Инструкция по учету движения транспортных средств на автомобильных дорогах

причины колебания интенсивности движения по протяжению дороги и времени;

выводы о соответствии существующего технического состояния дороги (ее участков) фактическим размерам движения на ней;

предложения и обоснования необходимости проведения тех или иных мероприятий по улучшению технического состояния или повышению эксплуатационных качеств дороги.

§ 47. По графику годовой среднесуточной интенсивности движения или по отчетным данным формы № 3 вычисляют средние размеры движения по дороге в целом. Для этого последовательно суммируют показатели годового среднесуточного движения каждых двух соседних учетных пунктов и каждую сумму умножают на расстояние (в км) между этими пунктами. После этого сумму полученных произведений делят на удвоенную протяженность дороги.

Если расположение учетных пунктов в начале и в конце дороги не совпадает с ее границами, то условно принимается, что интенсивность движения на ее концах будет равна интенсивности на оконечных учетных пунктах.

Для примера, показанного на графике в приложении, средний размер движения по дороге в целом будет составлять 3663 транспортные единицы, что видно из приведенного расчета:

(6 503 + 6 503) х 4 = 52 024

(6 503 + 3 067) х 22 = 210 540

(3 067 + 3 853) х 19 = 131 480

(3 853 + 3 338) х 27 = 194 157

(3 338 + 1 522) х 9 = 43 740

(1 522 + 1 522) х 9 = 27 396

90 659 337

Аналогичным способом подсчитывается средний размер движения отдельных видов транспортных средств (грузовых, легковых, автобусов и т.п.).

Средний размер движения наносится на график годовой среднесуточной интенсивности движения в виде прямой линии пунктиром.

Процентный состав транспортных средств (графы 5-16 формы № 3) рассчитывается относительно графы № 17 “Всего транспортных единиц”.

§ 48. Сведения по форме № 3, график интенсивности и пояснительная записка управлениями дорог не позже января следующего года представляются в соответствующие дорожные главки.

§ 49. Отчетные документы по интенсивности движения в ДЭУ (ДУ) и управлениях дорог составляют лица, ответственные за организацию и ведение учета движения. Они несут персональную ответственность за достоверность и своевременность поступлений и оформления всех учетных и отчетных данных, а также за проведение учета.

§ 50. Заполнение учетных и отчетных форм, кроме отметок в учетной карточке по форме № 1, производится чернилами или машинописным способом.

Графические документы выполняются тушью на плотной белой или миллиметровой бумаге.

§ 51. Документы по учету движения подшиваются в отдельные дела и хранятся:

карточка непосредственного учета движения (форма № 1) - 10 лет;

журнал учета движения (форма № 2), сведения о размерах и составе движения (форма № 3) и отчеты за год по управлению дороги - постоянно.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Форма № 2

РСФСР

Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог

Упрдор (областное, краевое, АССР управление строительства и ремонта дорог) ___________________________________________________________________________

Автомобильная дорога _______________________________________________________

(титульное наименование дороги, участка)

ДЭУ (ДУ) __________________________________________________________________

ЖУРНАЛ

учета движения за 19 ... год

Учетный пункт № ____________ , расположенный _______________________________

(наименование населенного

или другого пункта)

на ______________________ км.

Среднесуточная интенсивность и состав движения за год

За текущий год

За прошлый год

Группы

итого

в том числе автопоезда

итого

в том числе автопоезда

1. Грузовые автомобили и автопоезда:

легкие до 2,0 т

средние от 2,1 до 5,0 т

тяжелые от 5,1 до 8,0 т

очень тяжелые более 8,0 т

Всего грузовых:

2. Легковые автомобили

х

х

3. Автобусы

х

х

Всего транспортных единиц

х

х

Максимально за учетные сутки _____________ _____________

число, месяц транспортных

единиц

Максимально за час: _______________________ ___________________

часы, число, месяц транспортных единиц

Начальник ДЭУ: ___________________________ ___________________

подпись фамилия

Ответственный за учет движения ________________ ___________________

подпись фамилия

“ _____ “ _______________ 19 г.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Форма № 1

КАРТОЧКА

непосредственного учета движения

Автомобильная дорога _____________________________________ ДЭУ (ДУ) ________

Учетный пункт № ______________ на _________ км

Дата проведения учета ______________________ _____________________

число, месяц, год день недели

Время учета: начало __________________ окончание _______________

часы часы

Виды автотранспорта

Прямое движение

Обратное движение

Грузовые

Легкие до 2,0 т

Итого ...

Итого ...

автомобили и

Средние от 2,1 до 5,0 т

Итого ...

