ОСТ 1 02699-90. Кабины самолетов. Общие требования к проверке герметичности (80671)

Инв. № дубликата . Ns изм.

Инв. Ns подлинника 5992 Ns изв.

1. Проверка герметичности кабин должна производиться воздухом при избы- . 2,

точном давлении в кабине не более 0,07 МПа (0,7 кгс/см ) от принятых на снабжение средств технического обслуживания самолетов.

Качество подаваемого в кабину воздуха должно быть не ниже 2 класса загряз­ненности по ГОСТ 17433.

2. Наддув кабины объемом до 5 м$ должен выполняться бесступенчато до мак­симального давления с последующей выдержкой до 5 мин.

3

Наддув кабины объемом свыше 5 м должен выполняться ступенчато с вьщер-

жкой продолжительностью 2-3 мин через каждые 0,01 МПа (0,1 кгс/см ).

2. Скорость повышения давления при наддуве не должна превышать указанную в таблице.

з Объем кабины, м	Скорость повышения давления в кабине, МПа/мин (кгс.см «мин )
До 5	0,0100 (0,100)
Св. 5 до 500 включ.	0,0040 (0,040)
Св. 500	0,0025 (0,025)





2. При проверке герметичности кабин конструкция штуцеров, предназначенных

3 для нагнетания воздуха в кабины самолетов объемом до 20 м , должна соответ-

3 ствовать ОСТ 1 12383, а объемом свыше 20 м — ОСТ 1 12379.

Присоединительные и установочные размеры штуцера для подсоединения при­боров контроля давления при проверке герметичности должны соответствовать ГОСТ 13476.

2. Размещение на самолетах узлов для подсоединения наземных средств про­верки герметичности кабин должно соответствовать ОСТ 1 00245.

3. Для ориентации и обеспечения обслуживания рядом со штуцерами проверки герметичности на обшивке самолетов должны быть нанесены знак и надпись по ОСТ 1 00212.

4. Контроль давления должен производиться манометрами класса точности 1,5, поверенных в соответствии с требованиями ГОСТ 8.513.

5. Проверка герметичности должна проводиться в закрытом помещении или на открытом воздухе в сухую безветренную погоду. При этом не допускается нагрев фюзеляжа солнцем.

Требования к допустимым значениям утечки воздуха из кабины - по ОСТ 1 00648.Кабина считается герметичной, если время падения избыточного давления воздуха в кабине равно или больше заданного в руководстве по технической эксплу­атации.

2. В руководстве по эксплуатации самолетов для проведения проверки кабин на герметичность должны быть указаны:

1. максимальное избыточное давление;

2. допустимое отклонение максимального давления;

3. продолжительность выдержек и значения давления при ступенчатом наддуве;

4. допустимая скорость повышения давления;

5. допустимое время падения давления от максимального избыточного до о

0,01 МПа (0,1 кгс/см );

6. состав средств технического ^пуживания для проверки герметичности, их размещение у самолета и соединение их в схему проверки герметичности;

7. требования по мерам безопасности;

8. перечень агрегатов и приборов, демонтируемых при проверке герметич­ности.

11. Порядок проверки герметичности кабин приведен в приложении.

Ин в. Na дубликата Ns изм. Инв. Ng подлинника 5992 Ng изв.		OCT 1 02699-90 с. 4 ПРИЛОЖЕНИЕ Рекомендуемое ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАБИН
		Номер операции	Наименование операции
		1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19	Размещение самолета на площадке и установка стояночных колодок Установка предохранительных щитов на расстоянии не менее 50 м Очистка кабины от пыли и грязи Демонтаж приборов и агрегатов кабины, для которых в назем­ных условиях не допускается повышение давления. Уборка не­закрепленных деталей. Проверка бортовых предохранительных устройств наддува воздуха Установка средств для проведения испытаний на расстояние не менее 20 м от фюзеляжа испытываемого самолета со стороны хвостового оперения Проверка средств технического обслуживания, используемых в работе Продувка соединительных шлангов средств технического об­служивания Визуальный осмотр состояния наружной поверхности, кабины самолета на отсутствие механических повреждений Проверка закрытия люков и фонаря Установка предохранительных (защитных) сеток, ремней и других средств на остекление кабины Подсоединение шлангов наддува и средств контроля к борто­вым штуцерам Включение источника сжатого воздуха 2 Повышение давления в кабине до 0,01 МПа (0,1 кгс/см ) Предварительное выявление возможных мест утечки из кабины Повышение давления воздуха в кабине до необходимого зна­чения со скоростью и выдержкой согласно пп. 2 и 3 Отключение источника подачи воздуха Определение герметичности кабин в соответствии с руковод­ством по технической эксплуатации Сброс давления воздуха Отсоединение средств технического обслуживания. Установка заглушек на бортовые штуцера
Ns изм. —	Ns изв.
	5992 і
j Инв. Ns дубликата	1 Инв. Ns подлинника




Инв. Ns дубликата _______ изм.

Инв. Ns подлинника ⁵⁹⁹² Ns изв.




Продолжение

Номер операции	Наименование операции
20	Демонтаж защитных ограждений остекления кабины
21	Монтаж и установка в кабинах ранее снятых приборов и аг­
	регатов
22	Уборка предохранительных щитов
23	Составление акта испытаний





Примечание. При случайном увеличении давления в кабине выше допустимых значений или при резком возрастании скорости увеличения давления, появлении постороннего шума, треска или разрушения отдельных элементов самолета необхо­димо немедленно отключить подачу воздуха, снизить давление, выявить неисправ­ность, устранить причину и повторить испытания

.




ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. УТВЕРЖДЕН Министерством

ЗАРЕГИСТРИРОВАН ІІГО

за № 603 от 27.06.90

2. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

3. С

   Инв. N« дубликата изм.

   Инв. Ns подлинника ⁵⁹⁹² № ^из8-

   СЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка	Номер пункта
ГОСТ 8.513-84	7
ГОСТ 13476-68	4
ГОСТ 17433-8 0	1
ОСТ 1 00212-76	6
ОСТ 1 00245-77	5
ОСТ 1 00648-87	9
ОСТ 1 12379-75	4
ОСТ 1 12383-75	4

ОСТ 1 02699-90 С. 7 ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ Инв. № подлинника I 5992 Номер изме­нения	Номер листа (страницы)				Номер доку­мента	Подпись	Дата внесе­ния изм.	Дата введения изм.
	изме­нен­ ного	заме­ненного	нового	аннули­рован­ного
	■ ‘ —





























































































































Скачать бесплатно