5.2. Запрещается водителю:
5.2.1. Превышать максимальную скорость, определенную технической характеристикой данного транспортного средства, или скорость, указанную на опознавательном знаке, установленном на транспортном средстве в соответствии с Правилами дорожного движения.
5.2.2. Резко тормозить, если это не требуется для обеспечения безопасности движения.
5.3. На территории порта скорость движения не должна превышать:
5.3.1. Для грузовых, легковых автомобилей и маршрутных автобусов по главной дороге - 40 км/ч.
5.3.2. Для погрузчиков, тракторов и тягачей, электропогрузчиков по главной дороге - 20 км/ч; по боковым проездам - 10 км/ч.
5.3.3. Для пневмокранов и других машин по главной дороге -10 км/ч; по боковым проездам - 5 км/ч.
5.3.4. В закрытых складах по главной дороге - 6 км/ч; по боковым проездам - 3 км/ч.
5.3.5. Вдоль складов и причалов скорость движения разрешается до 10 км/ч.
5.4. Скорость движения внутрипортового транспорта не должна превышать 5 км/ч:
5.4.1. При проезде с бокового проезда на главную дорогу или проезд.
5.4.2. При движении задним ходом.
5.4.3. При повороте налево, направо и в обратном направлении.
5.4.4. При подъезде к месту проведения работ.
5.4.5. При буксировке транспорта на рабочих причалах и грузовых складских площадках.
5.4.6. При перевозке негабаритных грузов.
5.4.7. При переезде через железнодорожные переезды (кроме з/п).
5.4.8. При въезде в вагон, склад (кроме з/п).
6. Буксировка транспортных средств
6.1. При буксировке с применением жесткой или гибкой сцепки за рулем буксируемого транспорта должен находиться водитель, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении возможность следования буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего. Водитель при этом должен иметь удостоверение на право управления данным транспортным средством и стаж работы не менее одного года.
6.2. Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более 4 м, гибкая - в пределах 4-6 м.
При гибкой сцепке связующее звено через каждый метр обозначается сигнальными щитками или флажками в соответствии с Правилами дорожного движения.
6.3. При буксировке на гибкой сцепке буксируемый транспорт должен иметь исправное рулевое управление и тормозное устройство; при буксировке на жесткой сцепке должно быть исправно рулевое управление.
6.4. Запрещается буксировка:
6.4.1. Транспортным средством с прицепом.
6.4.2. В гололедицу на гибкой сцепке.
6.4.3. При общей длине поезда сцепленных транспортных средств, превышающей 24 м.
6.4.4. Транспортного средства с неисправной рабочей тормозной системой, если масса буксируемого транспортного средства превышает половину общей фактической массы буксирующего.
6.4.5. Со скоростью более 50 км/ч, на территории порта - со скоростью, выше установленной в п.5.2.
6.4.6. Двух или более механических транспортных средств одновременно.
Как исключение разрешается в аварийных случаях на железнодорожных переездах буксировать на гибкой сцепке более одной транспортной единицы.
6.5. При буксировке в светлое время суток независимо от условий видимости на буксируемом транспортном средстве должен быть включен ближний свет фар, на буксирующем - габаритные огни.
7. Проезд железнодорожных переездов
7.1. При подъезде к железнодорожному переезду водитель должен убедиться в безопасности движения и руководствоваться дорожными знаками, световой и звуковой сигнализации, положением шлагбаума (полушлагбаума) и указаниями дежурного по переезду.
7.2. Для пропуска приближающегося поезда и в случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель обязан остановиться не ближе 5 м до шлагбаума или светофора, а при их отсутствии - не ближе 10 м до первого рельса.
7.3. При отсутствии шлагбаума, сигнализации, неисправности ее, плохой видимости прежде чем переезжать переезд, водитель обязан лично убедиться в безопасности проезда, вплоть до остановок транспортного средства на расстоянии не менее 5 м от ближайшего рельса, после чего продолжить движение.
7.4. В случае вынужденной остановки на железнодорожном переезде водитель обязан немедленно принять все возможные меры к освобождению переезда.
7.5. При невозможности освободить железнодорожный переезд, при приближении локомотива или железнодорожного состава водитель должен оставить транспортное средство и идти навстречу, подавая сигналы "Остановка" круговыми движениями руки с головным убором (платком и т.п.). Идти навстречу локомотиву и железнодорожному составу следует за пределами железнодорожного габарита или на межпутье, не подвергая себя опасности наезда.
7.6. Запрещается водителю:
7.6.1. Выезжать на переезд при закрытом либо начинающем закрываться шлагбауме и, независимо от положения шлагбаума, при мигающих красных сигналах светофора и включенной звуковой сигнализации.
7.6.2. Выезжать на переезд при отсутствии шлагбаума и сигнализации или при открытом шлагбауме либо негорящих сигналах светофора, если к переезду приближается поезд (локомотив). Перед возобновлением движения водитель обязан убедиться в отсутствии приближающегося к переезду поезда.
7.6.3. Провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины без сигнальщика и разрешения руководителя работ.
7.6.4. Пересекать железнодорожный путь в неустановленных местах.
7.6.5. Самовольно открывать шлагбаум и объезжать его.
7.6.6. Двигаться через железнодорожный переезд в 2 ряда и производить обгон.
7.6.7. Въезжать на переезд, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде.
8. Перевозка негабаритных и опасных грузов
8.1. Перевозка негабаритных грузов должна производиться по заранее разработанной технологии (рабочим технологическим картам) и разрешения руководителя работ.
8.2. При погрузке-разгрузке и транспортировке опасных, легковоспламеняющихся грузов водитель должен получить инструктаж от руководителя работ или другого должностного лица о правилах перевозки этих грузов.
Скорость движения должна обеспечивать полную безопасность перевозки.
8.3. Запрещается при перевозке опасных и легковоспламеняющихся грузов курить, оставлять груженый транспорт без надзора, перевозить людей.
8.4. В случае повреждения или неисправности тары, в результате чего возможна утечка содержимого на проезжую часть или на пол, водитель обязан немедленно сообщить об этом руководителю работ и принять меры к ограждению этого места и предупреждению несчастного случая.
9. Особые требования
9.1. Запрещается передвижение своим ходом транспорту на гусеничном ходу по дорогам и проездам с асфальтовым покрытием на всей территории порта.
9.2. В аварийных ситуациях водители обязаны выполнять требования, изложенные в соответствующих инструкциях для водителей транспортных средств.
10. Ответственность
За невыполнение положений данной Инструкции водители и лица, в ведении которых находится транспорт, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
