---

3.2.2. Наработка автомобиля на отказ при пробеге должна быть не менее 15000 км.

3.3. Требования стойкости к внешним воздействиям

3.3.1. Климатическое исполнение автомобилей должно соответствовать исполнению У по ГОСТ 15150. По требованию потребителя (заказчика) допускается изготавливать автомобили в других климатических исполнениях.

3.3.2. Технические требования к окрашиванию - по ГОСТ 7593.

Лакокрасочные покрытия наружных поверхностей должны допускать возможность окрашивания (перекрашивания) лакокрасочными материалами с естественным высыханием, механизированную мойку направленной струей воды под давлением до 14,7 МПа (1,5 кгс/кв. см), а также должны быть стойкими к возгоранию и воздействию топливо-смазочных материалов (далее - ТСМ).

3.3.3. Материалы, применяемые при изготовлении автомобилей, должны быть стойкими к возгоранию и воздействию воды и ТСМ в случаях рабочего контакта с ними.

3.3.4. Автомобили должны быть рассчитаны на эксплуатацию при безгаражном хранении.

3.4. Требования эргономики

3.4.1. Автомобили должны быть оборудованы подножками и поручнями для удобной посадки в кабину и выхода из нее водителя и пассажиров, если высота нижней кромки дверного проема от опорной поверхности более 650 мм. При необходимости седельные тягачи должны быть оборудованы подножкой для выхода на раму тягача.

Автомобили с передним расположением кабины для удобства протирки стекол должны быть оборудованы подножкой и поручнем спереди, если высота верхней кромки проема ветрового стекла более 2000 мм от опорной поверхности.

3.4.2. Органы управления должны быть снабжены четкими надписями, схемами и символами по ОСТ 37.001.012 [1], указывающими порядок пользования ими и размещенными вблизи них в хорошо просматриваемых местах рабочих зон.

Размеры, форма и расположение органов управления автомобилем должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.413 [2]. Материал, форма и размеры рукояток должны соответствовать требованиям ГОСТ 22613, ГОСТ 22614, ГОСТ 22615.

3.4.3. Усилия, прикладываемые к органам управления автомобилем, не должны превышать:

- на рулевом колесе - установленных в ГОСТ Р 52302;

- на педалях ножного привода тормозных систем - 686 Н (70 кгс);

- на рычагах ручного привода тормозных систем - 588 Н (60 кгс);

- на педалях выключения сцепления: 147 Н (15 кгс) - при наличии усилителя; 240 Н (25 кгс) - без усилителя; 490 Н (50 кгс) при отказе усилителя;

- на педалях подачи топлива - 78 Н (8 кгс);

- на рукоятках привода жалюзи радиатора системы охлаждения, постоянной подачи топлива, ручного останова двигателя - 78 Н (8 кгс);

- на ножной кнопке аварийной остановки двигателя - 78 Н (8 кгс);

- на рычаге коробки передач - 98 Н (10 кгс).

3.4.4. Конструкция агрегатов и узлов массой более 30 кг должна обеспечивать возможность их подъема при помощи грузоподъемного оборудования.

Усилие, необходимое для установки и снятия запасного колеса водителем, не должно превышать 490 Н (50 кгс).

Усилие поднятия бортов не должно превышать 295 Н (30 кгс).

3.4.5. Обзорность с места водителя должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 51266.

3.4.6. Системы отопления и вентиляции должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 50993.

Системы отопления и вентиляции кабины должны обеспечивать устранение запотевания и обмерзания ветровых стекол на всей площади, очищаемой стеклоочистителями, а боковых стекол - в пределах нормативной зоны боковой обзорности по ГОСТ Р 51266.

3.4.7. Ветровые стекла должны быть оборудованы стеклоомывателями и стеклоочистителями. Стеклоочистители должны иметь не менее трех режимов работы, один из которых должен обеспечивать прерывистый режим включения привода.

Эффективность стеклоочистителей должна соответствовать требованиям ГОСТ 18699.

3.4.8. Контрольно-измерительные приборы и сигнализаторы должны соответствовать требованиям ГОСТ 25651, ОСТ 37.001.202 [3], ОСТ 37.001.283 [4].

Подсветка щитка приборов и световая сигнализация, за исключением аварийной, должны регулироваться от максимального значения до полного выключения.

Средний уровень освещения, создаваемого подсветкой, должен обеспечивать уверенную читаемость показаний приборов.

3.4.9. Уровень шума в кабине не должен превышать значений, установленных в ГОСТ Р 51616.

3.4.10. Подвеска автомобиля, его агрегатов и узлов должна обеспечивать плавность хода и значения вибрационных нагрузок, действующих на водителя, в соответствии с ГОСТ 12.1.012 и ОСТ 37.001.291 [5].

