За ініціативи Криворізького гірничопромислового територіального управління Держгірпромнагляду України проведено нараду з питань безпечної експлуатації великовантажних кар'єрних самоскидів та інших технологічних транспортних засобів на піднаглядних підприємствах гірничодобувного комплексу.
Дане питання належить до одного з пріоритетних напрямків роботи Криворізького теруправління, оскільки на сьогоднішній день автомобільний транспорт залишається основним видом технологічного транспорту при видобутку корисних копалин відкритим способом. Він використовується для перевезення приблизно 80% всієї гірської маси у всьому світі. В Україні питома вага маси перевезена кар'єрним автотранспортом з урахуванням всіх підгалузей гірничо-добувної промисловості наблизилась до 75%.
До участі в роботі наради були запрошені технічні керівники підприємств, керівники служб охорони праці, начальники транспортних відділів, гірничотранспортних цехів таких підприємств гірничодобувного комплексу як Південний, Північний, Центральний, Інгулецький гірничо-збагачувальні комбінати, ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг», ВАТ «Полтавський ГЗК», ТОВ «Єристівський ГЗК», ТОВ «Белановський ГЗК», ПАТ «Орджонікідзевський ГЗК», Філія Вільногірський ГМК ЗАТ «Кримський ТИТАН», ГЗК «Укрмеханобр» ВАТ «ММК» та інші.
Окрім представників гірничодобувних підприємств в нараді приймали участь дилери фірм виробників великовантажного автомобільного транспорту серед яких ТОВ « СТЛЦ БЕЛАЗ Україна», ТОВ з Іноземними Інвестиціями «Цеппелін Україна», ДП з ІІ «Сумітек Україна», ТОВ з Іноземними Інвестиціями «Юромаш». Були залучені фахівці Криворізького експертно-технічного центру, Криворізького національного університету та представники профспілкових організацій.
Актуальність проведення даної наради зумовлене ростом ризиків, пов'язаних з транспортуванням гірничої маси автомобільним транспортом. Зокрема: углубка кар'єрів, введенням в експлуатацію на підприємствах нових автосамоскидів підвищеної вантажопідйомності в умовах уже сформованих раніше транспортних берм, невідповідність потужностей самоскидів і бульдозерів, порушення технології ведення гірничих робіт на місцях навантаження і вивантаження автомобілів, тощо.
Саме ці проблемні питання прокоментував у своєму виступі начальник державної інспекції нагляду у гірничодобувній промисловості Криворізького теруправління Борис Останков. Разом з тим, Борис Анатолійович зазначив: «Головною метою даного заходу ми вбачаємо обмін досвідом, у тому числі і досвідом впровадження нових систем безпеки, оскільки сьогодні, на жаль, обмін досвідом носить суто корпоративний характер. Маючи спільні проблеми, підприємства по різному підходять до їх вирішення і мають різні результати.»
На нараді були презентовані досвіди експлуатації великотоннажних кар'єрних самоскидів підприємств гірничодобувної галузі Криворізького басейну та Полтавської області. Неабияку зацікавленість учасників зустрічі викликала презентація Австралійського досвіду експлуатації кар'єрної техніки, яку провів генеральний директор ТОВ «Біланівський ГЗК» Роберт Гаррик.
Варто зазначити, що сьогодні автомобільний парк представлений автосамоскидами найбільших світових виробників: CATERPILLAR, БелАЗ, KOMATSU, HITACHI, і ряду інших. Дилери фірм виробників великотоннажного автомобільного транспорту презентували свої новітні технології та розробки щодо його безпечного експлуатації. Зокрема познайомили з системами пожежогасіння, інтегрованими системами кругового огляду та оповіщення детекторами втоми водія, системами контролю тиску в шинах та сигналізатором приближення до повітряних ліній електропередач.
Не залишилось поза увагою питання необхідності проведення даним автомобілям експертизи відповідно до вимог чинного законодавства України, оскільки саме експертиза дозволить виявити зауваження а в деяких випадках і недоліки у комплектації конструкцій даного обладнання. На чому досить детально зупинився начальник відділу технічних оглядів технологічних транспортних засобів ДП «Криворізький експертно-технічний центр» Костянтин Резніченко: «Ми не підкажемо Вам яку модель, вид або якої потужності транспортний засіб маєте придбати!, але ми точно скажемо, на які фактори звернути увагу, ще до покупки обладнання, щоб воно було безпечним.»
Разом з тим свою думку в обговоренні даної теми висловили представники науки та профспілкові організації.
По завершенню наради були висловлені думки та пропозиції по прийняттю рішень щодо подальшого удосконалення комплексного забезпечення надійності та безпечності кар'єрної техніки, сервісного обслуговування, експлуатації, технічного обслуговування та ремонту.
