ВСН 6-90 сторінка 11 з 25

/ Минавтодор РСФСР Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог

По табл. 4.7 методики определяем Крс4 при условии движения на подъем, который равен 1,10; а по табл. 4.8 значение Крс4 при мокром загрязненном покрытии и при условии движения на спуск и видимости более 300 м равно 1,10.

В качестве окончательного значения Крс4 принимаем минимальное из двух вычисленных. В данном случае для дальнейших расчетов принимаем Крс4 = 1,1.

Для характерного участка с 264.380 по 264.490 км абсолютная величина продольного уклона равна 10 %, видимость более 10000 м, ширина укрепленной части обочины 0,75 м. Для мокрого загрязненного покрытия при движении на подъем Крс4 = 1,1, при движении на спуск Крс4 = 1,1. Окончательное значение Крс4 равно 1,1.

Для характерного участка с 264.490 по 264.780 км абсолютная величина продольного уклона равна 30 %, видимость более 10000 м, ширина укрепленной части обочины 0,75 м. Для мокрого загрязненного покрытия при движении на подъем Крс4 = 1,0, при движении на спуск Крс4 = 1,05. Окончательное значение Крс4 принимаем равным 1,0.

Результаты оценки частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости Крс4 для всех характерных участков дороги приведены в табл. 2.4 и внесены в графу 25 линейного графика оценки качества участка автомобильной дороги (рис. 1).

Таблица 2.4

Ведомость результатов оценки Крс4

Адрес начала участка км + ...

Продольный уклон, % о

Видимость, м

Значение Крс4

264.000



1,1

264.380

-10



1,1

264,490

-30



1,0

264.780



1,0

265.240



1,1

265.450



1,1

265.590



1,1

265.715

-10



1,1

265.850

-30

200

0,75

265.910

-50

200

0,72

266.100

-60

—

0,75

266.215

-80



0,65

266.490

-60



0,75

266.610

-40



0,9

266.700



1,1

266.760



1,1

267.000

100

0,54

267.080

100

0,58

267.170

100

0,58

267.400



0,90

267.515



0,82

267.600



0,9

267.800



1,0

267.915

250

0,85

268.510

-30



1,0

268.610

-20



1,1

268.750

-10



1,1

268.840



1,1

268.950



1,1

269.200



1,0

269.300



1,1

269.400



1,1

269.610



1,1

269.710



1,0

269.850



1,1

269.950



1,0

270.140



0,9

270.550

150

0,68

270.840



1,1

271.100



1,0

271.160



1,1

271.400



1,1

271.500

-10



1,1

271.800

-20



1,1

271.900

-30



1,0

272.740

-20



1,1

272.610



1,1

Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости Крс5, учитывающий влияние радиусов кривых в плане и наличие на них виража при условии загрязненности покрытия определяем в соответствии с п. 4.10 и табл. 4.9 настоящей методики. Расчет Крс5 выполняют раздельно на каждом характерном участке.

Исходные данные для определения Крс5 приведены в табл. 1.4 примера.

Для участка дороги с 264.000 по 264.380 км радиус кривой в плане равен 1730 м, а вираж отсутствует. По табл. 4.9 методики определяем значение Крс5, которое для кривой без виража и мокрого загрязненного покрытия равно 1,0.

На участке дороги с 264.380 по 265.470 км кривая в плане отсутствует, поэтому по табл. 4.9 методики определяем значение Крс5, как для кривой без виража и мокрого загрязненного покрытия при радиусе более 1500 м, которое равное 1,0.

Результаты оценки частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости Крс5 для всех характерных участков дороги приведены в табл. 2.5 и внесены в графу 26 линейного графика оценки качества участка автомобильной дороги (рис. 1).

Таблица 2.5

Ведомость результатов оценки Крс5

Адрес участка км + ...

Радиус кривой

Вираж

Значение Крс5

начало

конец

264.000

264.380

1730

1,0

265.470

265.950

1650

1,0

266.780

267.220

1350

0,97

270.500

270.840

2770

1,0

Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости Крс6, учитывающий влияние ровности дорожного покрытия и тип контрольно-измерительного прибора, определяем в соответствии с п. 4.11 и табл. 4.10 настоящей методики.

В данном примере на участке дороги с 264 по 264.380 км показатель ровности измеренный ПКРС-2У равен 310 см/км (см. табл. 1.9 примера).

По табл. 4.10 методики интерполяцией определяем значение Крс6, равное 0,98.

Результаты оценки частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости Крс6 для всех характерных участков дороги приведены в табл. 2.6 и внесены в графу 27 линейного графика оценки качества участка автомобильной дороги (рис. 1).