3.5. Требования технологичности

3.5.1. Конструкция и компоновка сборочных единиц автомобилей должны обеспечивать удобство и простоту диагностирования, технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Агрегаты должны обеспечивать возможность установки датчиков для определения диагностических параметров.

Номенклатуру диагностических параметров и требования по проведению технической диагностики устанавливают по ГОСТ 23435 и ГОСТ 25044.

3.5.2. Количество видов технического обслуживания (далее - ТО) при эксплуатации автомобилей должно быть не более двух - ежедневное и периодическое с контролем технического состояния.

Периодичность ТО автомобилей при первой категории условий эксплуатации по ГОСТ 21624 должна быть не менее 15000 км.

Эксплуатационная технологичность устанавливается в технической документации (далее - ТД).

3.5.3. Резьбовые пробки сливных и заливных отверстий агрегатов должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.312 [6].

3.6. Требования стандартизации и унификации

3.6.1. Автомобили должны разрабатываться с учетом возможности создания на их базе различных модификаций, а также семейств унифицированных автомобилей различной грузоподъемности.

3.6.2. На автомобилях должны преимущественно применяться унифицированные комплектующие изделия, агрегаты, узлы и механизмы.

Основные положения по унификации должны соответствовать требованиям ГОСТ 23945.0.

3.7. Конструктивные требования

3.7.1. Общие требования

3.7.1.1. Автомобили, предназначенные для работы с прицепом, должны быть оборудованы тягово-сцепными устройствами по ГОСТ 2349 и ГОСТ Р 41.55.

По требованию потребителя (заказчика) автомобили, предназначенные для междугородных и международных перевозок, должны быть оборудованы беззазорной сцепкой.

3.7.1.2. Седельные тягачи должны быть оборудованы седельно-сцепным устройством по ГОСТ 28247 и ГОСТ Р 41.55.

По требованию потребителя (заказчика) седельные тягачи (кроме предназначенных для междугородных и международных перевозок) могут быть оборудованы седельно-сцепными устройствами с тремя степенями свободы, обеспечивающими дополнительную возможность относительного качания тягача и полуприцепа в вертикальной плоскости, перпендикулярной к продольной оси автопоезда (поперечная гибкость). При этом в конструкции седельно-сцепного устройства должна быть предусмотрена возможность ограничения угла поперечной гибкости до +/- 3°, а также возможность полного выключения поперечного наклона седла.

3.7.1.3. Присоединительные размеры седельных тягачей должны соответствовать указанным в ГОСТ 12105.

3.7.1.4. В передней части автомобилей должны быть буксирные устройства по ГОСТ 25907.

3.7.1.5. Автомобили с бортовой платформой и их шасси, предназначенные для работы в составе автопоезда, должны быть оборудованы устройствами для крепления страховочных приспособлений.

3.7.1.6. Конструкцией автомобилей должна быть предусмотрена возможность установки механизма отбора мощности.

3.7.1.7. Параметры отбора мощности на автомобиле устанавливают по требованию потребителя (заказчика).

3.7.1.8. На автомобилях должны быть предусмотрены места для установки номерных знаков по ГОСТ Р 50577.

3.7.1.9. Над задними колесами автомобилей-тягачей должны быть установлены крылья (брызговики). Над задними колесами шасси крылья (брызговики) устанавливают по требованию потребителя (заказчика).

Конструкция устройств, устанавливаемых над передними колесами (крыльев), должна обеспечивать оптимальную защиту автомобиля от забрызгивания грязью.

3.7.1.10. Автомобили должны иметь держатель запасного колеса, расположенный в доступном месте и обеспечивающий надежное крепление колеса при всех условиях эксплуатации.

На седельных тягачах и шасси автомобилей держатель запасного колеса допускается не устанавливать.

3.7.2. Требования к двигателю и его системам

3.7.2.1. Пусковые качества двигателей должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.052 [7].

3.7.2.2. Двигатель и компоновка автомобиля должны обеспечивать возможность установки предпускового подогревателя и устройства, облегчающего пуск.

3.7.2.3. Система жидкостного охлаждения должна быть приспособлена для работы на низкозамерзающей жидкости. Допускается кратковременная работа на воде, продолжительность которой устанавливают в руководстве по эксплуатации (далее - РЭ).

3.7.2.4. Расположение двигателя, его навесных узлов и агрегатов должно обеспечивать удобное и безопасное проведение обслуживания и регулировочных работ, предусмотренных РЭ.

3.7.2.5. На автомобилях с передней кабиной должна быть обеспечена возможность проверки уровня охлаждающей и тормозной жидкостей, а также масла без подъема кабины.

3.7.2.6. Дизели, устанавливаемые на автомобили, должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 51998.

