---

Спорядження зарядів може проводитись тільки в спеціальних

приміщеннях, що утворені сталевими перегородками і розташовані на

відкритій палубі на віддалі від постів управління, житлових і

службових приміщень.

4.3.62. Перевантаження вибухових матеріалів на суднах

допускається при хвилюванні моря не більше 4 балів і при умові

швартування суден одне до одного.

4.3.63. Крюйт-камера повинна обслуговуватись стаціонарними

системами пожежогасіння (водогасіння, зрошення, затоплення) та

мати переносні вогнегасники.

Крюйт-камера, в якій зберігаються ВР, повинна бути постійно

замкнена та опечатана.

На її дверях мають бути написи: "Крюйт-камера", "Не

дозволяється використовувати відкритий вогонь", "Вхід із сірниками

і запальничками заборонено", "Двері повинні бути зачинені".

4.3.64. Розсипаний порох належить змести м'якою сухою щіткою

і викинути за борт.

Забороняється проводити вогке прибирання. Порох, який

залишився після спорядження зарядів, теж слід викинути за борт.

4.3.65. При поверненні судна з промислу в порт приписки ВР,

що залишились невикористаними, потрібно здати на берегові склади.

4.3.66. На одному вантажному судні допускається перевезення

не більше 50 розрахункових балонів (кожний місткістю 40 л) з

легкозаймистими газами підкласів 2.3 та 2.4.

На судні з пасажирами допускається перевезення не більше 10

розрахункових балонів з легкозаймистими газами категорії 2.4.

4.3.67. Балони або посуд з газами підкласів 2.3 і 2.4 слід

укладати в сухих прохолодних місцях, які віддалені на значну

відстань від будь-яких джерел тепла, іскор, полум'я та предметів

або речовин, що можуть призводити до пожежі при витіканні газу.

Слід передбачати заходи, що запобігають розповсюдженню газу

по судну у разі його витікання; при цьому слід ураховувати, що

більшість газів важче за повітря і може проникати в трюми та в

нижні приміщення судна.

4.3.68. Балони з газами слід укладати горизонтально так, щоб

вони не торкались металевих палуб, бортів та інших конструктивних

елементів корпусу судна, для цього використовують підкладки та

прокладки з дощок та брусків.

Балони кожного наступного ряду укладають у проміжках між

балонами попереднього.

Висота штабеля повинна бути не більше 5 рядів і не вище 1,5

м. У штабелі не повинно бути більше ніж 50 балонів.

Допускається складування балонів у вертикальному положенні,

якщо вони поставлені в ящик, колоду, кліть або станок.

Забороняється укладати на балони будь-який інший вантаж.

4.3.69. Складування балонів з газами на палубі дозволяється в

тому випадку, якщо є відкриті місця, які підходять для цього. Крім

того, судно повинно мати борт або фальшборт достатньої висоти, що

забезпечує захист кріплення вантажу від механічної дії морської

води.

Відстань між посудинами з легкозаймистими газами підкласів

2.3 та 2.4 та іншими небезпечними вантажами повинна бути не менше

7,5 м. Укладені на палубі балони повинні бути захищені від прямих

променів сонця конструктивними спорудами або навісами.

Брезент, який вкриває балони та торкається них, не вважається

достатнім захистом.

4.3.70. Деякі легкозаймисті гази підкласу 2.4 дозволяється

перевозити під палубою вантажних суден при обов'язковому

дотриманні таких додаткових умов:

вантажні приміщення, в яких укладаються балони з такими

газами, не повинні бути суміжними з машинним відділенням (далі -

МВ) і машинно-котельним відділенням (далі - МКВ), службовими або

житловими приміщеннями; повинні бути абсолютно газонепроникними та

обладнані автономною системою вентиляції, що забезпечує повне

видалення газів, які можуть з'явитися при ушкодженні балона;

приймальні отвори витяжних вентиляційних каналів повинні бути

розташовані в нижній частині приміщення на відстані близько 0,3 м

від нижньої палуби;

зовнішні отвори вентиляційних каналів повинні мати

вогнезахисні сітки;

на судні повинен бути прилад для визначення концентрації

відповідного газу у вантажному приміщенні (газоаналізатор);

укладання балонів проводиться в місцях, легкодоступних для

нагляду та вільного вилучення балонів у разі небезпечної ситуації.

4.3.71. Забороняється складувати балони з будь-яким газом у

трюми або над трюмами, у яких розміщується вугілля.

