Сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин. Книга 1 (разделы 1-3) (54281)

СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

СБОРНИКСМЕТНЫХ НОРМИ РАСЦЕНОК НА ЭКСПЛУАТАЦИЮСТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

В ШЕСТИ КНИГАХ

КНИГА 1(РАЗДЕЛЫ 1-3)

СНиП 4.03-91

Утвержден постановлением Государственногостроительного комитета СССР от 24 августа 1990 г. № 73

ГОССТРОЙ СССР

МОСКВА СТРОЙИЗДАТ 1993

РАЗРАБОТАН ПРОЕКТНЫМИ ИНСТИТУТАМИ: ГИДРОПРОЕКТ (Г.А. КАМИСОВА), ГИДРОМЕХПРОЕКТ (А.А. ДЮЖАКОВ), ГИДРОСПЕЦПРОЕКТ (Н.Л. НЕТЮРИНА, А.С. ГОРЯЧЕВА, Н.А. СУСЛИНА), ЭНЕРГОСЕТЬПРОЕКТ (А.В. БЫСТРОВ), ЭНЕРГОМОНТАЖПРОЕКТ (А.С. ЧУКРЕЕВА), СОЮЗЭНЕРГОЗАЩИТА (Г.И. САФРОНОВА), ОРГЭНЕРГОСТРОЙ (М.ф. ИВАНОВ) МИНЭНЕРГО СССР;

СОЮЗВОДСТРОЙ (В.М. ТУЧИН) МИНВОДСТРОЯ СССР; СОЮЗМОРНИИПРОЕКТ (А.А. ШЛИСС) МИНМОРФЛОТА СССР; ГСПИ (Н.И, ВИЛЬСКИЙ), ГИПРОСВЯЗЬ (Е.С. ДОНСКАЯ) МИНСВЯЗИ – СССР; ВНИИПКТЕХОРГНЕФТЕГАЗСТРОЙ (В.Ю. ЯВОРСКИЙ) МИННЕФТЕГАЗСТРОЯ СССР; СОЮЗДОРПРОЕКТ (В.В. ЩЕРБАКОВ), ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ (Л.И. БОГДАНОВА), МЕТРОГИПРОТРАНС (И.А. РЕМИЗОВА), МОСГИПРОТРАНС (С.Н МАХЛИС) МИНТРАНССТРОЯ СССР; ВНИИМОНТАЖСПЕЦСТРОЙ (Д.Л ЯРОШЕВСКАЯ).

ВНИИПРОМСТАЛЬКОНСТРУКЦИЯ (Г.ф. МАЛОВА), СПЕЦЖЕЛЕЗОБЕТОНСТРОЙ (А.Т.ЛОХОВА), ГИПРОХИММОНТАЖ (А.В. ПЫШКОВА), ВКТИ МОНТАЖСТРОЙМЕХАНИЗАЦИЯ (А.Д. МАКСИМОВ). ГИПРОМЕТДЛЛУРГМОНТАЖ (Г.П. ЩУКИНА) МИНМОНТАЖСПЕЦСТРОЯ СССР; ЦЕНТРОГИПРОШАХТ (И.О. КАРПОВСКИЙ), ГИПРОШАХТ (Г.Л. ВОЛЬФСОН), ЮЖГИПРОШАХТ (П.Я. УМАНСКИЙ) МИНУГЛЕПРОМА СССР; ГИПРОЛЕСХОЗ (А.Ф. ЗАЙЦЕВА) ГОСКОМЛЕСА СССР; ГИПРОРЕЧТРАНС (Э.З.ПРИЛУЦКИЙ) ГОССТРОЯ РСФСР; МОСИНЖПРОЕКТ (П.М. ДАВЫДОВ) МОСГОРИСПОЛКОМА ПОД МЕТОДИЧЕСКИМ РУКОВОДСТВОМ ЦНИИЭУС ГОССТРОЯ СССР (А.А. СОЛИН, Н.В. МАХОВА, Г.Е. БЛИНКОВА, Ж.В. ЧАБАШВИЛИ, Л.Г. СЕМЕНОВА) ПРИ УЧАСТИИ УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ГОССТРОЯ СССР, РАССМОТРЕН УПРАВЛЕНИЕМ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ И СМЕТ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ГОССТРОЯ СССР.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1. Сметные нормы и расценки настоящего сборника разработаны в соответствии с "Правилами разработки и применения сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин" и "Методическими указаниями по пересмотру сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин, утвержденными Госстроем СССР, и предназначены для определения сметных затрат на эксплуатацию строительных машин.

