Страница 3: Методические рекомендации по статистическому методу контроля и оценки прочности и однородности бетона при строительстве дорожных и аэродромных покрытий (46211)

5.8. При последующей работе бетонного завода могут быть в отдельных партиях серии с прочностью ниже минимальной прочности, установленной по табл. 1, но выше минимально допустимого уровня по п. 1.5. Если до этого в предыдущих девяти сериях аналогичного явления не наблюдалось, то вмешательство в технологический процесс нецелесообразно. Отмечается лишь дата падения прочности, чтобы в последующем проанализировать пробу в масштабе контролируемого и оцениваемого периодов.

5.9. Если в предыдущих девяти сериях был подобный случай, то следует откорректировать состав бетона с целью повысить или понизить его прочность или установить и устранить причины нарушения технологического процесса или методов испытания.

5.10. Если при партионном контроле обнаружится, что одна из серий имеет минимальную прочность (например, при сжатии или на растяжение при изгибе) ниже допускаемой по п. 1.5, т.е. ниже 0,73 %, а по другому виду прочности (например, на растяжение при изгибе) за этот же день показатель выше, чем 0,73 Rд, то данные с минимальной прочностью бракуют и в расчетах не учитывают.

Если такие отступления наблюдают одновременно при сжатии и при изгибе или только при изгибе, необходимо бетон, приготовленный за данное число, проверить на прочность в покрытии с помощью выбуренных кернов.

При аналогичных отступлениях в прочности бетона на следующий день (т.е. на 7-й день после изготовления бетона) требуется немедленно изменить состав бетона или технологию приготовления бетонной смеси.

5.11. При поступлении во время строительства материалов, не обеспечивающих ранее постигнутой однородности бетона, регулирование прочности, не ожидая данных испытания образцов из новых материалов, выполняют сначала в последовательности, изложенной в пп. 5.1 - 5.10.

5.12. Партионный контроль ведется в форме № 1 приложения (цифры в форме № 1 записаны для примера).

Данные партионного контроля периодически, не реже одного раза в месяц, проверяет представитель дирекции строящейся дороги с фиксацией этой проверки соответствующей записью по форме № 1 партионного контроля. При проверке данных в присутствии проверяющего на месте укладки бетона в покрытие контролируют количество вовлеченного в бетон воздуха, фиксируя этот контроль соответствующей записью на листе партионного контроля или в журнале работ.

6. Статистический контроль и анализ при сдаче построенных участков покрытия в эксплуатацию

6.1. При сдаче покрытия во временную или постоянную эксплуатацию предъявляют данные партионного контроля и составленного на его основе статистического контроля за контролируемый (для промежуточной сдачи в конце месяца) и за оцениваемый (при сдаче покрытия в конце строительного сезона) периоды.

6.2. Средние прочности (при сжатии и на растяжение при изгибе) за контролируемый период определяют по формуле

,                                   (6)

где nn - количество серий в каждой партии в контролируемом периоде.

При одинаковом количестве серий в каждом периоде

,                                                   (7)

где nK - количество партий в контролируемом периоде.

6.3. Определяют коэффициент вариации VK (при сжатии и на растяжение при изгибе) за контролируемый период.

Если количество серий n в периоде меньше 20, коэффициент вариации VK определяют по формуле (5), если больше, то используют формулу

                                                  (8)

где n - количество серий в контролируемом периоде.

Для сокращения вычислительных работ целесообразно данные контроля сгруппировать по интервалам прочности (например, 345 - 349, 350 - 354 кгс/см2 и т.д. или 45 - 47, 47 - 49 кгс/см2), учитывая только средние значения интервалов (347, 352 или 46, 48 и т.д.), а также величину интервала (5 кгс/см2 на испытание при сжатии и 3 кгс/см2 - на растяжение при изгибе). В этом случае коэффициент вариации определяют по формуле

                                                 (9)

где  - средние значения интервалов;

mi - количество серий в данном интервале;

p - количество интервалов;

n - количество серий в контролируемом периоде.

Для сравнения вычисляется средний по партиям коэффициент вариации.

6.4. Данные за контролируемый период записывают по форме № 2, приведенной в приложении (цифры в форме № 2 заполнены для примера). Определяют места (пикеты) в покрытии, построенном в дни, когда средняя прочность серий была меньше минимально допустимой (см. п. 1.5 и п. 5.1), для проведений на этих участках покрытия дополнительного контроля по выбуренным кернам.

6.5. Для сдачи дорожного покрытия в постоянную эксплуатацию (в конце сезона) представляют данные по партионному контролю за контролируемые периоды (т.е. за каждый месяц), а также статистический анализ за оцениваемый период, т.е. за весь сезон.

Длительность оцениваемых периодов определяют по условию сходности средних прочностей за контролируемые периоды (см. раздел 4).

6.6. Пользуясь формулами (6) и (7), определяют значения средних прочностей за оцениваемый период, а также средний коэффициент вариации по контролируемым периодам по формуле

,                                  (10)

где n1; n2; nn - количество серий в каждом контролируемом периоде.

6.7. Данные испытаний 28-суточных образцов обрабатывают отдельно в конце строительного сезона или при сдаче покрытия в эксплуатацию. Обработка проводится по форме № 2 приложения. Для текущего контроля состава бетона данные 28-суточных образцов используют только в качестве основы для корректирования коэффициента приведения.

6.8. Данные статистического контроля за оцениваемые периоды фиксируют по форме № 3 приложения (цифры записаны для примера).

7. Меры по обеспечению достоверности данных испытания

7.1. Статистический контроль в соответствии с настоящими «Методическими рекомендациями» и снижение на основе контроля средней прочности бетона возможны только при условии полной достоверности данных испытаний. Предпосылкой правильного ведения журналов испытания является наличие разброса в прочности бетона в соответствии с фактической практикой испытания образцов.

7.2. При возникновении разногласий по поводу полученных результатов данные испытания образцов и план трассы с данными контроля и их статистической обработки направляют для подтверждения в Союздорнии, который на основе специальных методов анализа должен подтвердить достоверность контроля.

7.3. При обнаружении несоответствия материалов отчетности данным проведенного контроля дорожное покрытие принимается по данным испытания кернов.

Приложение

Форма № 1

Текущий статистический партионный контроль прочности бетона при строительстве автомобильной дороги

.............................. ПК ......................................

Проектная прочность (марка) бетона при сжатии 350 кгс/см2, на растяжение при изгибе 50 кгс/см2.

Допускаемое снижение прочности при сжатии - 315 кгс/см2, на растяжение при изгибе 45 кгс/см2.

Допускаемое снижение минимальной прочности по серии до 260/32 кгс/см2.