4.3.72. Забороняється при завантаженні, розвантаженні та

зберіганні на судні балонів з вибухонебезпечними газами та ГГ:

приймати балони з газами без паспортів та тавр про

випробування, без запобіжних кілець та ковпаків, не пофарбовані в

установлений колір;

зберігати сумісно в одному приміщенні балони з киснем та ГГ,

з газами та небезпечними вантажами, здатними утворювати

вибухонебезпечні суміші, а також з ЛЗР;

змащувати або фарбувати наповнені балони;

тримати промаслене ганчір'я та клоччя поблизу балонів з

киснем, а також працювати з цими балонами в промасленому одязі.

4.3.73. Перед початком завантаження ЛЗР слід ретельно

перевірити електропроводку в трюмах та впевнитись в її справності.

При завантаженні ЛЗР масою до 1000 кг у місцях проведення

робіт повинні бути підключені та підготовлені до дії пожежні

рукава.

Біля трюмів слід установити не менше двох ящиків з сухим

піском місткістю 0,5 м3 кожний, по одній лопаті біля них, два

пінних вогнегасники, пожежне покривало та два ДІА для використання

їх у разі пожежі та наданні допомоги людям, а також під час роботи

в трюмі при виявленні витікання газу.

За наявності на судні вуглекислотної або пінної системи

пожежогасіння поблизу пункту управління слід поставити вахтового

на весь час завантаження (розвантаження) ЛЗР.

Палубу судна на час завантаження (розвантаження) ЛЗР

підкласів 3.1 та 3.2 слід покривати в робочих місцях дерев'яними

настилами або брезентом.

4.3.74. При підозрі витікання небезпечних речовин з тари вхід

у трюм слід заборонити до повного усунення отруйних, наркотичних

або вибухових сумішей з повітрям; заходити до трюму можна тільки в

ДІА та в м'якому взутті.

4.3.75. При організації одноразового перевезення на суднах

ЛЗР у тарі, коли вантажем заповнюється одне або кілька вантажних

приміщень, судно слід додатково спорядити переносними засобами

піногасіння із запасом піноутворювальних речовин, що забезпечують

разове покриття площі найбільшого з вантажних приміщень.

4.3.76. При перевезенні ЛЗР у тарі належить дотримуватись

таких вимог та умов:

зберігати вантаж у прохолодному місці, захищати його від

тепла;

передбачати відповідну вентиляцію вантажних приміщень;

складати вантаж на відстані від житлових приміщень;

ужити відповідних заходів, що запобігають проникненню рідини

або парів у будь-яку іншу частину судна.

4.3.77. При перевезенні на палубі тари з ЛЗР її накривають

брезентом або пожежним покривалом, які весь час утримуються у

вологому стані.

Забороняється укладання будь-якого вантажу ЛЗР у тарі на

палубі над твіндеком при перевезенні в тропіках або в помірних

широтах (літній період).

При перевезенні подібних вантажів у полярних широтах ця

вимога не дії.

4.3.78. На підходах до місця складування ЛЗР слід вивісити

таблички з написами яскраво-червоного кольору на білому фоні:

"Легкозаймисті випари",

"Не підходити близько з ліхтарями та відкритим вогнем",

"Не курити".

Висота літер має бути не менше 75 мм.

4.3.79. ЛЗР у тарі укладають на палубі в такому порядку:

бочки встановлюють на настили з дощок корками догори,

правильними рядами в один ярус; бочки кожного ряду слід надійно

закріпити, щоб повністю унеможливити їх зміщення або удари одна об

другу;

бідони встановлюють щільними рядами на дерев'яному настилі не

більш ніж в два яруси, закріплюючи їх так, щоб не допустити їх

зміщення; кожний ряд бідонів слід відокремити від іншого

сепараційним матеріалом;

скляні пляшки встановлюють на дерев'яному настилі в місцях,

вільних від проходів та виконання робіт, і закріплюють з усіх

боків і зверху дошками.

4.3.80. Укладання вантажу з ЛЗР у тарі під палубою повинно

проводитись суцільними рядами, що займають за площею все

приміщення, відведене для вантажу, з тим щоб верхні ряди не мали

змоги переміщуватися за хитавиці судна.

Для збереження нерухомості вантажу слід в достатній кількості

застосовувати сепараційний матеріал.

При завантаженні ЛЗР підкласів 3.1 та 3.2 у тарі допускається

повне завантаження тільки спеціалізованого трюму, призначеного для

перевезення нафтопродуктів.

4.3.81. Бочки з ЛЗР у трюмі слід складати правильними рядами

щільно одна до другої, корками догори.

Укладання бочок лежачи проводиться торцями вздовж судна.

Бочки нижнього ярусу вкладаються на сепараційний матеріал і

закріплюються розпірками, наступні яруси бочок ретельно

закріплюються розпірками та брусками.

Якщо корки закріплені в дні бочок, а останні розміщені за

вертикаллю, то між ярусами бочок прокладаються дошки.

