ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
АЭРОДРОМЫ
ДНЕВНАЯ МАРКИРОВКА ИСКУССТВЕННЫХ ПОКРЫТИЙ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва
РАЗРАБОТАН Министерством гражданской авиации
ИСПОЛНИТЕЛИ
В. Н. Иванов; В. И. Черников; В. Я. Ларионов; Ю. А. Самородов (руководитель темы); А. А. Сердюченко
ВНЕСЕН Министерством гражданской авиации
Член Коллегии И. С. Разумовский
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 27 октября 1978 г. № 2801
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
АЭРОДРОМЫ Дневная маркировка искусственных покрытий Aerodromes. Daylight marking of artificial covers |
ГОСТ |
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 27 октября 1978 г. № 2801 срок введения установлен
с 01.01.1980 г.
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт распространяется на аэродромы с искусственными покрытиями и устанавливает дневную маркировку искусственных покрытий строящихся и эксплуатируемых аэродромов.
Стандарт соответствует требованиям Международной организации гражданской авиации («Аэродромы. Приложение 14 к конвенции ИКАО»).
1.1. Маркировка искусственных взлетно-посадочных полос (ИВПП), рулежных дорожек (РД), мест стоянок (МС)* и перронов предназначена для обеспечения безопасности при выполнении взлетно-посадочных операций и рулении и обязательна для аэродромов всех классов определенных СНиП 2.05.08-85 в зависимости от размеров аэродрома и ветровой загрузки летной полосы.
* Маркировку МС, в обоснованных случаях, допускается не наносить.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
1.2. Маркировка искусственных покрытий аэродромов должна наноситься в виде линий, цифр, букв согласно черт. 1.
1.3. Маркировка искусственных покрытий должна выполняться специальными красками или другими материалами, требования к которым устанавливаются нормативно-технической документацией. Материалы должны обеспечивать видимость знаков при различных условиях освещенности и не вызывать опасности неравномерного торможения колес самолетов.
Схема маркировки аэродрома
1 - искусственная взлетно-посадочная полоса; 2 - рулежные дорожки; 3 - перрон; 4 - места стоянки
Черт. 1
1.4. Все маркировочные знаки ИВПП должны быть белого цвета и иметь максимальную контрастность в любых условиях.
(Новая редакция, Изм. № 1).
1.5. Маркировочные знаки РД, МС и перрона должны быть контрастирующими по форме или цвету с маркировочными знаками ИВПП и иметь для аэродромов гражданской авиации оранжевый (желтый) цвет. Для аэродромов других министерств и ведомств допускается использование белого цвета. Исключение составляют маркировочные знаки оконтуривающих линий зон обслуживания самолетов, имеющие красный цвет, и путей движения специальных машин - белый цвет.
(Изменение редакции, Изм. № 1).
1.6. В отдельных случаях допускается нанесение дополнительной информации, необходимой для решения конкретных задач.
2.1. На покрытии ИВПП маркировочными знаками обозначают: продольную ось ИВПП, порог, цифровое значение посадочного магнитного путевого угла (ПМПУ), зону приземления, фиксированное расстояние и край. Маркировка покрытий ИВПП аэродромов всех классов должна соответствовать черт. 2, а размеры маркировочных знаков - табл. 1.