Итого ...

автопоезда

Тяжелые от 5,1 до 8,0 т

Итого ...

Итого ...

грузоподъемностью

Очень тяжелые свыше 8,0 т

Итого ...

Итого ...

Легковые

Итого ...

Итого ...

Автобусы

Итого ...

Итого ...

Учет произвел ________________ __________________

подпись фамилия

Проверил: Начальник ДРП (ДД) _______________ _____________

подпись фамилия

День, число и

Часы учета

Грузовые автомобили и автопоезда грузоподъемностью

Легковые

автомобили

Автобусы

Всего

транспортных единиц

месяц учета

Легкие до 2,0 т

Средние от 2,1 до 5,0 т

Тяжелые от 5,1 до 8,0 т

Очень тяжелые свыше 8,0 т

Итого

всего

из них автопоездов

всего

из них автопоездов

всего

из них автопоездов

всего

из них автопоездов

грузовых

из них автопоездов

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

0 - 1

1 - 2

...

...

23-24

Всего

за учетные

сутки

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Форма № 3

СВЕДЕНИЯ

о размерах и составе движения по дорогам Упрдора ___________________________________________________

ДЭУ (ДУ) ________________ за время с _____________ 19 ... г. по ______________ 19 ... г.

№

Наименование

Учетные

Среднесуточные годовые размеры движения, авт./сутки

Максимальная

пп

и протяженность дорог

(всего км; от км до км)

пункты

Грузовые автомобили и автопоезда грузоподъемностью

легковые автомобили

автобусы

всего транспортных единиц

интенсивность за год

№

на

каком

Легкие до 2,0 т

Средние от 2,1 до 5,0 т

Тяжелые от 5,1 до 8,0 т

Очень тяжелые свыше 8,0 т

Итого

Часовая

Суточная

км

всего

из них автопоездов

всего

из них автопоездов

всего

из них автопоездов

всего

из них автопоездов

грузовых

из них автопоездов

авт/ч

дата и

часы

авт./

/сут.

дата

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

Среднее по дороге,

авт./сутки, %

Главный инженер Упрдора (ДЭУ) __________________ _________________

подпись фамилия

Ответственный за учет движения ___________________ _________________

подпись фамилия

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

ГРАФИК

годовой среднесуточной интенсивности движения

по автомобильной дороге ________________________ за 19 ... г.

(титульное наименование дороги

или участка)

Интенсивность

движения,

авт./сутки

Начало Конец

дороги дороги

Масштаб 1 : 500 000

С реднесуточные размеры движения

С реднесуточные размеры движения по дороге в целом

Учетный пункт

С реднесуточные размеры движения

в период весенней распутицы

С реднесуточные размеры движения

в период осенней распутицы

Составил: “___ “ ___________ 19 _ г. _____________ ( ____________ )

подпись фамилия

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

ТАБЛИЦА

распределения грузовых автомобилей по группам грузоподъемности

Марка и модель автомобиля

Грузоподъемность, кг

Полный вес, кг

Максимальная нагрузка на ось, кг

1

2

3

4

Грузоподъемность до 2,0 т включительно

Грузовые

УАЗ-450Д

800

2 650

1 440

УАЗ-451Д

800

2 450

1 400

УАЗ-451ДМ

1 000

2 660

1 540

УАЗ-452Д

800

2 620

1 430

ГАЗ-63

2 000

5 350

3 370

ГАЗ-63А

2 000

5 590

3 320

ГАЗ-66

2 000

5 770

3 060

Специализированные

УАЗ-450

750

2 645

1 360 фургон

УАЗ-451

800

2 470

1 310 »

УАЗ-451М

1 000

2 690

1 470 »

УАЗ-452

800

2 670

1 410 »

ТА-9 и ТА-9В

2 000

5 790

3 500 фургон (хлеб)

ТА-9А

2 000

5 940

3 592 »

ТА-9Е

2 000

5 707

3 422 »

ГЗТМ-953

2 000

5 400

3 705 фургон (для скоропортящихся)

ГЗТМ-952

2 000

5 350

3 280 »

ГЗТМ-891

2 000

5 450

3 760 фургон (промтов.)

