---

7.5 Испытание прочности швов и крепления ручек и плечевых ремней на разрыв и расчетную нагрузку проводят на образцах узлов крепления, изготовленных в соответствии с узлами крепления испытуемого образца; на максимальную загрузку - на образцах готовых изделий.

7.5.1 Испытания проводят на разрывной машине РТ-250 и аналогичных машинах других типов. Нагрузка разрыва образцов должна находиться в средней трети шкалы нагрузок машин.

Расстояние между зажимами разрывной машины: (100±2) мм при испытании прочности швов, (200±2) мм при испытании прочности крепления ручек и плечевых ремней.

Скорость перемещения нижнего зажима - (100±10) мм/мин.

Продольная ось образца должна совпадать с направлением приложения нагрузки.

7.5.2 Для проведения испытания прочности швов на разрыв и расчетную нагрузку вырезают образцы прямоугольной формы размером (50х100)±1 мм. Образцы по меньшей стороне соединяют швом в соответствии с узлами крепления испытываемого изделия. Шов должен быть расположен посередине образца, концы ниток в начале и конце строчки должны быть завязаны узлом.

Перед испытанием прочности швов измеряют длину шва между крайними точками, а также ширину сварного шва при соединении образцов внакладку. Образцы узла крепления для испытания прочности сварного шва кондиционируют (в лабораторных помещениях, специальных камерах или эксикаторах) при относительной влажности воздуха (65±2)% и температуре (20±2) °С не менее 24 ч после сварки.

7.5.3 При испытании прочности крепления ручек и плечевых ремней на разрыв и расчетную нагрузку размеры детали, соответствующей корпусу изделия, должны быть (100х200)±2 мм.

Схема закрепления образцов узлов крепления - в соответствии с рисунком 1.

Рисунок 1 - Закрепление образцов узлов крепления

Допускается симметричная обрезка углов образца, закрепляемого в нижнем зажиме разрывной машины, при применении зажима длиной менее 100 мм.

Испытание изделий на максимальную загрузку проводят в случае невозможности проведения испытаний прочности узлов крепления ручек и плечевых ремней без применения специальных приспособлений для их закрепления в зажимах разрывной машины.

7.5.4 При испытании прочности швов, крепления ручек и плечевых ремней на разрыв или расчетную нагрузку образцы закрепляют в зажимах разрывной машины так, чтобы узел крепления располагался посередине между зажимами и параллельно их граням. При испытании прочности ниточного шва подкладку и прокладочные материалы в зажимах не закрепляют.

По окончании испытания фиксируют нагрузку и отмечают характер разрыва (материал, нитки и др.).

7.5.5 Прочность ниточного и сварного швов при расслаивании вычисляют по формулам:

; , (1)

где - нагрузка при разрыве образцов, Н (кгс);

- длина шва между крайними точками, см.

Прочность накладного сварного шва при сдвиге ( ) вычисляют по формуле

, (2)

где - площадь шва образца, см .

За окончательный результат испытаний принимают среднеарифметическое значение результатов испытаний образцов. Результат испытаний вычисляют с точностью до 1,0.

7.5.6 Прочность крепления ручек и плечевых ремней при испытании на разрыв характеризуется нагрузкой при разрыве образца.

7.5.7 При испытании прочности крепления ручек или плечевых ремней на максимальную загрузку равномерно загруженное изделие подвешивают в свободном состоянии за ручки или плечевые ремни на стержень параллельно полу помещения.

Масса груза должна соответствовать максимальной загрузке изделия.

Изделие считают выдержавшим испытание, если не обнаружено разрушения узла крепления.

Время проведения испытаний изделия на максимальную нагрузку - пять суток.

8 Транспортирование и хранение

Транспортирование и хранение изделий - по ГОСТ 25871.

9 Гарантии изготовителя

9.1 Изготовитель гарантирует соответствие изделий требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

9.2 Гарантийный срок эксплуатации со дня розничной продажи, дней:

50 - сумок женских, мужских, дорожных, спортивных;

30 - сумок хозяйственных, пляжных, для учащихся, портфелей ученических, ранцев, изделий мелкой кожгалантереи;

70 - чемоданов, портфелей деловых и дорожных, папок.

Текст документа сверен по:

официальное издание

М.: Стандартинформ, 2006