ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ РАБОТНИКОВ, ОБСЛУЖИВАЮЩИХ СУДА
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ РСФСР
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. При эксплуатации судов Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) РСФСР необходимо руководствоваться требованиями по охране труда в жилищно-коммунальном хозяйстве (сборник официальных документов), Стройиздат, 1984 г., а также настоящей Инструкцией.
1.2. Настоящая Инструкция определяет условия безопасной эксплуатации судов ГИМС, обязательна для органов и должностных лиц Государственной инспекции по маломерным судам и действует на всей территории РСФСР.
1.3. Ответственность за обеспечение безопасных условий труда работников ГИМС в полном объеме возлагается на начальников ГИМС.
1.4. Непосредственное руководство проведением мероприятий по охране труда и контроль за соблюдением работниками ГИМС мер безопасности на судах возлагается на руководителя структурного подразделения.
1.5. Обязанности должностных лиц в вопросах обеспечения охраны труда определены "Положением об организации работы по охране труда в системе Минжилкомхоза РСФСР", утвержденным Приказом Министерства РСФСР от 5 декабря 1983 г. N 563.
1.6. К самостоятельному обслуживанию судна допускаются лица:
достигшие 18-летнего возраста;
прошедшие специальное обучение и имеющие соответствующие дипломы или свидетельства;
признанные медицинскими комиссиями, пригодными к исполнению обязанностей по обслуживанию судна и выполнению на нем работ;
знающие инструкции и Правила безопасности пользования механизмами, приборами и устройствами.
1.7. Обучение работников ГИМС безопасным методам работы, а также инструктаж проводится в соответствии с указаниями по организации обучения работников системы Минжилкомхоза РСФСР о безопасности труда, утвержденными Приказом Минжилкомхоза РСФСР от 17 ноября 1983 г. N 535.
Проведение противоаварийного инструктажа с работниками ГИМС (не менее 1 раза в квартал) и ежемесячных тренировок по аварийным ситуациям возлагается на руководителя структурного подразделения.
2. ОБСЛУЖИВАНИЕ СУДОВ
2.1. Общие положения
2.1.1. Трюмы судов должны содержаться в чистоте, попавшие в них горючие и смазочные материалы (ГСМ) должны удаляться в специально отведенное место в пункте базирования судна.
2.1.2. Необходимый запас ГСМ на судне должен храниться в специально предназначенных для этого исправных емкостях (цистернах, бачках, канистрах), закрепленных на штатных местах, с плотно закрывающимися крышками. Хранение ГСМ и других легковоспламеняющихся жидкостей в стеклянной таре запрещается.
2.1.3. На берегу бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся жидкости должны храниться в специальной таре в назначенных приказом руководителя структурного подразделения местах, удаленных от каких-либо источников огня и хорошо вентилируемых.
2.1.4. Заправка емкостей топливом должна производиться закрытым способом (шлангом с грушей). При этом запрещается пользоваться вблизи открытым огнем. Просочившиеся (пролитые) бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся жидкости должны немедленно удаляться паклей или ветошью, а помещение (отсек) вентилироваться.
2.1.5. Емкости с бензином в жаркое время необходимо накрывать брезентом, смоченным водой.
2.1.6. Обтирочные материалы, пропитанные ГСМ, складываются в плотно закрывающиеся металлические ящики и с подходом к берегу удаляются с судна в специально предназначенное для этой цели место.
2.1.7. Лица, не имеющие отношения к обслуживанию судна, находящиеся на нем, должны быть ознакомлены с правилами поведения на судне.
2.1.8. Курение на судах с бензиновыми двигателями не допускается.
Запрещается пользоваться на судне открытым огнем <*>:
------------------------------------
<*> Открытый огонь - действующие агрегаты (приборы) электрогазосварки и резки; зажженные спички, свечи, факелы; керосиновые и свечные фонари; керосиновые, газовые и бензиновые бытовые плитки; паяльные лампы и т.п.
для прогрева двигателя, осмотра топливных емкостей и при замере уровня топлива;
в отсеках (выгородках) аккумуляторных батарей;
в местах хранения лакокрасочных, легковоспламеняющихся материалов и баллонов с горючими газами;
при вскрытии и осмотре картеров двигателей.
2.2. Устройства и оборудование
2.2.1. Запрещается использовать якорные и швартовные тросы (канаты), имеющие перекрутки, смятые участки, разрывы прядей и проволок (волокон).