2. Сметные нормы и расценки охватывают все территориальные районы страны, включая районы крайнего севера и местности, приравненные к ним.

3. Сметные нормы и расценки включают следующие статьи прямых затрат:

постоянные эксплуатационные затраты амортизационные отчисления на полное восстановление:

переменные эксплуатационные затраты:

затраты труда и заработную плату рабочих, управляющих машинами;

затраты на замену быстроизнашивающихся частей;

затраты на энергоносители, смазочные материалы и гидравлическую жидкость;

затраты на ремонт (капитальный и текущий) и техническое обслуживание машин;

затраты на перебазировку машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку.

накладные расходы и плановые накопления в сметных расценках не учтены.

4. Затраты на полное восстановление строительных машин определены с учетом:

годовых режимов работы машин, дифференцированных по восьми температурным зонам страны, предусмотренным общей частью ЕНИР;0,

оптовых цен на машины введенных в действие с 1 января 1991 г.;

затрат на доставку машин с заводов-изготовителей на базы механизации;

норм амортизационных отчислений на полное восстановление, введенных в действие с 1 января 1991 г.

5. Заработная плата рабочих, управляющих машинами, исчислена на основе тарифных ставок, установленных постановлением ЦК КПСС, совета министров СССР и ВЦСПС от 17 сентября 1986 г. № 1115 "О совершенствовании организации заработной платы и введении новых тарифных ставок и должностных окладов работников производственных отраслей народного хозяйства".

При исчислении нормативных показателей заработной платы учтены дополнительная заработная плата рабочих, премиальные выплаты и доплаты.

По морским и речным строительным машинам (плавучим средствам) учтена заработная плата, выплачиваемая команде в течение года, включая периоды навигации и зимнего отстоя плавсредств.

Сметными расценками учтены повышенные часовые тарифные ставки при управлении мощными и особо сложными строительными машинами в соответствии с перечнем, утвержденным постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 15 декабря 1986 г. № 524/30-44.

Районные коэффициенты к заработной плате не учтены.

6. В том случае, когда сметными расценками на эксплуатацию одноковшовых экскаваторов предусмотрен 1 машинист, а по условиям производства работ в состав звена должен дополнительно включаться помощник машиниста, дополнительные затраты труда и заработная плата учитываются в сметах в соответствии с п.20 ЕНиР Е2 "Земляные работы." вып. 1 "Механизированные и ручные земляные работы".

7. При исчислении затрат на бензин и дизельное топливо, смазочные материалы и гидравлическую жидкость сметные цены перечисленных материалов приняты в соответствии со сборником сметных цен на материалы, изделия и конструкции 4 части СНиП.

Для условий линейного строительства (магистральные трубопроводы и т.д.) учтены повышенные затраты, связанные с доставкой энергоносителей и смазочных материалов в зону ведения строительных работ.

Расход бензина и дизельного топлива учтен по нормам, разработанным ЦНИИОМТП Госстроя СССР и согласованным Госстроем СССР. В расценках учтен повышенный расход бензина и дизельного топлива при работе строительных машин в зимнее время.

8. Цена на электроэнергию для всех машин, кроме применяемых на горнопроходческих работах, учтена в размере 4,25 коп. за 1 КВт - ч, за исключением районов Якутской АССР, Камчатской, Магаданской и Сахалинской областей, для которых она принята в размере 10,25 коп. за 1 Квт - ч.

9. Цены на электроэнергию и сжатый воздух в расценках на эксплуатацию машин, применяемых на горнопроходческих работах, учтены в размерах, приведенных в табл. 1.