3.7.2.7. Расположение и конструкция наливных горловин топливных баков должны обеспечивать возможность их заправки как механизированным способом, так и вручную из канистры (для автомобилей категории N1 допускается применение воронки).

Конструкция наливных горловин топливных баков автомобилей категорий N2 и N3 должна обеспечивать заправку без выплескивания топлива от топливораздаточного устройства производительностью не менее 150 куб. дм/мин. (л/мин.).

3.7.2.8. Не допускается размещать наливную горловину топливного бака, а также топливный бак в кабине.

3.7.3. Требования к трансмиссии

3.7.3.1. Трансмиссия должна обеспечивать возможность торможения двигателем, а также буксировку неисправного автомобиля как с полупогрузкой на тягач, так и без нее без подготовительных работ по демонтажу.

3.7.4. Требования к колесам и шинам

3.7.4.1. На автомобили должны устанавливаться шины, основные параметры и размеры которых соответствуют КД на автомобиль конкретной модели.

3.7.4.2. При двухскатной ошиновке должна быть обеспечена возможность измерения давления и подкачки шин внутренних колес без демонтажа внешних.

3.7.4.3. Колеса в сборе с шинами должны соответствовать требованиям КД на автомобиль конкретного типа.

3.7.4.4. Конструкцией колеса должна быть предусмотрена возможность монтажа и демонтажа шин с помощью комплекта водительского инструмента одним водителем.

3.7.4.5. Дисковые колеса должны центрироваться по центральному отверстию диска на ступице и крепиться гайками по ОСТ 37.001.195 [8].

Присоединительные размеры крепления колес на ступице должны соответствовать требованиям ГОСТ 10409 и ГОСТ 30599.

3.7.5. Требования к рулевому управлению и тормозным системам

3.7.5.1. Требования к управляемости должны соответствовать ГОСТ Р 52230. Суммарный (кинематический) люфт рулевого колеса автомобиля, стоящего на дороге с сухим, твердым и ровным покрытием в положении, соответствующем прямолинейному движению, не должен превышать 10° для автомобилей с усилителем рулевого управления и 5° - для автомобилей без усилителя рулевого управления.

3.7.5.2. Тормозные системы и система их сигнализации и контроля должны соответствовать требованиям ГОСТ 41.13 и ОСТ 37.001.283 [4].

3.7.5.3. Автомобили, оборудованные пневматической системой тормозов, должны иметь устройства для подвода сжатого воздуха при буксировке их с неисправными компрессорами или должна быть обеспечена возможность растормаживания колес.

3.7.6. Требования к кабине

3.7.6.1. Кабина и рабочее место водителя должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.413 [1].

3.7.6.2. Ударно-прочностные характеристики кабины при опрокидывании должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.29.

3.7.6.3. Стекла кабины должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.43.

3.7.6.4. Зеркала заднего вида должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.46.

3.7.6.5. Шарнирно закрепленные кабины и капот оперения должны фиксироваться в транспортном и поднятом положениях; для их фиксации в транспортном положении должны быть предусмотрены основной и дублирующий запоры, действующие независимо один от другого.

3.7.6.6. Пылевлагонепроницаемость кабины должна соответствовать требованиям ОСТ 37.001.248 [9].

3.7.7. Требования к бортовой платформе

3.7.7.1. Бортовые платформы должны соответствовать требованиям ГОСТ 27226.

3.7.8. Требования к электрооборудованию

3.7.8.1. Электрооборудование, внешнее освещение и светосигнальное оборудование должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 52230, ГОСТ Р 41.6, ГОСТ Р 41.7.

3.7.8.2. Номенклатура, цвет и расположение внешних световых приборов должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.48.

3.7.8.3. Схема включения указателей поворота должна обеспечивать их одновременное включение в аварийном (мигающем) режиме независимо от включения зажигания или положения ключа выключателя приборов электрооборудования и стартера.

3.7.8.4. Автомобили должны быть оборудованы двухконтактной розеткой, устанавливаемой в кабине. Допускается установка дополнительных розеток вне кабины.

3.7.8.5. В системе электрооборудования должен быть установлен выключатель аккумуляторных батарей, управляемый с рабочего места водителя.

3.7.8.6. Аккумуляторные батареи должны быть защищены от загрязнения и обеспечивать возможность контроля уровня и плотности электролита в каждом аккумуляторе без демонтажа.

Аккумуляторные батареи должны располагаться вне кабины.

3.7.8.7. Требования по электромагнитной совместимости и уровню радиопомех должны соответствовать ГОСТ Р 41.10.

3.7.8.8. На автомобилях, предназначенных для международных и междугородных перевозок, должны устанавливаться тахографы. На остальных автомобилях должны быть предусмотрены места для установки тахографа.

3.7.8.9. На автомобилях должна быть предусмотрена возможность использования средств диагностики.