Популярні документи
Статті
Статті
Запчасти PERKINS в Украине: поршни, насосы, прокладки и т.д. 25-тонные автокраны Palfinger Sany доступны в Украине Особенности и применение кабелей с изоляцией из поливинилхлорида. Распознование лиц, видеонаблюдение Торговля на Форекс – работа в интернете или просто хобби? Линолеум: мифы и правда о напольном покрытии Ремонт в арендованном помещении: финансовый учет расходов Характеристики оцинкованого профнастила IT-аутсорсинг по РФ с компанией «Глобал Интегрейтед» Фишки новинки Apple iPhone 11 64Gb Green Диван для великої родини: критерії вибору Какие узлы лодочного мотора больше всего подвержены износу Теплый пол и его виды Уникальность и использование промышленных эндоскопов Обезвреживание отходов производства Конденсационные котлы Immergas: особенности и эксплуатационные преимущества Акриловая грунтовка для внутренних и наружных работ Kompozit Brilliant Гидроизоляционные работы - виды и отличия Лазерная резка металлов и ее особенности: все преимущества популярного метода Как подарить вторую жизнь старому паркету Чугунные ретрорадиаторы: как выбрать и где купить Помещение с электроприводными задвижками Ценовая политика этой осени для газовых котлов Baxi Расчёт нормативов допустимых сбросов Унитазы из фарфора и фаянса. Основные отличия материалов
Статьи

Существует три вида лодочных моторов: стационарные, бортовые и подвесные. Среди малых суден наиболее распространенным является последний. Он представляет собой отдельную установку, которая имеет ряд преимуществ перед другими двигателями, например: небольшой вес, компактная конструкция и, соответственно, удобная переноска, простота и быстрота крепления, удобный принцип хранения.

Виды подвесных лодочных моторов

Подвесные лодочные двигатели по своему рабочему процессу имеют две разновидности:

  • двухтактные;
  • четырехтактные.

Основные их отличия в габаритах, массе, расходе топлива, шуме, количестве вредных выбросов.

Существует и множество других классификаций лодочных двигателей, например, по количеству и расположению цилиндров, по назначению и эксплуатации, по литражу двигателя.

Устройство подвесного лодочного мотора

устройство лодочного мотора

Лодочный движок включает в себя ряд составляющих:

  • двигатель внутреннего сгорания;
  • промежуточную передачу;
  • дейдвудную трубу;
  • подводную часть с передачей на гребной винт;
  • гребной винт;
  • система питания;
  • бензопровод;
  • топливный бак;
  • система зажигания и охлаждения;
  • кронштейн крепления движка к судну;
  • румпель.

Каждая из частей выполняет свою определенную функцию и вместе они работают слаженным механизмом.

Износ лодочного мотора и его составляющих

Есть три основных причины, увеличивающие износ и уменьшающие срок полезной эксплуатации мотора:

  • использование в пресной или соленой воде;
  • частота применения;
  • уход.

Порча внутренних стенок из-заэксплуатации, выгорание дна поршней при обильном воспламенении, поломка роликовых подшипников и шестерен из-за нечастого смазывания подводной части мотора — все это далеко не весь перечень повреждений движка и его составных частей.Если двигатель не проходил консервацию, от остатков топлива могут образоваться смолянистые отложения, которые повреждают работу некоторых деталей и засоряют фильтры.

Очевидно так же, что чем меньше двигатель, тем более долговечным он будет, потому, что за ним легче ухаживать. Если случится так, что мотор все-таки упадет в воду, его необходимо срочно разобрать и высушить, иначе коррозия его испортит и сделает невозможным дальнейшее использование двигателя.

Подведем итоги: у подвесного мотора маленький срок эксплуатации, он имеет маленький вес и большую мощность, а потому пригоден в качестве главного двигателя для легких быстроходных судов.



До списку

comments powered by Disqus