10. Сметные цены на сжатый воздух приняты в расценках в следующих размерах:

для горнопроходческих машин, применяемых в метростроении, при получении сжатого воздуха от стационарных компрессорных станций - 1,2 коп/м3;

для других машин при получении сжатого воздуха:

от стационарных компрессорных станций - 1 коп/м3;

от передвижных компрессоров - 2 коп/м3.

11. Нормативные показатели на ремонт (гр.14) включают затраты на капитальный ремонт, текущий ремонт и техническое обслуживание машин заработная плата ремонтных рабочих не выделяется.

12. Сметные расценки, не включающие затраты на перебазировку строительных машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку, не содержат нормативных показателей в гр. 15 выходных таблиц. Эти затраты, охватывающие монтаж, демонтаж и транспортировку машин, должны учитываться дополнительно в сметах в соответствии с конкретными условиями перебазировки машин.

Сметные затраты на одну погрузку строительной машины на трейлер и разгрузку с него при помощи крана РП определяются по формуле

РП = (ТП+ТР)(СТ+СП+СМ-СК+ТС+ЗМ),                                          (1)

где ТП, ТР - время соответственно погрузки и разгрузки машины, определяемое на основе производственных норм, маш.-ч; СТ, СП, СМ, СК - сметные расценки эксплуатации соответственно тягача, прицепа (полуприцепа), машины сопровождения, крана, участвующего в погрузке и разгрузке машины, руб./маш.-ч; сметные расценки на эксплуатацию транспортных средств принимаются по табл. 2, а сметные расценки на эксплуатацию кранов - по данному сборнику; ЗМ - заработная плата машиниста машины, подлежащей перебазировке, руб./маш.-ч; ТС - заработная плата звена рабочих, участвующих в погрузке и разгрузке машины, руб./маш.-ч.

Количество машин каждого вида, обеспечивающих перебазировку, принимается по конкретным условиям.

Сметные затраты РТ на транспортировку машины определяются по формуле

РТ=(СТ+СП+СМ+СК+ТС+ЗМ)L/V,                                                 (2)

где V - средняя скорость транспортировки машины, км/ч; L – расстояние, на которое перебазируется машина, км.

затраты на перевозку машин железнодорожным транспортом исчисляются по сметным расценкам (тарифам) на перевозку грузов железнодорожным транспортом с учетом конкретных условий перебазировки машин. Сметные затраты на монтаж и демонтаж строительных машин определяются по отдельным калькуляциям.

13. Определение сметных затрат на перебазировку кранов и других машин на железнодорожном ходу должно производиться в соответствии с положениями п.6.3 Сборника сметных цен на перевозку грузов для строительства 4 части СНиП.

Затраты на перебазировку тепловозов З определяются по формуле

З = PL/V,                                                                 (3)

где Р - сметная расценка на эксплуатацию тепловоза, принимаемая по сборнику, руб./маш.-ч; L - расстояние перебазировки тепловоза, принимаемое по проектным данным, км; V - средняя скорость перемещения тепловоза, км/ч.

14. Сметные расценки на эксплуатацию машин, установленные для монтажа технологического оборудования, допускается распространять на монтаж строительных конструкций в тех случаях, когда условия и требования по их монтажу аналогичны.

15. В сметных расценках на эксплуатацию башенных кранов учтены затраты на пусконаладочные работы, производимые при их монтаже и демонтаже.

В сметных расценках на эксплуатацию башенных приставных кранов учтены затраты на амортизацию, монтаж и демонтаж рам-креплений и связей.

16. В сметные расценки на эксплуатацию мостовых кранов, являющихся технологическим оборудованием, затраты на их перебазировку с одной строительной площадки на другую не включены и дополнительно в сметах учитываться не должны.

17. В расценках на эксплуатацию самоподьемных подмостей и скользящей опалубки для возведения железобетонных оболочек градирен (отраслевые коды 031600, 031700) нормативные показатели приведены по тем районам, в которых применяются данные машины.

Таблица 1

Сметные расценки на эксплуатацию автотранспортных средств, используемых при перебазировке строительных машин с одной строительной площадки (базы механизации) на другую строительную площадку, руб./маш.-ч

Таблица 2