ДБН В.2.В-12-2000. Строительная техника, оснастка, инвентарь и инструмент. Типовые нормы расхода топлива и смазочных материалов для эксплуатации техники в строительстве (56317)

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ

Строительная техника, оснастка, инвентарь и
инструмент

ТИПОВЫЕ НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВА И СМАЗОЧНЫХ
МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИКИ В
СТРОИТЕЛЬСТВЕ

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ УКРАИНЫ

ЗМІНА № 1 ДБН В.2.8-12-2000 „Типові норми витрат пального і змащувальних матеріалів для
експлуатації техніки в будівництві”.

Наказом Держбуду України від 24.11.2003 № 194 строк введення в дію встановлений з 1 квітня 2004 р.

ТЕКСТ ЗМІНИ

Таблиця А.1.1, друга графа. Для екскаваторів одноківшових місткістю ковша до 0,28 м³ (перша графа таблиці):

з третього рядка ^*) вилучити марку „АТЕК-999”;

доповнити п’ятим рядком:

Таблиця А.9.1, друга графа. Для агрегатів зварювальних (перша графа таблиці) з другого рядка вилучити марку „АДД-305”.

Таблиця В.1, друга графа. Для екскаваторів одноківшових місткістю ковша до 0,28 м³ (перша графа таблиці):

з третього рядка вилучити марку „АТЕК-999”;

доповнити п’ятим рядком:

Для агрегатів зварювальних (перша графа таблиці) з другого рядка вилучити марку „АДД-305”.

ТЕКСТ ИЗМЕНЕНИЯ

Таблица А.1.1, вторая графа. Для экскаваторов одноковшовых вместимостью ковша до 0,28 м³ (первая графа таблицы):

из третьей строки ^*) исключить марку „АТЕК-999”;

дополнить пятой строкой:

Таблица А.9.1, вторая графа. Для агрегатов сварочных (первая графа таблицы) из второй строки исключить марку „АДД-305”.

Таблица В.1, вторая графа. Для экскаваторов одноковшовых вместимостью ковша до 0,28 м¹²³⁴ (первая графа таблицы):

из третьей строки исключить марку „АТЕК-999”;

дополнить пятой строкой:

Для агрегатов сварочных (первая графа таблицы) из второй строки исключить марку „АДД-305”.

машиной конкретной марки на производство единицы работы или на единицу рабочего времени (машино-час) для средних эксплуатационных и климатических условий эксплуатации машины при положительных температурах окружающей среды.

4. 3.5 Технологические нормы - нормы расхода топлива на производство единицы работы или на единицу рабочего времени (машино-час) для конкретных условий эксплуатации машины. Нормы учитывают расход топлива на разогрев и пуск машины после технологических перерывов, на техническое обслуживание и ремонт и др., т.е. на технически и технологически неизбежные потери топлива при работе машин.ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

   1. В состав норм расхода топлива на работу строительно-дорожных машин не включаются затраты топлива, вызванные отступлением от принятой технологии производства работ, режимов работы, несоблюдением требований к качеству поставляемого топлива и другими нерациональными затратами.

   2. Потери топлива при хранении и транспортировании нефтепродуктов и на ремонтно-хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с осуществлением технологического процесса, в состав данных норм не включены и нормируются отдельно.

   3. Нормы расхода топлива на работу оборудования (генераторов, компрессоров, насосов и др.) специализированных транспортных средств (мастерских для диагностирования, технического обслуживания, ремонта и т.п.), работающих от двигателя внутреннего сгорания, принимают в размере 0,04 кг на каждый кВт номинальной мощности двигателя на один час работы оборудования.

   4. Нормы расхода топлива повышаются при:

• работе машин на строительных объектах по реконструкции зданий и сооружений в стесненных условиях - до 10 %;

• работе в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы и повышенных снежных заносов-до 10 %;

• эксплуатационной обкатке новой машины - до 5 %. Продолжительность эксплуатационной обкатки устанавливают в соответствии с документацией заводов- изготовителей машин;

• эксплуатации машин, прошедших капитальный ремонт, - до 5 %;

• эксплуатации машин с истекшим сроком службы - до 5 %;

• работе машин в холодное время года при установившейся среднесуточной температуре воздуха ниже 0°С - до 5 %;

• учебной работе машин - до 10 %;

• перевозке грузов, требующих пониженных скоростей движения (например, перебазировка башенных кранов), - до 10 %;

• повременном режиме использования машин с перерывами, превышающими установленные технологией производства работ;

• замене двигателя на двигатель с меньшим контрольным расходом: топлива или меньшей мощностью.

4. 1. При наличии нескольких повышающих (понижающих) надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

   2. Расход бензина для запуска дизельных двигателей устанавливается в размере 3 % в летнее время и 4,5 % в зимнее время от расхода дизельного топлива.

   3. Нормы расхода масел и смазочных материалов снижаются для машин, находящихся в эксплуатации до трех лет, на 50 % и повышаются для машин, находящихся в эксплуатации более восьми лет, на 20 %.

