У

Группа Д15

ДК 681.2.083.8:536.5:629.7

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

Д

На 10 страницах

АТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ТОРМОЖЕНИЯ ОСТ 1 03826-81 ПОТОКОВ ВОЗДУХА

Типы, основные параметры, размеры

П

и технические требования


Взамен ОСТ 1 03826-75


роверено в 1986 г.

С

ОКП 75 4372

рок действия продлен до 01.01.91

Срок действия продлен до 01.01.99

Р

N1 087-16

аспоряжением Министерства от 17 июня 1981 г.

срок действия установлен с 1 июля 1982 г. до 1 июля 1987 г.

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на датчики температуры торможения пото­ков воздуха (в дальнейшем изложении - датчики), предназначенные для выдачи элек­трического сигнала, пропорционального измеряемой температуре торможения потоков воздуха, в автоматические системы управления самолетами и двигателями,


Издание официальное

ГР 8214496 от 21.07.81

Перепечатка воспрещена



;0СТ 1 03826-81ІСТР.2

  1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

    1. Датчики в зависимости от диапазона измерения температуры, конструкции и способа присоединения делятся на четыре типа: *

  • тип 1 - датчики продольного обтекания для диапазона измерения температуры от минус 60 до плюс 350 °С с электрическим соединителем;

  • тип 2 - да[гчики поперечного обтекания для диапазона измерения температуры от минус 60 до плюс 350 °С с электрическим соединителем; •

, - тип 3 - датчики продольного обтекания для диапазона измерения температуры) , от минус 60 до плюс 800 °С с кабельными наконечниками;

  • тип 4 - датчики поперечного обтекания для диапазона измерения температуры от минус 60 до плюс 450 °С с кабельными наконечниками.

  1. Основные параметры датчиков должны соответствовать указанным в табл. 1.

П

4 ■ 1

1 і Таблица 1

Имв'.>№ дубликата Я» мзм. і

И». № подлинника 4560 № изв. 10250

/. . Наименование параметра

—— 1. 'V ,т——

Норма для типа

1/ :и 2

3

4

Диапазон (измерения температуры, С .

От -60

до. 350

Or -60

до 800

От -60

до 450

Показатель тепловой инерции при ско- 1 '■

рости потока воздуха 150 м/с, с, не более ,1і.

- 1 '

:' 2, 0 >

■ LJ, '

, 1.0 ;


римечание. Показатель тепловой инерции определяется в потоке воздуха при статическом давлении 100 кПа (750 мм рт. ст*) как вре­мя, в течение которого температура чувствительного элемен­та датчика достигает 63% от перепада температуры, создава­емого переносом нагретого (охлажденного) датчика в холодный (горячий) поток.
  1. Номинальная статическая характеристика датчика типа 1,2-50П, 100П - по 5 ГОСТ 6651-84; типа 3,4-Х А (К)- по ГОСТ 3044-84. |

  2. Количество выходных; электрических сигналов датчиков должно быть не более 2.

  3. Габаритные и присоединительные размеры датчиков должны соответствовать указанным:.

  • Тип 1 - начерт. 1;

  • тип 2 - на черт. 2^

  • тип 3 - на черт. 3; * <

  • тип 4 - на черт. 4.OCT 1 03826-81































































Инв. Я; дубликата


Инв. Ms подлинника

4560

изм.




N31.




Черт.


£20


юо






















































40+0,1






























380і 10


M3,5-6h

50±3


Черт. 4


90 ±5



























  1. Неуказанные предельные отклонения размеров, формы и расположения по­верхностей - по ОСТ 1 00022-80.

  2. Электрическое соединение датчиков типов 1 и 2 должно осуществляться при помощи соединителей типа 2РМГД? СНЦ 28. Электрическое соединение датчиков типов 3 и 4 должно осуществляться при помощи кабельных наконечников.

  3. Масса датчиков должна быть не более:

  • типов 1 и 3 - 0,25 кг;

  • типов 2 и 4 - 0,17 кг,

  1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

    1. Датчики должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

    2. Датчики должны быть устойчивыми, прочными и стойкими к внешним воздействующим факторам, указанным в табл. 2.

    3. Датчики должны быть работоспособны во всех макроклиматических райо­нах на суше и на море в соответствии с требованиями ГОСТ 15150-69,

    4. П

      СЧ

      овышенная температура в- зоне внешнего электрического соединения:
  • типы 1 и 2 - не более 250 °С,для соединителей типа 2РМГД и не более 155 °С для соединителей типа СНЦ. 28.

  • типы 3 и 4 •" не более 315 °С в зоне соединительных жгутов и не более ■

250' °С в зоне кабельных наконечников, і

. 2.5, Пониженная температура рабочая и предельная в зоне внешнего электри- о і

ческого соединения должна быть не менее минус 60 С. [

Датчики должны быть устойчивыми к циклическим изменениям температу- | ры от предельной повышенной до предельной пониженной.



