Таблица 1
Расположение, размеры и количество маркировочных знаков на ИВПП
|
ЭЛЕМЕНТЫ МАРКИРОВКИ ИВПП ПО КЛАССАМ АЭРОДРОМОВ |
|||||||||||||||||
Порог |
Осевая линия |
Зона приземления |
Зона фиксированного расстояния |
|||||||||||||||
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
А |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
А, Б |
В |
Г |
Д |
А, Б |
В |
|
Расстояние от торца ИВПП, м, не менее |
6,0 |
6,0 |
6,0 |
6,0 |
6,0 |
6,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Размеры знака: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
длина, м, не менее |
30,0 |
30,0 |
30,0 |
30,0 |
30,0 |
12,0 |
30,0 |
30,0 |
30.0 |
30,0 |
30,0 |
12,0 |
22,5 |
22,5 |
22,5 |
18,0 |
50,0 |
50,0 |
ширина, м |
1,8-2,0 |
1,8-2,0 |
1,8-2,0 |
1,8-2,0 |
1,8-2,0 |
1,8-2,0 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
8,0 |
8,0 |
Расстояние от начала маркировки порога, м |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
63,0-78,0 |
63,0-78,0 |
63,0-78,0 |
63,0-78,0 |
63,0-78,0 |
45,0 |
150,0 |
150,0 |
150,0 |
150,0 |
300,0 |
300,0 |
Количество полос, шт. |
В зависимости от ширины ИВПП |
В зависимости от длины ИВПП |
12,0 |
8,0 |
6,0 |
4,0 |
2,0 |
2,0 |
||||||||||
Расстояние между внутренними сторонами знаков, ближайшими к оси ИВПП, м |
3,6-4,0 |
3,6-4,0 |
3,6-4,0 |
3,6-4,0 |
3,6-4,0 |
3,6-4,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
22,5 |
18,0-22,5 |
18,0-22,5 |
18,0 |
22,5 |
18,0-22,5 |
Расстояние между знаками, м |
1,8-2,0 |
1,8-2,0 |
1,8-2,0 |
1,8-2,0 |
1,8-2,0 |
1,8-2,0 |
30,0 |
30,0 |
30,0 |
30,0 |
30,0 |
12,0 |
150,0 |
150,0 |
150,0 |
150,0 |
- |
- |
Примечание: 1. На ИВПП, оборудованных для эксплуатации по II или III категориям ИКАО, осевая линия должна иметь ширину 0,9 м.
2. Значение в скобках соответствует маркировке параллельных полос.
3. Количество знаков зоны приземления дано с учетом знаков фиксированного расстояния для одного курса посадки.
4. При наличии на аэродроме двух и более ИВПП маркировку каждой из них выполняют по классу, соответствующему их длине.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
2.2. Ось ИВПП на аэродромах всех классов маркируют продольными полосами одинаковой длины, расположенными на равном расстоянии друг от друга, за исключением случая, указанного в п. 2.9.
2.3. Порог ИВПП маркируют параллельными прямоугольными полосами, расположенными симметрично оси ИВПП на расстоянии не менее 6 м от торца и не более 3 м от кромок ИВПП. Ширина маркировочных полос и расстояние между ними должно быть 1,8-2 м, а расстояние между двумя полосами, ближайшими к оси - 3,6-4 м. Длина полос должна быть не менее 30 м. При временном или постоянном смещении порога ИВПП маркировка его должна производиться в соответствии с черт. 3.
2.4. Цифровые знаки ПМПУ располагаются на концевых участках ИВПП, у каждого порога, и состоят из двухзначных чисел, обозначающих магнитный азимут оси ИВПП, измеренный по часовой стрелке от магнитного полюса (если смотреть со стороны посадки). Эти числа устанавливают отбрасыванием последнего знака истинной величины азимута, с округлением при значении его больше 5 в большую сторону и меньше 5 в меньшую, когда получается однозначное число, перед ним ставится цифра 0 согласно табл. 2. Размеры и форма цифр должны соответствовать черт. 4.
