ВСН 12-87. . Причальные комплексы для перегрузки нефти и нефтепродуктов. Противопожарная защита


ВЕДОМСТВЕННЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ

ПРИЧАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКСЫ ДЛЯ ПЕРЕГРУЗКИ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ

ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА

НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ВСН 12-87

Минморфлот СССР

МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР

РАЗРАБОТАНЫ

Государственным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом морского транспорта «Союзморниипроект»

Главный инженер

Ю. А. Ильницкий

Начальник отдела стандартизации

и метрологии

М. И. Калашников

Ответственный исполнитель

Главный специалист

Г. Ф. Баранов

Исполнитель

В. И. Ярошенко

Одесским филиалом института «Черноморниипроект»

Главный инженер

В. М. Таран

Исполнители

Г. Ф. Колесников А. И. Козловский

ВНЕСЕНЫ

В/О «Морстройзагранпоставка»

Заместитель председателя

М. Г. Тетенко

СОГЛАСОВАНЫ

Госстроем СССР письмо от 26.05.87 № АЧ-2418-8??

ГУПО МВД СССР письмо от 15.12.86 № 7/6/3373

Госкомнефтепродуктом РСФСР письмо от 17.07.86 № 31/5

Миннефтепромом СССР письмо ГУПиКС от 05.12.86 № 6-1-33/1155

Министерство морского флота СССР (Минморфлот СССР)

Ведомственные строительные нормы

ВСН 12-87

Причальные комплексы перегрузки нефти и нефтепродуктов. Противопожарная защита. Нормы проектирования

Минморфлот СССР

Вводится впервые

Нормы распространяются на проектирование системы автоматической противопожарной защиты (САПЗ) причального комплекса для перегрузки нефти и нефтепродуктов в морских портах Минморфлота СССР.

Настоящие нормы должны соблюдаться при проектировании противопожарной защиты вновь строящихся?? реконструируемых и технических перевооружаемых причальных комплексов.

При проектировании системы противопожарной защиты причальных комплексов следует также руководствоваться требованиями, установленными строительными нормами и правилами, государственными стандартами, инструкциями, "Правилами перевозки нефти и нефтепродуктов на танкерах морского флота", «Общими правилами морских торговых и рыбных портов»?? нормами технологического проектирования морских портов и другими действующими нормативными документами?? утвержденными в установленном порядке. Перечень нормативных документов приведен в справочном приложении 1.

Тушение пожара на стоящем у причала танкере предусматривается мобильными средствами при немедленном отводе танкера на рейд?? для чего любая нефтегавань должна быть обеспечена плавсредствами с системами водопенного тушения и водяного орошения?? отвечающими требованиям?? изложенным в приложении 2.

Внесены В/О «Морстройзагранпоставка»

Утверждены Министерством морского флота СССР 29.05.87 г.

Срок введения в действие 1 июня 1987 г.

Настоящие нормы не распространяются на следующие сооружения:

сливо-наливные причалы для перегрузки сжиженных газов?? органических кислот?? спиртов и других полярных легковоспламеняющихся и горючих жидкостей?? свойства которых?? в том числе по взрывопожарной опасности?? несходны с аналогичными свойствами нефти и нефтепродуктов (справочное приложение 3)??

береговые объекты комплекса?? требования к противопожарной защите которых устанавливаются нормативными документами?? утвержденными или согласованными Госстроем СССР??

стационарные судовые системы пожаротушения танкера.

Примечание. Системы пожаротушения танкера?? противопожарные устройства и оборудование на них должны отвечать требованиям ОСТ 5.5491-80?? «Правил классификации и постройки морских судов»?? Регистра СССР и «Правил перевозки нефти и нефтепродуктов на танкерах морского флота».

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Причальные комплексы?? на которые распространяются настоящие нормы?? включают??

причалы (пироны) и причальные сооружения?? размещенные на них служебные помещения?? швартовые и отбойные устройства??

технологическую (оперативную) площадку причала (пирса) с размещенными на ней перегрузочным оборудованием (в том числе шлангующими устройствами)?? грузовыми и бункеровочными трубопроводами.

1.2. При проектировании причальных комплексов перегрузки нефти и нефтепродуктов следует предусматривать устройство САПЗ?? обеспечивающей тушение пожара на технологической площадке причального комплекса либо в любой точке причала (пирса).

