ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
КОРПУС ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СБОРКЕ
ОСТ5.9777-79
Издание официальное
МоскваОДОБРЕН: Регистром СССР и Речным Регистром РСФСР
О I ₽Л С Л F. в о и ст л Н Д л Р т
КОРПУС ІЕЛЕЗОБЕТОНИЙ. ^5 9m_,
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СБОРКЕ
•, Взамен 0Н9-630-66
Утвержден распоряжением Министерства
от 29.09.79 S 32/7-9777-469
Срок введения установлен
.p..0I,QI,Ig6I.jt.
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт распространяется на сборку корпусов железобетонных судов.и плавсредств из секций с последупщим армированием стыков, монолитных участков и их бетонированием.
Стандарт не распространяется на сборку корпусов железобетонных судов с применением секций из предварительно-напряженного железобетона и армоцемента.
И
Перепечатка воспрещена
здание официальноеГР 8.U+O8 от 16. И. 7
9; I. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
: І.І. Положение на стапеле железобетонных секций должно соот-
j ветотвовать рабочим чертеиам и требованиям настоящего стандарта.
Порядок монтажа железобетонных секций на стапеле устанавливается схемой последовательности формирования корпуса, разработанной КБ-проектантом судна или техническими службами завода-отрои- теля. ,
Допустимые отклонения от проектного положения иелезобе-
І тонных секций на стапеле не должны превышать величин, указанных ! в табл. I.
Таблица I
|
Тип секции . |
Вид отклонения ■ |
Допустимые отклонения |
|
Днищевая |
Отклонение от поперечных контроль- |
|
|
секция |
ных линий на стапеле по длине и от продольных контрольных линий на стапеле по ширине |
5 |
|
|
Отклонение от-теоретической |
|
|
|
плоскости лобой точки на горизонтальной поверхности секции |
5 |
|
Секция по- |
Отклонение от продольных или по- |
|
|
перечной |
перечных теоретических линий на. " . |
|
|
или продоль- |
днишевых секциях нижней коомки |
|
|
ной пере- |
секции |
5 |
|
борки |
Отклонение от основной плоскости по высоте судна |
5 |
|
|
Отклонение от горизонтали гв плоскости сйкции' на длине I м |
2 |
|
|
на всп длину секции не более |
Ю |
|
|
Отклонение от вертикали' на I м |
|
|
|
высоты |
2 |
|
|
на вор высоту не более |
Ю . |
Продолжение табл. I
мм
|
Тип секции |
Зид отклонения |
Допустимее . отклонения |
|
Бортовая секция |
Отклонение от теоретических линий шпангоутов по дляпе и от продольных теоретических ЛИНЯЙ по ширине Отклонение ст основной плоскости по высоте судна Отклонение от вертикали на I м высоты на всп высоту не более Отклонение от горизонтали (в плоскости секции' на длине I м |
5 5 2 ' 10 2 |
|
Палубная секция или |
на всп длину секции не более Отклонение от теоретических шпангоутов и от продольных теоре- |
10 |
|
платформа |
тическиХ линий по ширине Отклонение от основной плоское- |
5 |
|
|
ти по высоте судна |
5 |
|
Вое секции |
Взаимное смешение смежных секций |
.5 ' |
Примечания:
Отклонение от основной плоскости по высоте судна, отклонение от горизонтали в плоскости секции (продольные, поперечные переборки, бортовые секции) замерять по контрольным линиям на секциях либо по горизонтальным выпускам арматуры (ом. обязательное приложение).
Допуски на отклонение по вертикали и от теоретических ' линий не должны суммироваться,
Деиёзобетонная секция, подлежащая установке на стапеле, должна иметь паспорт по 0СТ5.ІІ09-79 и приниматься по общим для каждого заказа куриалам. Еелезобетонные секции должны быть проверена на наличие насечки по кромкам секции.1-5. Установленные и проверенные железобетонные секции надеж но закрепить.
Арматурные монтажные соединения выполнять после приемки отделом технического контроля завода-строителя установки железо бетонных секций и соосности выпусков.
Монтаж арматурных стыков или соединений железобетонных секций на планках производить в соответствии с рабочими чертежа ми и требованиями настоящего стандарта.
Несоосность арматурных выпусков при монтаже железобетонных секций и монолитных участков не должна превышать величин указанных в табл. 2. Под несоосностьс стержней подразумевается расстояние между осями встречных стеожней смежных секций для всех случаев соединения (черт. I и 2
|
’ Черт. 2 с/—несоосность1 . OCT |
5.9777-79’ |
Стр. 5 |
||
|
|
|
Таблица 2 |
||
|
мм |
|
|
|
|
|
Вид. несоооности арматурних выпусков |
Допускаемая несоосность |
|||
|
диаметр арматурного выпуска |
||||
|
. до 10 |
св.' 10 |
|||
|
При толщине стыка при сварке внахлестку или с накладками стыки всех элементов, кроме выгородок и водопроницаемых переборок Д |
|
0,5 |
5 |
|
|
стыки выгородок и водопроницаемых переборок не несущих нагрузок |
|
|
10 |
|
|
По длине стыка при сварке внахлестку или с накладками все стыки, кроме тавровых стыков выгородок и проницаемых переборок |
|
|
10 ' |
|
|
тавровые стыки выгородок и проницаемых переборок не несущих нагрузок |
|
|
40 |
|
|
По толщине и высоте ребра |
|
0,5 |
5 |
|
|
і Примечания:. |
|
|
|
|
|
I. Несоосность арматурных выпусков бои: |
при сварке ванным спосо- |
|||
|
на участке .сварного соединения для ’ до 10 мм - I мм; до 30 мм - 2 мм; св.30 мм - 3 мм; на участке стыка омоноличивания по пп.' 1-3 ,табл.' 2. |
арматуры диаметром длине и толщине стыка |
|||
Несоосность арматурных выпусков при соединении внахлестку без сварки:
по толщине элемента- половина диаметра арматурного выпуска, но не более 5 мм;
по длине стыка-половина шага арматурной оетки.
