49. Приступать к работе около экскаватора или крана разрешается после того, как ковш экскаватора будет опущен на землю, а стрела крана повернута в сторону, противоположную участку работы автогрейдера (прицепного грейдера).
50. При работе в комплексе с экскаватором запрещается нахождение автогрейдера в радиусе действия экскаватора плюс 5 м.
51. При кратковременных перерывах в работе разрешается оставлять автогрейдер на участке работ в безопасном месте только при условии, что двигатель выключен и машина заторможена. Оставлять машину с работающим двигателем запрещается.
52. Перед движением под уклон еще на ровном участке включают первую или вторую скорость передачи и двигаются на этой передаче до окончания спуска. Запрещается производить переключение передач при спуске на повышенных скоростях, выключать главное сцепление и тормозить ручным тормозом. Ручной тормоз предназначен только для затормаживания машины на остановке, пользоваться им для торможения в движении запрещается.
53. Не разрешается осматривать, смазывать, очищать и ремонтировать узлы и механизмы до полной остановки автогрейдера (прицепного грейдера).
54. При установке, эксплуатации, ремонте и движении автогрейдера (прицепного грейдера) должны быть приняты меры против его опрокидывания или самопроизвольного движения.
55. Если необходимо осмотреть отвал автогрейдера (прицепного грейдера) снизу, отвал следует опустить на специальные подставки. Запрещается находиться под рамой автогрейдера (прицепного грейдера) при поднятом отвале без специальных подставок.
56. Очищать отвал от налипшего грунта следует лопатой или скребками. Запрещается производить эту работу непосредственно руками.
Требования при транспортировке автогрейдеров
(прицепных грейдеров)
57. Прицепной грейдер на жестком колесном ходу разрешается транспортировать со скоростью не выше 9 км/час в прицепе к трактору, а на пневматических шинах в прицепе к автомобилю со скоростью до 30 км/час в зависимости от состояния и типа дороги. При транспортировании прицепного грейдера на буксире, на грейдере должен находиться рабочий. Буксирные цепи и канаты должны быть оборудованы серьгами и крюками.
58. При транспортировании автогрейдера (прицепного грейдера) тяговую раму с поворотным кругом поднимают в верхнее положение и прочно закрепляют.
Отвал поворачивают так, чтобы он как можно меньше выступал за габариты грейдера. При транспортировании прицепного грейдера соединение тягача и буксируемой машины должно быть жестким.
59. При транспортировании автогрейдера (прицепного грейдера) на трейлере или железнодорожной платформе тяговую раму с поворотным кругом поднимают в верхнее положение и прочно закрепляют, автогрейдер (прицепной грейдер) надежно укрепляются на платформе, а под колеса автогрейдера (прицепного грейдера) подкладывают противооткатные упоры (башмаки).
Во время перевозки автогрейдера (прицепного грейдера) запрещается находиться людям на трейлере или в кабине автогрейдера (на прицепном грейдере).
60. Прицепной грейдер грузят на трейлер при помощи крана или лебедки. Погрузка (разгрузка) прицепного грейдера должна производиться под руководством лица из числа специалистов, специально выделенных для этого.
61. Автогрейдер вкатывает на платформу собственным ходом по наклонному въезду. Клетки (пандусы) для въезда автогрейдера устраивают из шпал или брусьев, скрепленных между собой скобами, и укладывают вплотную к погрузочной платформе на твердое основание.
62. Угол наклона бревенчатого или шпального настила въезда должен быть не более 15°. Во избежание пробуксовывания колес автогрейдера при подъеме на платформу доски и брусья, уложенные на пандусах, делают ребристыми, посыпают песком или мелким шлаком.
Устройство въездов из свеженасыпанного грунта запрещается.
63. При перегоне и работе автогрейдера машинист должен строго соблюдать "Правила дорожного движения".
64. В случае неисправности автогрейдера и вынужденной остановки на дороге необходимо оградить его днем красными флажками, а ночью - красными фонарями по габариту.
65. Переезд автогрейдера через железнодорожные пути разрешается только в установленных местах в присутствии мастера или механика. Остановка, выключение сцепления и переключение передач на железнодорожном переезде запрещаются.
