Страница 6: ДСТУ ISO 9386-2:2005. Приводні підіймальні платформи для осіб з обмеженими фізичними можливостями. Правила безпеки, розміри і функціонування. Частина 2. Приводні сходові підйомники для пересування по нахиленій площині користувачів, що сидять, стоять та перебувають в інвалідних (61790)

Номінальне головне значення напруги для постійного струму або для напруги перемінного струму між проводами і між проводами і землею не повинно перевищувати 250 В для ланцюгів управління і безпеки. Схеми контролю головних ланцюгів постачання, крім ланцюгів ліній зазем­лення, повинні бути похідними від вторинної обмотки на ізольованому трансформаторі, відпові­дно до IEC 60742. Одна лінія контрольного ланцюга повинна бути заземлена (або заснована на ізольованих ланцюгах) і інша лінія повинна бути об’єднаною відповідно до рисунка 4.

SELV-захист ланцюга згідно з відповідною частиною IEC 60364, може бути підставою для альтернативи, що забезпечує еквівалентний рівень безпеки. Еквівалентні вимоги для зарядженого акумулятора сходових підйомників подано в 8.12.

1. 500 кОм для силових ланцюгів і ланцюгів, що містять електричні пристрої безпеки;

2. 250 кОм для інших ланцюгів.

1. використовування АС-3 для контакторів двигунів перемінного струму, і

2. використовування DC-3 для контакторів двигунів постійного струму, як визначено в IEC 60947-4-1.

1. AC 15 для реле контрольних контакторів перемінного струму;

2. DC 13 для реле контрольних контакторів постійного струму.

1. якщо один із «розмикальних» контактів (тобто нормально закритий) є закритим, тоді всі «замикальні» контакти відкриті; і

2. якщо один із «замикальних» контактів (тобто нормально відкритий) є закритим, усі контакти відкриті.

Ці умови треба підтримувати, навіть якщо один з контактів спаяний разом.

Живлення двигуна і гальма повинно бути перервано двома незалежними контакторами, кон­такти яких повинні міститися послідовно в ланцюгах живлення двигуна і гальма. Якщо, поки схо­довий підйомник є стаціонарний, один із контакторів не відкрив головних контактів, подальший рух сходового підйомника повинен бути відвернутий для останньої зміни в напрямі руху.

Один із таких методів повинен бути використаний:

1. як 8.3.1; або

2. система, що складається з:

• контактора, що перериває струм у всіх полюсів; котушка контактора повинна бути розімк- нута щонайменше для кожної зміни напрямку руху; якщо контактор не розмикається, подальший рух сходового підйомника повинен бути зупинений;

• за незалежного керувального пристрою, що блокує потік енергії в статичних елементах;

• контрольного пристрою для перевіряння блокування потоку електроенергії кожного разу, коли сходовий підйомник нерухомий.

Якщо під час нормальної фази зупинення блокування статичних елементів неефективне, контрольний пристрій повинен розімкнути контактор і будь-який подальший рух сходового підйом­ника повинен бути зупинений.

Це повинно бути перервано по закінченні сигналу контролювання напрямку або за відмовою електричного живлення або від дії будь-якого контакту безпеки.

Відстань зупинення повинна бути не більша ніж:

• 20 мм у відповідь на дію контакту безпеки або ланцюга безпеки;

• 50 мм у відповідь на закінчення направленого сигналу або відмови електричного живлення.

Дієві частини контролерів і контактів безпеки повинні бути розміщені в межах захисного за­микання як мінімум IP2X.

Кожухи повинні бути закріплені затискними пристроями, для чого треба використовувати інструмент для їх переміщення. Розглядом повинна бути визначена необхідність в додатковому забезпеченні через використовування фіксації або замикання, що вимагає ключі або спеціальні інструменти на сходових підйомниках із загальним доступом.

Де необхідно (наприклад, для зовнішнього використовування), повинен бути збільшений ступінь захисту, забезпечений відповідним розташуванням і робочими умовами.