   4. Нормативный расход топлива рассчитывается в кг/маш-ч. При необходимости пересчета в л/маш-ч принимаются коэфициенты для дизельного топлива - 0,825, для бензина - 0,74 при температуре плюс 20°С.

   5. При необходимости пересчета расхода в условном топливе используется калорийный эквивалент Е, равный 1,45 для дизельного топлива и 1,49 для бензина.

5. РАСЧЕТ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНЫХ МАШИН

• данные эксплуатационных документов на машины и их силовые установки;

• нормативные показатели, характеризующие наиболее рациональные и эффективные условия работы машин (время внутрисменного использования, коэффициент использования мощности двигателя, удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя, природно-климатические условия, нормативы потерь топлива и др.);

• результаты специальных испытаний (хронометраж, фотография рабочего дня);

• отчетные данные о плановых и фактических расходах топлива (раздельно бензина и дизельного топлива) за прошедшие годы (по маркам и видам машин, по видам работ и в целом по строительной организации).

Индивидуальные нормы расхода топлива на единицу времени работы (машино-час) рассчитываются в течение рабочей смены для средних условий эксплуатации машины.

Индивидуальные нормы расхода разрабатывают для работы машин при плюсовых температурах без учета расхода топлива на техническое обслуживание, ремонт, хранение машин и внутрихозяйственные нужды.

Индивидуальная норма расхода топлива на единицу рабочего времени машины определяется по формуле

q = qo . Ne . K . 10 ^-3, (1)

где q - индивидуальная норма расхода топлива, кг/маш.-ч;

q₀ - удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя, г/кВт-ч

(принимают по данным инструкции по эксплуатации двигателя. Для перевода мощности, выраженной в киловаттах, в лошадиные силы, пользуются коэффициентом 1,36, а лошадиной силы в киловатты - коэффициентом 0,735);

Ne - номинальная мощность двигателя строительной машины, кВт (принимают по данным инструкции по эксплуатации строительной машины);

К - интегральный нормативный коэффициент, учитывающий средние условия эксплуатации машин в течение рабочей смены. Его значение определяется по формуле

К ⁼ Км . Ктп . Ктз; ( 2 )

где Км - коэффициент перехода от сменного рабочего времени (машино-час)

к часам наработки (мото-час);

Ктп - коэффициент, учитывающий изменение удельного расхода топлива в зависимости от степени использования мощности двигателя;

К тз - коэффициент, учитывающий расход топлива на запуск и прогревание двигателя, а также ежесменное техническое обслуживание машин в начале смены.

Ктз = 1,03 для всех машин.

Коэффициент перехода от сменного рабочего времени к часам наработки определяется по формуле

Км = Кдв . Кдп , ( 3 )

где Кдв - коэффициент использования двигателя по времени;

Кдп - коэффициент использования мощности двигателя;

10^-3 - переводной коэффициент граммов в килограммы.

(Результаты расчета округляют до первого десятичного знака в сторону увеличения).

q = qo . Ne . K . 10^-3,

где q - норма расхода топлива, кг/маш.-ч;

q₀ - удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя,

г/кВт-ч, принимается по данным инструкции по эксплуатации двигателя;

Ne - номинальная мощность двигателя строительной машины, кВт, принимается по данным инструкции по эксплуатации строительной машины;

К - интегральный нормативный коэффициент;

10 ^-3 - переводной коэффициент граммов в килограммы.

Исходные данные:

марка двигателя - Yanmar 3TN82E (данные инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию экскаватора);

номинальная мощность двигателя N = 22,05 кВт (30 л.с.) (данные инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию);

удельный расход топлива q = 245 г/к Вт-ч (данные инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию);

коэффициент использования двигателя по времени Кдв = 0,86;

коэффициент использования мощности двигателя Кдп = 0,60;

коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от степени использования мощности двигателя Ктп =1,025;

коэффициент, учитывающий расход топлива на запуск и регулировку работы двигателя, а также ежесменное техническое обслуживание машины Ктз = 1,03.

Интегральный нормативный коэффициент определяется по формуле

К = Кдв • Кдп • Ктп • Ктз = 0,86 - 0,60 - 1,025 - 1,03 = 0,55.

Норма расхода дизельного топлива на единицу времени работы экскаватора равна

q = qо • N • К • 10^-3 = 245.22,05 - 0,55 - 10^-3 = 2,97 = 3,0 кг/маш-ч.

5.4 Типовые нормы расхода топлива и смазочных материалов для эксплуатации техники в строительстве должны обеспечить каждому пользователю: максимально возможную экономию топлива и смазочных материалов, возможность скорректировать нормы применительно к условиям эксплуатации, контроль за правильностью установленных цен и расценок на эксплуатацию техники.

ПРИЛОЖЕНИЕ А
(обязательное)
Нормы расхода дизельного топлива на работу строительных машин

A.1 Землеройные машины

Таблица А. 1.1 Экскаваторы одноковшовые, планировщики, многоковшовые, бульдозеры, скреперы, автогрейдеры и землесосные снаряды