---

Цена 15 коп.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА ССР

КОЛЬЦА ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛЕЙ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ГОСТ 621-8#

Издание официальное

Е

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москв

а

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА СС

К

ГОСТ

621—87

ОЛЬЦА ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛЕЙ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Общие технические условия

Piston rings for internal combustion engines.
General specifications

ОКП 47 5300, 47 5500, 31 2000, 45 6000

Срок действия с 01.01.89 до 01.01.94

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на чугунные компрес­сионные и маслосъемные поршневые кольца двигателей внутрен­него сгорания номинальных и ремонтных размеров, изготовляе­мых для нужд народного хозяйства и экспорта.

Стандарт не распространяется на поршневые кольца двигате­лей специального назначения, авиационных и выпускаемых по лицензиям.

Пояснения терминов, применяемых в настоящем стандарте, приведены в приложении 1,

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

   1. Классификация типовых конструкций и основные размеры поршневых колец для нового проектирования двигателей — по приложению 2.

Допускается совмещать элементы конструкции колец различ­ных типов или применять новые конструктивные решения, а так­же устанавливать радиальную толщину, высоту и зазор в замке кольца в рабочем состоянии по согласованию между изготови­телем и потребителем.

И

Перепечатка воспрещена

здание официальное ★

Е

© Издательство стандартов, 1988Таблица 1

* Применять не рекомендуется.

** Ремонтное увеличение 1,5 мм — для двигателей грузовых автомобилей с монометаллической гильзой.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

   1. Характеристики

      1. Поршневые кольца следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, ут­вержденным в установленном порядке.

      2. Характер распределения радиальных давлений кольца на стенку цилиндра — по рабочим чертежам.

, 2.1.3. Верхние компрессионные кольца для тракторных и ком­байновых двигателей должны иметь износостойкое покрытие.

-0,32 —для рабочих поверхностей с твердым износостойким покрытием;

0,63 — для торцевых поверхностей; допускается наличие от­дельных участков (не более 20% общей поверхности) с параметром шероховатости не более 0,8;

0,80 — для верхней конической торцевой поверхности одно­сторонних трапециевидных компрессионных колец; до­пускается наличие отдельных участков (не более 20% общей поверхности) с параметром шероховатости не более 1,25;

2,50 — для рабочих поверхностей без покрытия.

Внешний вид износостойких пористых покрытий и параметр шероховатости внутренней поверхности и торцев замка — по ра­бочим чертежам.

для колец симметричного профиля

диаметром до 100 мм — 0,02 мм;

св. (100 до 115 мм — 0,03 мм;

115 » 145 мм — 0,04 мм; для колец двигателей автомоби­лей мотоциклов и мопедов — 0,03 мм;св. 145 до 210 мм — 0,06 мм;

для колец несимметричного сечения и маслосъемных для дви­гателей тракторов, комбайнов, автомобилей, мотоциклов и мопе­дов:

диаметром до 100 мм — 0,06 мм;

св. 100 до 145 мм — 0,08 мм.

Все поршневые кольца без износостойкого покрытия для дви­гателей автомобилей, мотоциклов и мопедов, поставленных на производство после 01.01.82 г., кольца несимметричного профиля для тракторных и комбайновых дизелей, а также кольца симмет­ричного профиля для судовых, тепловозных и промышленных ди­зелей должны иметь не менее 90% (324°) контакта с поверх­ностью калибра при обязательном прилегании на участке 15° с каждой стороны замка.

Контакт может быть Непрерывным или точечным (в виде пунк­тира) .

Поршневые кольца несимметричного профиля для судовых, тепловозных и промышленных дизелей должны иметь не менее 85% контакта с поверхностью калибра.

Расположение участков потери контакта кольца с калибром и значения допустимых радиальных зазоров, в том числе для колец двухтактных двигателей, — по рабочим чертежам.

трещины, забоины, рыхлоты, следы засоренности инородными включениями и следы коррозии;

раковины и вмятины на участке, ограниченном дугой 30°, рас­положенном в 180° от замка, на торцевых поверхностях друг над другом и над дренажными пазами, на других участках размером более 0,5 мм и глубиной более 0,3 мм более 3 шт., на рабочей поверхности — на расстоянии менее 10 мм и 0,5 мм от кромок ра­бочей поверхности кольца;

сколы более 0,5 мм на острых углах замка по внутренней по­верхности кольца и на внутренних поверхностях дренажных пазов маслосъемных поршневых колец, а также 0,3 мм на рабочей кромке замка;

след от вывода инструмента глубиной более 0,1'мм и шириной более 0,3 мм на внутренней поверхности кольца.Видимые признаки — раковины, вмятины, заусенцы, выкраши­вание, царапины, газовая сыпь, дефекты шлифования размером до 0,01 мм, для которых не существует экономически обоснованных методов контроля, допускается контролировать визуально.