ГЗТМ-954

2 000

5 750

3 860 фургон (мебель)

ГЗТМ-893А

2 000

5 400

3 780 »

КХА-2-57

1 700

5 610

3 320 фургон (хлеб)

ТА-9С

2 000

5 707

3 422 фургон (почта)

ЛУМЗ-946

375

2 490

1 370 (рефрижератор)

1-АЧ

1 500

5 360

3 660 То же

Автопогрузчики

ЛЗАП-4031

200

5 410

4 070

Автоцистерны:

а) для перевозки

нефтепродуктов

МЗ-31М

1 060 л

4 990

3 510

АЦ-2-51А

2 000 л

5 100

3 800

б) для перевозки молока

АЦ-18-51А

1 800 л

5 210

3 760

АЦ-18-63

1 800 л

5 760

3 900

АЦПТ-1-9-51А

1 900 л

5 360

3 870

Грузоподъемность 2,1 - 5,0 т

Грузовые

ГАЗ-51А

2 500

5 350

3 750

ГАЗ-52-03

2 500

5 465

3 945

ЗИЛ-130

5 000

9 525

6 950

ЗИЛ-131

5 000

10 185

7 130 (на тележку)

ГАЗ-53

3 000

6 210

4 570

ГАЗ-53А

4 000

7 400

5 590

ГАЗ-53Ф

3 000

6 100

4 500

ЗИЛ-157К

4 500

10 450

7400 (на тележку)

ЗИЛ-164А

4 000

8 325

6 165

МАЗ-502

4 000

11 925

7 450

Урал-355М

3 500

7 050

5 220

Урал-375Т

4 500

13 200

9 300 (на тележку)

Самосвалы

ЗИЛ-ММЗ-585Л

3 500

7 900

5 730

ЗИЛ-ММЗ-585М

3 500

8 025

5 825

ЗИЛ-ММЗ-555

4 500

9 300

6 550

КАЗ-600-АВ

3 500

8 200

5 680

ГАЗ-93А

2 250

5 400

3 810

Специализированные

КАЗ-601В

3 500

8 250

5 750 (Цементовоз)

ГЗТМ-95О

3 250

7 400

5 600(Фургон для скоропортящихся продуктов)

ТА-942

2 700

7 815

5 165 »

ЛуМЗ-890Б

2 500

8 485

6 045 (Рефрижератор)

ГЗТМ-892

2 240

5 590

3 880 Фургон (хлеб)

Автопогрузчики

ЛЗАП-4030

3 500

8 425

6 430

Автоцистерны:

а) для перевозки

нефтепродуктов

ВМЗ-ЗИЛ-157К

2 100 л

9 960

7 100

МЗ-3904

2 100 л

5 710

3 990

АТЗ-3,8-157К

3 500 л

9 200

6 680

ОЗ-415М

2 500 л

4 830

3 505

АТЗ-3,8-130

3 800 л

8 150

5 830

АЦМ-2,6-355М

2 600 л

6 160

4 060

АМЦ-3,8-164А

3 800 л

7 440

5 400

АЦЖНГ-4-164А

4 500 л

7 805

5 705

ТМЗ-164А

4 000 л

8 380

6 320

АЦ-4-164А

4 040 л

8 175

6 055

АЦМ-4-157К

4 040 л

9 575

6 910

б) для перевозки молока

АЦПТ-2,8-164А

2 800 л

7 825

5 730

АЦПТ-2,8-130

2 800 л

8 155

5 403

АЦПТ-2,2-355М

2 200 л

6 065

4 300

Автопоезда

ГАЗ-51П (ПАЗ-744)

4 000

8 160

ЗИЛ-164АР (ИАПЗ-754В)

4 000

10 050

3 000

Грузоподъемность 5,1 - 8,0 т

Грузовые

КрАЗ-214Б

7 000

19 570

13 770 (на тележку)

МАЗ-200

7 000

13 625

10 060

МАЗ-500

7 500

14 225

10 000

Урал-377

7 500

15 000

11 000 (на тележку)

Самосвалы

МАЗ-205

6 000

12 825

9 265

МАЗ-503

7 000

13 000

9 360

Автоцистерны:

а) для перевозки

нефтепродуктов

ТЗ-200

7 800 л

13 300

9 700

АЦ-8-200

8 000 л

13 365

9 850

б) для перевозки молока

АЦ-525

5 250 л

13 025

9 985

Автопоезда

ЗИЛ-ММЗ-164АН

(ММЗ-584Б)

7 000

13 525

5 670

ЗИЛ-ММЗ-164АН

(ОдАЗ-822)

7 000

14 500

6 400

ЗИЛ-ММЗ-164АН

(ОдАЗ-826)

5 000

14 000

6 000

ЗИЛ-ММЗ-164АН

(ОдАЗ-857Б)

6 000

13 850

5 915

ЗИЛ-ММЗ-164АН

(ОдАЗ-784)

7 000

13 950

5 850

ЗИЛ-ММЗ-164АН

(С-654М)

