---

Для служебного пользования

Экз. №

У

Группа Д01

ДК 629.7:002

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ
КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
СЕРИЙНОМУ ПРЕДПРИЯТИЮ
ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОПЫТНЫХ ОБРАЗЦОВ,
ПОДГОТОВКИ И ОСВОЕНИЯ
СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА

ОКСТУ 7503

ОСТ 1 00350-88

На 13 страницах

Дата введения 01.01.89

Настоящий стандарт устанавливает порядок передачи конструкторской докумен­тации (КД) на самолеты (вертолеты) предприятием-разработчиком серийному пред­приятию для изготовления опытных образцов самолетов (вертолетов), подготовки и освоения серийного производства, а также определяет номенклатуру передаваемой документации.

П

Издание официальное

ерепечатка воспрещен

а

1. О

   CJ	12885
   тЧ	12226
   N? изм	№ изв

   
   

   CO о

   БЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

   1. Передача КД самолета (вертолета) осуществляется предприятием-разра­ботчиком самолета (вертолета) (далее по тексту - разработчиком) серийному заво­ду (далее по тексту - изготовителю) в два этапа:

1-й этап - передача КД самолета (вертолета) для изготовления опытных образцов и подготовки серийного производства до завершения опытно-конструкторс­ких работ (ОКР) или только дня подготовки производства, если изготовление опыт­ных образцов осуществляется разработчиком;

2-й этап - передача КД самолета (вертолета) для подготовки и освоения серийного производства после завершения ОКР,

1. 2. Передаваемая изготовителю КД должна соответствовать требованиям единой системы конструкторской документации (ЕСКД), микрофильмирования по ГОСТ 13,1.002-80, передаваемая на магнитных носителях данных - требованиям ГОСТ 28388-89, государственных стандартов, отраслевых стандартов и другой действующей нормативно-технической документации (НТД).

   3. Передаваемая изготовителю КД должна пройти у разработчика метроло­гическую экспертизу в соответствии с требованиями ОСТ 1 00221-84.

   4. Разработчик несет ответственность перед изготовителем за качество передаваемой для серийного изготовления КД, сроки ее передачи и соответствие разработанного изделия тактико-техническому (техническому) заданию.

   5. Взаимоотношения между разработчиком и изготовителем при подготовке и освоении серийного производства определяются ГОСТ В 15.301-80 и ГОСТ Р 2,903-96.

   6. В случае, когда серийные самолеты (вертолеты) изготавливаются несколькими изготовителями, один из них назначается ведущим, а взаимоотноше­ния между ними устанавливаются в соответствии с ГОСТ В 15.303-84.

2. ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ КД РАЗРАБОТЧИКОМ

ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОПЫТНЫХ ОБРАЗЦОВ САМОЛЕТОВ (ВЕРТОЛЕТОВ)

И ПОДГОТОВКИ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА ДО ЗАВЕРШЕНИЯ ОКР

При передаче КД изделия в дубликатах последние должны быть выполнены в соответствии с ГОСТ 2.502-68, ГОСТ 13.1.102—79 и пригодны для много­кратного снятия С НИХ КОПИЙ.

Комплексную бригаду, как правило, возглавляет заместитель главного инженера или главный технолог.

В состав бригады может включаться по согласованию с представительством заказчика его представитель.

Для проведения этой работы разработчик представляет комплексной бригаде КД.

При этом должны учитываться существующие производственные условия и технологические процессы у изготовителя и необходимость внедрения новых, не имеющихся у изготовителя технологических процессов.

1. наличие схем конструктивно-технологического членения самолета (вертолета);

2. возможность применения существующего у изготовителя технологичес­кого оборудования, а также обоснованность внедрения новых технологических про­цессов с оценкой возможных затрат;

3. возможность механизации технологических процессов изготовления дета­лей и сборочных единиц;

4. возможность проведения машинизированной обработки КД;

5) наличие подходов для выполнения сборочных работ, нанесения герметика, лакокрасочных покрытий;

и

Инв. Ns дубликата Ns ^изм- ^{1 2}

Ин8 Ns подлинника 1087 Ns ИЗВ. 12226 1288'

их соответствие требованиям МИ 2526-99.

9. наличие согласующих подписей представителя заказчика у разработчика КД (в соответствии с утвержденным перечнем документации, подлежащей согласо­ванию представителем заказчика);

10. комплектность документации.

Форма акта приведена в приложении 2.

К приемо-сдаточному акту прилагается опись КД, оформленная в соответст­вии с приложением 3.

1. 11. Приемо-сдаточный акт подписывав ся представителями комплексной бригады изготовителя, представителями разработчика, согласовывается с началь­никами представительства заказчика у разработчика и изготовителя и утверждает­ся руководителями разработчика и изготовителя.

   12. В случае, когда передача КД ведется по отдельным конструктивным группам, передача каждой из них может оформляться отдельными приемо-сдаточ­ными актами.

   13. Сроком передачи КД (конструктивной группы КД) считается дата ее отправки разработчиком.

