Державною службою гірничого нагляду та промислової безпеки України листом № 4613/0/4.2-6./6/14 від 12.06.2014 року була надана інформація до теруправління про те, що за результатами висновків експертних організацій основною причиною аварій баштових кранів КБ-403 є незадовільний технічний стан, а саме, розрив основного металу верхнього листа кільцевої рами по всьому периметру в зоні приварювання кільця болтового кріплення опорно-поворотного пристрою.
З метою запобігання виникненню подібним аварій Московським кранобудівним заводом «Северянин» ПО «Строймаш» були надані рекомендації щодо підсилення рам баштових кранів КБ-403, виготовлених з товщиною верхнього листа ходової рами до 15 мм. Разом з цим, експертним організаціям необхідно проводити інструментальне дослідження верхнього листа рами, яке без демонтажу поворотної частини опорно-поворотного пристрою провести неможливо.
На підставі вищезазначеного, пропонуємо керівникам підприємств, організацій, які експлуатують вантажопідіймальні крани КБ-403, до початку монтажу цих кранів на будівельних об'єктах проводити інструментальне дослідження верхнього листа рами на наявність тріщин або залишкової деформації експертними, спеціалізованими та уповноваженими організаціями.
До списку новинВпередНазад