---

3.18.4. Плавно, без ударов опустить на контейнер и дать небольшую слабину грузоподъемным цепям. При этом малые неточности нацеливания штыков должны устраняться автоматической наводкой спредера. После попадания всех штыков спредера в фитинги контейнера должна включиться синяя лампочка "Штыки в фитингах".

3.18.5. Замкнуть штыки электропереключателем управления штыками. При замыкании всех четырех штыков должна включиться зеленая лампочка "Штыки закрыты".

3.18.6. Поднять контейнер на высоту 0,3-0,5 м выше установленных в ряду контейнеров (при этом синяя лампочка "Штыки в фитингах" должна выключиться), установить спредер в нулевое положение и выехать из ряда.

3.18.7. Опустить контейнер в транспортное положение на расстоянии 0,3-0,5 м от дорожного покрытия и продолжать движение в требуемом направлении.

3.19. При постановке контейнера в штабель водитель обязан последовательно выполнить следующие требования:

3.19.1. Подъехать к требуемому ряду штабеля и поднять контейнер на высоту 0,3-0,5 м выше установленных в ряду контейнеров.

3.19.2. Проехать по ряду к месту установки контейнера.

3.19.3. Плавно, без ударов опустить контейнер на требуемое место и дать небольшую слабину грузоподъемных цепей.

3.19.4. Открыть штыки и поднять спредер на требуемую высоту.

3.19.5. Установить спредер в нулевое положение и выехать из ряда штабеля.

3.20. При подвозе контейнеров к причальному перегружателю водитель АКВ должен обеспечить условия для нацеливания спредера причального перегружателя на контейнер без передвижения перегружателя вдоль причала.

3.21. Все движения АКВ в зоне работы причального контейнерного перегружателя по подвозу, установке, захвату и отвозу контейнеров водитель должен производить только по команде сигнальщика.

3.22. При погрузке (выгрузке) автотранспорта водитель АКВ должен соблюдать следующие требования:

3.22.1. Погрузку (выгрузку) контейнеров производить на предназначенные для контейнерных перевозок прицепы (полуприцепы) и роллтрейлеры только по распоряжению производителя работ терминала и на штатных обозначенных стоянках (площадках).

3.22.2. Все движения АКВ в зоне погрузки (выгрузки) автотранспорта водитель должен производить только по команде ДМ-сигнальщика.

3.22.3. Водитель АКВ должен подъезжать к прицепу или тягачу с роллтрейлером и отъезжать от них только сзади.

3.23. Запрещается водителю:

3.23.1. Движение АКВ и производство ПРР в случае нахождения людей на трассе движения и в местах складирования контейнеров.

3.23.2. Перевозить людей в контейнере или на его крыше, на спредере, трапах, платформе машинного отделения погрузчика. Допускается в кабине АКВ нахождение стажера, который выполняет все работы только под непосредственным руководством водителя.

3.23.3. Въезд в ряды штабеля в осенне-зимний период без подтверждения производителя работ терминала об отсутствии снегоуборочной техники в проездах между рядами внутри штабеля.

3.23.4. Работать в рядах штабеля с не очищенными от снега проездами между рядами, а также в местах, где имеются загромождения, обледенелые и скользкие поверхности покрытия, не посыпанные песком.

3.23.5. Въезд в ряд штабеля, где работает АКВ и при работе другого АКВ в соседнем ряду.

3.23.6. Во всех случаях устанавливать переключатель управления поворотными штыками в положении "Открыто" при поднятом контейнере.

3.23.7. Отрывать примерзший или зажатый контейнер.

3.23.8. Устанавливать контейнер на обледенелые участки покрытия, не посыпанные песком. Устанавливать последующий ярус контейнеров, если на крыше контейнеров предыдущего яруса находятся посторонние предметы или лед.

3.23.9. Перемещать контейнер волоком, толкать вагоны, открывать двери вагонов, перемещать контейнер с открытыми дверями.

3.23.10. Поднимать контейнер, захват которого на 4 штыка невозможен.

3.23.11. Производить работу под грузом в зоне переноса его кранами и другими механизмами.

3.23.12. Работа АКВ под портальными причальными контейнерными перегружателями, если на портале перегружателе установлен знак, запрещающий движение транспортных средств, габаритная высота которых больше указанной на знаке, а также, если под порталами причальных перегружателей не размечена белой краской для обозначения трасс зона.

3.23.13. Погрузка (выгрузка) автотранспорта на необозначенных стоянках, без сигнальщика, при нахождении людей в кабине автотягача, на прицепе, роллтрейлере, на трассе движения погрузчика.

3.23.14. Передавать АКВ другому лицу без разрешения механика.

3.23.15. Эксплуатировать АКВ с пониженным внутренним давлением в шинах, с поврежденным кордом или сквозными пробоями шин.

3.23.16. Производить переключение с прямого на обратный ход во время движения АКВ.

3.23.17. Производить резкое торможение без экстренной необходимости.

