|
Объект |
Характеристика
|
Норма продолжительности строительства, мес.
|
|
Нормы задела в строительстве по кварталам, % сметной стоимости |
|||||||||||||||||
|
|
|
общая |
в том числе |
Пока- |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
подготовительный пе- |
монтаж оборудования
|
затель
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
риод |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
больверк: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из металлического шпунта |
8 |
1 |
— |
К |
24 |
70 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из железобетонного шпунта |
11 |
1 |
— |
К |
16 |
51 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из железобетонных колонн-оболочек диаметром 1,6 м |
11 |
1 |
— |
К |
4 |
40 |
83 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Эстакада из сборных железобетонных элементов на призматических сваях |
14 |
1 |
— |
К |
8 |
24 |
52 |
83 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Протяженность 200 м, глубина у причала 11,5 м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гравитационная: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из массивовой кладки |
17 |
1 |
— |
К |
12 |
25 |
48 |
75 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из сборных железобетонных элементов уголкового типа |
16 |
1 |
— |
К |
10 |
37 |
67 |
85 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
больверк: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из металлического шпунта |
10 |
1 |
— |
К |
20 |
61 |
96 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из железобетонного шпунта |
13 |
1 |
— |
К |
28 |
56 |
82 |
93 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из железобетонных колонн-оболочек диаметром 1,6 м |
14 |
1 |
— |
К |
3 |
35 |
75 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Эстакада из сборных железобетонных элементов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на призматических сваях |
14 |
1 |
— |
К |
10 |
24 |
48 |
80 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на колоннах-оболочках диаметром 1,6 м |
14 |
1 |
— |
К |
17 |
42 |
74 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Протяженность 200 м, глубина у причала, м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13, больверк из металлического шпунта |
14 |
1 |
— |
К |
12 |
38 |
64 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15, гравитационная из массивовой кладки (массивы до 300 т) |
18 |
1 |
— |
К |
16 |
34 |
53 |
77 |
99 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23. Пирс грузовой |
Глубоководный узкий пирс на свайном |
36 |
3 |
|
К |
3 |
8 |
19 |
30 |
42 |
54 |
65 |
76 |
87 |
96 |
99 |
100 |
|
|
|
|
|
|
основании мостового типа для танкеров дедвейтом 150-300 тыс. т. Длина 1500 м, глубина 26 м |
|
|
|
|
3 |
8 |
19 |
32 |
44 |
57 |
69 |
80 |
91 |
98 |
99 |
100 |
|
|
|
|
4. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
|
Объект |
Характеристика
|
Норма продолжительности строительства, мес. |
|
Нормы задела в строительстве по кварталам, % сметной стоимости |
|||||||||||||
|
|
|
общая |
в том числе |
Пока- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подготовительный пе- |
монтаж оборудования
|
затель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
риод |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Автономное автотранспортное предприятие с полным объемом работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава |
С открытой стоянкой и вспомогательными зданиями и сооружениями. Число грузовых автомобилей: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
16 |
3 |
3 |
К |
16 |
32 |
48 |
74 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-15 |
|
19 |
38 |
56 |
75 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
19 |
3 |
5 |
К |
13 |
31 |
48 |
75 |
90 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14-18 |
|
16 |
37 |
58 |
79 |
89 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
300 |
20 |
4 |
5 |
К |
13 |
31 |
48 |
65 |
78 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15-19 |
|
16 |
32 |
49 |
64 |
77 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
400 |
23 |
5 |
6 |
К |
11 |
28 |
43 |
58 |
65 |
77 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17-22 |
|
12 |
31 |
48 |
65 |
73 |
82 |
91 |
100 |
|
|
|
|
|
|
С закрытой стоянкой и вспомогательными зданиями и сооружениями, число автобусов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
24 |
3 |
6 |
К |
10 |
24 |
42 |
60 |
72 |
84 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18-23 |
|
12 |
29 |
47 |
64 |
73 |
82 |
91 |
100 |
|
|
|
|
|
|
200 |
30 |
4 |
9 |
К |
9 |
18 |
31 |
45 |
58 |
69 |
79 |
90 |
96 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
21-29 |
|
11 |
21 |
30 |
40 |
52 |
65 |
77 |
90 |
95 |
100 |
|
|
|
|
300 |
33 |
5 |
11 |
К |
8 |
13 |
18 |
28 |
39 |
50 |
62 |
73 |
84 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
|
22-32 |
|
10 |
15 |
20 |
32 |
43 |
55 |
66 |
75 |
86 |
95 |
100 |
|
|
|
400 |
36 |
6 |
12 |
К |
4 |
9 |
13 |
18 |
28 |
39 |
50 |
62 |
73 |
84 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
24-35 |
|
5 |
10 |
15 |
20 |
32 |
43 |
55 |
66 |
75 |
86 |
95 |
100 |
|
|
Число легковых автомобилей-такси: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
15 |
2 |
3 |
К |
17 |
34 |
51 |
76 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12-14 |
|
22 |
40 |
60 |
80 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
