тощо), магістральної вулично-дорожньої мережі та її інженерних спо-
руд (мостових переходів, естакад, шляхопроводів, транспортних
розв'язок, позавуличних пішохідних переходів тощо), а також
техніко-економічні обгрунтування проектних рішень, що приймаються з
розвитку усіх видів транспорту, дорожньої мережі та їх споруд і
обладнань, раціональних методів організації дорожнього руху.
2.2. Пояснювальна записка КСТ ілюструється кольоровими ксеро-
копіяими з основних графічних матеріалів схеми і вміщує документи з
розгляду та погодження проектних розробок.
2.3. Графічні матеріали КСТ розробляються для ілюстрації
існуючого стану транспортної системи міста і прилеглого до нього
району та рішень, що приймаються на перспективу по кожному з роз-
глянутих конкурентно-спроможніх варіантів з виділенням першочерго-
вих робіт по вибраному варіанту.
2.4. Подані в стислому вигляді Основні положення КСТ концент-
руються в окремому її томі.
3 СТРУКТУРА І ЗМІСТ ПОЯСНЮВАЛЬНОЇ ЗАПИСКИ
Пояснювальна записка КСТ повинна вміщувати такі розділи (окре-
мо існуючий стан та перспективи розвитку):
- місто та його функціонально-планувальна характеристика;
- міський пасажирський транспорт (включаючи легковий);
- вантажний автомобільний транспорт;
- магістральна вулично-дорожня мережа та організація дорожньо-
- 5 -
го руху;
- приміській і зовнішній транспорт;
- охорона навколишнього середовища;
- першочергові заходи з розвитку дорожньо-транспортної мережі
та організації дорожнього руху.
3.1. Існуючий стан транспортної системи міста
Аналіз існуючого стану і темпів реалізації пропозицій, що
розроблені у генплані або КСТ (при її коригуванні), з розвитку до-
рожньо-транспортної мережі ведеться з метою визначення реальних мо-
жливостей поетапного будівництва і реконструкції міської-приміської
транспортної системи, вдосконалення організації дорожнього руху,
тенденцій використання капіталовкладень в їх розвиток.
Місто і його фінкціонанально-планувальна характеристика
---------------------------------------------------------
Стислі дані про географічне положення, територію, планувальні
та географічні положення міста. Структура,щільність та поверховість
забудови. Перелік та розміщення на його території промислових під-
приємств та установ містоутворюючого значення. Населення і його ро-
зселення, зв'язки міста з приміською зоною.
Міський пасажирський транспорт
------------------------------
Стисла історична довідка з розвитку усіх видів міського та
приміського пасажирського транспорту (метрополітен, трамвай, троле-
йбус, автобус, індивідуальний автотранспорт, залізничні та водні
шляхи сполучення, фунікулер, канатні дороги) та їх використання на
внутрішньоміських лініях. Аналіз рівня транспортного обслуговування
населення, технічне оснащення та експлуатаційна робота, економічні
та якісні показники.* Ступінь забезпечення підприємствами з об-
слуговування транспортних засобів (депо, парки, гаражі, вагоноремо-
нтні заводи), їх виробнича потужність з ремонту та кількості місць
для зберігання рухомого складу. Елементи системи транспорту: рухо-
мий склад, шляхи і шляхове господарство, контактна мережа, енерго-
господарство, диспетчерський зв'язок,лінійні споруди та обладнання.
Обсяги перевезень та пасажирообіг різних видів транспорту з враху-
ванням даних обстежень. Нерівномірність розподілу перевезень за
порами року, днями неділі і годинами доби, маршрутами і напрямками
руху, ділянками мережі. Питома вага окремих видів транспорту в за-
гальному обсязі перевезень. Відомчі та приватні автобусні перевезе-
ння. Транспортна рухомість населення (кількість поїздок на одного
мешканця в рік). Динаміка показників рухомості і обсягів перевезень
за статистичними даними. Легкові таксомотори, автомобілі службового
користування і мікроавтобуси, їх участь у перевезенні пасажирів.
