Страница 2: ДСТУ ISO 4126-1:2008. Пристрої безпеки для захисту від надмірного тиску. Частина 1. Клапани запобіжні (62677)

діаметр потоку (flow diameter)

Діаметр, що відповідає області потоку

пропускна здатність ( discharge capacity)

теоретична пропускна здатність (theoretical discharge capacity) Розрахункова пропускна здатність, що виражається в масових або об’ємних одиницях, теоретичної насадки, яка має поперечний переріз області потоку, до­рівнюючий поперечному перерізу області потоку запобіжного клапана

коефіцієнт пропускної здатності (coefficient of discharge)

Відношення фактичної пропускної здатності (при випробовуваннях) до теоре­тичної (при обчисленнях)

підтверджена пропускна здатність (certified (discharge) capacity)

Частина пропускної здатності, яку використовують як базову при застосуванні запобіжного клапана

Примітка. Вона може, наприклад, дорівнювати:

1. обмірюваному коефіцієнту витрат, або

2. теоретичному коефіцієнту витрат, або с) завіреному коефіцієнту витрат

3.7

DN (номінальний діаметр) (DN (nominal size)) див. EN ISO 6708

ДСТУ ISO 4126-1

4 СИМВОЛИ ТА ОДИНИЦІ

Таблиця 1 - Символи та одиниці і їхні описи

5 КОНСТРУКЦІЯ

Величина підйому клапана при обмеженні його руху не повинна бути меншою за ЗО % повної величини підйому або 1 мм, залежно від того, яка з них більша.

Слід застосувати такі типи з'єднань:

• патрубки під приварку для сталевих клапанів - за EN 12627;

• гнізда під приварку для сталевих клапанів - за EN 12760;

• патрубки фланцеві - за EN1092-1; EN 1092-2; EN 1092-3; prEN 1759-1;

• нарізеві - за ISO 7-1 або ANSI В 1.20.1.

Конструкція приєднувальних патрубків клапана, незалежно від його ти­пу, має бути такою, щоб внутрішній переріз трубопроводу, що приєднується до вхідного патрубка, був, принаймні, не менше ніж внутрішній переріз вхідного патрубка клапана (див.Рисунок 1а), а внутрішній переріз трубопроводу, що при­єднується до вихідного патрубка клапана, був, принаймні, не менше ніж внут­рішній переріз вихідного патрубка клапану (див. Рисунок 16).

Примітка. Див. пункт 7 щодо типу випробовувань.

Пояснення

1. Клапан

2. Задовільно

З Незадовільно 4 Заданий внутрішній діаметр запобіжного клапану для забезпечення задовільного функціо­нування

Рисунок 1 а) - Вхід

Пояснення

1. Клапан

2. Номінальний діаметр труби дорівнює номінальному діаметру вихідного патрубка запобіж­ного клапана. За цієї конструкції виходу клапана відповідна труба повинна задовольняти випробуванням, зазначеним у 7.1.5.

Рисунок 1 в) - Вихід

Пояснення

1 Клапан

За цієї конструкції виходу клапану відповідна труба не повинна задовольняти випробуван­ням, зазначеним у 7.1.5

Рисунок 1с)- Вихід

Рисунок 1- Конструкція приєднувальних патрубків клапану

Пружини повинні відповідати вимогам ISO 4126-7.

Матеріали деталей, що працюють під тиском, слід вибирати відповідно до ISO 4126-7.

6. ВИРОБНИЧІ ВИПРОБУВАННЯ

   1. Мета

Мета цих випробувань полягає в тому, щоб гарантувати відповідність всіх запобіжних клапанів технічним вимогам, і перевірити їх герметичність в робочих умовах під зазначеним тиском.

Дозволяється зараховувати результати альтернативних гідростатичних випробувань однакової достовірності (наприклад випробувань, зв’язаних зі ста­тистичним здійсненням вибірки) клапанів:

• з нарізевими кінцями;

• з номінальним діаметром вхідного патрубка не більше 32мм;

• з відношенням пробного тиску до розрахункового не меньше 8;

• з розрахунковим тиском меньше 40 бар;

• для безпечних рідин;

а також для перелічених клапанів, але:

• з розрахунковим тиском понад 40 бар;

• з відношенням розривного тиску до розрахункового не менше 10;

• з кованого матеріалу.

Всі випробувальні пристрої мають бути сумісними з випробовуваними клапанами й протистояти випробувальному тиску.

Тимчасові зварені шви слід ретельно видалити та зачистити до основного металу. Після зачищення всі такі місця повинні бути випробувані магнітними або рідинними проникаючими методами.

Частина клапану від вхідного отвору до сідла має бути випробувана під тиском, що в 1,5 рази перевищує заявлений виробником максимальний вхідний тиск, для якого клапан призначений.

Корпус зі сторони сідла, зв'язаний із скиданням, випробовують тиском в 1,5 рази більшим, ніж максимальний зворотній тиск, заявлений виробником, для якого клапан призначається.

Випробувальний тиск необхідної величини слід підтримувати протягом часу, достатнього для зовнішнього огляду всіх поверхонь і з'єднань, але в жодному разі не менше зазначеного в таблиці 2.

Для випробувань на стороні розвантаження час випробування слід виби­рати залежно від величини тиску, вказаного у 6.3.1, і розміру вихідного патруб­ка.

Таблиця 2 - Мінімальна тривалість гідростатичного випробування

Витікання випробувального матеріалу при проведенні випробувань згід­но з 6.3.1 не дозволяється.

В якості випробувального матеріалу слід використовувати воду. При ви­користанні інших рідин необхідно вжити додаткових заходів безпеки.

З порожнин клапана, перед випробуванням, слід видалити повітря.

Якщо матеріали деталей клапана, що піддається гідростатичному випробуванню, схильні до крихкого руйнування, то клапан, або частина його, і випробувальне се­редовище повинні мати температуру, достатню для того, щоб запобігти можливо­сті такого руйнування.

Клапан або частину його, що проходить випробування, не слід піддавати ніякій формі навантаження, наприклад ударам молотка.

Пневматичне випробування (тиском повітря або іншого відповідного газу) допускається проводити замість стандартного гідростатичного випробування, за згодою всіх зацікавлених сторін, у таких випадках:

1. конструкція клапана не дозволяє заповнити його рідиною; та (або)

2. клапани призначено для використання в умовах, де навіть найменші сліди води неприпустимі.

Випробувальний тиск і тривалість випробування мають відповідати вимо­гам 6.3.

Для запобігання виникненню небезпеки при проведенні пневматичних ви­пробувань слід вживати адекватні заходи.

Особливу увагу слід приділяти таким факторам як:

1. руйнування клапана в стадії подачі тиску із звільненням значної кількості енергії. В такому випадку персоналу слід заборонити перебування в безпосере­дній близькості від місця випробування на стадії подачі тиску (наприклад об'єм повітря при одній і тій же величині тиску містить в 200 разів більше енергії, ніж подібний об'єм води);

2. ризик крихкого руйнування при пневматичному випробуванні, його слід критично оцінити на стадії розробки щодо вибору відповідних матеріалів для виготовлення клапанів, а також забезпечити підтримання відповідної темпера­тури під час проведення випробувань;

3. зниження температури від перепаду тиску між джерелом високого тиску та випробуваним клапаном.