3.23.18. Допускать пониженную разрядку аккумуляторных батарей.

3.23.19. Производить погрузочно-разгрузочные работы и другие виды работ на неисправном АКВ.

3.24. При техническом обслуживании и ремонте необходимо:

3.24.1. Производить все виды технического обслуживания и ремонта закрепленного за ним АКВ в соответствии с графиком и условиями эксплуатации.

3.24.2. Техническое обслуживание и ремонт АКВ производить по распоряжению группового механика (бригадира), а на смене - по распоряжению механика (звеньевого) после инструктажа по охране труда.

3.24.3. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту АКВ выполнять с соблюдением требований инструкции по техническому обслуживанию и ремонту машин внутрипортового транспорта, а также требования Инструкции по охране труда при выполнении определенных видов работ.

3.24.4. Техническое обслуживание и ремонт производить после установки АКВ на стояночный тормоз и при неработающем двигателе.

3.25. Запрещается водителю при техническом обслуживании и ремонте АКВ самостоятельно:

3.25.1. Производить работы по электрооборудованию погрузчика.

3.25.2. Разбирать и регулировать аппаратуру и клапаны систем гидравлического и пневматического управления, приборы для измерения и контроля.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. Кроме выполнения требований, изложенных в разделе 4 Инструкции № 1 по охране труда для ДМ, в аварийных ситуациях ДМ-водитель АКВ обязан прекратить работу в случаях:

4.1.1. Неисправность тормозов (рабочий тормоз не обеспечивает равномерного затормаживания колес), нет торможения, нарушена герметичность системы пневматических тормозов и т.д., стояночный тормоз не удерживает машину независимо от условий ее загрузки на подъеме или спуске с уклоном 16 градусов.

4.1.2. Неисправности рулевого управления (величина люфта превышает норму, повреждены рулевые гидроцилиндры и тяги).

4.1.3. Неисправности колес и шин.

4.1.4. Неисправности двигателя (падение давления в системе смазки - не менее 1 кг/см), стук двигателя, течь топлива или масла и т.д.

4.1.5. Неисправности механизма передвижения, самопроизвольного трогания погрузчика при нейтральном положении электропереключателя.

4.1.6. Неисправности звуковой и световой сигнализации, контрольно-измерительных приборов, отказа речевой связи (рация).

4.1.7. Неисправности гидравлической системы (самопроизвольное опускание спредера с грузом - не более 3 мм/мин).

4.1.8. Неисправности электрооборудования, электрических конечных выключателей.

4.1.9. Появления ненормальных шумов в механизмах.

4.1.10. Износа цепных передач, катков.

4.1.11. Повреждения, деформации спредера.

4.1.12. Неисправности штыков.

4.1.13. Неисправности системы блокировки и сигнализации положения поворотных штыков.

4.1.14. Нарушения работы педалей.

4.1.15. Неисправности амортизаторов подвески ходовых колес и контейнерного захвата.

4.1.16. Угрозы возникновения несчастного случая, аварии, поломки АКВ или повреждения контейнеров и грузов.

4.2. При несчастном случае, дорожно-транспортных происшествиях или авариях водитель обязан немедленно остановить АКВ и выключить двигатель, оказать помощь пострадавшему, сообщить о случившемся производителю работ терминала и механику. АКВ с места происшествия не трогать и сохранить обстановку происшествия. При отсутствии пострадавших, если по условиям работы АКВ нельзя оставить на месте происшествия, то в присутствии механика и свидетелей зафиксировать обстановку происшествия, составить акт, а АКВ отвести в сторону. В случае воспламенения топлива использовать огнетушитель, засыпать пламя песком, землей и накрыть брезентом. Нельзя заливать горящее топливо водой.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. По окончании работы водитель должен:

5.1.1. Заправить АКВ топливом и маслом.

5.1.2. Установить погрузчик на штатное место, поставить его на стояночный тормоз и опустить спредер.

5.1.3. Перевести обороты двигателя на холостые и через 1-2 минуты остановить двигатель. Установить переключатель оборотов на положение "Старт", изъять ключ из замка зажигания, отключить ключ "Масса".

5.1.4. Проверить техническое состояние машины в объеме раздела 2 "Требований безопасности перед началом работы".

5.1.5. Слить конденсат из воздушных рессиверов и сборников.

5.1.6. Произвести уборку в машинном отделении и кабине управления. Закрыть крышки машинного отделения и кабину управления AКВ.

5.1.7. Подключить (в осенне-зимний период) кабель электроподогрева систем АКВ.

5.1.8. Сдать машину механику (звеньевому), доложить о всех обнаруженных неисправностях и отказах во время работы.

5.1.9. Произвести запись в вахтенном журнале АКВ о состоянии погрузчика, наработке моточасов двигателя и о работах по техническому обслуживанию и устранению отказов.

6. Ответственность

За невыполнение настоящей Инструкции ДМ-водитель АКВ несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.