1.3. Площадки и подъездные пути допускается оборудовать покрытиями простейшего технического типа: переходными и низшими. Покрытие низшего типа может в основном состоять из местного грунта, в отдельных случаях улучшенного на определенную (15 - ) толщину добавками крупноскелетных материалов (щебень, гравий, шлак, крупнозернистый песок и т.п.). При использовании покрытий переходного типа местный грунт служит подстилающим материалом, а материалом для покрытия - щебень, гравий и т.п., укладываемые на песчаное или гравийно-песчаное основание.
1.4. В холодное время года рекомендуется устраивать щебеночные и гравийные основания на гравийном, песчаном и шлаковом подстилающих слоях, укладываемых также в зимнее время. При этом предпочтителен более крупный щебень (до 100 - ) во избежание смерзания.
1.5. Площадки и пути можно оборудовать временными настилами из железобетонных и других плит, которые сооружают двух видов:
со сплошным покрытием на всю ширину проезжей части;
с покрытием колейного типа в виде параллельных полос, укладываемых в местах прохода колес кранов и транспорта.
Оборудование подъездных путей сплошным покрытием целесообразно при высокоинтенсивном встречном и двухпутном движениях кранов и автотранспорта. Сплошное покрытие площадок целесообразно выполнять тогда, когда предусматривается движение кранов в различных направлениях.
В зависимости от характеристик местных грунтов временные покрытия укладывают:
непосредственно на местный грунт или применяют выравнивающий слой толщиной 5 - из песка, шлака и других материалов;
на местный грунт, улучшенный путем добавки и перемешивания с ним песка, гравия, гальки, щебня. Толщина улучшенного грунта 12 - ;
на искусственное основание - распределительный слой толщиной 12 - из песка, гравия и др.
При наличии на площадке и подъездных путях песчаных и легких супесчаных грунтов покрытия рекомендуется укладывать непосредственно на местный грунт.
1.6. Подготовленные основание монтажной площадки и подъездные пути следует оформлять актом, форма которого приведена ниже.
Акт сдачи оснований монтажной площадки и подъездных путей к ней в эксплуатацию (образец)
Город""19г.
Адрес объекта
Наибольшая допустимая грузоподъемность крана
Длина монтажной площадки (подъездного пути)
Ширина монтажной площадки (подъездного пути)
Продольный уклон монтажной площадки (подъездного пути)
Поперечный уклон монтажной площадки
Вид грунта:
основной
насыпной
Прочность (несущая способность) грунта
Представитель строительной организации(подпись)
Представитель монтажной организации(подпись)
1.7. Мероприятия по содержанию поверхностей монтажных площадок под краны и подъездных путей к площадкам должны обеспечивать бесперебойное, беспрепятственное и безопасное движение кранов и транспортных средств в течение всего года или на период производства строительно-монтажных работ.
1.8. Весной щебеночные и подобные им покрытия необходимо убирать от снега или ледяной корки по мере таяния, а также очищать от грязи и несвязного щебня - катуна. Лед следует осторожно скалывать, чтобы не повредить покрытие.
Весеннюю чистку щебеночного покрытия от грязи выполняют в течение 3 - 5 дней после того, как площадки и дороги очистятся от льда и снега (пока грязь не засохла).
Весной необходимо тщательно следить за состоянием водоотводной системы, предупреждая размывы грунтового основания.
Для участков площадок и дорог, подверженных действию паводковых вод, должны быть заранее составлены планы мероприятий с указанием перечня и объема необходимых работ, потребности в рабочей силе, материалах и транспортных средствах.
1.9. В летний период содержание гравийного и других покрытий подъездных путей и монтажных площадок заключается в периодической легкой профилировке с целью устранения поперечной волнистости покрытия. Эту работу рекомендуется проводить после дождя.
Чтобы уменьшить износ гравийного покрытия на нем рекомендуется поддерживать защитный слой из мелкозернистого гравия или крупнозернистого песка толщиной 2 - .
1.10. Зимнее содержание площадок и путей включает следующие мероприятия:
защиту от снежных заносов в условиях сильных ветров;
снегоочистку;
борьбу со скользкостью.
Для защиты от снежных заносов рекомендуется применять стандартные деревянные щиты размерами 2??2 м.
Поверхность площадки (пути) следует очищать от снега, оставляя уплотненный слой толщиной 3 - .
Для борьбы со скользкостью необходимо применять песок, мелкий гравий или отходы дробления каменных материалов с крупностью зерен 5 - 6 мин. Материалы не должны быть загрязнены глинистыми частицами, увеличивающими скользкость.