66. При приближении к железнодорожному переезду необходимо руководствоваться дорожными знаками, световой и звуковой сигнализациями, положением шлагбаума (полушлагбаума) и дежурного по переезду.
67. Запрещается въезжать на переезд при закрытом, либо начинающем закрываться шлагбауме и, независимо от положения шлагбаума, при мигающих красных сигналах светофора или включенной звуковой сигнализации. Запрещается также выезжать на переезд при отсутствии шлагбаумов и сигнализации или при открытом шлагбауме либо негорящих сигналах светофора, если по переезду приближается поезд (локомотив, дрезина).
Перед возобновлением движения машинист автогрейдера обязан вновь убедиться в отсутствии приближающегося к переезду поезда.
68. Для пропуска приближающегося поезда и в случаях, когда движение через переезд запрещено, машинист автогрейдера должен остановиться не ближе 5 м до шлагбаума или светофора, а при их отсутствии - не ближе 10 м до первого рельса.
69. При вынужденной остановке на переезде машинист автогрейдера обязан немедленно принять все зависящие от него меры для освобождения переезда. Если автогрейдер не удается удалить с переезда, то машинист должен:
- при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив, как подавать сигнал остановки машинисту (сигналом остановки служит круговое движение руки с каким-либо хорошо видимым предметом);
- подавать сигналы общей тревоги (серии из одного длинного и трех двух коротких звуковых сигналов);
- при появлении поезда (локомотива, дрезины) бежать навстречу вдоль пути подавая сигнал остановки.
70. Машинисту автогрейдера (прицепного грейдера), трактористу запрещается:
- транспортировать автогрейдер (прицепной грейдер) в нетранспортном состоянии своим ходом;
- пересекать железнодорожные пути в неустановленных местах;
- самопроизвольно открывать шлагбаум или объезжать его.
71. Переезд автогрейдера (прицепного грейдера) через мост возможен только в том случае, если техническое состояние и грузоподъемность моста позволяют переезд.
Если грузоподъемность моста менее массы трактора и прицепного грейдера, необходимо расцепить их и произвести буксировку на длинном тросе.
72. Переезжать топкие места, болота, водные преграды вброд и по ледовым переправам разрешается только в присутствии руководителя работ.
73. При переезде через ледяную переправу следует проверять толщину льда и при необходимости усилить переправу намораживанием или устройством деревянного настила, обозначив вехами маршрут. Переправу производят на пониженной передаче, постоянно придерживаясь выбранной скорости движения, избегая резких поворотов, остановок и буксования. Дверца кабины должна быть открытой и надежно закрепленной. Переправу производить в присутствии мастера, наличии транспортных средств и средств оказания первой помощи.
74. Если ледяную переправу преодолевают друг за другом несколько машин, то интервал между ними должен быть не менее 80 м.
Требования после окончания работ
75. Закончив работу, следует поставить автогрейдер (прицепной грейдер) в специально отведенное место, выключить двигатель, перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, прекратить подачу топлива, затормозить машину, опустить рабочее оборудование на грунт или специальные подставки и принять меры, исключающие возможность пуска двигателя автогрейдера посторонними лицами.
76. В холодное время года необходимо слить воду из радиатора автогрейдера и дать двигателю поработать без воды 2-3 мин. Запрещается оставлять автогрейдер с поднятым навесным оборудованием или с работающим двигателем.
77. Машину необходимо очистить от пыли и грязи и осмотреть, устранив мелкие дефекты.
78. Механизмы автогрейдера (прицепного грейдера) нужно смазать согласно инструкции, после чего следует убрать смазочные материалы на склад, а инструменты и обтирочный материал в специальные ящики.
79. О всех неисправностях, обнаруженных при осмотре или работе автогрейдера (прицепного грейдера), машинист обязан сообщить механику или сменщику. Поставить в известность мастера (прораба) об окончании работ и состоянии охраны труда.
СОБЛЮДАЙ РАССТОЯНИЕ КОЛЕС ДО КРАЯ БРОВКИ !
(Пункт 45)
СОБЛЮДАЙ РАССТОЯНИЕ!
(Пункт 50)
