Окончание приложения 2*
Номера нагрузок (воздействий), наиболее неблагоприятных для данного расчета |
Номера комбинаций нагрузок (воздействий), действующих одновременно или порознь с наиболее неблагоприятными |
Коэффициент при различных комбинациях временных нагрузок и воздействий |
||||||
|
|
№ 13 (ледовая нагрузка) |
№ 14 (нагрузка от навала судов) |
№ 15 (температурные климатические воздействия) |
№ 16 (воздействия морозного пучения грунта) |
№ 17 (строительные нагрузки) |
№ 18 (сейсмические нагрузки) |
S (трение или сопротивление сдвигу в опорных частях) |
1 |
2 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
7 и 8 |
9 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
10* |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
9, 11, 12 и 15 |
- |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
- |
|
9, 12, 13, 15 и S |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
0,7 |
|
10, 13, 15 и S |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
0,7 |
|
10 и 14 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
11, 12 и 15 |
- |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
- |
|
12, 13 и 15 |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
- |
9 |
11, 12 и 15 |
- |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
- |
|
12, 13, 15 и S |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
0,7 |
|
14 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
- |
- |
10* |
7, 8, 13, 15 и S |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
0,7 |
|
7, 8 и 14 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
- |
- |
11 |
7-9, 12 и 15 |
- |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
- |
12* |
7-9 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
7, 8, 11 и 15 |
- |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
- |
|
7-9, 13, 15 и S |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
0,7 |
|
13, 15, 17 и S |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
1 |
- |
0,7 |
|
15-17 и S |
- |
- |
0,7 |
0,7 |
1 |
- |
0,7 |
13 |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
7-9, 12, 15 и S |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
0,7 |
|
7, 8, 10, 15 и S |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
0,7 |
|
12, 15 и S |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
0,7 |
14 |
- |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
7-9 |
- |
0,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
7, 8 и 10 |
- |
0,8 |
- |
- |
- |
- |
- |
15 |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
|
7-9, 11 и 12 |
- |
- |
0,8 |
- |
- |
- |
- |
|
7-9, 12, 13 и S |
0,7 |
- |
0,8 |
- |
- |
- |
0,7 |
|
7, 8, 10, 13 и S |
0,7 |
- |
0,8 |
- |
- |
- |
0,7 |
|
12, 13, 17 и S |
0,7 |
- |
0,8 |
- |
1 |
- |
0,7 |
|
12, 16, 17 и S |
- |
- |
0,8 |
0,7 |
1 |
- |
0,7 |
16 |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
- |
|
12, 15, 17 и S |
- |
- |
0,7 |
0,8 |
1 |
- |
0,7 |
17 |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
|
12, 13, 15 и S |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
1 |
- |
0,7 |
|
12, 15, 16 и S |
- |
- |
0,7 |
0,7 |
1 |
- |
0,7 |
18*** |
7-9, 11 и S |
- |
- |
- |
- |
- |
0,8 |
0,7 |
S |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
|
7-9, 12, 13, 15 |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
0,8 |
|
7, 8, 10, 13, 15 |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
- |
- |
0,8 |
|
12, 13, 15, 17 |
0,7 |
- |
0,7 |
- |
1 |
- |
0,8 |
|
12, 15-17 |
- |
- |
0,7 |
0,7 |
1 |
- |
0,8 |
____________
* При расположении мостов на кривых большого радиуса (когда центробежная сила невелика) нагрузку № 10 следует рассматривать как сопутствующую нагрузкам № 7 и № 8.
** См. примеч. 1 к п. 2.2 разд. 2.
*** См. примеч. 3 к п. 2.2 разд. 2.
Примечание. Над чертой указаны коэффициенты сочетаний, принимаемые при проектировании железнодорожных мостов и мостов метрополитена, под чертой - автодорожных и городских.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Обязательное
МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАВНОДЕЙСТВУЮЩЕЙ НОРМАТИВНОГО ГОРИЗОНТАЛЬНОГО (БОКОВОГО) ДАВЛЕНИЯ ОТ СОБСТВЕННОГО ВЕСА ГРУНТА НА ОПОРЫ МОСТОВ
1. Равнодействующую нормативного горизонтального (бокового) давления Fh на опоры мостов от собственного веса насыпного грунта, а также грунта, лежащего ниже естественной поверхности земли при глубине заложения подошвы фундамента 3 м и менее (чертеж, а), следует определять по формуле
, (1)
где рh - нормативное горизонтальное (боковое) давление грунта на уровне нижней поверхности рассматриваемого слоя, принимаемое согласно п. 2.6;
hx - высота засыпки, считая от подошвы рельсов или верха дорожного покрытия, м;
b - приведенная (средняя по высоте hx) ширина опоры в плоскости задних граней, на которую распределяется горизонтальное (боковое) давление грунта, м.