Инв. Я» дубликата Я2изм. і

Нив. Яд подлинника 4560 Тм« изв. 10250


Внешний воздействующий фактор

. Характеристика внешнего воздействующего фактора

Максимальное, значение (диапазон) внешнего воздействующего фактора, степень жесткости, предъявляемое требование для типа

1

2

3

4

Синусоидальная вибрация

Амплитуда ускорения* м*с-^ (р )

• 98,1 (10) - У1, зона ДБ* бетон

294,3 (ЗО) - УІД, эона Е, бетон

98,1 (10) - У1, эоЯа АБ, бетон 6.

294,3 (30) - УШ, зона Е, бетон

Амплитуда перемещения* мм

2,5

Диапазон частот, Гн

5-2ООО

Механический удар многократного действия

Пиковое ударное ускорение* м*с (р)

147,1 (15) - 1У*

78,5 (8) - Й

147,1 (15) - 1У

78,5 (8) - II

Длительность действия ударного ускорения* мс

15

20

15

20

Линейное ускорение

Значение линейного ускорения,

М’С (р)

98,1 (10) - П

Атмосферное пониженное давление

Рабочее давление, кПа (мм рт.сг.)

0,67 (5) ‘ ,

Повышенная температура среды

Рабочая, °С

+3:00

+600:

+400

Предельная, °С

+350

+800

+450

Пониженная температура среды

Рабочая, °С

-60 х

Предельная, 6С

Повышенная влажность

Относительная влажность при тем­пературе 35 °С, %?-

100 - Й

Атмосферные конденсированные осадки (роса и внутреннее обледе- нение)

Относительная влажность при тем­пературе 28 °С, %, не менее

95

Пониженная температура, °С

"30

Пониженное давление, кПа (мм рт.сгО, не менее

22,67 (170)

Соляной (морской) туман

Водность, г*м"^

2-3

Температура, °С

+ 35

Плесневые грибы

Повышенная влажность, %

95-98

Температура, бС

+ 29

Таблица 2


2.7. Электрическое сопротивление изоляции датчиков должно соотвегствоватї/указанному в табл. 3.


т 11

Наименование показателя

Норма для типа

1и 2

3 и 4

Электрическое сопротивление изоляции/

МОм, не менее:

при нормальных климатических условиях при максимальной рабочей температуре при относительной влажности 100 %

и температуре 35 °С

20,00

0,50

5,00

0,05

1,00

0,02

Таблица 3













































И НВ. Я; дубликата Ns изм. 1 2

Инв. Ns подлинника 4560 Ns изв. 10250 11537


  1. Электрическая изоляция датчика должна выдерживать испытательное (эф­фективное) напряжение, В, не более:

  • при нормальных климатических условиях - 100;

  • при повышенной влажности - 80;

  • при пониженном атмосферном давлении - 35.

  1. Основная погрешность датчиков типов ! й 2 'должна определяться по формуле:

б = + (0,35 + 5-10-3/?/ ), где /Ґ/ - абсолютное значение измеряемой температуры, °С.

Основная погрешность датчиков типов 3 и 4 должна быть в пределах +_3°С.

Примечание. Основная погрешность датчиков определяется при скорости потока V - О.

  1. Коэффициент качества датчиков при скорости потока с числом //>0,5 должен быть не менее 0,950«

Примечание. Коэффициент качества - это отношение температуры торможе­ния, измеренной датчиком, к температуре полного торможения.

  1. Допустимое значение силы тока (сила тока, не вызывающая превыше­ние основной погрешности) через каждый термоэлемент датчика должно быть не более 5 мА.

  2. Показатели безотказности датчиков должны обеспечивать требуемые показатели безотказности систем автоматического управления самолетами и двига­телями.

Показатели долговечности и сохраняемости датчиков должны соответ­ствовать показателям долговечности и сохраняемости систем автоматического уп­равления самолетами и двигателями.■ml Jfe jofavna - -





fclJK




. . .A








ІМ- Jfe'NHVMUU '

' • ••


4560


Ne km.














Таблица 5

Наименование показателя

Норма для типа ,


2

3

4

на гражданских: и .десантно-транспор­тных самолетах

на ос­тальных самолетах

на гражданских- и десантно­транспортных самолетах

на ос­тальных самолетах

на гражданских и десантно—транспор­тных самолетах

на ос­тальных самолетах

на гражданских й десантно­транспортных самолетах

на ос­тальных самолетах

дозвуко-. вых

сверхзву­ковых

дозвуко­вых

сверхзву­ковых

Назначенный ре­сурс, я

7000

3500

2000 '

7000

2000

14000

10500

2000

7000

2000

Назначенный срок службы, год

9

7

9

12

12

10

8

10

12

12

Назначенной срок хранения, год

5