1.3. При проектировании САПЗ причального комплекса в расчет следует принимать один пожар, независимо от количества причалов и одновременно обрабатываемых танкеров. При обслуживании САПЗ причального комплекса и нефтебазы принимается 2 пожара - один на танкере и второй на нефтебазе, если нефтебаза I-й и II-й категории по СНиП II-106-79.

1.4. САПЗ причального комплекса является взаимоувязанной частью порта и нефтебазы. Управление САПЗ портовой части должно осуществляться с центрального поста диспетчерской причальных комплексов.

1.5. Проектирование САПЗ зданий и сооружений (кроме сооружений технологической площадки) причального комплекса выполняется в соответствии с главами СНиП 2.04.02-84 и СНиП 2.04.09-84 с учетом настоящих норм.

1.6. Вид пожарной техники, ее количество и штаты пожарной охраны порта устанавливаются заданием на проектирование, по согласованию с органами государственного пожарного надзора, и другими заинтересованными организациями.

2. СОСТАВ САПЗ ПРИЧАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

2.1. САПЗ причального комплекса предназначена для автоматического обнаружения и извещения о возникновении очага пожара на технологической площадке, автоматического тушения его воздушно-механической лентой, подачи воды для создания водяной завесы, предотвращающей распространение огня с причала на танкер либо наоборот, охлаждения водой несущих металлических конструкций причала (при их наличии), а также подачи воды для наружного пожаротушения зданий и сооружений, размещенных на технологической площадке.

2.2. САПЗ состоит из:

системы обнаружения и сообщения о пожаре (автоматическая пожарная сигнализация);

пожарной насосной станции подачи пресной воды (при недостаточном напоре в водопроводной сети) либо с устройством для забора морской воды из акватории?? расположенного на берегу или непосредственно на причале (пирсе)??

системы автоматического?? дистанционного и местного управления насосными станциями??

резервуаров для хранения пенообразователя или его раствора??

наружных сетей трубопроводов (постоянно заполненных водой и раствором пенообразователя или сухих) с гидрантами;

системы растворопроводов со стационарно установленными пеногенераторами для тушения пожара на технологической площадке??

линии водяной завесы причала (пирса).

Принципиальные схемы САПЗ и ее элементов приведены на рис. 1-4.

Рис. 1. Принципиальная схема САПЗ с водяной завесой.

1. Гребенка подключения пожарных машин или плавсредств,

2. Пожарные гидранты или распределительные гребенки на подводящем растворопроводе,

3. Растворопровод,

4. Пожарные гидранты или распределительные гребенки на водопроводе,

5. Водопровод,

6. Узел управления,

7. Вентиль для опорожнения,

8. Питающий трубопровод,

9. Водяная завеса,

10. Пеногенераторы.

Принципиальная схема насосной станции для подачи раствора пенообразователя с насосами - дозаторами пенообразователя

Рис. 2

1. Насос-дозатор??

2. Насос для раствора пенообразователя??

3. Резервуар для воды??

4. Резервуар с пенообразователем??

5. Дозировочная шайба для расхода Q1??

6. Дозировочная шайба для расхода Q2??

7. Задвижка с электроприводом??

8. Щит управления??

9. Шкаф управления и автоматики??

10. Водо-воздушный бак??

11. Насос для пополнения водо-воздушного бака раствором пенообразователя

Условные обозначения??РП - растворопенопровод??

П - пенопровод.

Принципиальная схема насосной станции с дозированием пенообразователя смесителями эжекторного типа

Рис. 3

1. Насос для раствора пенообразователя??

2. Резервуар для воды??

3. Резервуар для пенообразователя??

4. Эжектор-смеситель производительностью Q1;

5. Эжектор-смеситель производительностью Q2;

6. Щит управления??

7. Шкаф управления и автоматики??

8. Водо-воздушный бак??

9. Насос для пополнения водо-воздушного бака раствором пенообразователя.

Условные обозначения??РП - растворопенопровод??

П - пенопровод.

Принципиальная схема пожарной насосной с подачей готового раствора пенообразователя и воды в систему САПЗ

Рис. 4

1. Насос подачи раствора пенообразователя??

2. Насос подачи воды??