Приложение 2
Рекомендуемое
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЧНОСТИ (НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ) ГРУНТОВОГО ОСНОВАНИЯ
1. Общие положения
1.1. Прочность (несущая способность) грунтового основания определяется перед началом работы кранов и других грузоподъемных машин на монтажных площадках с грунтовым покрытием.
1.2. Допускается прочность грунта определять ускоренным методом зондирования с помощью различного рода плотномеров, в том числе плотномера динамического действия - ударника (см. чертеж).
Ударник должен прилагаться к каждому крану или находиться в монтажной организации (управлении механизации), эксплуатирующей краны.
2. Методика определения прочности грунта с помощью ударника
2.1. Ударник устанавливают вертикально так, чтобы наконечник опирался на грунт (см. чертеж). Груз ударника поднимают в крайнее верхнее положение до верхнего упора, а затем сбрасывают. Падающий груз ударяется о нижний упор и заглубляет наконечник ударника в грунт. Показателем, характеризующим прочность грунта, является число ударов груза, необходимых для вхождения наконечника ударника в грунт на каждые .
2.2. Определение прочности ударником следует производить из расчета не менее одного определения на глубину на каждые 1,5 - площади.
Каждое третье-четвертое определение следует проводить последовательно на глубину 10, 20 и , определяя число ударов, необходимых для прохождения каждого 10-сантиметрового слоя грунта.
При определении прочности грунтового основания под кран грузоподъемностью 100 т и выше наибольшая глубина определения должна быть увеличена вдвое. Для этого на каждых 5 - площади производят выемку грунта на глубину (диаметр примерно ), на дно образовавшегося углубления устанавливают ударник и производят полное заглубление наконечника на всю длину.
Определение прочности грунта методом зондирования
а - груз ударника наверху; б - груз сброшен вниз
2.3. Прочность грунта (в МПа) определяют путем умножения показателя ударника на коэффициент 0,12. Модуль деформации (в МПа) определяют путем умножения показателя ударника на два для связных грунтов (глинистых, суглинистых) и на шесть для песчаных грунтов.
2.4. Возможность установки крана на грунтовом основании можно определить по нижеприведенной таблице.
2.5. После ливневых дождей необходимо повторно определить прочность грунта площадки.
|
Модель крана |
Наименьшее значение показателя ударника, при котором допустима установка или проезд крана |
||
|
|
с максимальной нагрузкой |
с нагрузкой вдвое меньшей максимальной |
без груза |
|
МКА-10М, МКА-16, МКГ-16М, РДК-25, МКГ-25Бр, КС-3571, КС-4571 |
4 |
3 |
2 |
|
МКП-25А, КС-5363, СКГ-40/63, СКГ-401, СКГ-63/100, СКГ-631, ДЭК-631, МКТ-40, КС-5473, КС-6471 |
5 - 6 |
3 - 4 |
2 - 3 |
|
КС-8161, КС-8165, СКГ-100, МКГС-100 |
6 - 7 |
4 - 5 |
3 |
|
СКГ-160 |
8 |
6 |
4 |
|
Краны грузоподъемностью выше 160 т |
10 - 15 |
7 - 9 |
5 - 6 |
Приложение 3
Рекомендуемое
ИНВЕНТАРНЫЕ ПОДКРАНОВЫЕ ЩИТЫ И ПЛИТЫ
Если необходимо установить кран на непродолжительное (от нескольких часов до нескольких дней) время на слабое основание, под ходовую часть рекомендуется подкладывать инвентарные переносные железобетонные плиты, металлические, деревянные или деревометаллические щиты и плиты.
Основанием под щиты или плиты может служить спланированная поверхность местного или насыпного грунта или местный грунт, покрытый выравнивающим слоем из песка, шлака и других материалов толщиной 5 - . При очень слабом верхнем грунтовом слое (прочность менее 0,1 - 0,2 МПа, толщина 15 - ) рекомендуется укладывать щиты (плиты) на местный грунт, улучшенный путем добавки и перемешивания с ним песка, гравия, гальки, щебня на глубину 12 - .
Под колеса кранов можно подкладывать инвентарные деревометаллические рамы (черт. 1)
Инвентарные деревометаллические рамы
Черт. 1
Для установки гусеничных кранов грузоподъемностью до 63 т рекомендуются инвентарные подкрановые щиты конструкции ВНИИмонтажспецстроя (черт. 2, а). Щит состоит из рамы, сваренной из труб диаметром , покрытой, с обеих сторон стальными листами толщиной (при грузоподъемности крана до 40 т) и 8 - (при грузоподъемности 40 - 63 т). К раме приварен наклонный въезд для крана.