При разных диаметрах соединяемых стержней допускаемуп несоосность брать по меньшему диаметру.
Предельное смещение накладок от оси стержней сеток по толщине элементов 3 мм при обеспечении толщины защитного слоя.
Отклонение от проектного положения стержней, устанавливаемых перпендикулярно выпускам, в плоскости сеток 5 мм.
Отклонение от проектного положения закладных деталей, устанавливаемых в стыках, по высоте относительно поверхности бетона стыка 4 мм.
Отклонение от проектного положения осей закладных деталей, устанавливаемых в стыках, в плоскости элементов относительно теоретических линий 10 мм.
Сварку арматурных стыков или соединений железобетонных секций на планках выполнять no 0СТ5.1108-79.
Установку опалубки на стыки железобетонных секций разрешается производить после приемки отделом технического контроля монтажных и сварочных оабот в стыках и разпешения отдела техни- ■ чеокОго контроля на производство опалубочных оабот.
Омоноличивание стыков производить после приемки опалубки отделом технического контроля.
Прочность бетона в стыке омоноличивания должна быть не ниже проектной прочности бетона в секции.
Отклонения поверхности бетона стыка от поверхности секций при омоноличивании не должны превышать величин, указанных в табл. 3.
Таблица 3
. м м _
|
Вид отклонения |
Допускаемое отклонение |
|
Отклонение поверхности бетона стыка от поверхности железобетонных секций и отклонение толщины защитного слоя при омоноличивании в балластных.отсеках, топливных и |
|
Продолжение табл. 3
нм
|
Вид отклонения |
Допускаемое отклонение |
|
водяных цистернах, коффердамах, а также на изолируемых и зашиваемых поверхностях |
+15 . ' ' -I |
|
на остальных поверхностях |
+8 -I |
Примечание. Поверхность стыка должна плавно примыкать к поверхности секции.
Распалубку производить с разрешения отдела технического контроля после достижения бетоном стыка прочности, требуемой Правилами Регистра СССР.
При распалубке всю поверхность бетона стыков и монолитных элементов осмотреть, а имеющиеся дефекты (трещины, каверны, раковины, расслоение бетона и т.п.') устранить. Способ заделки согласовать с Заказчиком.
Устранение дефектных мест проводить в соответствии о 0СТ5.1081-77 разд. 6.
Допускаемые отклонения главных размерений судна должны быть в пределах величин, приведенных в табл. 4.
Таблица 4
|
Главные размерения, м |
Допускаемые отклонения, мм |
|
Длина до 100 |
♦100 |
|
■ св.100 |
+150 |
|
Ширина до 15 |
+40 |
|
св.15 |
+60 |
|
Высота борта до 10 |
+30 |
|
св.10 |
+50 |
|
Расстояние между башнями (для доков) |
+60 |
Продолжение табл. 4
|
Главные размерения, и |
Допускаемые отклонения, мм |
|
. Расстояние между башнями (для доков, строящихся путем сращивания на плаву'1 |
+60 |
Материалы, применяемые для армирования и омоноличива- ния стыков и монолитных участков должны соответствовать 0СТ5.ІІ08-79, 0СТ5.9267-76, 0СТ5.'5307-76, ГОСТ 5781-75.
ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
Порядок предъявления к приемке и порядок приемки отделом технического контроля завода-строителя монтажа секций, армирования и бетонирования стыков и монолитных участков должен устанавливаться на каждом заводе в соответствии с разработанными техпроцессами. ’
Перечень операций, подлежащих приемке Заказчиком или организацией, наблпдапшей за постройкой судна, составляет завод- строитель и согласовывает с Заказчиком или наблпдапшей организацией.
Результаты приемок отдела технического контроля завода- строителя, представителя Заказчика или Регистра заносить в соответствующие документы (журнал пооперационного контроля и окончательных приемок на выполнение работ, извещение по форме 22, извещение по форме 1
МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ
Качество монтажа железобетонных секций на стапеле определяется тремя методами:
. визуальным;
о использованием проверочных инструментов; оптическим.Проверочный и мерительный инструмент и приспособления, применяемые при выполнении проверочных работ, могут быть лобого образца из числа принятых в практике судостроительных заводов, при условии обеспечения требуемой точности.
При выборе мерительного инструмента следует исходить из условия, чтобы предельная погрешность измерений не превышала 0,3 поля допуска контролируемого размера.
Рекомендуемым методом проверки положение корпусных конструкций на стапеле является оптический, выполняемый при помощи оптических приборов (теодолит или нивелир'1.
Применение других проверочных инструментов (шнурового отвеса и шлангового уровня) допускается лишь в тех случаях,когда применение оптического метода нецелесообразно или не представляется возможным.
Отклонение при монтаже железобетонных секций на стапеле от проектного, положения и Несооснбсть арматурных выпусков контролировать проверочным и мерительным инструментом одновременно с установкой железобетонных секций
.
Тип
секции
Секция днищевая
Отклонение от контрольных линий на стапеле
контрольные линии на ' еє^щло ■
Отклонение
ІКонтролАнь/е линии
на стапеле . г
