Последовательность режимов проведения испытаний по циклам Е1, Е2, Е3 и Е5 должна соответствовать указанной в таблице 4.
Таблица 4
|
Режим цикла В |
Режим цикла Е1 |
Режим цикла Е2 |
Режим цикла ЕЗ |
Режим цикла Е5 |
||||||||||||||
|
Номер режима |
Частота вращения |
Номер режима |
Крутящий момент,% |
Весовой коэффициент |
Номер режима |
Крутящий момент,% |
Весовой коэффициент |
Номер режима |
Частота вращения |
Мощность,% |
Весовой коэффициент |
Номер режима |
Частота вращения |
Мощность,% |
Весовой коэффициент |
|||
|
1 |
Номинальная |
1 |
100 |
0,08 |
1 |
100 |
0,20 |
1 |
100 |
100 |
0,20 |
1 |
100 |
100 |
0,08 |
|||
|
2 |
2 |
75 |
0,11 |
2 |
75 |
0,50 |
||||||||||||
|
3 |
— |
3 |
50 |
0,15 |
||||||||||||||
|
4 |
— |
4 |
25 |
0,15 |
||||||||||||||
|
5 |
— |
— |
— |
|||||||||||||||
|
6 |
Промежуточная |
— |
— |
— |
2 |
91 |
75 |
0,50 |
2 |
91 |
75 |
0,13 |
||||||
|
7 |
3 |
75 |
0,19 |
— |
3 |
80 |
50 |
0,15 |
3 |
80 |
50 |
0,17 |
||||||
|
8 |
4 |
50 |
0,32 |
— |
4 |
63 |
25 |
0,15 |
4 |
63 |
25 |
0,32 |
||||||
|
9 |
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
— |
— |
|
||||
|
10 |
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
— |
— |
|
||||
|
11 |
Минимальная частота холостого хода |
5 |
0 |
0,30 |
— |
— |
— |
— |
5 |
Холостой ход |
0 |
0,30 |
||||||
Для циклов Е1 и Е2 параметры выбросов допускается рассчитывать по циклу В.
Цикл испытаний F «Тепловозные дизели» применяется при испытаниях тепловозов и автомотрис.
Последовательность режимов проведения испытаний по циклу F должна соответствовать указанной в таблице 5.
Таблица 5
|
Номер режима цикла В |
Частота вращения |
Режим цикла F |
||
|
Номер режима |
Крутящий момент, % |
Весовой коэффициент |
||
|
1 |
Номинальная |
1 |
100 |
20 |
|
2 |
||||
|
3 |
||||
|
4 |
||||
|
5 |
||||
|
6 |
Промежуточная |
|||
|
7 |
2 |
25 |
0,10 |
|
|
8 |
3 |
50 |
0,10 |
|
|
9 |
||||
|
10 |
||||
|
11 |
Минимальная холостого хода |
4 |
0 |
0,60 |
Для дизелей, использующих ступенчатую систему управления, точку промежуточной частоты вращения определяют как наиболее близкую к 50 % промежуточного крутящего момента при 35% номинальной мощности.
. Циклы типа G «Промышленные дизели мощностью менее 20 кВт» включают:
цикл G1 - при работе на промежуточной частоте вращения, кроме ручного инструмента (газонокосилки, снегоуборочное оборудование, устройства для уборки мусора и т. д.);
цикл G2 — при работе на номинальной частоте вращения, кроме ручного инструмента (насосы, сварочные аппараты, компрессоры, дизель-генераторы и т. д.);цикл G3 — ручной инструмент при работе на номинальной частоте вращения (воздуходувки, портативные деревообрабатывающие станки, пилы и т. д.).
6.6.1 Последовательность режимов проведения испытаний по циклам Gl, G2, и G3 должна соответствовать указанной в таблице 6.
Таблица 6
|
|
Режим цикла В |
Режим цикла G1 |
Режим цикла G2 |
Режим цикла G3 |
||||||
|
Номер режима |
Частота вращения |
Номер режима |
Крутящий момент,% |
Весовой коэффициент |
Номер режима |
Крутящий момент,% |
Весовой коэффициент |
Номер режима |
Крутящий момент,% |
Весовой коэффициент |
|
1 |
|
1 |
100 |
0,09 |
1 |
100 |
0,9 |
|||
|
2 |
Номинальная |
2 |
75 |
0,20 |
||||||
|
3 |
3 |
50 |
0,29 |
|||||||
|
4 |
|
4 |
25 |
0,30 |
||||||
|
5 |
|
5 |
10 |
0,07 |
||||||
|
6 |
|
1 |
100 |
0,09 |
||||||
|
7 |
Промежуточная |
2 |
75 |
0,20 |
||||||
|
8 |
3 |
50 |
0,29 |
|||||||
|
9 |
|
4 |
25 |
0,30 |
||||||
|
10 |
|
5 |
10 |
0,07 |
||||||
|
11 |
Минимальная частота холостого хода |
6 |
0 |
0,05 |
2 |
0 |
0,1 |
|||
УДК 621.436.019.9 : 006.354 МКС27.020 Г84 ОКП 31 2000
Ключевые слова: дизели судовые, тепловозные, промышленные; выбросы, газы отработавшие, вещества вредные, измерение, испытания, циклы
Редактор Т.С. Шеко
Технический редактор В.Н. Прусакова
Корректор М.И Першина
Компьютерная верстка ЛА. Круговой
Изд. лиц. № 021007 от 10.08.95. Сдано в набор 20.04.99. Подписано в печать 24.05.99. Усл. печ. л. 0,93. Уч.-изд. л. 0,80.