Маркировка ИВПП
А Б В, Г, Д и Е - классы аэродромов; 1 - порог; 2 - цифровой знак ПМПУ; 3 - ось ИВПП; 4 - фиксированное расстояние; 5 - зона приземления
Черт. 2
Маркировка смещенного порога
Черт. 3
Таблица 2
Определение цифрового знака, обозначающего посадочный магнитно-путевой угол (ПМПУ) рабочего направления ИВПП
ПМПУ в градусах |
Цифровой знак ИВПП |
ПМПУ в градусах |
Цифровой знак ИВПП |
05-14 |
01 |
185-194 |
19 |
15-24 |
02 |
195-204 |
20 |
25-34 |
03 |
205-214 |
21 |
35-44 |
04 |
215-224 |
22 |
45-54 |
05 |
225-234 |
23 |
55-64 |
06 |
235-244 |
24 |
65-74 |
07 |
245-254 |
25 |
75-84 |
08 |
255-264 |
26 |
85-94 |
09 |
265-274 |
27 |
95-104 |
10 |
275-284 |
28 |
105-114 |
11 |
285-294 |
29 |
115-124 |
12 |
295-304 |
30 |
125-134 |
13 |
305-314 |
31 |
135-144 |
14 |
315-324 |
32 |
145-154 |
15 |
325-334 |
31 |
155-164 |
16 |
335-344 |
34 |
165-174 |
17 |
345-354 |
35 |
175-184 |
18 |
355-004 |
36 |
2.5. Зону приземления маркируют парами прямоугольных симметричных полос, расположенных параллельно оси ИВПП, которые наносят с продольными интервалами 150 м от начала маркировки порога ИВПП.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
2.6. Фиксированное расстояние на аэродромах классов А, Б и В обозначается парой параллельных прямоугольных полос, расположенных симметрично оси ИВПП на расстоянии 300 м от начала маркировки порога ИВПП.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
2.7. Края ИВПП маркируют в международных аэропортах, а также на оборудованных по I, II и III категориям ИКАО ИВПП и выполняют в виде двух сплошных линий шириной по 0,9 м, каждую из которых располагают вдоль боковой границы ИВПП на расстоянии 3 м от знаков маркировки порога и 1 м от кромки покрытия.
Форма и размеры цифр и букв на ИВПП
Черт. 4
2.8. Параллельные ИВПП дополнительно со стороны захода на посадку маркируют латинскими буквами L (левая) и R (правая), которые располагают между знаками порога и цифровыми знаками (ПМПУ) согласно черт. 5. Форма букв и их размеры приведены в черт. 4.
2.9. В местах пересечения ИВПП маркировку главной ИВПП сохраняют. Вспомогательные ИВПП на участках пересечения с главной не маркируют.
2.10. В местах пересечения ИВПП с РД маркировку края ИВПП прерывают, а маркировку РД сохраняют.
Маркировка параллельных ИВПП
Черт. 5
2.11. Неклассифицированные аэродромы маркируют согласно черт. 6.
(Новая редакция, Изм. № 1).
Схема маркировки неклассифицированных аэродромов
1 - порог; 2 - ось ИВПП
Черт. 6
(Новая редакция, Изм. № 1).
3.1. Покрытия РД маркируют по продольной оси РД, на участках сопряжения РД с ИВПП и в местах ожидания самолетов перед выруливанием на ИВПП согласно черт. 7.
3.2. Продольную ось РД (траекторию движения носового колеса) на прямолинейных и криволинейных участках маркируют сплошной линией шириной 0,15 м по всей длине, за исключением тех случаев, когда она пересекается с маркировкой места ожидания при выруливании на ИВПП.
Маркировку осевой линии РД в местах сопряжения с ИВПП продолжают параллельно маркировке осевой линии ИВПП на расстоянии не менее 60 м от точки касания.
3.3. Маркировочный знак места ожидания самолета перед выруливанием на ИВПП наносят на расстоянии от оси ИВПП согласно табл. 3 и маркируют в соответствии с черт. 7.
Таблица 3
Характеристика расположения РД по отношению к ИВПП |
Расстояние от оси ИВПП до знака ожидания на РД, м., для аэродрома класса |
||
А, Б, В |
Г, Д |
Е |
|
Расположение РД в начале и в средней части ИВПП |
|
|
|
для ИВПП, оборудованных по I, II и III категориям ИКАО не менее |
120 |
- |
- |
для ИВПП, не оборудованных по I, II и III категориям ИКАО не менее |
90 |
75 |
30 |