---

/ДА

-XWQ ІЛЛІ W* "Ж

О

ОСТ1 01131-86

На 14 страницах

Введен впервые

ТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

Камеры сгорания основные

ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Метод определения потерь
полного давления
при автономных испытаниях

ОКСТУ 7530 750

0

1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1 1 На стадам опытно-конструкторских работ (ОКР) потери полного давления следует определять на двух режимах работы камеры сгорания - горячем (с подачей топлива) и холодном (без подачи топлива)

На стадии серийного производства потери полного давления допускается опре­делять на одном режиме - холодном

1 2 Установка с ПКС или СКС должна обеспечивать

• и змерение параметров настройки и контроля режимов испытаний массового расхода воздуха на входе в ПКС или СКС G_K , кг/с, массового расхода топлива Gy, хг/с, атмосферного давления Pg, кПа,-, заторможенной температуры на входе в камеру сгорания К полного давления в кольцевом участке на входе в камеру сгорания Нц , кПа, массового расхода воздуха отбираемого из ПКС или СКС G , кг/с

• измерение параметров потока газа для определения потерь полного давле­ния в камере сгорания и жаровой трубе

средних давлений в кольцевом участке на входе и выходе из камеры сго-

D* о*

Рани» % л- ^/-.кПа,

средних статических давлений в кольцевом участке на входе и выходе из камеры сгорания Р_{ср к}, Р_срг, кПа

средних статических давлений на наружном корпусе камеры сгорания за поя­

сом отбора воздуха на охлаждение элементов турбины

приведенной скорости потока на входе в ПКС или СКС Л *

базового давления Р^азл кПа

Потери полного давления в камере сгорания следует оценивать коэффициентами - при выполнении ОКР

потерь полного давления в камере сгорания А. _ или восстановления полного давления ,

потерь полного давления в жаровой трубе _т или восстановления полного давления _г,

- на стадии серийного производства

потерь полного давления в камере сгорания (5^ _с или восстановления пол­ного давления д_{к с}

1 3 Схема установки для проведения испытаний ПКС расположения приемников полного статического давлений и термопреобразователей на входе и выходе из ПКС и их подключения к измерительной аппаратуре приведена в рекомендуемом приложе­нии 1

1 4 Испытания должны проводиться при трех значениях приведенной скорости потока Л к на входе в камеру сгорания

кдв ¹^кдв '

-

^{где л}клв

безразмерная среднемассовая приведенная скорость потока воздуха

на входе в камеру сгорания, соответствующая условиям работы дви­гателя на выбранном характерном режиме

Для соблюдения газодинамического подобия число Рейнольдса на входе в ка­меру сгорания должно соответствовать режиму работы камеры сгорания в системе двигателя или находиться в автомодельной области

1. 5 Настройку и контроль режимов испытаний следует производить по пока­занию приемника полного давления Р£, близкому к значению среднего полного дав­ления ^^.определяемому по показаниям всех приемников во входном кольцевом участке Предельное отклонение Р* от Р_Ср _к не должно быть более +1 %

2. У

   « 4^ дубмккатж * -Кі язм

   к Мі подлинника 5433 Ni им

   СТАНОВКА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТЕРЬ ПОЛНОГО ДАВЛЕНИЯ

3. 1 Установка должна состоять из

• участка измерения массового расхода воздуха - ресивера

• переходного участка состоящего из наружного корпуса и входного обтека­теля

• входного кольцевого участка (входного участка)

• испытываемой ПКС или СКС с системой отбора воздуха из наружного контура,

• выходного кольцевого участка (выходного участка)

Наружная стенка и входной обтекатель образуют конфузорный канал

Если протяженность прямого участка трубопровода до входного кольцевого участка составляет не менее десяти наружных диаметров трубопровода то уста­новка ресивера не обязательна

2 2 Входной участок должен иметь кольцевую форму для ПКС или быть вы­полнен в виде сектора для СКС с постоянным наружным и внутренним диаметром Длина его должна быть не менее 1 5 высот входного участка

2 3 В конце входного участка в плоскости сечения А~А (см рекомендуе­мое приложение 1) следует производить измерение статического полного давле- I ний и температуры торможения газа

2 4 Для намерения статических давлений в сечении А-А на наружной стенке участка должно быть размешено не менее 2-4 приемников статического давления равномерно расположенных по окружности

і

2

Инн Nt дубликата ^изм

Ине И» подлинника 5433 Mt изв

,5. Приемники полного давления должны быть объединены в многоточечный зонд и расположены по высоте входного участка на радиусах, соответствующих центрам равноплошадных или равнокольцевых поясов сечения А" А.

Количество поясов измерения по высоте входного участка должно быть не ме­нее пяти. В окружном направлении количество зондов полного давления должно быть не менее трех, равномерно расположенных по окружности, для ПКС и двух - для СКС.

2. 6. Для малоразмерных камер сгорания с высотой входного кольцевого участка до 15 мм измерение давления по его высоте следует осуществлять одно­точечным зондом, установленным в механизме радиального перемещения.

   7. Для измерения температуры торможения в сечении Д-~А следует устано­вить многоточечные зонды с термопреобразователями. Количество термопреобразо­вателей в зонде должно быть от одного до пяти. Количество зондов должно быть не менее трех, равномерно расположенных по окружности, для ПКС и двух - для СКС.