Тираж 234 экз. С2887. Зак. 448.
ИПК Издательство стандартов, 107076, Москва, Колодезный пер., 14.
Набрано в Издательстве на ПЭВМ
Филиал ИПК Издательство стандартов — тип. “Московский печатник”, Москва, Лялин пер., 6.
Плр № 080102Изменение № 1 ГОСТ 30574—98 Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Измерение выбросов вредных веществ с отработавшими газами. Циклы испытаний
Принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 25 от 26.05.2004)
Зарегистрировано Бюро по стандартам МГС № 4970
За принятие изменения проголосовали национальные органы по стандартизации следующих государств: AZ, AM, BY, GE, KZ, KG, MD, RD, TJ, TM, UZ, UA [коды альфа-2 по MK (ИСО 3166) 004|
Наименование стандарта изложить в новой редакции:
«Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросы вредных веществ и дымность отработавших газов. Циклы испытаний
Internal combustion reciprocating engines. Emissions and diesel smokc.Tcst cycles».
Предисловие. Пункт 3. Заменить слова: «ИСО 8178. Часть 3» на ИСО 8178-4-1996.
По всему тексту стандарта заменить слово: «дизели» на «двигатели» (кроме разд. 2).
Раздел 1 изложить в новой редакции:
«1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на судовые, тепловозные и промышленные двигатели внутреннего сгорания (далее — двигатели), а также на агрегаты на их базе и устанавливает циклы испытаний при определении выбросов вредных веществ и дымности отработавших газов».
Раздел 2. Исключить ссылку:
«ГОСТ 22246—84 Дизель-генераторы судовые вспомогательные и аварийные. Типы и основные параметры. Обшиє технические требования».
Пункт 3.1. Исключить символы и сокращения:
«и — частота вращения, об/мин; Л/ — крутящий момент, Н км; W — весовой коэффициент».
Пункт 4.1 дополнить словами: «исключая цикл В «Универсальный», в котором нс регламентированы весовые коэффициенты».
Пункт 4.3. Первый абзац. Заменить слова: «это процентные величины, представляющие» на «это величины, выраженные в процентах, и представляющие».
Раздел 4 дополнить пунктом — 4.5:
«4.5 Весовой коэффициент — условная величина, отражающая статистическую долю времени работы двигателей данного назначения в эксплуатации вблизи данного режима.Весовые коэффициенты используются в тех случаях, когда результаты испытаний выражены в г/кВт ч».
Пункт 5.7 исключить.
Пункт 6.1.1 изложить в новой редакции:
«6.1.1 Универсальный цикл используют как основу для формирования других циклов испытаний».
Пункт 6.1.2. Таблица 1. Графа «Частота вращения». Для номера режима 11 исключить слово: «частота».
Пункты 6.2, 6.2.1,6.3 изложить в новой редакции:
«6.2 Циклы испытаний С «Двигатели для внедорожного транспорта и внедорожного промышленного оборудования» включают циклы:
С1 — для внедорожного транспорта и промышленного оборудования с приводом от дизельного двигателя;
С2 — для внедорожного транспорта и промышленного оборудования с приводом двигателями искрового зажигания мощностью 20 кВт и более.
6.2.1 Последовательность режимов проведения испытаний по циклам С1 и С2 должна соответствовать указанной в таблице 2.
Таблица 2
|
Номер режима цикла В |
Частота вращения |
Режим цикла С1 |
Режим цикла С2 |
|||||
|
Номер режима |
Крутящий момент, % |
Весовой коэффициент |
Номер режима |
Крутящий момент, % |
Весовой коэффициент |
|||
|
1 |
Номинальная |
1 |
100 |
0,15 |
— |
— |
— |
|
|
2 |
2 |
75 |
0,15 |
— |
— |
— |
||
|
3 |
3 |
50 |
0,15 |
— |
— |
— |
||
|
4 |
— |
— |
— |
1 |
25 |
0,06 |
||
|
5 |
4 |
10 |
0,10 |
— |
— |
— |
||
|
6 |
Промежуточ- ная |
5 |
100 |
0,10 |
2 |
100 |
0,02 |
|
|
7 |
6 |
75 |
0,10 |
3 |
75 |
0,05 |
||
|
8 |
7 |
50 |
0,10 |
4 |
50 |
0,32 |
||
|
9 |
— |
— |
— |
5 |
25 |
0,30 |
||
|
10 |
— |
— |
— |
6 |
10 |
0,10 |
||
|
11 |
Минимальная холостого хода |
8 |
0 |
0,15 |
7 |
0 |
0,15 |
|