2. НОМЕНКЛАТУРА ДОКУМЕНТАЦИИ, ПЕРЕДАВАЕМОЙ РАЗРАБОТЧИКОМ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОПЫТНЫХ ОБРАЗЦОВ САМОЛЕТА (ВЕРТОЛЕТА) И (ИЛИ) ПОДГОТОВКИ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА ДО ЗАВЕРШЕНИЯ ОКР

Для изготовления опытных образцов и подготовки серийного производ­ства самолетов (вертолетов) разработчик передает изготовителю КД в дубликатах и необходимое количество учтенных копий (по согласованию между разработчиком и изготовителем). Для упрощения внесения изменений в КД в процессе изготовления опытного образца, его отработки и подготовки серийного производства допускается, на основании решения, согласованного разработчиком, изготовителем, их представитель­ствами заказчика и утвержденного заказчиком, передача разработчиком изготовителю подлинников КД,-Номенклатура и комплектность передаваемой документации должна соответ­ствовать требованиям ГОСТ 2.102—68, ГОСТ 18675—79 (кроме ремонтной доку­ментации), ГОСТ 27692-88, ГОСТ 27693-88, ГОСТ В 15.301-80 , других НТД, применяемых при проектировании, изготовлении, эксплуатации самолетов (вертолетов) и настоящего стандарта.

1. комплект микрофильмов и комплект магнитных носителей данных КД по согласованию между разработчиком и изготовителем;

2. перечень средств наземного обслуживания общего и специального примене­ния, составленный и согласованный в соответствии с ОСТ 1 00006-88, ОСТ 1 00356-85 и ОСТ 1 00137-84;

3. перечень наземных средств контроля, составленный и согласованный в соответствии с ОСТ 1 00113-74;

4. перечень бортового инструмента, составленный и согласованный в соот­ветствии с ОСТ 1 00199-76 и ОСТ 1 00288-78;

5. перечень бортовых разъемов, составленный и согласованный в соответст­вии с ОСТ 1 00234-89;

6. документация разработчика, на которую имеются ссылки в конструкторской и технологической документации;

7. к опии протоколов согласования применения покупных комплектующих изделий;

8. габаритные чертежи вновь разработанных покупных изделий, не вошедшие в информационно-техническую картотеку НИИСУ (по запросу изготовителя);

9. схема температурных режимов по зонам планера (для скоростей полета

МЫ);

10. перечень взаимозаменяемых деталей и сборочных единиц с условиями взаимозаменяемости (в соответствии с ОСТ 1 00058-91);

11. принципиальные схемы и чертежи вновь разрабатываемых средств изме­рений, контроля и испытательного оборудования;

12. перечень средств измерений, контроля и испытательного оборудования, необходимого для изготовления и испытания изделия с указанием предприятий- изготовителей» состоящий из разделов: 'Вновь разрабатываемые средства измере­ний, контроля и испытательного оборудования* и 'Стандартные серийные средства измерений, контроля и испытательного оборудования*;

13. заключение о метрологическом обеспечении испытаний и эксплуатации изделия и сведения о параметрах, контролируемых при эксплуатации изделия в соответствии с требованиями ОСТ 1 00221-84;

14. в едомость согласования номенклатуры и технических условий на подшип­ники, шарики и ролики, утвержденные в установлен ом порядке;

15. не состоящие на учете в головных организациях отрасли копии НТД, на которые имеются ссылки в передаваемой документации;

перечень покупных изделий, подлежащих входному контролю;

Ина. Нг дубликата N. изм 1 2

Ина Ne подлинника 1087 Ne изо 12226 12885

16. перечень особо ответственных комплектующих изделий с их особо ответ­ственными конструктивными параметрами, перечень особо ответственных деталей и сборочных единиц собственной разработки и их критических параметров и пере­чень особо ответственных директивных технологических процессов (ДТП) по видам производств, включая особо ответственные специальные ДТП, в соответствии с ОСТ 1 02772-98;

17. копия материальной спецификации на применение материалов на данном самолете (вертолете), согласованная ВПАЛА;

18. заключение ПИПСУ об уровне стандартизации, унификации и соответст­вии нормативам технического уровня самолета (вертолета) на этапе разработки КД с решением разработчика о выполнении мероприятий по заключению;

19. методики летных испытаний;

20. перечень крупногабаритных штамповок, панелей, спецпрофилей и литья с приложением технических условий (ТУ) на поставку и приемку (при необходи­мости);

21. ведомости на поставку проводов и кабелей;

22. перечень паспортизуемых деталей, сборок и образцы формуляров и пас­портов;

23. комплексная программа обеспечения безопасности полета, надежности, , I контролепригодности, эксплуатационной и ремонтной технологичности (БНКТ) са­молета (вертолета) на стадии разработки (для изготовления опытного образца);

24. ТУ и технологические рекомендации на новые материалы и конструктор­ско-технологические решения, на которые к моменту передачи документации еще не разработана отраслевая (межотраслевая) НТД;

25. перечень версий программно-математического обеспечения комплектующих изделий;

26. другая документация по согласованию между разработчиком и изготови­телем, включая документацию в соответствии с требованиями Авиационных правил АП-21 (для самолетов (вертолетов) гражданского назначения).

4. ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ КД РАЗРАБОТЧИКОМ
   ДЛЯ ПОДГОТОВКИ И ОСВОЕНИЯ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА САМОЛЕТА
   (ВЕРТОЛЕТА) ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ОКР

И НОМЕНКЛАТУРА ПЕРЕДАВАЕМОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