2.2.2. Перед постановкой судна на якорь необходимо убедиться, что ходовой конец якорного каната заложен в направляющий роульс, планка его застопорена, якорный канат разложен на палубе шлагами и закреплен на необходимую длину.
2.2.3. После подъема якоря его следует надежно закрепить.
2.2.4. Во время швартовки судна иллюминаторы должны быть задраены.
2.2.5. При выполнении швартовных операций запрещается:
работать с тросами без рукавиц;
находиться на линии направления или на стороне возможного перемещения выбираемого и стравливаемого троса;
находиться за бортом или леерным ограждением;
держать руки на расстоянии менее чем 1 м от кнехта (швартовного устройства) при поддержке ходового конца;
находиться во внутренней части угла перегиба троса на роульсах, киповых планках, кнехтах и т.п.;
допускать скольжение троса в руках при его потравливании;
вставать ногами на трос, находиться внутри бухт или шлагов швартовного троса;
закреплять на кнехте ходовой конец троса до полного гашения инерции судна.
2.2.6. Во время шлюзования необходимо следить за положением швартовых, не допуская их чрезмерного натяжения при опорожнении камеры шлюза и слабины при ее наполнении.
2.2.7. Ходовые концы швартовов должны иметь оклетневанные огоны.
2.2.8. При накладывании швартовного троса на кнехты руки должны находиться с боковой стороны огона.
2.2.9. При стоянке судна у пристани (берега) необходимо обращать внимание на надежность швартовки, исключающее перемещение его под действием ветра или волн от проходящих судов, а также надежность крепления сходней и трапов. Поручни на трапах и леерные ограждения на судах должны содержаться в исправном состоянии.
2.3. Пиротехнические средства
2.3.1. Пиротехнические средства (сигнальные огни, дымы, фейерверки, ракеты и т.п.) должны храниться в плотно закрывающихся металлических ящиках.
2.3.2. На все пиротехнические средства необходимо иметь инструкцию по безопасному их применению.
2.3.3. Запрещается использовать пиротехнические средства не по назначению, с просроченным сроком хранения, с деформированными поверхностями и при отсутствии инструкции по безопасному обращению с ними.
2.4. Механическая установка
2.4.1. На всасывающем патрубке карбюратора двигателя (подвесного мотора) должна устанавливаться пламегасительная сетка, а под карбюратором - металлический поддон.
2.4.2. Перед пуском двигателя необходимо тщательно провентилировать машинное отделение (выгородку, отсек) и убедиться, что реверсивное устройство находится в нейтральном положении. На катерах с бензиновыми двигателями пуск двигателя необходимо производить при открытых створках машинной выгородки. При жаркой погоде (температура наружного воздуха 25 град. С и выше) створки машинной выгородки надлежит держать открытыми на ходу.
2.4.3. Запрещается:
наматывать пусковой шнур на руку при пуске подвесного мотора ручным стартером;
производить обтяжку и обтирку движущихся деталей, выполнять ремонт, вскрывать ограждения, защитные кожухи и т.д. во время работы механизмов;
эксплуатировать механизмы и устройства с неисправными и не прошедшими соответствующих проверок контрольно-измерительными приборами (КИП), разбирать и самостоятельно их ремонтировать.
2.4.4. Приборы должны быть опломбированы и иметь клеймо с датой проверки. На шкалах КИП должны быть нанесены четкие метки (красная черта), обозначающие предельно допустимые значения измеряемых величин.
2.5. Электрооборудование
2.5.1. Лицам, обслуживающим электрооборудование, должна быть присвоена II группа по электробезопасности.
2.5.2. При обслуживании электрооборудования следует обращать внимание на сопротивление изоляции, исправность электрооборудования, защиту его от воды, сырости, механических и других повреждений. Проверку напряжения (наличия питания) сети необходимо производить только индикатором напряжения.
2.5.3. Отключенные провода или их отдельные жилы должны быть надежно изолированы и промаркированы.
2.5.4. Переносные светильники должны быть водонепроницаемыми, иметь стеклянные колпаки с предохранительными сетками и подключаться в сеть напряжением не выше 12 В. При отсутствии на судне низковольтной сети для освещения необходимо пользоваться аккумуляторными фонарями.
2.5.5. Аккумуляторные батареи должны быть надежно закреплены на штатных местах и находиться в исправном состоянии.
2.5.6. Помещение или ящики, где размещены аккумуляторные батареи, должны иметь вентиляцию. Запрещается совместное размещение кислотных и щелочных батарей.
