---

- путевое оборудование и его позиционное обозначение (марку);

- откосы насыпей и выемок (на неспланированной территории);

- здания, сооружения, их номера или наименования (по разбивочному плану основного ком­плекта рабочих чертежей марки ГП) с привязкой к строительной геодезической сетке в соответст­вии с ГОСТ 21.508 (5.7, а);

- координаты точек (например, вершин углов поворота, центров стрелочныõ переводов).

При этом ситуацию местности наносят, как правило, за пределами ограждения или условной границы застроенной территории, а пересекаемые существующие железнодорожные пути, авто­мобильные дороги и инженерные коммуникации не привязывают к пикетам.

5.2.5 При насыщенном изображениями плане допускается обозначения координируемых точек и числовые значения элементов плана путей приводить в ведомости элементов плана путей. В этом случае на плане указывают только числовые значения углов поворота и радиусов.

Ведомость элементов плана железнодорожных путей выполняют по форме 2.

В графах ведомости указывают:

- в графе “Обозначение точки” — обозначение координируемой точки (например, ЦСП5, ВУ13);

- в графах “Координата точки”: А — координата точки по горизонтальной оси строительной геодезической сетки, Б — по вертикальной оси.

Остальные графы заполняют в соответствии с их наименованиями.

5.2.6 На плане путей на застроенной территории для раздельных пунктов дополнительно к строительной геодезической сетке допускается применять станционную систему координат.

Оси координат станционной системы должны быть привязаны к строительной геодезической сетке, а при ее отсутствии — к сети местной полигонометрии.

5.3 Планы путевого развития раздельных пунктов

5.3.1 В качестве осей координат станционной системы принимают ось пассажирского или другого станционного здания, проведенную под углом 90° к главному пути, и ось главного пути, а при реконструкции — базис, совпадающий с осью главного пути или параллельный ей.

За начало отсчета координат станционной системы принимают, как правило, точку пересече­ния указанных осей.

5.3.2 Изображение плана путевого развития раздельного пункта допускается делить на не­сколько участков, размещая их на отдельных листах.

В этом случае на каждом листе плана, где показан участок плана, приводят схему целого плана с разбивкой его на участки, указывают номера листов, на которых они размещены, и штриховкой обозначают участок изображения, показанный на данном листе.

5.3.3 На плане путевого развития раздельных пунктов в дополнение к 5.1.1 наносят и указывают:

- геодезическое съемочное обоснование;

- номера железнодорожных путей;

- центры, номера и марки крестовин стрелочных переводов;

- уклоноуказатели;

- путевые упоры, их позиционные обозначения (марки) и обозначения чертежей на их устрой­ство;

- путевое оборудование и его позиционное обозначение (марку);

- расстояния между осями и основными элементами путей;

- сигналы и предельные столбики без привязки к пикетам;

- координаты точек (вершин углов поворота путей, центров стрелочных переводов);

- здания, сооружения, их номера по разбивочному плану (или наименования) и привязку к координатам станционной системы в соответствии с ГОСТ 21.508 (5.7, а);

- обозначения начал и концов кривых без привязки к пикетам. При этом пикеты и указатели километров показывают по оси главного пути.

Форма 2

Форма 3

5.3.4 Под планом путевого развития раздельного пункта помещают таблицу-сетку с боковиком по форме 3.

В боковике таблицы указывают:

- в графе “Наименование точки” — наименование координируемого элемента раздельного пункта. В качестве координируемой точки принимают, например, центр стрелочного перевода, вершину угла поворота;

- в графе “Расстояние от оси здания” — расстояние от оси пассажирского или иного станцион­ного здания до координируемой точки.

Допускается, при необходимости, вместо расстояния от здания указывать пикетажное значе­ние координируемой точки. В этом случае графу следует именовать “Пикетажное значение”;

- в графе “Расстояние от оси главного пути” — расстояние от оси главного железнодорожного пути до координируемой точки.

При реконструкции расстояние до координируемой точки указывают от базиса. В этом случае графу следует именовать “Расстояние от базиса”.

Примеры оформления совмещенного чертежа плана и продольного профиля новой однопут­ной железной дороги общего пользования приведены в приложении А, плана путевого развития раздельного пункта — в приложении Б, плана железнодорожных путей на застроенной террито­рии — в приложении В.