Відстані шляхів відпливу електроструму та зазори для силових ланцюгів, ланцюгів безпеки будь-яких компонентів, під’єднаних після ланцюгів безпеки або контактів безпеки і чия відмова повинна спричинити ненадійний стан, повинні відповідати вимогам IEC 60947-1, таблиця XV, відпо­відно до робочої напруги і 3.2 IEC 60947-1:1999, мінімальний ступінь забруднення 2. Надруко­ваний матеріал в стовпчику таблиці не використовують.

1. відсутність напруги;

2. падіння напруги;

3. фазова зміна на багатофазних постачальниках живлення;

4. дефект ізоляції між електричним ланцюгом і металообробленням або заземленням;

5. коротке замикання або відкритий ланцюг, змінення значення або функціонування в елек­тричному компоненті, як наприклад, резистор, конденсатор, транзистор або лампа;

6. непритягання, або неповне притягання, рухливість арматури контактора або реле;

7. невідділення рухливої арматури від контактора або реле;

8. нерозмикання або нез’єднання контакту.

Нерозмикання контакту безпеки не потрібно розглядати.

Примітка. Ненадійний стан є пош коджен ня вимикача безпеки або пристрою.

Рух машини повинен перешкоджати або повинен бути зупинений негайно, як вказано у 8.3. Електричні пристрої безпеки повинні складатися з будь-якого:

1. одного або більше контактів безпеки, що відповідають 8.6.4, що безпосередньо припиня­ють подавання живлення на контактори, зазначені в 8.2 або їхні релейні контактори;

2. одного або більше контактів безпеки, що відповідають 8.6.4, побічно припиняють подавання живлення на контактори, зазначені в 8.2, або їхні релейні контактори спільно з ланцюгами без­пеки, що задовольняють 8.10.

Позитивне розмикання є досягнутим, коли всі елементи переривача (рубильника) приведені у розімкнене положення, і коли, для значної частини, де немає ніяких пружних елементів (тобто пружин) між рухливими контактами і оссю привода, до якого застосовано силу приведення в дію.

Конструкція повинна бути такою, щоб мінімізувати ризик короткого замикання, що може бути від компонентів відмови.

Примітка. Магніт або сполучену части ну не розглядають як прості засоби.

Положення затримання повинне бути мінімум 1 с між зупиненням сходового підйомника і його повторного запуску в будь-якому напрямку.

Таблиця 1 — Приклади електричних вимикачів безпеки або пристроїв

Привод двигуна повинен бути захищений від перевантаження і потенційно пошкоджених потоків струму за допомогою засобів відповідного пристрою, який автоматично роз’єднує живлення. Пристрій може автоматично відновлювати живлення після відповідного інтервалу.

Номінальна площа поперечного перерізу всіх електропроводів повинна бути придатною для номінального струму. Електропроводи постачання двигуна і ланцюгів безпеки повинні бути не менше ніж 0,5 мм².

Якщо труба або кабель м істять проводи, чиї ланцюги мають різні напруги, всі ті проводи або кабелі повинні мати ізоляцію, що задовольняє найвищу напругу.

Усі електропроводи повинні бути мідними, окрім, коли використовують кільцеві контакти або треки і вуглецеві щітки. Як мінімум один кільцевий контакт або трек і вуглецева щітка і кінцевий прокладений кабель повинен бути віднесений до частини заземлення.

Ніякі гайки або гвинти, що їх використовують для затискання проводів, не можна використо­вувати для затискання будь-яко го іншого компонента.

Усі незахищені металооброблені елементи, інші ніж електропроводи, здатні утримувати елек­тричний заряд, повинні бути заземленими (див.ІО.І.ЗЬ) посилання на випробовування, пов’яза­не із заземленням). Див. також рисунок 5, що показує, які вимоги до робочого акумулятора схо­дового підйомника.