Індивідуальний автотранспорт, забезпеченність його місцями збереже-
ння, середньорічний пробіг легкового автомобіля.
Структура і характеристика мережі громадського пасажирського
---------------------------------
* Доходи, витрати, собівартість, натуральні і якісні показники:
витрати часу на пересування, зручність поїздки, ступінь напо-
внення рухомого складу і забезпеченості в нормативній швидко-
сті, регулярність і рівень безпеки руху, шуму, загазованості,
витрати електроенергії та інш.
- 6 -
транспорту, її загальна довжина, в тому числі в забудованій частині
міста. Витрати часу населенням на пересування (з виділенням поїздок
з метою праці), пересадження і середня дальність сполучення на
транспортній мережі в цілому по місту і окремо з видів транспорту.
Загальна довжина маршрутів окремих видів транспорту, маршрут-
ний коефіцієнт, кількість і тип рухомого складу, експлуатаційна
швидкість, інтервали руху, обсяг перевезень на маршруті в цілому і
на інтенсивному відрізку, коефіцієнт непрямолінійності маршрутів.
Вантажний автомобільний транспорт
---------------------------------
Розміщення основних вантажоутворюючих і вантажовбираючих
пунктів автотранспорту на території міста і його приміської зони,
динаміка росту і структура вантажообігу. Розміри вантажного руху,
в тому числі наявність транзитних потоків. Потоки вантажного тран-
спорту на в'їзді в місто і виїзді з нього. Середньодобовий пробіг
автомобілів, парк рухомого складу, показники його росту, розміщення
споруд і обладнань вантажного автотранспорту.
Магістральна вулично-дорожня мережа та організація дорожнього
руху
-------------------------------------------------------------
Транспортно-планувальні особливості, призначення і аналізи
умов формування вулично-дорожньої мережі та її вузлів. Довжина
магістральних вулиць і доріг, щільність мережі в цілому і за
категоріями для міста і окремо по його зонах, віднесені до
загальної і забудованої території, а також ширина магістральних
вулиць і доріг у червоних лініях і проїжджої частини, типи покрить,
їх екологічна оцінка. Дорожньо-транспортні і інженерні споруди, їх
параметри (довжина, ширина - загальна і проїжджої частини), пропус-
кна спроможність. Інтенсивність руху і ступінь використання
пропускної спроможності магістральних вулиць, доріг і транспортних
вузлів. Швидкість руху транспортних потоків, рівень забезпеченості
безпеки руху транспорту і пішоходів на найважливіших вулицях і
магістралях, у транспортних вузлах.
Принципи організації руху і характеристика систем управління
рухом. Забезпечення технічними засобами організації руху. Наявність
і ступінь негативного впливу на дорожній рух ділянок з несприятли-
вими дорожніми умовами і місць з великою кількістю дорожньо-транспо-
ртних пригод (ДТП). Екологічна безпека вулиць, доріг і транспортних
вузлів.
Приміській і зовнішній транспорт
--------------------------------
Розміри території та природні умови приміської зони. Розселен-
ня населення по окремих транспортно-планувальних районах, в тому
числі в містах і селищах міського типу; кількість місць для працюю-
чих на підприємствах і відомствах; чисельність населення, яка зай-
нята в сільському господаррстві. Розміри маятникової міграції (пе-
ресування до місць праці) між міською зоною і містом, її розподіл
по зонах міста.
Перелік зон відпочинку, включаючи великі масиви садових
ділянок та городів, їх розміщення і місткість. Кількість поїздок
жителів з метою культурно-побутового обслуговування і відпочинку
- 7 -
між основним містом та приміською зоною (в обох напрямках).
Транспортно-планувальні особливості приміських шляхів сполуче-
ння. Основні показники роботи (у динаміці) за видами транспорту;
обсяги перевезень і пасажирообіг зупинок, нерівномірність пасажир-
ських потоків по відрізках і видах транспорту, швидкість сполучен-
ня, витрати часу пасажирами на пересування, пропускна здатність
доріг і її резерви. Планувальний взаємозв'язок міського та
приміського сполучення.
