Страница 9: ГОСТ 1643-81. Основные нормы взаимозаменяемости. Передачи зубчатые цилиндрические. Допуски (68684)

Продолжение табл. 11

Примечания:

1. Принятые обозначения:

±Fpxn —■ предельные отклонения осевых шагов по нормали;

F* — допуск на суммарную погрешность контактной линии;

[У —допуск на направление зуба;

fх — допуск параллельности осей;

i,j — допуск на перекос осей.

2. F/, определяется в зависимости от длины контактной линии. Для зубча­тых колес с номинальным коэффициентом осевого перекрытия Єр до 0,8 допуск на суммарную погрешность линии Е/, принимается:

маются по табл. II.

3. Fp_xn, Fp, fx, f_y определяются в зависимости от ширины зубчатого венца (полушеврона).

4. При использовании отклонения шага зацепления fpb_r в качестве показа­теля контакта зубьев предельные отклонения выбираются по табл. 8 в соответ­ствии со степенью точности, принятой по нормам контакта.

Таблица 12

Нормы контакта зубьев в передаче (суммарное пятно контакта)

Примечания:

1. Для передачи 7—11 степеней точности с числом зубьев колеса не равным и не кратным числу зубьев шестерни, допускается уменьшение относительных размеров мгновенного пятна контакта зубьев. Предельные относительные раз­меры мгновенного пятна контакта зубьев в этом случае не должны быть менее 75% соответствующих предельных относительных размеров суммарного пятна контакта.

2. Если не указаны специальные требования по нагрузке (торможению) зубчатой передачи, пятно контакта устанавливают при легком торможении, обеспечивающем непрерывное контактирование зубьев обоих зубчатых колес.

3. При контроле с измерительным зубчатым колесом относительные разме­ры суммарного пятна контакта должны быть соответственно увеличены по сравнению с указанными в табл. 12.

тительными являются фукциональные показатели: F'_ior, F_zz0,, fzkor и суммарное пятно контакта.

На чертеже требования к точности зубчатого колеса допус­кается устанавливать относительно другой оси (например оси отверстия под вал), которая может не совпадать с рабочей осью.

Погрешности, вносимые при использовании в качестве измери­тельной базы поверхностей, имеющих неточности формы и распо­ложения относительно рабочей оси, должны быть учтены при уста­новлении точности передачи или компенсированы введением умень­шенного производственного допуска.

1. среднее значение действительного осевого шага или среднее значение действительного угла наклона линии зуба;

2. среднее значение действительного шага зацепления;

3. действительное дополнительное смещение исходного конту­ра (или действительное уменьшение средней длины общей норма­ли, или действительное уменьшение толщины зуба).

При этом дополнительное смещение исходного контура (или уменьшение средней длины общей нормали, или уменьшение тол­щины зуба) второго зубчатого колеса определяется наименьшим действительным дополнительным смещением исходного контура (наименьшим действительным уменьшением средней длины общей нормали или наименьшим уменьшением толщины зуба) на первом зубчатом колесе и выбранным видом сопряжения (бокового зазо­ра в передаче).

3. НОРМЫ БОКОВОГО ЗАЗОРА