По табл. 4.11 методики интерполяцией получаем значение Крс7, равное 0,85.

Результаты оценки частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости Крс7 для всех характерных участков дороги приведены в табл. 2.7 и внесены в графу 28 линейного графика оценки качества участка автомобильной дороги (рис. 1).

Таблица 2.6

Ведомость результатов оценки Крс6

Адрес начала участка км + ...

Ровность покрытия, см/км

Значение Крс6

264.000

310

0,98

264.380

400

0,78

264.540

310

0,98

265.150

375

0,83

265.650

440

0,72

266.530

520

0,62

266.900

440

0,72

267.340

550

0,59

268.080

410

0,77

268.350

530

0,61

269.300

440

0,72

270.000

625

0,53

270.200

500

0,64

271.100

530

0,61

272.100

625

0,53

Таблица 2.7

Ведомость результатов оценки Крс7

Адрес начала участка км + ...

Коэффициент сцепления

Значение Крс7

264.000

0,34

0,85

265.000

0,33

0,84

266.000

0,31

0,81

267.000

0,28

0,78

268.000

0,22

0,69

269.000

0,21

0,66

270.000

0,23

0,71

271.000

0,20

0,66

272.000

0,21

0,68

Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости Крс8, учитывающий состояние покрытия и прочности дорожной одежды, определяем в соответствии с п. 4.13 и табл. 1.1 и 4.12 настоящей методики.

В данном примере на участке дороги с 264 по 265 км показатель состояния покрытия равен 5,0 баллам (см. табл. 1.8 примера).

Значение показателя , учитывающего бальную оценку состояния покрытия определено, для усовершенствованного капитального типа дорожной одежды по табл. 4.12 и равно 1,0.

Величину коэффициента Крс8 определяем по формуле 4.4 методики. Ранее определенное значение нормативного показателя для всего участка автомобильной дороги равно 1,0.

Таким образом, на участке с 264 по 265 км

Крс8 =   КПн = 1,0  1,0 = 1,0.

Для участка дороги с 265 по 267 км получаем значение Крс8 равное

Крс8 = 1,0  0,78 = 0,78.

Результаты оценки частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости Крс8 для всех характерных участков дороги приведены в табл. 2.8 и внесены в графу 29 линейного графика оценки качества участка автомобильной дороги (рис. 1).

Таблица 2.8

Ведомость результатов оценки Крс8

Адрес начала участка км + ...

Состояние покрытия, балл

Значение 

Значение Крс8

264.000

5,0

1,00

1.00

265.000

3,5

0,78

0,80

267.000

4,0

0,85

268.000

2,5

0,65

0,68

269.000

4,5

0,85

0,92

270.000

5,0

1,00

Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости Крс9, учитывающий фактическую грузоподъемность моста, определяем с фактической категорией дороги в соответствии с п. 4.14 и табл. 4.13 настоящей методики.

В настоящем примере имеется один мост на 268.982 км с расчетной нагрузкой Н-30.

По табл. 4.13 для II-й технической категории при заданной нагрузке Н-30 определено значение Крс9, равное 1,0.

Результат оценки частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости Крс9 для всего участка дороги приведен в табл. 2.9 и внесен в графу 30 линейного графика оценки качества участка автомобильной дороги (рис. 1).

Таблица 2.9

Ведомость результатов оценки Крс9

Адрес начала моста км + ...

Длина моста, м

Тип нагрузки

Конструкция

Год постройки

Значение Крс9

268.982

Н-30

метал.

1967

1,0

Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости Крс10, учитывающий коэффициент относительной аварийности на характерном участке дороги, определяем в соответствии с п. 4.15 и табл. 4.15 настоящей методики.

Коэффициент относительной аварийности определяли для каждого километра, на котором имело место ДТП согласно фактическим данным (см. табл. 1.16 примера).

В настоящем примере на участках дороги с 264 по 265 км и с 271 по 272 км зарегистрировано одно ДТП. Таким образом, для этих участков значение коэффициента относительной аварийности за последние 3 года равно:

По табл. 4.15 методики для И = 0,24 значение Крс9 равно 1,0.

Результаты оценки частного коэффициента обеспеченности расчетной скорости Крс10 для всех характерных участков дороги приведены в табл. 2.10 и внесены в графу 31 линейного графика оценки качества участка автомобильной дороги (рис. 1).

Значение итогового коэффициента обеспеченности расчетной скорости (Крс_i^итог), равное комплексному показателю ТЭС (КП)_i определяем для каждого характерного участка дороги как минимальный из десяти частных коэффициентов, определенных выше. В настоящем примере значения комплексного показателя представлены в табл. 2.11 и в графе 32 линейного графика (рис. 1).