(Измененная редакция, Изм. № 1).

  1. Усилие телескопирования не должно превышать 200 Н при условии отсутствия нагружения крутящим моментом.

  2. ВОМ трактора и ВПМ сельскохозяйственных машин выбирается в соответствии с ГОСТ 3480.

  3. Карданный вал должен сохранять работоспособность при температуре окружающей среды от минус 20 ° до плюс 40 °С.

  4. Защитный кожух карданного вала из полимерных материалов должен сохранять работо­способность при температуре окружающей среды от минус 40 °С до плюс 50 °С.

  5. Конструкция защитного кожуха карданного вала в сочетании с защитными козырьками ВОМ трактора и ВПМ машины должны обеспечивать взаимное перекрытие для безопасных условий работы механизатора.

  6. Цвет защитного кожуха должен быть желтый или оранжевый. Допускается выполнять защитный кожух по цветовой гамме отдельных узлов контрастного цвета:

  1. телескопические трубы — черного цвета;

  2. воронки — желтого (или оранжевого).

  1. Лакокрасочные покрытия карданных валов должны соответствовать требованиям ГОСТ 6572.

По требованию потребителя допускается карданные валы не окрашивать.

    1. Требования к лакокрасочным покрытиям конкретных типоразмеров карданных валов устанавливаются в отраслевой нормативно-технической документации.

    2. Все неокрашенные наружные металлические поверхности карданных валов, узлов, в том числе предназначенных в запасные части, должны быть законсервированы.

    3. Установленный ресурс карданных валов при работе с постоянной номинальной нагрузкой и рабочем угле 0,262 рад. (15 °) должен быть не мене 500 ч.

    4. Маркировка карданных валов должна соответствовать ГОСТ 26826 и условиям договора между изготовителем и потребителем продукции.

    5. Маркировка упаковочных мест должна соответствовать ГОСТ 14192 или условиям дого­вора между предприятием и внешнеэкономической организацией.

    6. Упаковка карданных валов — по ГОСТ 23170.

    7. Требования к упаковке конкретных типоразмеров карданных валов устанавливается в отраслевой нормативно-технической документации.

  1. ПРИЕМКА

    1. Карданные валы подвергаются следующим видам контроля и испытаний:

  1. приемо-сдаточным испытаниям;

  2. периодическим испытаниям.

    1. Количество карданных валов, подвергаемых приемо-сдаточным испытаниям, должно составлять 5 % от партии, но не менее 5 шт. каждого типоразмера.

    2. Партией считается количество карданных валов, подлежащих одновременной приемке и оформленных одним документом, удостоверяющим качество.

    3. При приемо-сдаточных испытаниях проверяют соответствие карданных валов требовани­ям пп. 1.2, 1.3, 2.1, 2.6, 2.7, 2.12, 2.13, 2.15, 2.17.

    4. При получении неудовлетворительных результатов хотя бы по одному контролируемому параметру или размеру, необходим повторный контроль удвоенного числа карданных валов, взятых из той же партии.

    5. Результаты повторных испытаний являются окончательными и распространяются на всю партию.

    6. Периодические испытания проводят не реже одного раза в полгода.

    7. Периодическим испытаниям следует подвергать не менее 2 карданных валов каждого типоразмера, прошедшим приемо-сдаточные испытания.

    8. Периодические испытания карданных валов следует проводить на соответствие требова­ниям пп 1.2, 1.3, 2.1, 2.6, 2.7, 2.12, 2.13, 2.15, 2.16.

    9. Периодические испытания карданных валов на надежность проводятся по программе и методике испытаний, утвержденной в установленном порядке.

  1. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

    1. Транспортная тара в страны с тропическим климатом окрашивается в один слой снаружи и внутри эмалями:

ХВ-1100 серой и темно-серой по ТУ или ХВ-785 серой по ГОСТ 7313.

    1. Консервация карданных валов должна производиться по ГОСТ 9.014 для группы изделия П-2.

    2. Транспортирование карданных валов может производиться любым видом транспорта, обеспечивающим их сохранность от механических повреждений, загрязнений и атмосферных осадков.

    3. Условия транспортирования 6 (ОЖ2) и хранения 3 (ЖЗ) по ГОСТ 15150.

  1. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

    1. Монтаж и демонтаж карданных валов производить только при отключенном ВОМ трактора.

    2. Концевые вилки карданных валов должны надежно фиксироваться на валах.

    3. Элементы крепления должны надежно предохранять защитный кожух от вращения.

    4. Не более чем через каждые 10 ч работы внешним осмотром проверяется состояние вала:

  1. надежность фиксации концевых вилок;

  2. крепление защитного кожуха.

  1. Подшипники защитных кожухов, телескопические части и игольчатые подшипники карданных валов, кроме подшипников с разовой смазкой, в процессе эксплуатации должны периодически смазываться.

Периодичность смазки:

  1. подшипники защитного кожуха — ежесменно;

  2. подшипники игольчатые с периодической смазкой шарниров и телескопические части карданного вала в условиях умеренного климата через 70—80 ч работы, в условиях тропического климата через 15—20 ч работы.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

    1. Условия хранения карданных валов после установки их на машины должны соответство­вать ГОСТ 7751.