Ресурс поршневых колец до замены судовых, тепловозных и промышленных дизелей должен обеспечивать ресурс дизеля, для которого они предназначены, до переборки.

34,3- 10⁷(35) —49-10⁷(50) —для серого чугуна;

98-Ю⁷ — 108• ГО⁷(110)—для высокопрочного чугуна, для ко­лец автомобильных двигателей не менее 108 • 10⁷(410).

94—112 HRB — для серого чугуна, для колец двигателей автомобилей, мотоциклов и мопедов не менее 96 HRB;

98—112 HRB — для высокопрочного чугуна, для колец дви­гателей автомобилей, мотоциклов и мопедов не менее 100 HRB.

Твердость поршневых колец из высокопрочного чугуна, подвер­гаемого специальной термической обработке для получения не­обходимых свойств при изготовлении колец из маслот с последую­щим нанесением износостойкого покрытия — по технической до­кументации на кольца конкретных типов, утвержденной в уста­новленном порядке.

Разность показаний твердости в пределах одного кольца не должно быть более 4 единиц HRB.

графит — равномерно распределенный, тонкопластинчатый, за­вихренный или хлопьевидный. Допускаются включения точечного графита в виде розеток и колоний не более 30% площади, заня­той графитом в любом поле зрения на шлифе;

металлическая основа — тонко-, мелко- и средне-пластинчатый или сорбитообразный перлит;

структурно-свободный цементит не допускается;

феррит допускается в виде отдельных мелких включений не более 5% площади;

фосфидная эвтектика должна быть равномерными включения­ми в виде разорванной сетки.

графит — равномерно распределенный, шаровидный. Допус­кается наличие отдельных включений пластинчатого графита не более 10% общей площади, занятой графитом в любом поле зре­ния на шлифе;

металлическая основа — сорбитообразный и тонкопластинча­тый перлит, допускается троостомартенсит и бейнит.

Для колец маслотной отливки феррит допускается в виде оторочек вокруг включений графита на площади шлифа не более 10%; цементит допускается в виде отдельных мелких включений на площади шлифа не более 10%.

Для колец из индивидуального литья в песчаные формы до­пускается феррит до 15% площади шлифа, цементит в виде от­дельных мелких включений до 15% площади шлифа.

Вид обозначения, способ его нанесения и расположение — по рабочим чертежам.

товарный знак предприятия-изготовителя, для тракторных и комбайновых двигателей — сокращенное наименование предприя­тия-изготовителя;

обозначение, код ОКП и наименование кольца или комплекта; диаметр, (номинальный или ремонтный);

число колец или комплектов;

обозначение настоящего стандарта.

Указанные надписи допускается наносить на бирки.

Срок действия консервации колец должен быть не менее:

З мес — для комплектации;

12 мес — для запчастей;

5 лет — для запчастей по требованию заказчика.

Каждая коробка или футляр с кольцами, предназначенными для использования в качестве запасных частей, должна иметь инструкцию по установке колец на поршень.

3. ПРИЕМКА

   1. Поршневые кольца подвергают предъявительским, приемо­сдаточным и периодическим испытаниям.

   2. Предъявительские испытания — по ГОСТ 26964—86.

   3. При приемо-сдаточных испытаниях поршневые кольца следует проверять на соответствие требованиям пп. 2.1.4—2.1.7.

   4. При периодических испытаниях кольца следует проверять на соответствие всем требованиям настоящего стандарта.

   5. Объем выборки, план контроля и порядок проведения периодических и приемо-сдаточных испытаний — по отраслевым стандартам, техническим условиям или технической документации на кольца конкретных типов, согласованным между изготовителем и потребителем (заказчиком).

   6. Приемку потребителем проводят в соответствии с прави­лами, установленными в отраслевых стандартах, технических ус­ловиях или технической документации на кольца конкретных ти­пов, согласованных между изготовителем и потребителем (заказ­чиком).

4. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

   1. Т р е б о в а н и я к проведению контроля

      1. Требования к условиям выполнения линейных и угловых измерений — по ГОСТ 8.050—73.

   2. Погрешности, допускаемые при измерении линейных раз­меров, — по ГОСТ 8.051—81, угловых — не более 30% допуска на изготовление.Методы определения основных парамет­ров и обработка результатов

      1. Определение коробления

Коробление торцевых поверхностей кольца Т_е следует опреде­лять при нагружении его сосредоточенными силами.

При контроле помещают кольцо на горизонтально установлен­ную плоскость плиты и нагружают торцевую поверхность сосре­доточенными силами в осевом направлении в пяти точках по средней линии согласно схеме, указанной на черт. 1. Допускается смещение точек приложения сил от средней линии.