5.4 Табличные формы на планах

5.4.1 На планах путевого развития раздельного пункта и железнодорожных путей на застроен­ной территории помещают:

- ведомость элементов плана железнодорожных путей по форме 2 (при необходимости);

- ведомость железнодорожных путей по форме 4;

- ведомость стрелочных переводов по форме 5;

- экспликацию зданий и сооружений по форме 3 ГОСТ 21.508;

- спецификацию элементов сборных конструкций в соответствии с 5.1.2.

Графы форм 4 и 5 заполняют в соответствии с их наименованиями.

Форма 4

_____________

* Графу заполняют, как правило, для железнодорожных путей раздельных пунктов.

** В графах указывают номера стрелок и обозначения упоров.

*** Графу допускается не заполнять для железнодорожных путей на застроенной территории.

Форма 5

5.4.2 Примеры заполнения ведомости железнодорожных путей и ведомости стрелочных пере­водов приведены в приложении Г.

Пример заполнения ведомости зданий и сооружений приведен в приложении Д.

6 Продольные профили железнодорожных путей

6.1 Продольный профиль железнодорожного пути выполняют с учетом данных, приведенных в таблице (сетке), помещаемой под продольным профилем. В зависимости от назначения путей и методов проектирования таблицу выполняют с различной формой боковика.

Для новых железнодорожных линий общего пользования и подъездных путей боковик табли­цы выполняют по форме 6, применяемой на совмещенном чертеже плана и продольного профиля.

Для дополнительных главных путей или усиливаемых существующих (реконструируемых) же­лезнодорожных линий боковик таблицы выполняют по форме 7.

Форма 6

Форма 7

Для путей на застроенной неспланированной территории, а также для новых железнодорож­ных линий общего пользования и подъездных путей, профиль которых выполняют без совмеще­ния с планом, боковик таблицы выполняют по форме 8.

При размещении продольного профиля на нескольких листах боковик таблицы допускается наносить только на первом листе.

6.2 На застроенных территориях продольные профили путей выполняют, как правило, для участков, где не предусмотрено выполнение плана организации рельефа.

6.3 На продольном профиле железнодорожного пути показывают:

- линию фактической поверхности земли по оси железнодорожного пути и линию проектиру­емой бровки земляного полотна;

- линию фактической поверхности земли по подошве насыпи или бровке выемки существую­щего земляного полотна со стороны второго пути, линии существующей и проектируемой головки рельса, низа существующего балластного слоя (при реконструкции железнодорожного пути);

- разведочные геологические выработки с обозначением влажности и консистенции слоев грунта, отметками горизонта грунтовых вод и датой их замера;

- наименование слоев грунта и номера их групп в соответствии с классификацией грунта по трудности разработки. Допускается эти данные приводить в таблице по форме 9.

В таблице указывают:

- в графе “Номер грунта” — условный номер, принятый для обозначения грунта;

- в графе “Группа грунта” — номер группы грунта в соответствии с классификацией по труд­ности разработки.

В этом случае на профиле указывают условный номер грунта в кружке диаметром 5 — 7 мм.

Форма 8

_____________

* Графу приводят для путей на застроенной территории. Для других путей развернутый план пути наносят в графе “Пикет, элементы плана, километры”.

Форма 9

Выше проектной линии наносят и указывают:

- обозначения раздельных пунктов, их наименования и расстояния между ними;

- обозначения проектируемых искусственных сооружений и их привязку к пикетам;

- проектные уклоны и расстояния;

- обозначения реперов, инженерных надземных сетей, переездов (примыканий — для рекон­струируемых железнодорожных путей);

- рабочие отметки насыпи (при необходимости).

Ниже проектной линии наносят:

- линии ординат от точек переломов проектной линии;

- подземные инженерные коммуникации;

- условные обозначения проектируемых и существующих искусственных сооружений;

- пикеты;

- фактические отметки земли и проектные отметки бровки земляного полотна;

- рабочие отметки выемки (при необходимости);

- тип поперечного профиля;

- неправильные пикеты, отметки головки рельса существующего и проектируемого пути, план левого и правого пути, указатели километров (при реконструкции железнодорожного пути).