   8. За поясом, где осуществляется отбор воздуха из кольцевого канала ка­меры сгорания, ка ее наружном корпусе должно быть размещено не менее 2-4 приемников статического давления, равномерно расположенных по окружности в сечении 8-S¹ (рекомендуемое приложение 2).

   9. Профиль рабочей части выходного участка должен соответствовать контуру проточной части первой ступени соплового аппарата турбины до плоскости входных кромок лопаток соплового аппарата турбины.

   10. Измерение статических и полных давлений в выходном участке следует производить в плоскости входных кромок лопаток соплового аппарата турбины в се­чении (см. рекомендуемое приложение 1).

   11. Для измерения статических давлений в сечении б-б должно' быть раз­мешено не менее 2-4 приемников статического давления, равномерно расположенных по окружности неподвижной стенки выходного участка.

   12. Измерение полных давлений следует производить е помощью механизма кругового перемещения, на вращающейся части которого должен устанавливаться многоточечный зонд с приемниками полного давления. При отсутствии механизма кругового перемещения необходимо обеспечить идентичность положения по высоте всех приемников полного давления. Количество поясов измерения по высоте должно быть не менее пяти.

   13. Приемники полного давления должны устанавливаться по высоте на ради­усах, соответствующих центрам равноплощадных или равнокольцевых поясов сечения 5~5. Допускается более частое размещение приемников в ирис гоночном слое.

   14. Для учета особенностей конструкции элементов камер сгорания измере­ние поля полных давлений следует производить с учетом периодичности изменения полного давления по окружности.

   15. В окружном направлении измерение полного давления следует произ­водить:

• в ПКС не менее чем в трех секторах по окружности и не менее чем в трех положениях зонда (зондов) в каждом секторе.(не менее девяти точек в каждом поясе .измерения):

по центру форсунки;

в центре между форсунками;

на расстоянии одной четверти между форсунками;

• в СКС в одном секторе и не менее чем в трех положениях:

по центру форсунки;

в центре между форсунками:

на расстоянии одной четверти между форсунками.

2. 7. Для 'многофорсуночных* камер сгорания измерение полного давления в окружном направлении допускается производить при одном положении зонда в каждом секторе.

3. С

   Инв. Ki ^дубликата ^;ІІ» изм.

   Инв. Nt подлинника 5433 Nt изв.

   РЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЯ И РЕГИСТРАЦИИ ПАРАМЕТРОВ

_ 3.1. Измерение массового расхода воздуха на входе в ПКС или СКС и отби

раемого из вторичного канала камеры сгорания следует производить пб норматив­но-технической документации (НТД), действующей в отрасли.

Каждый приемник статического давления должен быть соединен с осредняюшей трубкой через демпфирующий капилляр с внутренним диаметром 0,5-1,0 мм и длиной, уточняемой для конкретной ПКС или СКС, исходя из имеющихся колебаний давления и допустимых инерционных характеристик пневмотрассы в целом.

П

отрасли.

риемники полного давления проектируются по НТД, действующей вЗ 7 Схема расположения приемников полного давления в зонде приведена на черт 1

Шаг приемников в зонде должен быть равен t > 1 5d при этом расстояние между стенками трубок должно быть не менее 2 мм Длина приемника от отверстия до зонде должна быть равна *1 > 3d

t - шаг расстояние между осями приемников мм
d - диаметр приемника мм / - длина приемника
от отверстия до зонда мм

Черт 1

3 9 Регистрацию перепада давлений при автоматизированной системе изме­рений следует производить датчиками типа ИКДФ предельная относительная пог­решность измерения которых- (?“ +0,5 % во всем диапазоне измеряемых значе­ний

3 10 Давления воздуха Pj_ai и Р* следует измерять манометром класса точности 0,6 выбранным в соответствии с ОСТ 1 00379-80

3 11 Измерение массового расхода топлива следует производить с помощью турбинных датчиков расхода типа ТДР статической расходомерной установки или другими методами с предельной относительной погрешностью измерения d⁴ " +1 % от измеряемого значени

я

4 ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ

4 1 Порядок проведення измерений параметров на входе и выходе из ПКС иля СКС осуществляется следухлдим образом

- предварительно определяется среднее значение полного давления газа на входе в камеру (во входном кольцевом канале)

осредняется значение полного давления газа в окружном направлении в

каждом поясе по измеренным значениям полного давления газа на ради­ст*

усах Р_ср ,

осредняется значение поля полного давления газа в радиальном направле­нии Р*_{р к},

• выбирается приемник долного давления в зонде показания которого Р* близки к для контроля режима испытаний и определения относительной

приведенной скорости Л., .

л — —■

• определяется температура торможения газа на входе в камеру сгорания путем осреднения в радиальном и окружном направлениях l_Cp _кt

• определяется приведенная плотность тока по Т_к и Р* ,

• определяется приведенная скорость А* по п 14

• измеряется полное давление на входе РЛи выходе , из камеры сгорания относительно ^5дз ^^Рбаз ’

• определяется среднее значение статического давления газа на корпусе ка­

меры сгорания за поясом отбора воздуха на охлаждение элементов турбины

для определения потерь полного давления в жаровой

- среднее избыточное полное давление на окружности радиуса Rj