2.5.7. При обслуживании электрооборудования запрещается:
оставлять без наблюдения включенные приборы и другие потребители электроэнергии;
подавать питание с берега напряжением выше установленного для данного типа судна;
заменять электролампы, светильники и их арматуру под напряжением, эксплуатировать электропроводку с неисправной изоляцией и другими дефектами;
применять нештатные нагревательные приборы;
проводить нештатную электропроводку, устанавливать в электрических цепях нестандартные предохранители и электролампы повышенной мощности.
3. РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
3.1. Общие положения
3.1.1. Перед постановкой судна в ремонт работник ГИМС, ответственный за судно, обязан:
снять при необходимости подвесные моторы, оборудование и снабжение для проведения их очередного осмотра или ремонта в соответствии с инструкциями и указаниями завода-изготовителя;
удалить ГСМ, проверить противопожарное состояние судна и ознакомиться с расположением противопожарного оборудования и инвентаря в районе проведения ремонтных операций и нахождения судна;
зачистить, промыть горячей водой или моющими негорючими растворами и просушить трюмы, цистерны, бачки;
доложить о готовности судна к ремонту непосредственному начальнику.
3.1.2. Ремонт мотолодок, катеров типа "Амур", "Чибис", как правило, необходимо производить на берегу. Допускается мелкий ремонт корпуса, механизмов и устройств на плаву, но без использования газоэлектросварки, а также электрического и пневматического инструмента.
3.1.3. Во время ремонта ответственный за судно обязан постоянно контролировать выполнение работниками правил техники безопасности, правил обращения с огнем и противопожарных мероприятий.
3.1.4. При вскрытии механизмов, трубопроводов, арматуры и т.д. следует предварительно убедиться в отсутствии в них давления пара, газов или жидкости.
3.1.5. При работах на плаву, связанных с забортными отверстиями и системами, надлежит:
создать необходимый крен или дифферент судна для проведения работ;
поднести к забортному отверстию аварийный материал на случай необходимости заделки отверстия;
подготовить и держать в немедленной готовности водоотливные средства;
заглушить разобранные участки трубопроводов.
3.2. Использование грузоподъемных средств
3.2.1. Работы на высоте 1 м и более от поверхности палубы, грунта или перекрытий относятся к работам, выполняемым на высоте. При выполнении этих работ должны быть приняты меры, предотвращающие травмирование работающих (использование страховочных концов, предохранительных ремней; застропка инструмента, инвентаря и т.п.).
3.2.2. При работе с грузом весом более 50 кг обязательно применение исправных грузоподъемных средств.
3.2.3. На кранах, стрелах, талях должна быть указана их грузоподъемность и дата очередного испытания.
3.2.4. Ответственный за охрану труда должен убедиться, что средства и приспособления, применяемые для подъема или опускания груза, проверены и соответствуют действующим нормам и правилам.
3.2.5. Тали при работах с грузом должны быть надежно установлены, закреплены и автоматически удерживать груз на любой высоте путем самоторможения.
3.2.6. Перед использованием реечных домкратов необходимо убедиться в исправности зубчатых колес, храповика, опорной головки и крепления рукоятки на квадрате. Во избежание изгибов и поломок реек и винтов домкраты должны устанавливаться без перекосов.
3.2.7. Тросы, грузозахватные приспособления, применяемые при использовании грузоподъемных средств, должны соответствовать Правилам Госгортехнадзора.
3.2.8. Не допускается нахождение людей под поднимаемым (опускаемым) грузом.
3.2.9. Подъем и спуск судна по слипу должен производиться под руководством руководителя структурного подразделения.
3.3. Производство огневых работ
3.3.1. Проведение на судне огневых работ (электрогазосварка, резка, применение паяльных ламп и т.д.) допускается только с разрешения ответственного за судно лица.
3.3.2. Перед проведением огневых работ в топливных и масляных цистернах (бачках) должна быть обеспечена их тщательная зачистка, промывка, пропарка, просушка и вентилирование.
3.3.3. У мест проведения работ выставляется вахтенный с огнетушителем и другими противопожарными средствами.
3.3.4. Рабочее место, где проводятся огневые работы, должно быть отгорожено асбестовыми листами.
3.3.5. Если огневые работы производятся непосредственно на поверхности обшивки, настила или переборки судна и через раскаленные места огонь может распространиться в смежные отсеки и помещения, то в них также выставляются вахтенные, которые должны вести наблюдение и при необходимости охлаждать переборки.
