---

УДК 629.733.3.083

Для служебного пользования Экз. К?

Группа Д15

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

Иив. № дубликата Я» кзм. 6 в г

Иив. № подлинника ⁷⁹⁹№ из* 12721 * І 3057 13145

ОСТ 1 01141-86

І

СРЕДСТВА

НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ^{На 9 ст}Р^аницах

АЭРОСТАТОВ

Введен впервые

і Общие технические условия

СЖП 73 9560

Распоряжением Министерства от 30 сентября 1986 г. № 299-07

срок действия установлен с 1 июля 19 87 г. до 01.01.2007 г.

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на средства наземного обслуживания аэроста­тов (разъемные звенья, хомут, зажим, балластный мешок, подстилочные брезенты и шланги), применяемые при наземном обслуживании аэростатов.

Издание официальное

ГР 8388786 от 12.08.86

Перепечатка воспрещена

Таблица 1

Ине. № дубликата Ni изм.

Ине. Ns подлинника 799 Ne изв.

1. КЛАССИФИКАЦИЯ

   1. Средства наземного обслуживания аэростатов делятся на:

• средства удержания аэростатов (разъемные звенья, балластный мешок);

• средства газоснабжения аэростатов (хомут, зажим, подстилочные брезенты и шланги).

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

   1. Средства наземного обслуживания аэростатов должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по ОСТ 1 11881-86 - ОСТ 1 11889-86, ОСТ 1 11891-86 - ОСТ 1 11907-86,

   2. На деталях разъемных звеньев, хомута и зажима не должно быть трещин, раковин, заусенцев, вмятин, инородных включений и следов коррозии.

   3. Защитные покрытия металлических деталей должны быть чистыми, ровными, без полос, пятен, отслаиваний и трещин.

   4. Резьбы должны быть чистыми, без забоин, сорванных ниток и заусенцев.

   5. Средства наземного обслуживания аэростатов должны быть прочными (стойкими) и устойчивыми к внешним воздействующим факторам, указанным в табл. 1.

   6. Разъемные звенья, хомут и зажим должны сохранять работоспособность после воздействия на них инея, росы и соляного (морского) тумана.

Разъемные звенья должны выдерживать статические нагрузки (силы), указанные в табл. 2

,

П

Таблина 3

римечания: 1. Цикл работы разъемного звена — р'ввинчивание гайки, по­ворачивание скобы на 180 , зак^пление на скобак стяги­ваемы* элементов, поворот скобы на прежнее место и на­винчивание гайки до упора.

2. Цикл работы хомута - установка хомута на шланг, затяги­вание его рычагом на нужный зубен гребенки до плот­ного прилегания шланга к соединительному кольцу.

Цикл работы зажима - завинчивание и отвинчивание винта в обе стороны до упора,

3. П

   Инв № дубликата Ns изм.

   Инв. Ns подлинника 799 Ns мае.

   РАВИЛА ПРИЕМКИ

   1. Средства наземного обслуживания аэростатов должны подвергаться приемо­сдаточным и периодическим испытаниям.

   2. Приемо-сдаточные испытания должны пройти каждые разъемные звенья, хомут, зажим, балластный мешок, подстилочные брезенты и шланги.

      1. Приемо-сдаточные испытания должны включать:

• проверку внешнего вида, соответствия его конструкции и размерам, качества сборки;

• проверку наличия маркировки и клеймения;

• проверку размеров;

• проверку работоспособности разъемных звеньев, хомута и зажима;

• проверку разъемных звеньев на статическую нагрузку (нагрузкой для много* разового применения разъемных звеньев);

• проверку качества швов балластного мешка и подстилочных брезентов.

1. Периодическим испытаниям должны подвергаться 5 % от партии разъем­ных звеньев, хомутов, зажимов, балластных мешков и шлангов, прошедших приемо­сдаточные испытания, но не менее 2 шт.

   1. Периодические испытания должны включать:

• проверку разъемных звеньев на статическую нагрузку (нагрузкой для одно­разового применения разъемных звеньев) и на разрушающую нагрузку;

• проверку хомутов на надежность соединения шлангов;

• проверку зажимов на надежность соединения с баллонами с сжатым водоро­дом или гелием;

• проверку на воздействие инея и росы;

• проверку прочности шлангов;

• проверку прочности швов балластных мешков,

3. 1. Порядок проведения испытаний должен соответствовать ГОСТ В 15.307-77.

4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

   1. Проверка внешнего вида, качества сборки, наличия маркировки и клейме­ния средств наземного обслуживания аэростатов должна производиться визуально на соответствие их контрольному образцу.

При проверке внешнего вида разъемных звеньев, хомута и зажима не должно быть трещин, забоин, заусенцев, раковин, вмятин, а также нарушения покрытий и следов коррозии.

OCT 1 01141-86 Стр. 5

2. Проверка линейных и угловых размеров средств наземного обслуживания аэростатов должна производиться измерительным инструментом, указанным в тех­нологической документации.

3. Проверка работоспособности хомута должна осуществляться многократным открытием и закрытием при плавном нажатии на рычаг. Заедания хомута не допус­каются.

