Правила пожарноой безопасности для предприятий угольной промышленности Украины

Лица, принимаемые на работу с повышенной пожарной опасностью, дол­жны предварительно (до начала самостоятельного выполнения работы) пройти специальное обучение (пожарно-технический минимум) и иметь соответствую­щие квалификационные удостоверения (приложение 7).

Содержание территорий

1. Территория предприятия, противопожарные разрывы между строени­ями, сооружениями, площадками для хранения материалов, оборудования дол­жны постоянно содержаться в чистоте и систематически очищаться от мусо­ра, отходов производства, тары, опавших листьев, которые необходимо регу­лярно вывозить в специально отведенные места.

2. Противопожарные разрывы между зданиями, сооружениями, открыты­ми площадками для хранения материалов и оборудования должны соответство­вать требованиям строительных норм. Их не разрешается использовать для стоянки транспорта, строительства временных зданий и сооружений и т. п.

3. На участках территории предприятий, где возможно скопление горю­чих газов или паров, проезд автомашин и другого транспорта запрещен.

4. На территории предприятия на видных местах должны быть установ­лены таблички с номером вызова пожарной охраны, знаки, указывающие места расположения первичных средств пожаротушения, схемы движения транс­порта, на которых необходимо указать расположение зданий, водоисточников.

5. Основные дороги, проезды, проходы должны иметь твердое покры­тие. При оборудовании подъездов для пожарных автомобилей к зданиям, со­оружениям и водоисточникам по грунту их следует укреплять шлаком, гравием или другими местными материалами для обеспечения возможности подъезда в любое время года.

6. Рельсовые пути, временные траншеи и канавы не должны затруднять движения пожарных автомобилей. Для этого в необходимых местах должны быть оборудованы удобные переезды, всегда свободные для проезда пожар­ных автомобилей.

7. Дороги, проезды и проходы к зданиям, сооружениям, пожарным водо­источникам, подступы к наружным пожарным лестницам, пожарному инвента­рю, оборудованию и средствам пожаротушения должны быть всегда свобод­ными, содержаться в исправном состоянии, зимой очищаться от снега.

Содержание зданий, помещений и сооружений шахты

1. Запрещается курить и пользоваться открытым огнем в подземных выработках, надшахтных зданиях, помещениях ламповых, сортировок, на по­верхности шахты ближе 30 м от диффузора вентилятора и зданий дегазационных установок, у устьев выработок, выходящих на земную поверхность, а также в не специально установленных местах.

2. В зданиях, помещениях и сооружениях шахты запрещается:

Содержание эвакуационных путей и выходов

1. Эвакуационные пути и выходы должны содержаться свободными, не загромождаться и в случае возникновения пожара обеспечивать безопасность во время эвакуации всех людей, находящихся в шахте и надшахтных зданиях.

В помещении, имеющем один эвакуационный выход, разрешается пре­бывание не более 50 человек.

3.3. Двери на путях эвакуации должны открываться по направлению вы­хода из здания (помещения).

Лестничные клетки, лестницы, коридоры, проходы и другие пути эва­куации должны быть обеспечены эвакуационным освещением в соответствии с требованиями строительных норм и ДНАОП 0.00-1.32-01. Светильники эваку­ационного освещения должны включаться с наступлением сумерек при пребы­вании в здании людей.

Не допускается:

Камеры для электрических машин и подстанций

1. Во всех камерах, где установлено электрооборудование с масляным заполнением, должны устраиваться сплошные пожарные двери. В остальных камерах должны быть решетчатые двери с запорным устройством. Двери камер, в которых нет постоянного обслуживающего персонала, должны быть закрыты. У входа камеры должны быть вывешены знаки «Вход посторонним запрещен», а в камере на видном месте должны быть укреплены соответствующие предупредительные плакаты.

Запрещается:

Подземные гаражи для дизелевозов и электровозов

1. Устройство и размещение подземных гаражей для дизелевозов (далее — гаражи) должно соответствовать требованиям ГСТУ 10.1-00185790-2003.

2. Гаражи должны размещаться в выработках на расстоянии не менее 60 м □т стволов шахт, электроподстанций, склада взрывчатых материалов и венти­ляционных дверей.

3. Гаражи должны иметь:

Электрооборудование, установленное в гараже, должно иметь взрыво­защищенное исполнение в соответствии с требованиями ДНАОП 1.1.30-1.01-00 и ГОСТ 22782.0-81.