4.3.82. При потребі укладання ЛЗР у трюм (або приміщення),

суміжний з МВ або КВ, бункером для вугілля, камбузом або іншим

приміщенням, їх слід укладати на відстані не менше шести метрів

від переділок, що нагріваються.

Переділки або палуба, що відділяють приміщення складування

ЛЗР від суміжних, повинні бути газонепроникними.

4.3.83. ЛЗР можливо зберігати в приміщенні, суміжному з

житловими приміщеннями, тільки за умови, що їх розмежовує сталева

газонепроникна переділка, що має термоізоляцію товщиною не менш як

75 мм.

4.3.84. Виконання вантажних операцій з нафтопродуктами II та

III класів у тарі слід виконувати з особливою обережністю і під

безперервним наглядом першого помічника капітана.

4.3.85. Нічні вантажно-розвантажувальні роботи на суднах з

нафтопродуктами в тарі допускаються, як виняток, з дозволу

начальника порту при додержанні таких умов:

рівень освітлення робочих місць повинен бути не нижче 50 лк;

рівень освітлення забезпечується прожекторним освітленням з

віддаленням прожекторів від місця роботи не менше як 50 м та

переносним освітленням із застосуванням вибухобезпечних ліхтарів.

4.3.86. Підняття та опускання ЛЗР у тарі при завантаженні та

розвантаженні повинно проводитись плавно, без ривків та ударів

тари одна об другу або об судно. У місцях, де можливі удари,

потрібно прокладати мати або дерев'яні щити.

Не дозволяється користуватися храпівцями при завантаженні та

розвантаженні бочок з нафтопродуктами 1 розряду.

Для виконання вказаних робіт застосовуються вантажні сітки з

пеньки або інших натуральних матеріалів.

4.3.87. Після кожного перевезення ЛЗР слід проводити аналіз

повітря в трюмах на вміст небезпечних парів.

Якщо після вивантаження в ллялах або колодязі виявляться ЛЗР,

що витекли з тари, то потрібно всю ділянку під пайолом промити

великою кількістю води, яку слід відкачати осушувальним насосом у

берегові ємкості (за вказівкою портової влади) або викинути за

борт у дозволеній зоні відповідно із заходами, які запобігають

забрудненню водного середовища.

Лляла та колодязі повинні бути насухо вичищені, вантажні

приміщення провітрені або, якщо є потреба, дегазовані.

Зачищення слід проводити, використовуючи засоби

індивідуального захисту залежно від властивостей ЛЗР.

Огляд та зачищення трюмів повинні проводитись під особистим

наглядом помічника капітана з пожежної частини, а там, де за

штатним розкладом його нема, - другого помічника капітана та під

керівництвом боцмана.

У працюючих людей не повинно бути сірників і запальничок.

Для освітлення дозволяється користуватися лише акумуляторними

ліхтарями у вибухобезпечному виконанні.

4.3.88. Суднам з вантажем нафтопродуктів II та III категорій

в тарі проводити будь-які види буксирних робіт не дозволяється.

4.3.89. Не дозволяється проведення ремонтних робіт у трюмах

та на палубі із застосуванням відкритого вогню або інструментів,

здатних викликати іскроутворення, за наявності на судні ЛЗР

підкласів 3.1 та 3.2.

4.3.90. На протязі рейсу періодично, але не рідше 23 разів на

добу, в нижній або верхній частині трюму слід проводити аналіз

газоповітряної суміші, результати якого заносяться до суднового

журналу.

При появі або збільшенні концентрації парів ЛЗР вживаються

заходи до посилення вентиляції трюму. Проби на аналіз у цьому разі

слід брати під час кожної вахти.

Якщо вентиляційна система не може забезпечити ефективного

усунення парів ЛЗР і підтримання їх концентрації нижче рівня від

нижньої межі вибухонебезпечності, то в такому вантажному

приміщенні дозволяється перевозити не більше 150 т брутто (або 50%

вантажомісткості приміщення, дивлячись, що менше) ЛЗР підкласу 3.1

або 3.2.

Якщо перевозиться понад 25 т ЛЗР, то для забезпечення

наскрізного вентилювання вантажу половина повітропроводів

вентиляційної системи повинна закінчуватись біля пайола, а друга

половина - біля палуби.

4.3.91. При перевезенні самозаймистих вантажів слід постійно

контролювати їх температуру.

У разі підвищення температури насипного вантажу слід провести

його штивку та посилити вентиляцію приміщення. Якщо вантаж

розміщений у тарі, то слід її розкрити, а вміст провітрити та

просушити.

При значному нагріванні, яке загрожує займанням, вантаж

необхідно вивантажити в найближчому порту.

4.3.92. Укладання вантажів, здатних виділяти пару або пил,