4. Проверка работоспособности разъемных звеньев должна осуществляться свободным поворотом скобы на 180°, развинчиванием и завинчиванием гайки до упора.

5. Проверка работоспособности зажима должна осуществляться свободной работой винтовой пары. Заедания не допускаются.

6. Проверка разъемных звеньев на статическую и разрушающую нагрузку должна производиться на разрывных машинах по схеме, указанной на чертеже. Диаметр элементов переходных приспособлений, предназначенных для испытаний разъемных звеньев, должен быть не менее 2 Д’ скобы звена.







7. Проверка разъемных звеньев на статическую нагрузку для многоразового и одноразового применения разъемных звеньев должна производиться при статичес­ких нагрузках, приведенных в табл. 2.

При многоразовом применении разъемные звенья не должны иметь остаточной деформации, при одноразовом применении остаточная деформация допускается.

Проверка разъемных звеньев должна производиться при нагрузках, при­веденных в табл. 4

.

ОСТ 1 01141-86 Стр» 6

Таблипа 4

Обозначение звена	Разрушающая нагрузка, кН (кгс)
1-ОСТ 1 11904-86	8 (800)
2-ОСТ 1 11904-86	16 (1600)
3-ОСТ 1 11904-86	32 (3200)
4-ОСТ 1 11904-86	40 (4000)
5-ОСТ 1 11904-86	70 (7000)
6-ОСТ 1 11904-86	120 (12000)
7-ОСТ 1 11904-86	160 (16000)





9. Н

   Инв. № дубликата Ns изм.

   Ине. Ne подлинника 799 N? иэв.

   адежность соединения зажим - баллон со сжатым водородом или гелием должна проверяться герметичностью уплотнения* Утечка газа в соединении не до­пускается.

10. При проверке работоспособности разъемных звеньев, хомута и зажима по п. 2,6, после воздействия инея и росы, они помещаются в камеру холода и вы­держиваются в ней при температуре минус (25 + 5) °С в течение 2 ч, затем они извлекаются из камеры холода и выдерживаются при температуре 35 °С, через 1,5 — 2,0 ч после достижения заданной температуры повышается относительная влажность до 100 %. Указанный режим выдерживается в течение 10 сут.

11. При проверке работоспособности разъемных звеньев, хомута и зажима, после воздействия соляного (морского) тумана по п. 2.6, они помешаются в ка- о _

меру и выдерживаются в ней при температуре 27 С в течение 2 ч, после чего устройство подвергается воздействию соляного раствора.

Раствор приготавливается из расчета (33 + 3) г хлористого натрия на 1 л дистиллированной воды, который распыляется в камере. Создаваемый туман должен 3 обладать дисперсностью 1-Ю мкм (95 % капель) и водностью 2-3 г/м . Раст­вор распыляется в течение 15 мин через каждые 45 мин в течение 2 сут.

После окончания проверки разъемные звенья, хомут и зажим извлекаются из камеры и выдерживаются при температуре (25+10) °С в течение 6-12 ч, после чего производится внешний осмотр. Следы коррозии не допускаются.

3. 12. Проверка хомута на надежность соединения шлангов должна производить­ся в собранном виде. При плавном закрытии хомута усилие не должно быть менее 150 Н (15 кгс) и более 250 Н (25 кгс). Усилие должно измеряться динамо­метром с ценой деления 10 Н (1 кгс).П

       Инв. № дубликата Ns изм.

       Инв. Ns подлинника 799 № изв

       рочность швов балластных мешков должна проверяться загрузкой меш­ков балластом общей массой не менее 25 кг. Нагруженный мешок должен подни­маться и выдерживаться в течение 5 мин. Разрывов швов не должно быть.

   13. Прочность шлангов должна определяться давлением воздуха, равным 8 кПа + 0,02 кПа (800 мм вод.ст, + 2 мм воц.ст.). Шланги должны выдержи­ваться под давлением в течение 5 мин. После выдержки не должно быть нару­шения целостности швов, повреждений ткани, потери формы.

4. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

   1. Маркировка должна выполняться по ОСТ 1 11881-86- ОСТ 1 11889-86, ОСТ 1 11891-86 - ОСТ 1 11907-86.

   2. Принятые представителем заказчика каждый хомут, зажим или каждое разъемное звено должны быть завернуты в ингибированную бумагу МБГИ-8-40 по ГОСТ 16295-82 и раздельно, по видам продукции, плотно уложены в деревян­ные ящики, изготовленные в соответствии с требованиями ГОСТ 2991-76, выст­ланные внутри битумированной бумагой по ГОСТ 515-77 или другим равноценным материалом, обеспечивающим сохраняемость их как на складе, так и при перевоз­ках любым видом транспорта.

Шланги перед упаковкой должны быть уложены и опудрены тальком ТРПВ по ГОСТ 19729-74.

Балластные мешки, подстилочные брезенты и шланги должны быть упакованы раздельно по видам продукции, в деревянные ящики, изготовленные в соответствии с требованиями ГОСТ 5959-80, выстланные внутри битумированной бумагой по ГОСТ 515-77, исключив перемещение их внутри ящика.

3. Масса ящика с упакованными разъемными звеньями, хомутами или зажи­мами не должна превышать 60 кг.

Скачать бесплатно