приведена на черт. 8.
Металлизация агрегатов непосредственным контактом поверхности приведена на черт. 9 и 10.
1 - агрегат; 2 - корпус двигателя
Черт. 9
1 - пусковой воспламенитель; 2 - корпус двигателя
Черт. 10
10. Металлизация посредством футорок экранирующих жгутов приведена
на черт. 11 и 12.
1 - агрегат зажигания; 2 - высоковольтный провод зажигания; 3 - футорка;
4 - гайка
1 - высоковольтный провод зажигания; 2 - угольник; 3 - футорка; 4 - гайк
а
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Справочно? 1«. № по дяи и и и к a 2163 I № изв. I 8823 Термин |
Определение |
|
Экра нирова ние Металлизация Узел металлизации |
Заключение проводов, жгутов, кабелей в металлические трубы, рукава и другие токопроводящие покрытия, обеспечивающие снижение или компенсацию электромагнит™ ного поля при определенном способе металлизации Соединения металлических элементов двигателя и его агрегатов надежными токопроводящими связями для приведения всех элементов к одному электрическому потенциалу Совокупность соединений, обеспечивающих электрическую проводимость между металлизируемой конструкцией и общей металлической поверхностью • |
Термины и их определения
