Не зважаючи на заходи, які проводить Держгірпромнагляд, в Україні протягом останніх двох років на будівництві сталося п'ять резонансних аварій баштових кранів, що призвели до смертельного травмування восьми осіб.
Так, на будівництві житлового будинку в м. Харкові 12 грудня 2013 року зійшов з рейок та впав на житловий будинок баштовий кран КБ-405-1А 1991 р.в.
Основною причиною сходження з рейок став незадовільний технічний стан гальм пересування крана та наявність упорів жорсткого типу замість безударних.
З огляду на те, що аварія сталася через два місяці після його експертного обстеження та технічного огляду однією з причин аварії є незадовільне експертне обстеження та технічний огляд, під час яких не було виявлено непередбачених документацією упорів.
Під час будівництва житлово-офісного комплексу у м. Києві 20.03.2014р. упав вантажопідіймальний баштовий кран КБ-403А, що призвело до загибелі машиніста крана. Кран було виготовлено у 1988 році Київським заводом ім. Паризької Комуни, зав. №39.
З'ясовано, що основною причиною падіння крана був його незадовільний технічний стан, а саме: розрив основного металу верхнього листа кільцевої рами по всьому периметру в зоні приварювання кільця болтового кріплення опорно-поворотного пристрою, а також неякісне експертно-технічне діагностування та технічний огляд крана під час яких не було проведено інструментальне дослідження конструкції рами.
У травні 2014 року на будівництві житлового будинку в місті Харкові, внаслідок сильного пориву вітру, сталося самовільне пересування по крановій колії та падіння баштового крана КБ-405-2А, 1986 р.в., зав. № 718, на торгівельні кіоски, розташовані поруч з будівництвом. Під час аварії постраждало шестеро осіб, з них троє — смертельно.
Основа причина — кран не було обладнано ручними протиугінними упорами, додатковими механічними протиугінними захватами.
Ще одна з причин — неякісне експертне обстеження та позачерговий технічний огляд крана. Зокрема, організації, що проводили експертизу та технічний огляд, за наявних ознак не виявили зміни його технічних характеристик не виявили того, що кран був реконструйований.
Під час нарощування башти крана на будівництві житлового будинку в м. Дніпропетровську 28.10.2014 року упав вантажопідіймальний кран КБ-674А, що призвело до загибелі чотирьох працівників. Кран було виготовлено у 1989 році, зав. № 853.
Наразі триває розслідування нещасного випадку, але основна причина падіння крана з'ясована — це неврівноваженість конструкції крана під час нарощування башти, що виникла під час переміщення контр ваги у бік башти.
Необхідно зазначити, що кран свого часу було реконструйовано (збільшено довжину стріли), але під час експертизи та технічного огляду проведених за декілька місяців перед аварією, це не було помічено відповідними спеціалістами. Невідповідність фактичної конструкції крана паспортним даним є супутньою причино аварії.
Слід зазначити, що подібна аварія крана внаслідок аналогічних причин сталась у 2012 році у Дніпропетровську під час демонтажу баштового крана ТС-7032-20 2005 р.в. виробництва КНР. При цьому троє працівників отримали травми, один з них — смертельні.
У м. Тернополі 31 жовтня 2014 року на будівництві житлового будинку під час переміщення вантажу краном КБ-308, виготовленого Нікопольським кранобудівним заводом у1989 році, кран упав на будівлю, що зводилась. На щастя ніхто не постраждав.
Причина аварії — перевантаження крана за несправних приладів безпеки.
Висновок. Майже у всіх випадках було виявлено неякісне проведення експертного обстеження та технічного огляду, і особливо необхідно звернути агу на те, що два крана були реконструйовані, але до їх паспортів не внесені відповідні зміни технічних характеристик (вантажопідйомність, виліт стріли, висоту підйому, тощо), не було документації про проведену реконструкцію.
З метою запобігання подібним аваріям теруправління Держгірпромнагляду у Хмельницькій області нагадує, що у відповідності до вимог Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, затверджених наказом Держгірпромнагляду №132 від 18.06.2007р., зареєстрованих в Мін'юсті України 09.07.2007р. за №784/14051, монтаж (або) налагодження вантажопідіймальних кранів і машин мають виконувати суб'єкти господарювання, які одержали дозвіл спеціально уповноваженого центрального органу виконавчої влади з промислової безпеки та охорони праці на виконання цих робіт. Демонтаж вантажопідіймальних кранів і машин можуть виконувати суб'єкти господарювання, які одержали дозвіл на монтаж відповідних вантажопідіймальних кранів і машин.
Монтаж, демонтаж і налагоджування має виконуватися відповідно до вимог проекту виконання робіт (далі — ПВР) на монтаж (демонтаж), розробленого з урахуванням документації на встановлення вантажопідіймальних кранів і машин, а також відповідно до вимог ПБЕЕСУ і експлуатаційних документів (настанови з експлуатації, інструкції з монтажу, пуску, регулюванню та обкатки тощо).
Перед проведенням монтажу вантажопідіймальних кранів суб'єкт господарювання, який виконує монтаж, має провести огляд металевих конструкцій (несучих і допоміжних), обладнання крана, кріпильних виробів (діаметр, клас міцності) з метою оцінки їх стану та комплектності. За результатами огляду складається акт.
Після проведення монтажу та налагодження вантажопідіймальних кранів суб'єкт господарювання складає акт, що підтверджує проведення монтажних робіт і налагодження відповідно до вимог ПВР, ПБЕЕСУ та експлуатаційних документів.
У акті має бути:
найменування монтажної організації;
номер і дата видачі дозволу на виконання монтажних робіт, найменування органу, який видав дозвіл;
найменування, тип, виробник, заводський номер вантажопідіймального крана чи машини;
відомості про матеріали, що використовувалися монтажною організацією і не увійшли в обсяг постачання виробника;
відомості про зварювання (вид зварювання, тип і марка електродів, зварювального дроту, прізвище зварника і номер посвідчення, результати випробувань контрольних зразків (у разі проведення));
висновки про відповідність проведених монтажних і налагоджувальних робіт вимогам документів, зазначених вище.
Вищевказані акти складаються після кожного встановлення крана на новому місці.
До списку новинВпередНазад