Размещение гаражей должно предусматриваться в выработках с обо­собленной свежей струей.

Гаражи с каждой стороны должны быть оборудованы одинарными противопожарными дверями, обеспечивающими герметичное закрытие выра­ботки. Подходы к гаражам на протяжении не менее 25 м должны быть закрепле­ны негорючей крепью.

Пункт заправки дизелевозов должен размещаться в отдельном поме­щении из бетона и закрепляться железобетонной крепью. В торцевых стенках помещения должны быть металлические решетчатые замыкающиеся двери, а в боковой стенке — два окна: одно для заливки дизтоплива в бак дизелевозов, второе — для заливки масла.

Пункт заправки дизелевозов должен быть рассчитан на хранение ди­зельного топлива и смазочных материалов, в объеме трехсуточного запаса, но не более 2000 л в одной цистерне.

Для исключения растекания пролитого топлива в пункте заправки должны быть оборудованы две сливные ямы в колее рельсового пути, ем­кость которых должна быть не менее емкости для хранения топлива.

Почва выработки в мастерской для ремонта дизелевозов должна иметь ровную, удобную для очистки поверхность с покрытием, стойким к воз­действию дизельного топлива.

Вдоль гаража должен быть проложен противопожарный трубопровод диаметром не менее 100 мм, присоединенный к системе водоснабжения, а также установлены насосы: один — для закачивания воды в бак для заправки системы охлаждения дизелевозов и три — для целей пожаротушения. Проти­вопожарный трубопровод должен иметь отводы для присоединения пожарного рукава.

Возле пункта заправки и мастерских по ремонту дизелевозов долж­ны быть устроены пожарные посты, включающие по пять пенных (водных) и порошковых переносных огнетушителей, ящик с 0,4 м³ песка или инертной пыли, две лопаты, лом, ведро, пожарный рукав длиной не менее 20 м с пожар­ным стволом.

Гараж должен быть оборудован телефонной связью с размещением телефонного аппарата на расстоянии не более 20 м от входа в пункт заправки дизелевозов в направлении против воздушной струи.

Перед пунктом заправки дизелевозов к кровле должно быть подве­шено световое табло с надписью «Стой! Ведется заправка дизелевозов».

Гаражи должны быть оборудованы системой пожарной сигнализа­ции, а перед въездом в гараж — звуковой и световой сигнализацией, оповеща­ющей о въезде дизелевозов в гараж.

Цистерны с ГСМ, все трубопроводы и аппаратура в гараже должны быть заземлены в соответствии с требованиями ГОСТ 22782.0-81.

Перед пунктом заправки дизелевозов должны размещаться уста­новки автоматического порошкового или пенного пожаротушения, распылите­ли которых необходимо размещать над каждой цистерной с ГСМ.

Контроль содержания метана в воздухе осуществляется персоналом гаража в соответствии с требованиями пожарной безопасности в угольных шах­тах, а работниками участка ВТБ не реже одного раза в сутки с занесением результатов проверки в журнал или на доску замера газов.

Приемка на склад ГСМ должна осуществляться лицами, специально назначенными для сопровождения этих материалов в шахту. Персонал гаража должен знать правила обращения с горючими жидкостями.

Доставка ГСМ в гараж и хранение их в пункте заправки дизелевозов должны осуществляться в специальных герметичных цистернах, снабженных запорным клапаном, насосом для перекачивания горючего и резьбовыми проб­ками (для дизельного топлива и масла) или плотно закрывающимися крышками (для густых масел типа солидола). Внутри пункты заправки дизелевозов долж­ны быть оснащены не менее чем двумя порошковыми огнетушителями типа ВП-8 или ВПЗ-9.

На цистернах для хранения и перевозки ГСМ должна быть надпись «Огнеопасно».

Запрещается сливать топливо в водосточную канавку, на почву и стенки выработок. На месте, где пролита горючая жидкость, и на расстоянии 10 м от него все работы должны быть полностью прекращены до полного сбора и удаления горючей жидкости.

Пролитое топливо необходимо удалять с помощью песка или других негорючих материалов.

Хранение обтирочных материалов разрешается только в мастерс­ких для ремонта дизелевозов в металлических ящиках с плотно закрывающи­мися крышками с замком. Содержание ящиков должно каждую неделю выво­зиться на поверхность шахты для утилизации.

Запрещается использование ломов и других инструментов из ме­талла, дающего искру при ударе. Для этого необходимо использовать деревян­ные, медные или другие инструменты и приспособления, исключающие искро- образование.