Розміщення залізничних і автомобільних вокзалів, пасажирських
і вантажних станцій, дворів, під'їзних шляхів, морських і річних
портів, пристаней, аеропортів і їх взаємозв'язок з внутрішньомісь-
кими шляхами сполучення. Пасажирообіг та динаміка перевезень усіх
видів зовнішнього транспорту. Стислий аналіз вантажообігу станцій,
портів, пристаней, їх дислокація.
Охорона навколишнього середовища
--------------------------------
Стисла характеристика стану навколишнього середовища міста (за
даними місцевих органів охорони здоров'я, екологічної безпеки або з
науково-проектних розробок) і наявного парку транспортних засобів
(за видами, місткості і вантажопід'ємності, типам двигунів і спожи-
ваному паливу, технічним станом і терміном експлуатації, ступенем
впливу на навколишнє середовище). Доля транспорту у забрудненні
повітряного простору примагістральних територій, найбільш екологічно
небезпечні зони і ділянки, оцінка їх за рівнем забруднення різними
компонентами, аналіз причин, що спричинили високі рівні шуму та
забрудненості повітряного простору.
Висновки
--------
Досягнутий рівень розвитку транспортної системи і організації
дорожнього руху, його відповідність вимогам населення у своєчасних
і якісних перевезеннях, недоліки, диспропорції та проблеми, що пот-
ребують рішення планувально-транспортними методами.
3.2. Перспективи розвитку транспортної системи міста
Основні напрямки розвитку міста
-------------------------------
Зростання населення і території міста. розселення населення і
його демографічна структура, перспективні зміни у розміщенні
підприємств промисловості, будівництва, транспорту, великих торго-
вих та інших відомств містоутворюючого значення, і кількість у них
працівників, дислокація місць масового відпочинку.
Розподіл території міста на транспортно-розрахункові райони,
очікувана кількість в них населення і місць праці, в тому числі
містоутворюючих кадрів, показники транспортної рухомості населення,
в тому числі за метою пересування і з врахуванням населення, що
приїздить у місто.
Міський пасажирський транспорт
------------------------------
Конструювання мережі по варіантах транспортної системи на
основі прогнозуючого розвитку міста (з врахуванням проробок генпла-
- 8 -
ну) із забезпеченням очікуваних перевезень масовим пасажирським
транспортом. Визначення кількості пересувань населення на працю і з
культурно-побутовими цілями та дальності їх сполучення методом
взаємних кореспонденцій між транспортно-планувальними районами з
обгрунтуванням вибору розрахункової моделі; розрахунки очікуваного
обсягу перевезень (річних, середньодобових) і роботи пасажирського
транспорту, сумарні витрати часу; виявлення напрямів пасажиропотоків,
визначення їх розмірів (у максимальну добу і години "пік") за нап-
рямами та відрізками мережі, порівняння і аналіз одержаних розмірів
пасажиропотоків з існуючими, з урахуванням змін у розселенні жителів
і розміщенні місць праці, визначення добового пасажирообігу.
Обгрунтування видів транспорту. Виявлення потреб в організації
ліній швидкісного транспорту (метрополітен, швидкісний трамвай,
залізниця або монорейкова дорога, експрес-автобус), які функціону-
ють у тісному зв'язку із звичайними видами наземного транспорту.
Пасажирообіг зупинок (станцій) запроектованих ліній позавуличного
швидкісного транспорту.
Розподіл перспективного (на першу чергу і розрахунковий період)
обсягу пасажироперевезень між різними видами транспорту.
Розроблення раціональної схеми маршрутів наземних видів
міського пасажирського транспорту на першу чергу та установлення
послідовності її реалізації.
Визначення кількості рухомого складу з окремих видів транспор-
рту (з урахуванням підвищення якості перевезень пасажирів) і потреб
у ремонтно-експлуатаційній базі та її виробничій потужності, спеці-
альних транспортних обладнаннях та спорудах, диспетчерському зв'яз-
