Индикаторы мнемонические авиационные положения управляющих поверхностей, механизации крыла, шасси самолета. Эргономические требования

3. Пример выполнения лицевой части мнемоиндикатора положения элементов механизации крыла приведен на черт. 2.

1

ЗО

2 - символ выпущенного положения предкрылков; 3 - символ промежуточного положения предкрылков; 4 - символ выпущен­ного положения интерцепторов; 5 - символ промежуточного по­ложения интерцепторов; 6 - элементы шкалы положения закрыл­

ков; 7 - отсчетные индексы заданных положений закрылков

Черт. 2

5. Н

   	5506
   Инв. К; дубликата	І Инв. № подлинника

   а черг. 2 показано штриховкой следующее положение элементов механи­зации крыла:

- закрылки выпушены на 13 , левые интерцепторы выпущены полностью, левый предкрылок выпущен (символы зеленого цвета):

- правый предкрылок и правые интерцепторы в промежуточном положении (символы голубого цвета).

OCT 1 02597-86

Стр. 9

1 - символ выпущенного положения носовой опоры шасси; 2 - символ промежуточ­ного положения носовой опоры шасси; 3 - символ положения подвижной створки носовой опоры шасси; 4 - символ выпушенного положения основной опоры шасси;

5 - символ промежуточного положения основной опоры шасси; 6 - символ поло­жения подвижной сгворки

Черг. З

CD о Ю co

6. На черг. З штриховкой показано следующее положение опор и подвижных

створок шасси:

- основные опоры шасси в 1, 2, 3-м рядах выпущены (символы зеленого цвета);

- носовые и основные опоры шасси в 4-м и 5-м рядах в промежуточном положе­нии, подвижные створки носовых опор шасси и основных опор шасси в 4-м и 3-м рядах в неубранном положении (символы желтого цвета).

Подвижные створки основных опор шасси в ■! , 2, 3-м рядах убраны.

5