Страница 3: Методические рекомендации по совершенствованию методов проектирования дорожных одежд с основаниями из укрепленных грунтов и материалов (46169)

где tа.м. - максимальное активное напряжение сдвига от временной расчетной нагрузки в полупространстве;

??а.в. - то же от собственной массы дорожной одежды (определяется по рис. 10 ВСН 46-72);

tдоп - допускаемое напряжение сдвига в зернистом слое, подстилающем монолитный слой, или в грунте земляного полотна.

Рис. 4. Номограмма для определения безразмерного изгибающего момента в монолитном слое

Активное напряжение сдвига а.м. определяют по номограмме рис. 5, предварительно вычислив

Рис. 5. Номограмма для определения напряжений сдвига в слое из зернистого материала или в грунте, имеющих угол внутреннего трения Ув. Сплошные линии - Lэкв, пунктирные .

Устойчивость на сдвиг полупространства надлежит проверять в слое из зернистого (но не щебеночного) материала и в грунте. Напряжение сдвига в песчаном или гравийном подстилающем слое определяют на глубине Z = 5 см от низа монолитной плиты. Напряжение а.м. в грунте земляного полотна находят по номограмме для Z = 5 см в случае отсутствия зернистого подстилающего слоя или для глубины Z, равной толщине этого слоя, если он имеется в конструкции.

Допускаемое напряжение сдвига в слое вычисляют по формуле

доп = КкС,                                                                 (5)

где Кк = 1 при расчетной интенсивности движения N ?? 1000 расч. авт/сутки на полосу;

Кк = 0,85 при N > 1000 расч. авт/сутки на полосу;

С - сила сцепления в зернистом слое или в грунте, кгс/см2.

Вычисляемый коэффициент прочности по сдвигу в зернистом слое и в грунте

                                                         (6)

должен быть не менее 0,95.

4.6. Конструкцию дорожной одежды рассчитывают по упругому прогибу.

Общий модуль упругости дорожной одежды, определяемый по формуле

                                            (7)

сопоставляют с требуемым по ВСН 46-72 модулем упругости. Далее определяют коэффициент прочности по упругому прогибу

                                                    (8)

4.7 Конструкции должна быть проверена на морозоустойчивость (см. п. 3.2).

4.8. Расчет дорожной одежды считается законченным, когда один из коэффициентов прочности равен 0,95, а остальные превышают 0,95.

СОДЕРЖАНИЕ