  1. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

Изготовитель гарантирует соответствие карданного вала требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования, эксплуатации и хранения.

Гарантийный срок хранения карданных валов — три года с момента изготовления.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Обязательное


ОБОЗНАЧЕНИЯ И РАЗМЕРЫ КОНЦЕВЫХ ВИЛОК И КРЕСТОВИН

Концевые вилки А160, К160, К400, А400. А630, А1000


Черт. 8


Концевая вилка Г50






































Обозначение концевой вилки

L

1

/р не более

/2, не более

D х d х £1

djHll2


tt0,3

А160

К160

105

48

21

38 х 32 х 8, 35 х 29 х 6

14

6,3

23,75

К400

А400

120

58

А63О А1000

140

160

70

80

29

39


38 х 32 х 8

Г50

56

30

13 22 X 18 X 6

Таблица 10


Размеры, мм



  1. Допускается Н12;

  2. * Предельные отклонения отверстий — по ГОСТ 3480.

Примечания:

  1. Z — количество шлицев.

  2. У концевых вилок обозначений А630, А1000 допускается наличие 2 крепежных отверстий для закрепления против аксиального перемещения.

Концевые вилки В160, В400, В630, 1В630, В1000, 1В1000



Черт. 10

Обозначение концевой вилки

L

1

/р не более

D х d х z**


0,2*

В160

В400

В630

105

120

140

48

58

70

33

35 X 32 X 21

13

21,5

1В630

В1000

160

80

45 х 40 х 20

39

45 х 40 х 20

16

27

1В1000

55 х 50 х 20

Таблица 11


Размеры, мм




Черт. И



Таблица 12

Размеры, мм

Обозначение концевой вилки

L

/


ЛІ8’

h

*D10

4


Ж50 К

56

ЗО

13

20

22,8


6,3

Ж160

И160

85

48

20

25

28,3

8



Ж400 J

120

58

зо

зо

33,3


8,3

M 10

14400




35

38,3

10



И630

140

70

зо

40

43,3

12

10,3

M 12



  1. Допускается Н9.

'3 Допускается по согласованию с заказчиком размер d2не выполнять.

Концевые вилки Т160, Т400, Т630, Т1000


Обозначение концевой вилки

L

/

d


d2*

df*

t

Т160

70

48

100

84

8,3

57

8,5

Т400

Т630

100

115

58

70

120

101,5

75

10

Т1000

150

80

140

120

15

Таблица 13


Размеры, мм



  1. Допускается для вилок обозначений 7630. 71000 d^ = 13 мм.

  2. * Допускается для вилок обозначений 7160, 7400 dy НЮ; для вилок обозначений 7630, 71000 d^ Н14.

Черт. 13



Таблица 14

Размеры, мм

Обозначение крестовины

Номинальный крутящий момент Н м

D

Н

Не 6

юл ее

K005

50

19

44,6

K016

160

28

72,9

K040

400

35

98

K063

630

39

118

K100

1000

50

135



(Измененная редакция, Изм. № 1).

Обозна­чение I


10.016

10.040

10.063

10.100 :

40.016

40.040

40.063

40.100


20.016

20.040

50.016

50.040


ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Рекомендуемое


Таблица 15


ПРИМЕНЕНИЕ ВАЛОВ В МАШИНО-ТРАКТОРНЫХ АГРЕГАТАХ
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВИДОВ СЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ


Карданные валы


ЭСКИЗ


впм


Ґ2


Черт. 14


Точка прицепа


Черт. 15


Тип тягово-сцепного устройства трактора


Расположение
точки прицепа
относительно
ВОМ трактора и
ВПМ машины


Углы
наклона
шарниров


Трехточечная система навески (НУ-2; НУ-3) по ГОСТ 10677


Маятниковое тягово­сцепное устройство типа ТСУ-1-М по ГОСТ 3481


71 = 72


Тягово-сцепное устройство типов ТСУ-1-М, ТСУ-1-Ж по ГОСТ 3481


71 > Ї2 при 0’<у2<±5’

Тягово-сцепное устройство типа ТСУ-2 по ГОСТ 3481

'1<*2

її > 7j при У 2 = 0





































Продолжение табл. 15

Обозна­чение

...

Карданные валы

ЭСКИЗ

Тил тягово-сцепного устройства трактора

Расположение точки прицепа относительно ВОМ трактора и ВПМ машины

Углы наклона шарниров






ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Обязательное

ЗОНА СВОБОДНОГО ПРОСТРАНСТВА ВОМ И ВПМ

  1. Зона свободного пространства заднего вала отбора мощности (ВОМ) трактора тяговых классов 0,6—4,0 и вала приема мощности (ВПМ) сельскохозяйственной машины должна соответствовать: с прицепными машинами черт. 17 и табл. 16; с навесными машинами черт. 18 и 19.

Таблица 16

Тип хвостовика

ВОМ и ВПМ

Параметры прицепных устройств ВОМ и ВПМ, мм

£7|±10


h ВОМ

Л ВПМ

Лі

1

400

400

450-675

590

340

2

550-775

3

500

500

650-875

710

410