7 000

15 700

7 225

ЗИЛ-130В1 (ОдАЗ-857Б)

6 000

13 935

6 000

КАЗ-606А (ОдАЗ-826)

5 000

14 018

6 000

КАЗ-606А (ОдАЗ-857Б)

6 000

13 868

5 915

КАЗ-606А (ОдАЗ-784)

7 000

13 968

5 850

КАЗ-606А (ОдАЗ-822)

7 000

14 518

6 400

КАЗ-606А (ММЗ-584Б)

7 000

13 543

5 670

ЗИЛ-13081 (ОдАЗ-794)

7 500

14 485

6 000

ЗИЛ-13081 (С-853)

8 000

15 335

6 875

ЗИЛ-13081 (ПМЗ-К-10-40)

8 000

16 940

ЗИЛ-13081 (ОдАЗ-885)

7 500

14 435

6 000

Грузоподъемность более 8,0 т

Грузовые

КрАЗ-219Б

12 000

23 530

18 860 (на тележку)

Самосвалы

КрАЗ-222Б

10 000

22 200

17 470 (на тележку)

МАЗ-525

25 000

49 520

32 800

(по грунтовым)

МАЗ-530

40 000

78 400

60 900 (на тележку)

(по грунтовым)

БелАЗ-540

27 000

48 000

32 410

Лесовоз

МАЗ-501

15 000

25 875

10 000

(с прицепом- роспуском)

Автопоезда

МАЗ-200В (ОдАЗ-832)

12 000

22 785

9 020

МАЗ-200В (МАЗ-5245)

14 000

24 585

10 000

МАЗ-200В (С-570)

12 000

22 825

10 200

МАЗ-200В (НАМИ-790)

16 000

27 535

12 000

МАЗ-504 (МАЗ-5245)

14 000

24 375

10 000

КрАЗ-221Б (МАЗ-5203В)

20 000

40 355

20 070

Урал-377С (ОдАЗ-935)

13 500

25 785

11 250 (на тележку)

П р и м е ч а н и я : 1. Данные взяты из Краткого автомобильного справочника. НИИАТ. Изд-во “Транспорт”, 1968.

2. В автопоездах приведены суммарные данные (тягача и полуприцепа).

грузовые автомобили и их основные параметры

1. автомобили грузоподъемностью до 2,0 т

Автомобиль УАЗ-450Д

Грузоподъемность, кг

800

Собственный вес в снаряженном состоянии, кг

1 700

в том числе:

на переднюю ось

985

на заднюю ось

715

Полный вес, кг

2 650

в том числе:

на переднюю ось

1 210

на заднюю ось

1 400

Автомобиль УАЗ-451Д

Грузоподъемность, кг

800

Собственный вес в снаряженном состоянии, кг

1 500

в том числе:

на переднюю ось

800

на заднюю ось

700

Полный вес, кг

2 450

в том числе:

на переднюю ось

1 050

на заднюю ось

1 400

Автомобиль УАЗ-451ДМ

Грузоподъемность, кг

1000

Собственный вес в снаряженном состоянии, кг

1 510

в том числе:

на переднюю ось

850

на заднюю ось

660

Полный вес, кг

2 660

в том числе:

на переднюю ось

1 120

на заднюю ось

1 540

Автомобиль УАЗ-451Д

Грузоподъемность, кг

800

Собственный вес в снаряженном состоянии, кг

1 500

в том числе:

на переднюю ось

800

на заднюю ось

700

Полный вес, кг

2 450

в том числе:

на переднюю ось

1 050

на заднюю ось

1 400

Автомобиль УАЗ-452Д

Грузоподъемность, кг

800

Собственный вес в снаряженном состоянии, кг

1 670

в том числе:

на переднюю ось

925

на заднюю ось

745

Полный вес, кг

2 620

в том числе:

на переднюю ось

1 190

на заднюю ось

1 480

Автомобиль ГАЗ-63

Грузоподъемность, кг

2 000

(по грунту 1 500)

Общий вес буксируемого прицепа, кг

2 000

Собственный вес автомобиля в снаряженном состоянии, кг

3 200 (3 400)*

в том числе:

на переднюю ось

1 640 (1 940)

на заднюю ось

1 560 (1 500)

Полный вес, кг

5 350 (5 590)

в том числе:

на переднюю ось

1 980 (2 270)

на заднюю ось

3 370 (3 320)

* В скобках приведены данные для автомобиля ГАЗ-63А.

Автомобиль ГАЗ-66

Грузоподъемность, кг

2 000

Общий вес буксируемого прицепа, кг

2 000