6.4 При отходе проектируемого железнодорожного пути от существующей станции проектную линию в месте перехода от отметки головки рельса к бровке земляного полотна изображают сту­пенькой.

6.5 При большом числе плюсовых точек между отдельными пикетами на листе продольного профиля помещают таблицу по форме 10.

Форма 10

6.6 Пример оформления плана и продольного профиля новой однопутной железной дороги общего пользования приведен в приложении А.

Пример оформления продольного профиля реконструируемого железнодорожного пути при­веден в приложении Е.

Пример оформления продольного профиля железнодорожного пути на неспланированной за­строенной территории приведен в приложении Ж.

7 Продольные профили водоотводных и нагорных канав

7.1 Продольные профили водоотводных и нагорных канав выполняют с учетом данных, приве­денных в таблице (сетке), помещаемой под продольным профилем. Боковик таблицы выполняют по форме 11.

7.2 На продольном профиле водоотводных и нагорных канав показывают:

- линию фактической земли по осям и проектную линию дна канав с ординатами от точек их переломов;

- линию проектируемой бровки земляного полотна;

- проектные уклоны и расстояния;

- искусственные сооружения с указанием отметок уровней горизонта высоких вод;

- дамбы (при необходимости);

- инженерные коммуникации;

- места выпусков канав на поверхность.

7.3 Пример оформления продольного профиля водоотводной канавы приведен в приложении И.

Форма 11

8 Поперечные профили земляного полотна

железнодорожных путей

8.1 Поперечные профили земляного полотна железнодорожных путей выполняют с учетом данных, приведенных в таблице (сетке), помещаемой под поперечным профилем. Боковик табли­цы выполняют по форме 12.

Форма 12

При размещении на листе двух поперечных профилей и более боковик таблицы допускается выполнять только у первого поперечного профиля.

8.2 Поперечные профили железнодорожных путей выполняют по направлению возрастания ука­зателей километров, а для путей на застроенной территории (при отсутствии этих указателей) — в сторону возрастания пикетов.

8.3 На поперечном профиле земляного полотна железнодорожного пути показывают:

- линию фактической поверхности земли, линии ординат от точек ее переломов и расстояния между ними;

- контур проектируемого земляного полотна и линии ординат от точек его переломов, крутизну откосов. При реконструкции, кроме того, указывают контуры существующего земляного полотна и балластной призмы;

- ось и отметку головки рельса проектируемого пути (ПГР). При реконструкции, кроме того, указывают оси и номера существующих путей, отметки головки рельса существующих путей (СГР) (номера разбираемых путей и отметки СГР указывают в скобках), расстояния между осями путей (расстояния между осями разбираемых и новых путей указывают в скобках);

- проектные отметки земляного полотна и отметки земли в точках перелома;

- разведочные геологические выработки (при их наличии), влажность и консистенцию слоев грунта, отметки горизонта высоких вод с датой замера;

- границы слоев грунта, их наименования и номера групп в соответствии с классификацией по трудности разработки. Допускается наименования слоев грунта и номера их групп приводить в ведомости грунтов по форме 9;

- контуры срезки плодородного или растительного слоя, удаления торфа и замены непригод­ного грунта;

- крутизну откосов;

- элементы укрепления откосов земляного полотна и водоотводных сооружений (схематично), их марки (наименования) и обозначения документации, необходимой для выполнения укрепле­ния.

Пример —

- выносные элементы (узлы, фрагменты);

- привязку поперечного профиля к пикету;

- инженерные коммуникации и их обозначения (при необходимости);

- границу отвода земель (при необходимости).

8.4 Над боковиком поперечного профиля земляного полотна помещают числовые значения площадей поперечных сечений проектируемого земляного полотна, например: насыпей (F_н), вы­емок (F_в), канав (F_кан), кюветов (F_к) с указанием номеров групп слоев грунта.

8.5 Поперечным профилям железнодорожного полотна, отличающимся от типовых конфи­гурацией и конструкцией, присваивают порядковые номера в продолжение номеров типовых профилей.

8.6 Примеры оформления поперечного профиля земляного полотна нового железнодорожного пути приведены в приложении К, реконструируемых железнодорожных путей — в приложении Л.