СНиП III-39-76 сторінка 3 з 3
Зміст
| отклонений от проектных размеров | контроля | |
|---|---|---|
| 2. Верхнее строение пути | ||
| Отклонение в размерах ширины колеи: при укладке новых рельсов колеи 1524 мм: на прямых и кривых участках радиусом 200 м и более на кривых участках радиусом до 200 м в стрелочных переводах и глухих пересечениях при укладке новых рельсов колеи 1521 мм при укладке старогодних рельсов Отклонение в размерах ширины междупутья Отклонение отметок продольного профиля головок рельсов: при упругих и полужестких бал- ластных конструкциях при жестких (бетонных) конструкциях Отклонение по высоте наруж- ного рельса на кривых участках для трамвая: обычного скоростного Отклонение в размерах ширины желоба между рабочим рельсом и контррельсом на кривых участках | +3; -2 мм +4; -1 мм +3; -2 мм +3; -1 мм +5; -2 мм +20; -10 мм +10; -8 мм +8; -5 мм +7; -5 мм +5; -3 мм +5; -2 мм | Измерение по все- му пути То же -"- -"- -"- Замеры через 100 м на прямых и через 10 м на кривых участках Нивелирование через 100 м То же -"- -"- Замеры по всей длине |
Окончание таблицы следует
- 10 -
Окончание таблицы
| Вид отклонений | Величина допускаемых отклонений от проектных размеров | Порядок контроля |
|---|---|---|
| Отклонение в размерах радиуса кривой при его величине: до 100 м 100 м и выше Уступы и перекосы в сборных стыках путей и спецчастей Местные просадки рельсовых ниток на длине 3 м Отклонение от нормали в положении шпал и путевых тяг Отклонение в размерах: между осями шпал между путевыми тягами ширины балластного слоя поверху толщины балластного слоя под шпалами ширины бетонной плиты толщины бетонной плиты Неровности поверхности бетонной плиты Упругая просадка пути при прохождении подвижного состава с нормальной нагрузкой и скоростью: при упругих балластных конструкциях при полужестких балластных конструкциях при жестких (бетонных) конструкциях | +5; -1% +5; -5% Не допускаются 3 мм 10 мм +- 20 мм +- 30 мм +80; -50 мм +- 20 мм +- 20 мм +- 10 мм +- 10 мм 2 мм 1 мм Не допускается | - - Прикладывание рейки То же Замеры угольником - - Замеры через 50 м То же -"- -"- Замер трехметровой рейкой - - - |
| 3. Дорожное покрытие | ||
| Уровень дорожного покрытия относительно головок рельсов: при асфальтобетонном покрытии при штучном покрытии | +5; -3 мм +5; -10 мм | Замеры через 50 м и в характерных местах То же |
- 11 -
5.4. При организации рабочего движения должны обеспечиваться
безопасность движения и сохранность земляного полотна, искусственных
сооружений и верхнего строения пути.
Рабочее движение трамваев должно осуществляться согласно
инструкции, утвержденной генеральным подрядчиком по согласованию с
трамвайным (трамвайно-троллейбусным) управлением и технической
инспекцией профсоюза.
Открытие рабочего движения должно оформляться приказом
генеральной подрядной организации.
5.5. Обкатка и путеизмерительное обследование трамвайных путей
должны производиться до устройства дорожного покрытия.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие положения .................................... 1
2. Земляное полотно и водоотводные устройства ......... 2
3. Верхнее строение пути .............................. 3
Балластировочные работы ......................... 3
Бетонные работы ................................. 4
Путеукладочные работы ........................... 5
4. Дорожные покрытия трамвайных путей ................. 7
5. Приемка работ ...................................... 7
Организация рабочего движения ................... 7
Побачили розбіжність з офіційним текстом?