Схема эпюр давления грунта на опоры моста для определения равнодействующей нормативного горизонтального (бокового) давления на опоры
а - при глубине заложения подошвы фундамента 3 м и менее; б - то же, свыше 3 м; 1 - первый слой; 2 - второй слой; 3 - третий слой
Плечо равнодействующей Fh от подошвы фундамента следует принимать равным z = 1/3 hx.
Для массивных (в том числе с обратными стенками) и пустотелых (с продольными проемами) устоев, если ширина проема b1 равна или менее двойной ширины обратной стенки b2, а также для сплошных (без проемов) фундаментов ширину b следует принимать равной расстоянию между внешними гранями конструкций.
Для пустотелых (с продольными проемами) устоев или для раздельных (с проемами) фундаментов, если b1 > 2b2, ширину b следует принимать равной удвоенной суммарной ширине стенок или раздельных фундаментов.
Для свайных или стоечных устоев, если суммарная ширина свай (стоек) равна или более половины всей ширины, за ширину b следует принимать расстояние между внешними гранями свай (стоек); если суммарная ширина свай (стоек) менее половины всей ширины опоры, то за ширину b следует принимать для каждой сваи (стойки) двойную ее ширину.
Примечания: 1. Величины n и n при определении давления рh на всю высоту hx допускается принимать как для дренирующего грунта засыпки.
2. Для свай, забитых в ранее возведенную (уплотненную) насыпь, горизонтальное (боковое) давление учитывать не следует.
3. Горизонтальное (боковое) давление грунта на опоры моста со стороны пролета следует учитывать, если в проекте сооружения предусматриваются мероприятия, гарантирующие стабильность воздействия этого грунта при строительстве и эксплуатации моста.
4. Наклон задней грани устоя и силы трения между грунтом засыпки и этой гранью при определении силы Fh учитывать не следует.
2. При глубине заложения подошвы фундамента свыше 3 м равнодействующую нормативного горизонтального (бокового) давления каждого i-го (снизу) слоя грунта, расположенного ниже естественной поверхности земли, следует определять по формуле
,
где ??i - удельный вес грунта рассматриваемого слоя;
hi - толщина рассматриваемого слоя;
i - коэффициент нормативного горизонтального (бокового) давления грунта для i-го слоя, равный:
; (2)
??i - нормативное значение угла внутреннего трения слоя грунта;
h0i - приведенная к удельному весу грунта засыпки общая толщина слоев грунта, лежащих выше верхней поверхности рассматриваемого слоя.
Например, для нижнего (первого) слоя приведенная на чертеже, б толщина составляет
. (3)
Плечо равнодействующей давления i-го слоя Fi от нижней поверхности рассматриваемого слоя следует принимать равным:
. (4)
ПРИЛОЖЕНИЕ 4* Обязательное
МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ВЕРТИКАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ГРУНТА ПРИ РАСЧЕТЕ ЗВЕНЬЕВ (СЕКЦИЙ) ТРУБ
1*. Коэффициент вертикального давления грунта для железобетонных и бетонных звеньев (секций) труб Сv следует определять по формулам:
, (1)
, (2)
где ??n - нормативный угол внутреннего трения грунта засыпки трубы;
n - коэффициент нормативного горизонтального (бокового) давления грунта засыпки, определяемый по формуле (6) п. 2.6;
d - диаметр (ширина) звена (секции) по внешнему контуру, м;
h - высота засыпки при определении вертикального давления по формуле (4) п. 2.6, считая от подошвы рельсов или верха дорожного покрытия до верха звена (секции), м; при определении горизонтального (бокового) давления по формуле (5) п. 2.6 высоту засыпки hx следует принимать до середины высоты звеньев (секций) трубы;