3. Резервуар с раствором пенообразователя;

4. Резервуар для воды;

5. Водо-воздушный бак;

6. Щит управления;

7. Пусковое устройство;

8. Предохранительный клапан.

Примечания?? 1. Прилагаемые в инструкции фрагменты (рисунки) автоматических систем при проектировании корректируются с учетом привязки и назначения защищенного объекта (здания?? сооружения)?? а также местных условий и принятого типа побудителя установки САПЗ.

2. Принципиальная схема автономных систем САПЗ?? установок для поддержания давления в растворопенопроводе и подачи его в систему?? а также подачи раствора пенообразователя с установкой клапана БК или КБ2ЭМ и схемы автоматики и электрической системы управления САПЗ приведены в разделах 1??10 "Временных рекомендаций по проектированию стационарных систем автоматического тушения пожаров ??" ВНИИПО МВД СССР?? М. 1974 (поз. 20 перечня нормативно-технических документов).

2.3. САПЗ должна быть единой для всех защищаемых сооружений причального комплекса и береговых объектов, в том числе нефтебазы. Для нефтебаз, расположенных на расстоянии 1 км и более от причального комплекса устройство общей САПЗ определяется на основании экономической целесообразности.

Для небольших объектов или отдельно стоящих зданий и сооружений допускается применение автономной автоматической стационарной системы пожаротушения с использованием противопожарного водопровода.

3. ТРЕБОВАНИЯ К САПЗ ПРИЧАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

3.1. В качестве основного средства тушения пожара должна предусматриваться воздушно-механическая пена средней кратности (80-100) с использованием пенообразователя на морской или пресной воде. Характеристики пенообразователей приведены в справочном приложении 3.

3.2. САПЗ причального комплекса должны обеспечивать тушение расчетного пожара на технологической площадке или танкере по наибольшему требуемому на тушение расходу*.

__________

* Если существующие системы САПЗ обеспечат пожаротушение технологической площадки и нефтебазы, потребный расход воды и пенообразователя для тушения пожара на танкере из САПЗ (см. рис. 1), при реконструкции и техническом перевооружении существующих причальных комплексов, допускается снижать на 50 %.

Расчетная площадь тушения определяется равной площади горизонтального сечения наибольшего защищаемого помещения (танка). Интенсивность подачи пены 0,1 л/сек. на м2 (табл. 3.7.1.3. и п. 3.7.1.1. Регистра СССР).

3.3. На технологической площадке причала необходимо предусматривать установку стационарных пеногенераторов, обеспечивающих подачу пены на всю площадь технологической площадки, но не менее, чем на 500 м2.

3.4. Установка водопенного тушения должна обеспечивать подачу раствора пенообразователя с интенсивностью не менее 0,08 л/с на м2.

3.5. Для создания минимального слоя пены, обладающего изолирующей способностью при тушении пожара, высота бортиков ограждения технологической площадки должна быть не менее 0,4 м. Бортик устанавливается по контуру технологической площадки, не сокращаю пожарные проезды.

3.6. Для САПЗ должны применяться стационарно установленные пеногенераторы типа ГПС с подключением их к распределительному трубопроводу раствора пенообразователя при помощи резьбовых соединений.

3.7. Пеногенераторы устанавливаются равномерно по периметру площадки с таким расчетом, чтобы пена подавалась преимущественно на шлангующие устройства (стендеры), задвижки, продуктовые трубопроводы и другие сооружения транспорта нефтепродукта.

3.8. Расчетное время работы установки по тушению пожара следует принимать равным 10 мин., а запас пенообразователя и воды на приготовление раствора пенообразователя из условия обеспечения трехкратного раствора. При этом следует учитывать потребность в дополнительном количестве раствора пенообразователя для заполнения сухих растворопенопроводов и создания его запаса не менее 10 т (п. 30 приложения 13 "Правил перевозки ?? ").

3.9. Процентное содержание пенообразователя в растворе устанавливается в зависимости от вида пенообразователя и применяемой воды (пресной или морской) в соответствии с приложением 4. С целью повышения устойчивости воздушно-механической пены средней кратности (80-100) от влияния на нее морской воды, концентрацию пенообразователя в растворе необходимо принимать не менее 12 %.

3.10. С целью регулирования подачи пенообразователя в зависимости от расчетного расхода допускается использование дозирующих шайб на пенопроводах (см. рис. 2).