– составление протокола по результатам выполненной работы;
– комплексное опробование оборудования и сдачу его заказчику в объеме требований органов Госгортехнадзора и проекта;
– составление технического отчета (разработка технических рекомендаций по обеспечению бесперебойной работы оборудования и достижению оптимальных режимов его эксплуатации, составление технического отчета по выполненным пусконаладочным работам).
2 При выполнении пусконаладочных работ по подвесным многоярусным и многоприводным конвейерам затраты труда следует определять по соответствующим нормам с коэффициентом 1,3.
4 Подвесные канатные дороги
4.1 Вводные указания
4.1.1 В нормах настоящего раздела учтены затраты на следующие пусконаладочные работы (в соответствии с типом канатной дороги):
– подготовительные работы (ознакомление с проектно-сметной и конструкторской документацией на канатную дорогу, со сдаточной документацией по монтажным работам согласно СНиП и актам рабочей комиссии; осмотр в натуре трассы, устройств и сооружений канатной дороги и ее общее обследование; составление мероприятий и графика проведения пусконаладочных работ; составление и согласование с заказчиком организационных и технических вопросов по материальному обеспечению, по срокам пусконаладочных работ, мероприятий по технике безопасности, пожарной безопасности и санитарии, рассмотрение замечаний Госгортехнадзора к акту рабочей комиссии);
– наладку и пуск оборудования (ознакомление с технической документацией, осмотр оборудования, его узлов, элементов – приводов, канатов, станций, эстакад, опор и т.д.);
– составление перечня пусконаладочных работ;
– проверку верхних и нижних концевых муфт, якорных устройств, нижнего положения и массы контргруза, положения натяжной каретки и провеса каната, соответствующих проектной величине при данной температуре;
– регулировку провеса каната домкратным устройством в соответствии с проектной величиной;
– проверку и регулировку взаимного расположения в вертикальной и горизонтальной плоскостях основных и вспомогательных приводов, тахогенераторов и приводных шкивов, работы аварийного и рабочего тормозов на основных и вспомогательных приводах; концевых анкерных устройств, положения роликов и шкивов по тяговому канату, отклоняющих шкивов по тяговому канату при перемещении вагонов, входных башмаков и эластичных переходов по несущему и натяжному канату, ходовой части, привода и натяжного устройства толкающего конвейера на холостом режиме, на порожней и груженой вагонетках;
– выверку и установку концевых выключателей для нижнего положения контргрузов несущих канатов;
– регулировку работы выключателей, электрических стрелок, обшлагов, дозаторных устройств, опрокидывателей вагонеток, тормозных шин и ловителей не включившихся вагонеток, отклоняющих шкивов и лебедок, качающихся и отклоняющихся башмаков по несущему и сетевому канатам, роликов и дуг по тяговому канату с проходом вагонетки; выверку роликовых батарей;
– регулировку узлов податливости ствола опоры;
– наладку работы цепного натяжного устройства несущих канатов со смазкой вкладышей, регулировкой роликов, смазкой подшипников и ездового пути при перемещении вагонов;
– регулировку пружинных и гидравлических демпферов несущих и тяговых канатов при перемещении вагонов;
– регулировку показателя положения вагонов при их перемещении;
– регулировку зажимных аппаратов, замков запирания подножки, подлокотников, кузова, стопора по стационарной спирали и упора по толкающему конвейеру, ходовых колес и боковых роликов;
– проверку работы спасательной лебедки с контрольным грузом;
– обкатку приводов вхолостую с проверкой и регулировкой муфты включения, работы редуктора, проверкой нагрева подшипников, цапф и ступиц;
– испытание вагонов на двойную статическую нагрузку;
– испытание и комплексное опробование оборудования канатной дороги со всеми необходимыми проверками работы узлов, механизмов, элементов конструкции канатной дороги на минимальной и номинальной скоростях: не загруженной вагонетками (креслами); загруженной порожними вагонетками (креслами); со всеми гружеными вагонетками (креслами) на номинальной скорости;
– проведение испытания спасательных устройств на трассе и в пролетах, наиболее удаленных от поверхности земли;
– составление протокола по испытаниям и комплексному опробованию, согласование проведенных работ по испытанию и комплексному опробованию отдельных сооружений или канатной дороги в целом с заказчиком и Госгортехнадзором;
– составление технического отчета (разработка и согласование со службой эксплуатации основных организационных и технических рекомендаций по эксплуатации канатной дороги; составление технического отчета).
4.1.2 При выполнении пусконаладочных работ в условиях, снижающих производительность труда, к нормам следует применять следующие коэффициенты:
а) при работе в горной местности на высотных отметках:
1000 – 1500 м К = 1,08
1500 – 2000 м К = 1,14
2000 – 2500 м К = 1,23
2500 – 3000 м К = 1,3
3000 – 3500 м К = 1,4
б) при уклоне местности:
до 30% (150) К = 1,2
до 50% (300) К = 1,5
в) при наличии препятствий:
снег, овраги, посадки, здания, каналы,
реки шириной до 50 м К = 1,1;
шоссейные и железные дороги, реки
шириной более 50 м К = 1,3.
4.1.3 Нормы разработаны исходя из условий, что высота станций партерного типа не превышает 5 м, высота опор пирамидального типа 20 м. При условиях, отличающихся от указанных, к нормам применяются следующие коэффициенты:
а) опоры пирамидального типа высотой:
21 – 30 м К = 1,05
31 – 40 м К = 1,1
41 – 50 м К = 1,2
51 – 80 м К = 1,4
б) станции партерного типа высотой 6 – 20 м К = 1,05
Примечание. При наличии на местности высотных отметок, уклона и препятствий соответствующие коэффициенты перемножаются.