Пункты заправки, на которых хранится горючая жидкость в количе­стве не более 10000 л, должны закрываться решетчатыми металлическими дверями, а свыше 10000 л — должны обеспечиваться круглосуточным дежур­ством или охраной.

Запрещается хранение горючих жидкостей за пределами пунктов заправки, за исключением топлива, находящегося в баках дизелевоза. Дизеле- возы, временно снятые с эксплуатации, должны находиться в гараже с опо­рожненными топливными баками.

В гараже разрешается включать одновременно только один дизелевоз.

Во время заправки топливом двигатель дизелевоза должен быть вы ключей.

Гараж должен быть освещен люминесцентными светильниками в со­ответствии с требованиями ДНАОП 1.1.30-1.01-00 и НАОП 1.1.30-1.05-75 для подземных гаражей.

Персонал гаража ежеквартально должен проходить инструктаж по технике безопасности обслуживания дизелевозов, а также противопожарные инструктажи.

Дизельные двигатели с навесным оборудованием должны иметь мар­кировку с указанием уровня взрывозащиты РВ-1В и вида взрывозащиты — Св соответствии с ДНАОП 0.00-1.32-01. На дизелевозе должна быть нанесена чет­кая надпись: «Допущен для эксплуатации в шахтах, опасных по газу или пыли».

Для работы двигателей допускается применение дизельного топли­ва с температурой вспышки не ниже 55°С.

Каждый дизелевоз должен быть оборудован стационарным противо­пожарным устройством и переносным огнетушителем. В противопожарных устройствах должен использоваться углекислый газ.

Огнегасительная смесь должна подаваться во всасывающий и выхлопной коллекторы, к топливному баку и топливному насосу дизелевоза. Подача огнегасительной смеси одновременно ко всем перечисленным узлам дизелевоза должна осуществляться централизованно, из кабины машиниста.

Для обеспечения пожаро-взрывобезопасности всасывающая и вых­лопная системы дизелевоза должны быть оборудованы пламегасительными устройствами.

Пламегасительные устройства должны быть съемными для обеспе­чения регулярной чистки и надежно защищены от механических повреждений.

Корпуса пламегасителей, их взрывозащитные фланцы и части уст­ройства, образующие пламегасящие зазоры или каналы, должны быть изготов­лены из материала, не подвергающегося активной коррозии, выдерживающего тепловое, химическое и другие воздействия, которые могут иметь место в эксплуатации.

Вводы для подачи огнегасительной смеси или воды в выхлопную или всасывающую систему, а также штуцер для отбора проб выхлопных газов должны иметь пламегасители в виде каналов диаметром не более 1 мм на длине не менее 13 мм или диаметром не более 0,8 мм на длине не менее 5 мм.

Электровозный гараж должен состоять из трех сблокированных меж­ду собой камер: зарядной, преобразовательной подстанции и ремонтной мас­терской.

Зарядные камеры электровозных гаражей должны иметь обособлен­ное проветривание струей свежего воздуха. Содержание водорода в зарядных камерах не должно превышать 0,5%.

В зарядных камерах с обособленным проветриванием в шахтах, опасных по газу или пыли, должно применяться электрооборудование с уров­нем взрывозащиты не ниже рудничной повышенной надежности.

Силовые кабели в гаражах должны быть подвешены на стационар­ных подвесках и иметь соответствующие трафареты.

Зарядные устройства должны иметь световую сигнализацию вклю­чения.

Металлические оболочки электрооборудования, кабели переменного и постоянного тока, зарядные столы и другое электрооборудование в зарядных камерах должны иметь заземление в соответствии с требованиями ДНАОП 1.1.30-5.31-02 с подсоединением к общешахтной сети заземления.

Зарядчиками, ремонтными и дежурными слесарями электровоз­ных гаражей могут быть специально обученные лица, имеющие документы о прохождении соответствующего обучения и присвоении квалификации. Про­верка знаний персонала, обслуживающего электровозные гаражи, должна про­изводиться не реже одного раза в год с выдачей удостоверений о сдаче экза­менов.

В шахтах, опасных по газу или пыли, запрещается ремонт аккумуля­торных электровозов, связанный со вскрытием электрооборудования, за ис­ключением замены плавких вставок. Ремонт разрешается производить только в гараже.

Заезд в тупиковые выработки газовых шахт разрешается электро­возам только во взрывобезопасном исполнении, о чем при подходе к выработ­ке должен предупреждать специальный знак.