Для кранов грузоподъемностью до 40 т можно применять инвентарные подстилающие плиты конструкции ВНИИмонтажспецстроя (см. черт. 2, б). Плита сварена из швеллеров № 20, сверху и снизу покрыта стальными листами толщиной . Масса щита 2,5 - 2,8 т, плиты - 0,4 т.
При эксплуатации одного гусеничного крана требуется комплект из шести щитов (по три на каждую гусеницу) или из 12 - 16 плит (по 6 - 8 на каждую гусеницу), а при работе крана без передвижения - из четырех щитов или из 8 - 10 плит. При таком количестве щитов (плит) краны могут перемещать щиты (плиты) вперед, назад, в сторону по пути следования (см. черт. 2, в) и передвигаться по подстилающим устройствам на неограниченное расстояние.
В качестве подстилающих устройств под краны на гусеницах и шинах можно использовать щиты из бревен. Такие щиты, чтобы обеспечить работу бревен как единого целого, должны иметь сквозные болтовые соединения (черт. 3).
Чтобы уменьшить колебания крана в продольной плоскости, рекомендуется также помещать щиты под концы гусениц (черт. 4).
Инвентарные металлические щиты и плиты
а - щит; б - плита; в - кран на щитах
Черт. 2
Кран на деревянных щитах
Черт. 3
Подстилающие устройства под края гусениц
Черт. 4
Приложение 4
рекомендуемое
КОНТРОЛЬ УГЛА НАКЛОНА КРАНА
Угол наклона крана необходимо контролировать перед началом работы (при установке крана) и во время его работы.
При установке крана на гусеничном и пневмоколесном ходу обязательно выравнивание крана, т.е. необходимо обеспечить параллельность ходовой части (шасси) горизонту. Особенно это важно при операциях, указанных в п. 4.3.8 настоящих ВСН.
Для первоначального (грубого) выравнивания крана можно использовать имеющийся на каждом кране указатель угла наклона (креномер) визуального типа, для окончательного выравнивания он непригоден.
Рекомендуется пользоваться одним из двух методов:
использовать ветви грузового каната. Следует обозначить осевую линию стрелы и установить кран так, чтобы ось крюка совпала с этой линией;
использовать столярный уровень длиной до . Уровень размещают на поворотной платформе под осью, соединяющей ее со стрелой.
Указанные методы применимы только для выравнивания пневмоколесных и автомобильных кранов при установке их на выносные опоры. Для остальных случаев следует обеспечивать требуемый уклон основания площадки под кран или подкладывать щиты.
Для контроля угла наклона крана во время работы следует пользоваться имеющимся на кране указателем угла наклона (креномером УНШ-1) визуального типа.
При выполнении операций, указанных в п. 4.3.8 настоящих ВСН, а также в тех случаях, когда требуется постоянное повышенное внимание крановщика к подъему и перемещению груза, рекомендуется дополнительно к имеющемуся на кране креномеру (или вместо него - по согласованию с органом технадзора) устанавливать на кране (стационарно или временно) устройство для контроля угла его наклона, выдающее по достижении предельного значения угла автоматический сигнал (световой или звуковой). При этом может быть рекомендована как поставка такого устройства вместе с краном, так и его изготовление организацией-владельцем крана по рабочей документации, разработанной специализированной организацией, и установка на кран.
Приложение 5
Рекомендуемое
КОНТРОЛЬ УГЛА ОТКЛОНЕНИЯ ГРУЗОВОГО ПОЛИСПАСТА ОТ ПЛОСКОСТИ ПОДЪЕМА СТРЕЛЫ
Контроль угла отклонения грузового полиспаста от плоскости подъема стрелы, необходимый при подъеме тяжелого и крупногабаритного оборудования и конструкций и в других случаях, предусмотренных СНиП III-4-80 и настоящими ВСН можно осуществлять:
визуально при помощи специально назначаемого рабочего-сигнальщика, наблюдающего с помощью оптического прибора (теодолита и т.п.) или без него за положением грузовых канатов относительно плоскости подъема стрелы;
автоматически с помощью размещенного на стреле крана устройства, сигнализационная часть (панель сигнализаций) которого устанавливается в кабине крана, вблизи руководителя подъема или другого специально назначенного работника.
Чтобы облегчить визуальный контроль, рекомендуется на нижнюю плоскость стрелы, перпендикулярную плоскости ее подъема (на четырехгранной стреле также и на верхнюю плоскость), яркой краской нанести осевую ливню стрелы толщиной 15 - . На нижней плоскости перпендикулярно осевой линии на расстоянии не менее от оси блоков неподвижной обоймы грузового полиспаста необходимо установить также окрашенную в яркий цвет рейку, длина которой зависит от значения допустимого угла отклонения.
